dijmarescu

Se pare ca pe tine chiar te framanta.Incearca unu de 16 vezi cum o sa-ti placa.Pareri aici cred ca o sa fie de tot felul.De exemplu eu am de 14 fatza.

http://faq.f650.com/FAQs/Overheating_FAQ.htm#Oil%20Cooler Vezi cum si-a facut asta. Eu m-as orienta mai degraba la curatzirea radiatorului.Cum stii tu ca se incinge uleiul prea tare?Se aprinde becul sau ai termometru pe joja?`care to `splain?

Ai dreptate cu Revit-ul daca te uiti la Cayenne este copia fidela a lui Rally pro 2,problema mare cu Revit si Rukka este ca marimile sant limitate toate-s facute pentru super-models,daca ai picioare de fotbalist si ceva mai solid n-ai sanse.Trust me.Vorbesc din experienta.Am enervat-o pe tipa de la vanzari destul. In catalogul de Apparel de la BMW este si o lista cu marimile din care-ti poti alege ce vrei atata timp cat stii a folosii centimerul de croitorie.Manusile de iarna de la Revit sant insa cu totul superioare ,comfortabile,calduroase off-topic: cum e F650GSD... e diesel cumva? Funny guy, aren`t ya?Ce-o insemna GSPD atunci wise guy?

...si cand te gandesti ca mare parte din linia lor e facuta in Romania,Bosnia,Croatia Merita banii daca-ti pasa de pielea ta.Sistemul cu goretex sub haine nu-l prea intzeleg,cam nasol sa-ti dai pantalonii jos in marginea drumului cand vine ploaia subit.Parerea mea...

Sper sa investesti intr-un aparat foto de calitate si sa ne delectezi privirile Mult succes si be safe.Dumnezeu cu tine

ooops THX

Foarte interesanta...Vreo idee la cost?

Fight club si Loose Change(documentar)

M-a impresionat garda la sol sporita

Aha,astea-mi lipsesc.Acum totul are sens.Am cumparat-o fara...Multumesc inca o data pentru efortul si bunavointa ta

Multumesc mult.Se pare ca la mine ceva ori lipseste or modelul e diferit.Sub motor nu are absolut nimic,carterele fiind foarte expuse daca raman suspendat.O sa vad ce pot face... Multumesc inca o data pentru bunavointa

Multumesc mult,Poti cumva sa ma luminezi la sistemul de prindere in mijloc si fatza?Ceva busoane de cauciuc? intre scut si motor?N-am studiat indeajuns problema crezand mai mult in puterea internetului Multumesc inca o data

Incerc sa fabric o aparatoare de motor pentru un xt 600 din 86...Are cineva ceva fotografii detaliate? Multumesc anticipat

Terenul ala ocupat a fost al batranului stat evreiesc pe vremea cand arabii nici nu existau, si inainte de ei a apartinut altor ocupanti de care azi doar istoricii isi mai aduc aminte. Asa e istoria, schimbatoare. Nu iti fa iluzii, nu felia aia amarata de pamant, lata de cateva zeci de km (80 km) si lunga de cateva sute, arid si neprimitor, e cauza problemelor arabesti. Mai degraba cateva sute de ani de colonialism englezesc, mentalitatea tribala si fanatic religioasa a conducatorilor lumii arabe si spolierea statelor arabe de singura lor bogatie reala: petrolul. Asa se intampla cand stabilesti granitele tarilor fortat, cu liniarul, si desi aparent le "redai" independenta, mentii influenta lumii bogate prin colonialism economic. Las' ca avem sanse sa simtim si noi asta pe pielea noastra. Si la noi poate o sa ajunga sa domine chinezii sau indienii.

N-am vrut sa-i pronuntz numele ...

...si cand te gandesti ca tot terorismul asta pleaca de la rahatul ala de teritoriu ocupat si a celor ce-i sustin... , cartonas si suspendare

Pacat,mare pacat.Dupa cum am inteles au existat ceva presiuni din partea agentiilor de asigurari care nu platesc pentru acte teroriste.De ce sa nu recunoastem ca raliul in sine devenise o industrie iar spiritul aventurier a fost distrus de numerele astronomice de intrare in cursa.Sa nu mai vorbim de alte cheltuieli.Poate-i mai bine ca s-a intamplat asa.Punctul important este ca terorismul este o arma foarte efectiva.Aproape a ruinat economia americana,libertate occidentului acum si sportul sau industria sportiva .Cat despre KTM, aici a pierdut bani cu duiumul si asa o sa ne uitam cum Homda-i bate la poponeata pe toti la Baja 1000. Si cu ce nerabdare asteptam raliul...

multumesc foarte mult. perfect

Salutare Sant in faza finala de a pune motoru impreuna si v-as ruga daca are cineva un manual de XT600 (86) sa-mi scaneze si sa-mi e-mail punerea axului cu came la locul lui si reglarea valvelor.Ordinea de strangere la capacul axului cu came deasemeni ar fii ajutatoare.As merge pe logica insa.. . Multumesc anticipat

Ajuta la schimbarea lichidului de racire.Pui lichid in vasul de expansiune pana iese pe acolo(fiind deschis bineinteles).In felul asta si fii-mea de sapte ani poate sa-l schimbe

Ia si documenteaza-te putin.Statul la relantiu se poate repara de obicei cu schimbatul bujiei cu tip Iridium si eventual curatat a injectia(throttle body).Benzina superioara creaza uneori probleme si folosirea super nu-i necesara si indicata motorul nefiind de compresie ridicata Succes si foloseste link-ul de mai jos http://faq.f650.com/GSFAQs/custom_fixes_for_s_and_s.htm

KTM nu se multumeste cu gloriile de la Dakar se pare...Vrea sa-i ingroape si pe Honda care nu vrea sa bage bani in XRR.Tare fain motoru` Stie cineva de capacitatea de ulei si ungere?Acelas motor?

Ce faci cuea?Indispensabila daca ai echipament incalzit,incarcat telefon,ipod,pda,GPS etc.Dealtfel poti incarca bateria de la redresor fara a da scaunul jos.Toate BMW au acelas sistem mic si nebutucanos.Echipament original bmw.

Se pare ca TA-ul meu a fost atunci un caz izolat...sau poate din cauza abuzului excesiv Nu intzelege gresit,fiecare-si intretine scula dupa necesitati...Eu unu` le simplific cat mai mult ,chestie personala deh,functional nu perfect Bafta