Vlad S

Da ce problema are marimea? Credema ca diferentele is destul de mici intre motociclete de 125...si nu vad ce ii asa de relevanta.....poate ii mai importanta pozitia pe motocicleta

Mai mare ca ce?greutate?putere?cuplu?...specifica Cel mai puternic monocilindru de 125 ii ala de la YBR si poate o sa fie mai pun de la YZF-R 125....ca si cuplu 2v de la Varadero...

Nu prea imi dau seama despre ce se vorbeste despre powervalve.....la mine de la 7000rpm intra si si se accelereaza motoru mai usor, si suna mai tare si merge mai repede....si din cate stiam rolul powervalvului este de a suplimenta combistibilu si aerul pt o explozie mai puternica(adica putere mai mare)

La magazin poti sa il vezi.....este ceva reprezenta sachs....cel putin asa imi aduc aminte ca am citit mai demult....da nu is foarte sigur

Suzuki drz 125 si rm 125...astea is anu asta...numai off Daca tot ti-am raspuns la intrebare cred ca se poate inchide topicul

Io is multumit de fratele mai mare, DT, care ii cu totu alta poveste....un enduro adevarat, cu un motor micutz da care da multa putere(avand in vedere ca prinde si 140 din zise.....eu am mers cu el cu 125)...nici de suspensie nu ma pot plange care amortizeaza foarte bine...cutia de viteze ii mai problematica si uneori pe loc nu pot nimenirii nici cum cu motoru pornit punctu neutru, uneori chiar ramane blocata in intaia... Oricum anu asta ma gandesc sa o mai inoiesc....in fine.... Revenind la XT modelu R mi se pare destul de bun in drumetii chiar si mai lungi(undeva intre 100-200km) si X'ul la fel....oricum din cauza motorului cred ca is mult mai bune pe strada....nu merg ca racheta dar un 80-90 este o viteza suficienta pt o motocicleta mica si pe care te cam bate vantu(cum nu are parbriz)....

First bike nu fac nici macar biciclete bune....si am aflat aia pe propia piele cand dupa o luna bicicleta noua scartaia din toate incheieturile si nu mai schimba vitezele...da scutere si motociclete .....nici nu vreau sa ma gandesc cum is alea la care ii mecanica multa mai complicata

XT nu ii nici intrun caz o motocicleta de enduro....merge bine pe asfalt dar nu ii facuta pentru enduro....suspensie slaba....pozitia pe ea nu cea mai buna...roti subtiri si nu prea intra cauciucuri cu crampoane mari..... Si sa sti ca toate motoarele in 2t suna la fel....acelasi bazait....depinde in principal de turatie si foarte putin de evacuare.....dar orice toba ai pune nu o sa sune veci ca o sportiva de 600....unele tobe suna chiar mai tare pentru ca dau performante mai bune;)

Pai bazaie mai tare neaparat din cauza power valve'ului.....ci din simpla cauza a turatiilor....cum suna o sportiva de 600 la 600rpm si la 1200 rpm de exemplu;)...ceva de genu....oricum.....I love my chainsaw

Bazaitul de care zici tu nu se poate scoate....sunetul ii caracteristic motoarelor in 2t....de exemplu drujba, scuter, motocicleta de 125 sau de 250.....toate suna aproximativ la fel...sunetul ii dat in primu rand de felul de functionare al motorului....de exemplu la motoarele de sportive peste o anumita turatie(cred ca peste 8000rpm) au un sunet caracteristic.....la fel bicilindru de chopper care are un sunet caracteristic indiferent de cilindree

Da tu sti macar cum suna o motocicleta de 125 in 2t in realitate? macar?nu te supara cate intreb

Stiu...si eu am vrut sa iau tot Husky din pacate cand am ajuns la momentu cumpararii modelele sub 2000 de euro erau vandute....speram si eu la un wre in loc de dt....oricum recunosc ca si yamaha mea ii super bune...nu pot sa zic ca are minusuri...poate numa furca care nu ii upside-down ca la wre....dar in rest motorasu mic ofera putere si cuplu bun(o singura carere ingusta si abrupta mia pus problema de am urcat cu intaia) si ca si viteza i-am dat cel mai mult 125 ...si mai mergea dar ii respect calitatiile enduristice

Acuma am vazut ca am scris gresit....chiar ultima propozite.... si pe motocicleta nu o sa fie veci ca pe bicicleta;)

Destul de bune Husky'urile....mie imi place modelu wre si sms....din pacate prin Romania putin...in rest la nemti destul de multe

Recomand un test psihiatric inainte ca orice "smekeras" ca asta cu scuteru sa se poata inregistreze pe forum si sa "ne faca pe tatzi" cu scuteru lui chinezesc...paraitoarele astea de care vorbesti tu is mai puternice si mai bune decat ai crede tu fata de jegu ala de scuter...presupun ca echipamentu obligatoriu pt el ii o mana de gel in par sa fii "bazat"(casca din prea naspa) si un tricou roz cu "gigolo italiano 800$".....mai era si exemplu cu frodo92 pentru prietenii care isi aduc aminte ....si el stia mai bine decat toti cum ii cu motocicletele... Prietene inainte sa zici ceva de motociclete prima oara i-ati motor....nu ne vorbi de pe buda ....imi cer scuze pentru scuteristi de treaba de forum

Cei care au facut legislatia si au zis ca numai de la 16 ani poti sa ai A1 sau sa conduci un scuter in legalitate nu au zis asa....numa de prosti.....ci pentru ca la 16 ani deja esti cu mult mai matur decat la 14...majoritatea celor de 16 ani sunt la liceu in clasa a 9-a sau a 10-a...la 14 ani in clasa a 7-a sau a 8-a nu cred ca esti prea matur....stiu ca m-am dat in vacanta de vara dintre a 7-a si a 8-a cu un ATV si atuncea mi-am descoperit si pasiunea pentru motoare....dupa am ajuns sa ma dau si pe piaggio si scuter(ale unor prieteni)...si mi-am dat seama ca nu is niste jucarii....abia in a 9-a m-am hotarat ca vreau motocicleta si deja cum aveam varsta necesara m-am apucat de scoala de soferi....si oricum...de cand am permisu si ma dau cu motocicleta(peste 2000km) am invatat multe si mi-am dat seama ca ii o responsabilitate mare sa fi sofer...si o responsabilitate si mai mare cand ai si pasager in spate..... Asa ca nu te sfatuiesc la nici o motocicleta de 125 atata timp cat nu sti care ii diferenta dintre bicicleta si scuter.... Si nu merita sa freci un rs sau mito pe drumuri de genu....macar daca ai avea pista pe care sa te dai si sa te poti invata klumea.... Ar fi bine sa asculti sfaturile celor care au motociclete si stiu....pentru ca nu si niste jucarii.....si poti sa mori si cu 50 daca intra unu in tine si te arunca sub ceva masina....cu tot echipamentu nu scapi..... Parerea mea....mai cresti si mai vorbim mai incolo dupa ce iti dai seama ca nu te poti juca cum vrei cu viata....daca am fost prea dur scuza-ma da nu cred ca vrei sa fi candidat la stirile de la ora 5....nu trebe sa fii devina ca sa patesti ceva....nu uita;)

Cel mai mult ma impresionat Ro-srb-mne-hr-bih-slo-it-de-a-h.....traseu frumos....nu asa de periculos ca cernobil sau de lung si greu ca si zumzum.....dar poze de milioane si o povestire detaliata forte artistica....tot respectu si pentru celelalte excursii care au fost si ele si unele inca mai sunt....

Daca prima ta chestie care o spui de un motor ca ii "aspirator de femei poti sai zici ... da am vazut pe un site viteza maxima 120 :|" mai bine lasate de motociclism.....nu ii un sport gen "halbere, coniac canoe sau sticlism"....ii o pasiune.....daca vrei sa impresionezi o femeie iti tragi freza din aia "a la papagal", o pereche de pataloni rupti in c*r cum is la moda, un tricou roz cu "Gigolo Italioano 800$" si niste spitzeri si mergi la "agatzat"..... Si apoi chestia ucigatoare cu 120 ma da pe spate....macar tu sti ce inseamna 120 pe motocicleta ca pasager, nu ca sofer?....sti de cate atentie si pricepere ii nevoie sa mergi cu aia 120km/h si sa reactionezi?....probabil ca nu.....cand o sa mergi si o sa vezi o sa iti schimbi parerea si o sa iti formezi o idee ce inseamna viteza pe drumurile oricum naspa din Romania....nici sa nu punem la socoteala soferi paraleli cu condusu..... Sfatu meu ii sa te mai gandesti....sa nu te rastesti la mine ca am avut curaju sa ma iau de tine....uite pur si simplu pot....am 100% mai multi kilometri si mai multa pricepere decat tine....si eu am fost cu aia 120...si nu mi se pare deloc putin....mai ales cand m-am patit la 50....pur si simplu nu mai vreau sa vad pe topicu de accidente ca alt incepator o patit nu stiu ce sau doamne feri ca o ajuns RIP..... Bafta cu scoala si mai gandestete la cea ce inseamna motociclist....nu ceva smecheras care nu stie nici cum ii pe 2 roti inafara poligonului....si pe motocicleta nu o sa fie veci pururi ca motocicleta....

Honda Varadero...ii destul de dragutza...mie cel putin imi place...

Acuma am vazut si eu...da...3 greseli in poligon.....cu foaia de la secretariat....mie mia cerut un certificat de studii....pt ca pana acum cativa ani...nush cum draq...tigani care nu stiau sa scrie altceva decat numele faceau scoala si luau examenu:-?? fara stiind sa citeasca....inca ii un mister si pt mine cum au trecut sala da cred ca se cheama spaga:-?...am ramas si eu surprins cand mi-a povestit faza tata....eu cu scoala...mi sa zis....ca peste 2 saptamani se si da din noua....maxim 3 daca pici sala....si unde am facut eu scoala se mai dadea din nou cu scoala...... La politie intradevar is 22 de intrebari minumum si cu scoala profesorul de la legislatie a cerut 23.... Oricum daca se invata si se stie iei tot din prima....numa vreme sa fie de poligon... Asfalt uscat

Pai sa te ajut io....dupa sistemu nou....am permisu de 3 luni mai exact din iulie.....bineinteles trebe niste taxe....la CEC taxa de permis(vreo 40lei)...la posta taxa pt examenu cu politia din poligon(3lei parca)....scoala ma costat 2 milioane si a avut inclus orele de condus(5 sedinte de 2 ore), pozele pt permis(se pune o poza pe fisa de examen, care ajunge la politie, si tot aia o sa fie scanata si pusa pe permis) si mai include bineinteles si fisa de scoalarizare(care cu restu actelor trimite politia dosarul la politie) si mai is si orele de legislatie....mai trebe analizele medicale(60lei)...si de la scoala o adeverinta prin care dovedesti ca esti elev(faci rost de la secretariat..trebe numa sa ii zici la secretara ca iti trebe pt permis auto ca ii un formular special...cel putin la mine asa era....si era si secretara obisnuita de la cei de a 11-a si a 12-a)....si ultimu lucru examenu psihologic(la mine era in plata de la scoala).... La examen, la teoretic, o sa mai platesti 10lei pt taxa de sala..... In rest 24 de ore dupa ce ai fost declarat admis la sala si poligon si iti ridici permisu.... Acuma examenu se da doar cand o sa implinesti varsta de 16 ani, dar la scoala te poti inscrie cu 3 luni inainte...sfatu meu pune mana pe legislatie ca sa ai noroc sa il iei din prima...nu te amagi singur ca mai ai timp ca ii destul de mult de retinut si nu ii putin...si sa nu crezi ca sala se ia pe noroc.....26 de intrebari cu 3 variante de raspuns...raspunsu poata sa fie o varianta, 2, toate 3 sau nici una....daca ai gresit una nu o sa ti se acorde 0.5.....totul se merge doar pe puncte intregi...de obicei cu scoala inainte sa te lase sa mergi la examenu cu politia o sa dai sala....si acolo se cere de obicei 23 de raspunsuri corecte....ai picat unu....dai data urmatoare.....la polite...daca pici sala....dosaru til da in mana si te intorci la scoala...si dai din nou examenu cu politia in 2 saptamani....dar intre timp o sa mai dai si cu scoala o data si trebe sa il iei.... La examenu practic(poligon) ajungi de obicei imediat dupa ce ai luat sala.....consta intro proba simpluta pt care ai 3 minute si maxim 2 greseli posibile... Dar poligonu nu se da iarna....din noiembrie sau decembrie pana in martie majoritatea scolilor pe motiv de frig nu mai fac ore practice in poligon si nici nu se mai da poligonu.....noroc pt cei cu masinile..... Deci cred ca am zis tot ce inseamna scoala de soferi si permis:)) Bafta --- Mesaj completat în 16 Oct 2007 18:57 ------------- Am uitat sa iti zic numa....ca ii greu de dat in timpu scolii.....fiindca daca reusesti sa inveti si pt scoala si pt permis....trebe nitel efort...io am asteptat sa termin

Pentru uz pe offroad xt r ii cam slabutz.....puteti vedea diferenta....yamaha dt 125 r si yamaha xt 125 r....xt ii mai mult de strada;)...si scuzatimi fata entuziasmata

@Denis MBR Neatentia la traficu din jur ii o mica parte a teribilismului...ca sofer tot ce ii in juru tau ii un potential pericol....de aia trebe sa te uiti sa vezi ce moaca are soferu din dreapta ta si sa nu traga de volan....cand te apropi de o intersectiei si ai prioritate sa te astepti sa tasneasca unu cu 3 sferturi din masina in inteersectie...si numa dupa sa se asigure.... Sa fi teribilist inseamna sa ai gandirea sinucigasa "lasa ca au grija de mine ceilalti cand vad ca io merg tare pe motocicleta mea super puternica", sa nu fi atent si cand mergi sa visezi la avioane si sa nu te concentrezi mai deloc la drum...cam asa ii treaba....teribilist nu ii ala care merge foarte tare....ala ii mai degraba inconstient....fiecare isi stie limitele...da in unele cazuri ii bine sa nu ti le bati....ca si in cel de fata, de a fii motociclist;)

Locul 1 la categoria "Cele mai bune poze si descrieri" : Ro-srb-mne-hr-bih-slo-it-de-a-h Locul 1la categoria "Cea mai interesanta excursie": Turismul atomic Locul 1 la categoria "Cea mai grea excursie": Himalaya 2007 sau Romania-Thailanda Pt prima categorie.....descrierile de milioane precum si pozele foarte artistice.....jos palaria Categoria a 2...locul destul de bizar si turismul intr-o zona periculoasa fac o categorie aparte pe langa descrierea foarte buna La a 3-a categorie.....speachless....calatorii prin Siberia au mai fost facute....dar prin partea sudica si centrala a Asiei ceva mai putine.....oricum locurile la fel de salbatice sau periculoase ca si in cealalta parte a continentului....partea care ma impresioneaza cel mai mult este numarul de kilometri mult facuti doar de 2 oameni pe o singura motocicleta, mai ales prin tari musulmane care nu is foarte primitoare...sa nu mai vorbim de drumuri..... Din primavara am vazut toate excursile moto de pe acest topic al forumului...cea mai buna excursie nu o pot numi pe nici una dintre cele 3 de mai sus pt ca fieacare are ceva ce o face speciala....una poze si descrieri...alta actiunea din timpul ei....alta traseul special..... Pentru a nu fi huiduit ca toate cele 3 nu sunt din tara....una exacta din tara care sa imi fi placut intrun mod special nu am gasit...dar cele pe Transalpina precum si cele facute de enduristi prin muntii nostri m-au impresionat in mod special Oricum pt toate cele 3 calatorii precum si pentru celelalte calatori tot respectul si sper sa fac si eu macar un sfert din toate traseele afisate anul acesta Asfalt uscat si toate cele bune

Cand crezi ca le sti pe toate.....sa imi zici si mie....pana atunci poti sa asculti si sfaturile altora...si invata din greselile altora:P Bafta PS...nimeni nu le stie pe toate;)