Kalashnikov545

daca ai cartea de service a producatorului + un Haynes, un forum dedicat modelului de motocicleta, tutoriale youtube si placerea de a mesteri te poti descurca si singur. Daca teama de a strica ceva sau lipsa oricaror inclinatii tehnice sunt presente atunci ramane doar varianta serviceului. Parerea mea e ca trebuie sa-ti cunosti agregatul, sa stii sa intervii si singur. La drum iti prinde bine tie, celor din grup sau altora ramasi pe marginea drumului. Eu mi-am reglat singur supapele. Daca vrei sa procedezi ca la carte iti comanzi si oringurile de la capace. Zice bine Superbec nu e inginerie spatiala. Mai mult dureaza sa demontezi. In plus stii ce vrei sa faci nu iti trebuie diagnostic la ceva problema unde intradevar se cern adevaratii mecanici de amatori. Si la rubrica asta ai gasit deja raspunsul.

magazin bun pt consumabile e Bepa pe calea vacaresti (reper posta). pt ore mai tarzii sau in weekend un ulei, bec gasesti si la Norauto. Kronau deja mentionat unde au si pe stoc diverse. Mymoto pentru Polo consumabile. pentru toate celelate exista netul. Stocuri nu pres gasesti nici la reprezentante, unde piese banale trebuiesc comandate si astepti.

@aka Goldfren sunt niste mizerii si nu am vreo sportiva. Am pus pe fata cele cu ambalaj mov de care intrebi. Astea erau pe stock nu le-am ales. Le-am dat jos dupa vreo 2000, sapau in disc si franau aiurea. Recomand CL xbk5 sau brembo.

@Baxxter Probabil vaselinele erau compatibile si nu s-ar fi intamplat nimic, dar urmand si eu alte tutoriale am procedat la inlaturarea ei si am pus un singur fel de "gem". Oricum cea de fabrica mi se pare cam putina.

Azi am gresat rulmentii noi pe care am inceput deja sa-i montez. M-am delimitat de tabara celor care considera ca nu trebuie desfacut simeringul si ca fabrica stie mai bine cat si ce vaselina sa puna, adica asa - poze inainte de operatiune: - am pus rulmentii in gaz lampant si dupa putin timp i-am curatat de vaselina cu o pensula pentru vopsit. Nu trebuiesc rotiti cat nu au vaselina si nici suflati cu aer comprimat (tot pentru a nu se roti fara vaselina). - i-am suflat cu spray pentru contacte si i-am lasat putin sa se usuce la soare - next - i-am gresat cu vaselina castrol LMX, am rotit rulmentul si am eliminat surplusul de vaselina pentru a nu fi 100% plini (in functionare vaselina se mai deplaseasza spre exterior) - am gresat simeringurile si le-am montat la loc. Job done. Now you know how it's made!

Felicitari pentru tura! Foarte frumos povestit si totodata motivational, cel putin pentru mine.

no atunci scuze, nu mi-am dat seama ca e vb despre distributie, oboseala la tastatura

sunt 3 variabile in kitul de lant: numarul de zale, pinion fata si foaie spate, fiecare cu un anumit numar de dinti. Sunt posibile si combinatii la cele 3 componente daca vrei altceva fata de stock. La o foaie cu mai multi dinti iti trebuiesc mai multe zale si invers.

@sfert cum ti-au explicati baietii mai sus, poti incerca sa dai gaura cu burghiu pentru metal si apoi bagi extractor. Eu am scos asa un surub M5 de la prinderea bateriei, dadusem gaura in surub cu burgiu de 2 sau 3. Acum ce am mesterit eu azi: Am scos rulmentii de pe spate cu un surub ancora. Metoda simpla, costuri aproape de zero, deh berea ca-s multumit de cum lucrez

bine de stiut baieti in legatura cu pistolul electric. Eu ma uitasem doar la ce cuplu maxim au: un einhell bt hs 12 cu alimentare bricheta 260Nm fata de un raider rd-eiw03 cu 500Nm link. Raider e o firma bulgareasca din gama buget, nu stiu cat de bune sunt. Doar la damper rodul din furca mi- ar mai trebui. La mine nu are capat in care sa bagi tija cu surub ca la alte modele.

si eu am desfacut cu o bucata de teava ca parghie pe clichet, wd40, coada ciocan in foaia spate sprijinita pe bascula, plus frana spate apasata. A cedat din a doua incercare, folosind un prelungitor lateral mai scurt. Ca idee teava avea doar 60 cm. Intrucat nu am compresor cu rezervor ma gandeam la un pistol de impact electric mai serios, nu cel pentru bricheta. Nu a mai fost nevoie, a mers desfacut prin metoda Adi Mutu - Ranga, fara prosop

Salve, Am facut si eu traseele din zona, mai putin Transraraul. Cum au spus si ceilalti pe portiunea Poiana Largului – Vatra Dornei drumul e prost. Ca peisaj e frumos doar in capat la Dorna Arini. Daca faci portiunea asta o sa-l adaugi la lista de drumuri proaste. Alea pe care nu ai cum sa le uiti Intre Bicaz si Poiana largului ai vreo doua portiuni cu limita de 20kmh. Covorul asfaltic este lasat in forma de U. Eu limitarile le iau cam la dublu si acolo m-am desprins de sol cu ambele roti freestyle motocross. Poate au/sau mai repara intre timp. Din harta cu traseul ales vad ca nu incluzi Cheile Bicazului si Lacul Rosu. Astea le poti bifa daca vii dinspre Gheorgheni sau eventual din Bicaz urci spre Cheile Bicazului doar pana la Lacu Rosu si te intorci in Bicaz. E frumos si pe Toplita – Borsec. Nu prea ai cum sa le faci pe toate fara sa repeti o portiune. Pe Buzau - Piatra Neamt nu mi se pare nimic interesant. Poate doar sa opresti la Mausoleul de la Marasesti (mi-am adus aminte si un banc "Marasesti inchide geamu"). In Targu Neamt ai cetatea Neamtului – merita vazuta si bojdeuca lui Creanga. Targu Neamt –Pojorata - Bistrita – e drum bun de dat. Asta merita facut. Spre Transfagarasan poti veni prin Sighisoara. Oricare ar fi traseul este ceva de mers. Iti trebuiesc vreo trei zile ca sa mergi relax si sa si vezi cate ceva, nu doar alergatura. In cazul meu e putin probabil sa reusesc sa vin, plus ca am mai fost. Vreme buna!

de carat nu-i problema, de obicei imi lipseste fix ce-mi trebuie. La camera iti trebuie mai mult timp sa remediezi pana si e foarte posibil sa nu iasa cum iti doresti. Am asistat si la asa ceva. Dupa toata manopera am zis ca operatia a reusit, dar "pacientul" si-a dat toata suflarea. Toate manevrele au fost in zadar. Astfel continuarea calatoriei in plan teluric devenise imposibila. Are si divinitatea caile ei de ai pedepsi pe bikerii satanisti. Practic simteam ca nu mai are aer, cerul se prabusea. Timpul pierdut pentru remedierea unei pene cu camera ar putea fi petrecut la o terasa, cautand cazare. Pana mea ... zic si eu

Ma intereseaza si pe mine sa scap de camere. Vreau o rezolvare simpla si rapida in caz de pana. Din ce am citit pana acum cred ca voi opta pentru adezivul de geamuri. Mai trebuie sa vad cum e cu adezivul respectiv pana sa ma incumet eu. In cautarile pe net mai gasisem o rezolvare ingenioasa dar cam scumpa pentru valoarea mobrei. Este vorba despre solutia patentata de Alpina. http://www.alpinaraggi.it/wp-content/uploads/2013/11/FORMAT_SLIDE_STS_EN_BASSA.pdf http://www.ktmtwins.com/alpina-ktm-950-990-tubeless-wheel-kit

you're welcome, imi aduc aminte ca umblasem si pe la unior si prin magazinele de bricolaj si aveau doar set-ul ala mic. In rest cataloage si comenzi pe net pentru niste lere, ha ha lere

Deva - Brad - Stei = the road to hell, foarte prost, de evitat. Escadrile intregi de bombardiere nu ar fi izbutit asa ceva, Romania este o tara invinsa. Am fost si eu in tura pe acolo alaturi de Gnraloo, si ne-ar fi prins bine o recomandare pentru evitarea acestui "drum". Stei - Arieseni - Scarisoara este bun.

nu-mi aduc aminte intervalul, am scris probabil pe topicul xt, dar era destul de mare si am reglat la jumatate. Am verificat si cu valorile invecinate pt care aveam in set lere, deci nu e out of specifications. Oricum la strangerea surubului cred ca se mai pierde putin. Le-am adus in interval, mai bine decat daca le lasam asa

@hypnotech24 la magazinul draper din pantelimon am gasit set metric cu 32 de lere. Siteul este w.sculedemana.ro cauta dupa feeler si vezi in descriere ce lere cuprind seturile respective. Chiar si asa valoarea ce imi trebuia la reglajul supapelor nu am gasit-o decat ulterior intr-un set skf, insa nu am mai cautat si de unde s-ar putea lua si am suprapus doua lere pentru valoarea necdesara.

frumos, felicitari pentru blog, reusesti sa transferi o parte din bucuria calatoriei si altora

Mi-a depasit asteptarile smaebu de anul asta, ce-i drept nu foarte mari . Mi-a placut in conditiile in care nu mai am entuziasmul de altadata si ma intereseaza doar unele lucruri. Noua locatie - Romexpo da o alta dimensiune evenimentului, desi mie imi placea si vecinatatea avioanelor de la Romaero. Fata de editiile anterioare e mai bine. La capitolul fete au fost ani mai buni. Pusca si cureaua lata ce hostese erau odata.... . Cred ca asta e explicatia pentru putinele pozele postate. Daca esti interesat/pasionat de o anumita marca si nu vezi noutatile poti fi dezamagit. Pe mine m-au interesat in special castile anul asta si am cam vazut ce voiam. Am facut cateva poze si le-am pus intr-un slideshow pe youtube. Postez link acilea la talkshow https://youtu.be/ZyK-lOvvwJ4

eu nu am mobra gata si o sa mai dureze ceva pana o sa fie gata de zbor. S-ar putea sa trec pe la smaeb, poate ne intersectam pe acolo

The romanians are coming alot allover britain. Parca e mai complet asa. S-a vorbit despre engleji, spanioli. Lipseste ceva. Sa ascultam parerea unui francez

am folosit redresor conectat direct la baterie si nu au fost probleme. daca te uiti pe louis la redresoarele saito au conector pe cablu si poti pune fie clesti, fie papuci rotunzi pe bateria montata, fie conector pentru bricheta. Asta de ieri din lidl are cablurile fixe si trebuie adaptat daca vrei asa ceva. Pentru alimentat alte dispozitive din bornele bateriei e bine sa ai o siguranta de 10A, fix cum vin brichetele montabile pe ghidon. Redresorul asta din lidl e inteligent si ar trebui sa mearga la fel ca saito-ul de pe louis, cand pun bateria pe moto fac eu un test.

Am luat si eu unul in seara asta. De curiozitate am masurat cu un multimetru pe clestii fixati la bornele bateriei . Valoarea tensiunii era identica. Are o singura zecimala dupa virgula. Bateria fiind deja incarcata a intrat in regimul incarcarii de intretinere, variind valoarea de incarcare.

https://play.google.com/store/apps/details?id=com.conceptapps.busuiocapp O aplicatie mai de doamne-ajuta. Busuioc pentru android.