Sari la conținut

dijmarescu

Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    187

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de dijmarescu

  1. dijmarescu
    Achile,voiam sa te motivez un pic mai mult...si sa-ti dau ceva hituri pe topic Dupa cum vad vointa si abilitate ai destula insa cred ca-ti trebuie si un motor de cel putin un litru,multe antinevralgice,si traseu daca poti de la west la est.Conteaza mult putinul ala de lumina in plus.Cineva .propunea un trase prin Ungaria-austria,autostrada dinspre Slovenia(Maribor)spre Gratz e super insa nu-i asa lunga.In Romania unde poti fugii cu 140-160 fara sa ai probleme?Grup de doi sau singur e mai indicat.Aproape imposibil sa ai doi cu acelas ritm Poti si tu paria.How`s 50 epuroi ca nu depasesti mia de Km? Pace CD
  2. dijmarescu
    Care vrea sa puna de un pariu pe capu` lu Achile?Io zic ca nu depaseste mia de Km in 24 ore.(in Romania) Recordul personal a fost de 982 mile plecat la 8 am si terminat la 12;45.In ultimele 300 mile ma durea-n popou daca mor sau nu.Cand am ajuns acasa n-am reusit sa ajung in pat si am adormit in garaj.Nu se merita fratzilor decat pe Autobahn eventual.. Pace CD
  3. dijmarescu
    ...sa nu fie GS dakarizat.. .
  4. dijmarescu
    E din cutie o sa-ti pierzi timpul degeaba.Problema cunoscuta...Cred ca are peste 50000 km deja huh?Gadila putin neutralul si vezi ca se aprinde.Singura inconvenienta-i la pornire cand trebuie sa tragi ambreajul chiar in neutral
  5. dijmarescu
    Ai controlat nivelul de apa la baterie?Poate sa aibe continuitatea intermitenta dealtfel.Chiar daca testeaza a fiind incarcata poate sa aibe un element inauntru bulit.Firul de masa este sub un capac de plastic in partea dreapta in fatza filtrului de ulei.Se poate ca intrerupatorul de la cric sa fie oxidat.Pune-l pe direct daca poti De testat la garaj trebuie s-o lasi pana face problema pe care o descrii Dupa cum inteleg bateria-i originala (2 ani) si ar fii primul suspect.Citeste pe Chain Gang probabil sant descrise probleme de genul asta.Eu spun din cele intamplate mie.Bornele la baterie desfacute ,curatate si stranse??? Succes, Numa bine PS Este vreo corelatie intre RPM si problema descrisa?5000 RPM aprox?Vibratiile sant mai agresive p-acolo
  6. dijmarescu
  7. dijmarescu
    Controleaza conectiile la baterie sau masa.Este electrica chestia.Nu-ti baga mainile in filtre ,pompe etc Succes
  8. dijmarescu
    Bravo Domnilor. Respect
  9. dijmarescu
    P`aia cu surubelnita ca stretoscop o stiti,nu?Nu-i mit
  10. dijmarescu
    Sapun lichid sau de vase.Merge la fix
  11. dijmarescu
    Dupa o iarna de hibernare in care totul a fost desfacut bucata cu bucata si pus la loc am satisfactia de a pune din nou pe picioare noua mea achizitie.Inca nu-i botezata(sugestii de nume) si e ultima data in care v-a aparea in starea asta(curata ) Poze mai tarziu se pare Prea mari http://picasaweb.google.com/dijmarescu/Xt600
  12. dijmarescu
  13. dijmarescu
    Adredsa de e-mail.A dat ok s-o postez dirk.kinvig@gmail.com
  14. dijmarescu
    Scuze insa ori na-i fost destul de explicit ori nu aveam destula cafeina in sange. In cazul asta ai perfecta dreptate si nu nu sant patronul vreunei vulcanizari Numa bine
  15. dijmarescu
    Nu-l cunosc pe omu acesta decat prin intermediul site-ului Chain Gang(F650).Aici este site-ul lui si puteti posta fiecare dupa ce va inregistrati Sa dam dovada de omenie http://www.dirkonadakar.co.uk/user/reset/1...5d2af58c502065a
  16. dijmarescu
    Cand vorbesti de PUTUROSI la cine te referi? Invata sa faci singur.Daca cineva crezi ca o sa-ti dea roata jos la motocicleta samd pentru un petec de 5 lei te cam inseli Scuze insa critica e uneori constructiva Numa bine
  17. dijmarescu
    Am K&N pe Dakar.Cu toba stock nu-i diferentza in performante(ori n-am bagat io de seama)Am marit chiar si gaura de admisie.Oricum e pe viata.De spalat depinde pe unde mergi.Ai nevoie si de kit-ul de spalare-ungere. Numa` bine
  18. dijmarescu
    Postez aici fiindca individul calatoreste pe un Dakar in jurul lumii Dupa cum spune titlul acest om despre care vorbesc va fii in Romania pe Aprilie 9 si va avea nevoie de un loc de cazare(in gradina cred ca-i OK ca are cort insa daca cineva se ofera sa-l cazeze e mai omeneste) si un garaj in care sa-si schimbe gumele.Vrea sa calatoreasca in regiunea Castelului Bran si sa vada acest castel.Eu am oferit cazare nelimitata in zona TG-JIU insa nu o sa fiu in tara in acea perioada.Casa-i oricum deschisa si daca cineva poate sa-i "lumineze"drumul este oricand binevenit. Vorbitori de limba engleza pot voluntaria si tare bine ar fii sa demonstram inca o data ospitalitatea romaneasca.Daca banii sant o problema putem discuta in afara forumului Va multumesc foarte mult domnilor Admin poti muta topicul daca asta nu-i cel mai potrivit loc
  19. dijmarescu
    Toti trecem prin crizele astea la mijlocul vietii... Oricum este o alegere foarte buna --- Mesaj completat în 23 Mar 2008 15:47 ------------- Controleaza fisele noaptea pe intuneric poate fura curent undeva.Daca nu mergi mai departe cu alte teste enumerate pe aici.Valvele sant ajustate cum trebuie?De la 7000 in sus poate-i "plutesc"daca nu-s reglate bine si arcurile uzate.Detunaturi? sau numai intrerupe ca si cum n-ar avea suficienta benzina?
  20. dijmarescu
    10 000 Euro??? Daca-r face numa vreo suta de toate sa devina piesa de muzeu ca alte Benelli.Probabil o oglinda d`aia-i vro` 300.Si cand ma gandesc cate-am rupt pan- acu.Astia or n-au mers niciodata pe dealuri (scurtaturi)or sant pilotzi prea buni.Aripile alea cred ca tzin vreo 15 minute .In rest... haptzibilduri italienesti Cu cat ma uit mai mult cu atat o detest mai tare.Tare-as vrea una
  21. dijmarescu
    Ce-ai zice daca ai fatza de LC4 pe Dakar?Nus` ce draq gandeste BMW uneori cand pune scobitorile alea la un motor de aproape 250 kile incarcate cu bagaje
  22. dijmarescu
    O sa vezi ulei curgand daca-s duse.Schimba uleiul de furca si ai grija sa fie la acelas nivel in ambele furci.Controleaza sa fie stranse jugurile cum trebuie.Presiunea la pneuri e foarte importanta deasemeni
  23. dijmarescu
    Macar de-ar face esapamentul ala din tzeava groasa sa fie ca shi aparatoare.Zau ca nu inteleg un enduro touring conceput cu ceva asa vulnerabil expusAu taiat si ei motoru lor de 6L in doua? M-ai facut sa ma scarpin la ceafa cam mult.. Pare mai agresiv decat Tiger-ul cu care l-as compara mai mult decat cu GS-ul Pretzul o sa aibe mare influenta cred.Asta ar fii singurul plus in fatza GS-ului Parerea mea
  24. dijmarescu
    CDI-ul e ok cauta si tu la cric,ambreiaj,butonul de pornire .Apoi ia-ti o baterie noua
  25. dijmarescu
    Norocos sant ca n-am termometre... Esti sigur ca termometrul ala chiar este asa de perfect?Cati Km ai?Stiu ca trebuie sa treca de 100 celsius ca apa sa se evapore,sincer sa fiu as controla nivelul(ceea ce cred ca ai facut)stiu ca prea mult ulei duce la supraincalzire,radiator curatit afara cat si inauntru,schimbat sau testat termostatul,interesant ca nu se aprinde becul la temperatura.Ajusteaza tipul de ulei la temperatura de operare.Pompa de ulei?uzura? Succes si-s tare curios de rezultat.
×
×
  • Creează nouă...