Vlad S

Pai cand o fost hard turele pana acuma? Cu exceptia la traseu clasei hobby

Alea is screenshoturi de la camera video. Si cum camera era fixata pe casca... Pe weekendul viitor sper sa avem parte de o iesire enduro...nu am mai avut de mult una, numai cat am mai iesit singur

Vreti sa va zic parerea mea? In primul rand pt toti cititorii topicului: ar trebui toti sa fiti toti impartiali(din pacate putini au fost asa) pt ca presupun ca extrem de putini sau chiar nimeni nu ii cunoaste pe toti 3 astfel incat sa poate sustine partea cuiva. Mi se pare lipsita de profesionalism si finete reclama negativa facuta din ambele tabere(pt ca s-a raspuns la provocari). Daca ei intre ei nu s-au inteles, asta nu inseamna fratilor ca nimeni nu se poate intelege cu ei!!!(asta suna pt @dt yamaha care e ferm convins ca nu o sa poate schimba civilizat 2 cuvinte cu ceilalti 2 membri ai expeditiei). Apoi mi se pare foarte urat felul in care Andi a vorbit cu Dayana(is curios in ce conjuctura totusi), dar si raspunsul Dayanei cu "HI". Dramatismul telenovelui asteia de forum e dat de Dayana care a ramas "singura" in tari necunoscute(dar se pare ca nu sa plictisit-gresesc?). Totusi lumea se pare ca a uitat complet de faptul ca gs'ul 1150 a iesit destul de sifonat dupa cazatura aia si a mai avut ceva probleme tehnice pe parcursul drumului, dar nu, pt multi acesta nu este un motiv de stres pt ceilalti 2 calatoru din punctul de vedere a multora. Apoi cand mergi impreuna cu cineva trebe sa respecti un plan si un ritm comun, mai iesi din ritm cativa km, dar totusi, probabil cei cu ochelari inteleg de ce Andi nu vroia sa conduca dupa lasarea serii. Cam asta ii ce vreau sa subliniez si sa atrag atentia. @Dayana, Miha si Andi: Greseala capitala pe care ati facut-o a fost ca ati plecat straini la un drum care prevestea un factor de stres/oboseala ridicat(si nu aveati de unde sa stiti cum veti reactiona) si poate daca ati mai fi avut drumuri impreuna(pt a va cunoaste diferenta de ritm) nu s-ar fi ajuns asa departe(Si Ewan si Charlie erau prieteni de ani buni si totusi se certau din cauza ritmului diferit). Probabil ca a fost totusi o lipsa de flexibilitate din partea ambelor tabare...dar cred ca o decizie matura ar fi sa lasati orgolile deoparte, sa va impacati si sa curatati imaginea creata unul asupra celuilalt...ce a fost a fost si este o mare invatatura de minte Numai bine

Nu stiu ce sa zic...daca ii ai in mana sa ii studiezi ii altceva....da din poze si informatile de pe net ii destul de greu, dar ca si design si ce stiu sa faca io as alege ultimii smith

http://ktm.at/690-Enduro-R.100707.20.html Intre timp am descoperit si un proprietar de asa ceva

Pt asa ceva mai repede merge 990. Dl'u ii mai indreptat spre asfalt.

Am fost pe santieru de la soseaua de centura si in zonele inconjuratoare acestuia in incercarea de a ajunge la x motors..... O montat camera la un unghi prea jos si a filmat pamantul din fata rotii :laught:

Comentariu la prima poza ar fi: "Let's talk about Matrix"

Pai si eu ma dau....saptamana trecuta 300km....saptamana asta inca 200....merge bine dual-sportu asta :laught: Si nu se cearta nimeni. Inca nu stiu cum ii cu vremea da daca ploua nu ma pot baga la plimbari ca nu am echipament de ploaie si nici bani de cumparat momentan.

Si eu la fel...cine stie

http://ktm.at/690-Enduro-R.100707.20.html

Baiu ii ca nu costum de ploaie si nu is intro perioada financiara favorabila. Momentan abia am bani de benzina.

Se pare ca vrea sa se strica vremea sambata deci ramane de vazut.

Mircea, daca te bagi de dimineata vin si eu cu tine Nu mai ii nimeni interesat din tura din weekend la Belis?

Cum ziceam din pacate nu este nici macar enduro touring(70-30), asa ca nu mai zic de dual sport(50% asfalt 50%offroad). Si pe site'ul Yamaha apare ca motocicleta de strada si este din multe puncte de vedere, inclusiv si rotile. Eu te indrum spre honda transalp,, honda africana twin, honda dominator, suzuki dr 650(toate enduro touring, ultimele 2 ceva mai predispuse la offroad) sau un dual sport: ktm lc4 adv. Preturile la ele variaza precum si intretinerea. Eu am ales ca viitoare motocicleta lc4 adv si cred ca asa si o sa ramana pt ca spre diferenta de celelalte modele stie ceva mai mult offroad :laught: Bafta

Sper ca s-au potolit spiritele. L-am indrumat pe @RaceTuning spre cineva care stie ceva mai bine tdm'ul si i-am explicat ca e motocicleta de strada(scrie si pe site'ul Yamaha). Nu se mai anunta nimeni pt drumu ala la Belis? Vlad?

Ok. Alti doritori?

N-are nimeni chef de o tura on road pe la Tarnita-Marisel-Belis weekendu asta? Ca de off nu intreb ca nu prea sunt doritori. Da macar asa merge? Lucian, nu ai chef? Sau nu ai terminat rodaju?

La excursii mai usurele pe ritmul motocicletei(adica un drum la tarnita, belis, baisoara, valea ierii sau in zona apusenilor) si pana in 150km(autonomia) ma bag cu cea mai mare placere

Am raspuns pe topicu cu problema aia cu bataia(era o piulita care s-a destras si care tinea roata zimtata care face legatura intre transmisie si arborele de echilibrare....aia explica si de ce vibra asa tare motocicleta).Carburatorul l-am curatat acum 2 luni si surprinzator nu o fost deloc murdar. Plinul il fac cu 95 de la mol si pana acuma nu am avut probleme. Si excursia aia ii super faina si m-as baga, dar exista totusi probleme. In primul rand faptul ca inca sunt sub cuvantul alor me(<18), 2 la mana faptul ca dt'u rezista la atata drum, eu nu stiu daca rezist sa merg cu el in limitele lui(80km/h) si in perioada ii posibil sa nu fiu in tara. De la anul se va schimba situatia, odata ce voi trece si eu la ceva mai mare si la permisul cu norma intreaga.

Eu sambata mam intors de la mare, rupt de oboseala dupa 14 ore cu trenu....era putin cam greu Totusi nici faptul ca nu am cu cine ma da nu ma impiedica sa ies la o plimbare. Ieri am fost singur si am facut o plimbare de ~130km. Traseul a fost Cluj-Tureni-Lita-Statiunea Muntele Baisorii-Luna de Sus-Cluj. Drumul e groaznic din Savadisla pana la Baisoara, e mult mai bun cel Lita-Turda, Si cu enduro mam chinuit la facut slalom printre sutele de gropi care de care mai groaznice. Bineinteles ca nu au lipsit nici intamplarile si inca ma intreb ce naiba s-a intamplat. Urcand spre statiune am mai oprit cate un minut si am facut poze(de vreo 2 ori). Ciudat relantiul tot varia si se stabiliza sub 1000rpm(normalul fiind 1300-1400). Cand am ajuns sus(inainte de intrat in statiune) am oprit motorul vero 3-4 minute cat am baut si eu apa, mi-am tras sufletul(slalomul ala printre gropi nu ii tocmai revigorant) si am mai facut cateva poze. Cum parea ca vrea sa ploaie si era destul de tarziu am luat-o inapoi spre casa. Si acuma incepe aventura. Motorul porneste din prima pedala. Mai stau vreo jumate de minut de imi aranjez casca si echipamentul. Cand pornesc incepe toba sa faca un zgomot mult mai mare ca de obicei, ca si cand pornesc motocicleta dupa o lunga perioada de timp. Motorul cand am plecat se racise fata de cand faceam slalom, dar mai avea putin pana sa fie racit de tot(afara erau vreo 15 grade aproximez). Si mergand suna tot mai tare, si mai tare. Trag ambreaju si vad ca sta la relanti(probabil ajutata si de faptul ca ambreajul nu cupleaza 100%). Multumita pantei nu am avut nevoie sa trag prea mult de gaz da zgomotul facut era mai tare decat unul de scuter. La un momendat prin mijloc la Muntele Baisorii simt ca nu mai trage. Speriat bag un "Doamne ajuta" si cobor treapta de viteza si accelerez. Ca norocul se accelereaza la loc si dupa ce ies din sat nu mai are nimica. Dupa aceea a mers perfect normal da pana la Baisoara de frica sa nu raman in "varfu muntelui" nu am mers mai usor de 60-70 si nici n-am mai oprit pana acasa. Acuma ce s-a intamplat m-am tot intrebat: sa se fi inecat? vroia sa se inece? bujia? ce sa fi patit bujia? Daca m-ar putea lamuri cineva ar fi perfect(ps: motorul e 2t). Dupa patania asta am zis ca nu mai pornesc la drum fara o bujie de rezerva(ca norocul pana acuma cand m-a lasat bujia eram la 50 si respectiv 200m de casa ) Iese cineva maine(3 august) la o plimbare pe coclauri, asa mai usoara? Sau toata lumea s-a pensionat?

Cine stie codu rutier stie si care is limitele de viteze pt A1. Noroc ca se merge pe nestinta politailor. Dt'u meu ii limitat la 80(are si o smecherie sa il delimitez, ca doar am mers si cu 125), dar pana in viteza aia merge ok. Peste deja vibreaza destul de tare si prea mult nu ai rabdare sa mergi. Io is de parere ca, cu enduroaicele de 125 merge lejer pana in 80-90....dupa incepe sa fie destul de nasol si sa tragi de motor degeaba. Asta mai ales ca au si rapoartele destul de scurte(la mine 1-10km/h, 2-20, 3-30, 4-40, 5-50, 6-60(~5500rpm), lucru bun pe offroad si mai ales in padure, dar la viteza pierzi.

Prin offroad ma refeream la soft enduro/rally raid/adventure. Si aici te poti pati sa prinzi niste pamant argilos, care o sa se lipeasca instantaneu de roti si o sa blocheze roata(patise un lc4 adv ceva de genu). Acuma unde ii gandita motocicleta sa mearga dupa lunga ei istorie ii prin nisip, deci da, nu ajuta cu nimica aripa sus. Oricum bafta cu rodaju si o gramada de km faini

As you say. Numa strica topicul. Deci in Romania inafara de 690 enduro care a facut 1000km altele nu au propietari? Adica eram si eu curios de parerea unui proprietar care are cativa mii de km.

Imi place mult motocicleta, dar cred ca ar arata mai bine cu aripa de enduro si ar fi putin mai practica pe offroad(unii stiu despre ce vorbesc). Spre diferenta de lc4 adv aici nu ai nevoie de kit de furtunase pt frana pt a face modificarea asta, ceea ce mi se pare mai practic.