Vlad S

Frodo macar ai putea vorbi romaneste corect si sa iti controlezi vocabularul. Plus de asta singur ti-ai facut reputatia. Si o reputatie ca a ta cu greu se uita. Asta este "bro'"...

Invers.....Frodo a fost primul..."Prietenii stiu de ce"...

DT...o motocicleta super buna....anu' ii mai bun si nr de km ii relativ....plus de asta nu prea merita multi bani un 125 atata timp cat dupa o vreme il schimbi pe ceva mai mare

Taci mah ca de scoate inelu ne scapam pe noi Ma rog....is satul de certuri pornite de la "miticu'Frodo" asta plictisit de viata si scoala.....de ce nu ii sterge cineva profilul?......de cand ii pe forum numa so certat cu toata lumea(inclusiv isi cu mine)....puneti o restrictie ceva..... @Frodo: nu te supara da deja sari calu'....mam saturat de paginile de offtopic pornite de la certurile tale Ca sa nu fiu offtopic, imi place mult varadero, daca nu as fi vrut ceva mai indreptat spre offroad mi-as fi luat si eu. Pare o motocicleta comoda si pt drumuri mai lungi chiar daca motorul fiind mai mic ii putin secat de putere, dar cred ca se aude beton. @Vici Biker: Sa ai parte de sosele si drumuri cat mai lungi, uscate si fara probleme. Din cate cred esti singurul care are pui de Varadero, dar stiu ca in Cluj mai vindea cineva..... Asfalt uscat si o primavara cat mai timpurie

Arata interesant traseu in prima poza

Intradevar armura(la plasa ma refer-UFO Scorpion) ii obositoare la ture mai lungi, mai ales in combinatie cu o geaca peste. Dar vara cu tricou peste ii foarte ok. Nici cand vine vorba de picioare nu ii de joaca si de aia ii bine sa ai niste cizme bune si niste genunchere pe masura. Manusile ca manusile. Ce apara cele cu protectii de carbon? Crengile peste degete de cele mai multe ori da is de parere ca daca ai handguards nu ii chiar asa rau. Oricum manusile se duc probabil cel mai repede dintr-un echipament fiindca is exploatate mult mai tare si de asta nu cred ca merita mai mult de 30 de euro. Oricum sti cum se zice: mai bine sa previ decat sa combati.

Apai jucaria asta ii putin chinezeasca...parerea mea cine vrea un dual de 125 DT'u ii cel mai bun si gasesti usor second hand si la preturi lejere.....daca vrei ceva mai enduro de uiti la husqvarna wr 125 sau la ktm exc 125.....mai ii si suzuki DR sau Yamaha XT care is in 4t dar mai mult is pt soft enduro.....dar pe offroad la 125 2t ii cel mai bun.....parerea mea

Mie mi se pare cam subred modelu asta.....tare subtirel si micutz.....fata de Dt'u meu:-??

Va sustin idea......sau ati putea face un advride.ro ))

Daca vrei ceva si pt strada si pt "viteze mai mari" iti recomand ceva care sa aiba parbriz....chiar daca am numai motor de 125, pozitia de pe DT seamana mult cu cea de pe XT si dupa 100 intradevar devine deranjant curentul. Si sa mergi cu 80-90 dupa ceva km devine obositor vantul. Bafta la alegere

Faina partea cu frunzele:)))

Prima iesire din sezon......eu si piti_biker

In fine.....io raman pe DT, WRE sau EXC

Ai zis ca vrei enduro nu sm.....asa ca gata....io nu mai zic nimica in ritmu asta...aprilia rx125 totusi arata bine...cum merge nush

Sa o stapanesti sanatos....am citit cu placere toate cele 8 pagini si m-am bucurat ca mai exista si oameni care hotarati care stiu ce vor..... Imi pare rau ca nu is asa hotarat ca tine pt ce vreau dupa 18 ani:))

Husqwarna ii firma buna si WRE motocicleta putin mai buna ca DT.... Cat despre echipament.....eu am casca Airoh S4....ochelari Scott 89x....body armour UFO Scorpion....genunchere SixSixOne....cizme Alpinestars Tech 3.....Tricou, pantaloni si manusi Alpinestars....geaca Scott Anahaim....rucsac FOX......nu o fost ieftine, dar sunt mai mult decat suficiente:-?? Motocicleta tu sti ce vrei....acuma sti ce inseamna fiecare....nu mai intreba pt ca numa o sa te bulversezi....limpezesti gandurile si alege ce crezi tu ca o sa te satisfaca cel mai mult....si sa sti ca in motociclism performantele conteaza nu cum arata....credema ca nu o sa se uite diferit la tine copacii in padure:))

Noah mi-ati demascat planu diabolic cu EXC'u .....glumeam Deja ma dispera puterea la motocicletele in 2t....ii disperata lumea....ca ioi....ca zbori in primu pom....ca plm..... Da....daca esti un retard idiot care nu sti nici sa mergi pe bicicleta nu ai ce cauta pe motocicleta.....da putere....OAMENI!!!!....nu vorbim de hayabusa....mama ei....aia ii puternica8-|......aia intradevar poate..... Da un exc nu te omoara.....ii o conceptie total gresita.....la enduro nu vorbim de putere in contextu de viteza8-|.....vorbim de putere in contextul de abordat pante dificile si locuri uitate de lume in care cu piciorul ii cu putin mai usor de urcat sau deplasat...... La un enduro conteaza mult pozitia in sa, greutatea, suspensii, cuplu......puterea ii doar un detaliu....daca la un 125 nu ii sub 15cai nu ii problema.... Am Dt si stiu clar ca pozitia ii singurul inconvenient....si am simtit in vreo 2 locuri de cand am motocicleta ca nu are destula putere.....aia nu ma face sa ma gandesc acuma sa o schimb....nici decum.....doar ca majoritatea isi ridica in slavi motocicletele.....stiu clar ca DT;ul nu ii perfecta da face totusi fata.....sezonu care urmeaza o sa vad tot ce poate..... Cat despre EXC.......nu are rost sa dai bani pe un DT-X ca nu o sa il poti folosii pe offroad....PT CA II DOAR PT STRADA....toate setarile is facute pt supermoto:|......daca ai bani de exc iei unu SI IL FOLOSESTI CU CAP.....si is sanse mici sa patesti ceva De cele mai multe ori neatentia si inconstienta costa.....nu puterea motorului

EXC....ktm ii ktm....si pe piata nimica nu ii intrece la 125....asta ii ce ai nevoie din descriere....dar sub 2500 de euro nu gasesti nimica......daca nu ai bani macar i-a un cross.....are un prieten un CR de vanzare daca te intere.....si ii si la fel de ieftin ca un DT...si nu omoara PS: daca ai bani sa iti iei un ktm o sa ai bani si sa il ingrijesti(ca si cu masinile scumpe....iti iei masina puternica care consuma mult, ai si bani de benzina;) )

Parerea mea ca daca pici cu Acerbis Alu-Rallye-Guard(am eu montat pe motocicleta) si reusesti sa le dsitrugi bine, is sanse sa nu te mai ridici de jos asa de "simplu. Is destul de dure si rigide. Eu am cazut pe offroad si nu au patit nimica. Din pacate am avut si un eveniment nefericit cu o tranta naspa pe asfalt si inafara ca s-a indoit ghidonul urat, aparatoarea o supravietuit, putin polizata si indoita, m-am chinuit sa o montez pe ghidonul nou, dar se pare ca inca se potriveste..... In fine. Eu votez pt insertia de metal. Dupa cum ziceam, daca reusesti sa distrugi asa ceva, ii cam greu sa nu te doara(tare) daca ai cazut deodata cu motocicleta.

Parerea mea ramane aceasi despre XT....probabil ca pe langa oras, dar si acolo sa nu fie faza cu racirea, ar mai fi bun pe drumurile comunale da sa nu fie prea rele, pentru ca la suspensia XT'ului-auuuu. Eu cred ca in orice caz la un drum mai lung ii cam greu din cauza vitezei(70km/h am vazut si io asa ce rau o fost de la Cluj la Zalau, sa nu vorbesc de baietii cu 125 care au facut turul tarii) ar fi cam nasol. Si cat despre fiabilitate, japonezele o duc putin mai bine ca italiencele, ca sa fie clar care ii partea cu RS(si sa nu uitati viteza cu care merge). Cat despre DT, clar nu ii facuta pt drumuri lungi din cauza ca ii obositor vantu care te bate, in oras se descurca perfect si racirea pe apa isi face treaba, plus din cauza suspensilor nu am probleme cu gropi sau borduri, cat despre offroad chiar daca nu are puterea unui cross sau a unui enduro pur pana acuma nam avut nici o problema cu puterea. Acuma ii bine totusi comparatia XT vs DT pentru ca lumea vrea sa stie ce sa isi cumpere. Am un prieten cu XT si care o zis clar ca nu era tocmai ce isi dorea, vrand ceva mult mai offroad.

Bigfoot vroiam sa va intreb.....tu te-ai dat pe un DT sau sti macar pe cineva care sa aiba? Tot imi zici ca is putin fiabile.....da cat mama ei de treaba faci intrun sezon? 50000km? Da, atuncea nu ii fiabila da un motor ingrijit sare usor de 10000km. Baietii cu Rs'uri care le dau blana ii tin motoru atata cel putin 10000. Cu un enduro nu ii dai atata de tare numa pe portiuni scurte, asa ca nu vad de ce tot pomeniti de fiabilitate. In 2300km cat am reusit sa fac in jumate din sezonu trecut. Eu mam dat mult si pe asfalt si crede-ma ca merge la fel de bine. Suspensile is jalnice la XT. O bicicleta de downhill are suspensii mult mai bune. Racirea pe aer si pierderile pe ulei cam egaleaza "fiabilitatea proasta a Dt;ului". Cauciucuri ceva mai bune nu poti pune pe XT ca nu este spatiu. Deci cu ce intrece DT'u? Cu faptu ca atuncea cand ai nevoie de putere mergi la fel de repede ca pe jos sau ce? Parerea mea ca XT ii cam teapa....motocicleta de plimbat in oras pt consumul mic....si nici acolo in zilele toride nu face fata cu racirea pe aer

Acum stiu totusi ca in lupta XT-DT exista si o chestie la care bate si XT'ul-design. Ii putin mai bine desenat si se simte, mai ales la modelul 2008. Linile se potrivesc mai mult. Dar din pct de vedere al capacitatii offroad daca vrei sa mergi pana la tara la bunici cu XT'u, ii ok daca este drum. Dar cand apar noroaie deja nu mai prea poate deoarece genialii ingineri de la Yamaha nu s-au gandit ca poate unii o sa vrea sa puna cauciucuri de enduro pe ea, petru ca in noroi cu slick'urile alea ramai acolo, Plus de asta furca cu cursa aia mica iara ma omoara pe mine, pe macadam daca prinzi ceva gropi nu cred ca ii prea placut si in anumite locuri ii probabil sa se simta lipsa de putere. Dar DT cand vine vorba de performante offroad merge mai bine. Suspensia ii mai buna, pe roti se pot pune cauciucuri de enduro, cat despre putere chiar daca nu ii ca un EXC sau WR, motorul cu 24 de cai trage bine. Sti care ii problema cu DT? Cand o pui pe langa un EXC, WR sau WRE sau niste crossuri ceva mai noi.....designu lasa de dorit....aripa fata arata a plastic ieftin, cat despre spate mult prea plin deoarece aripa ii scurta da stopu ii mult prea mare si suportul de numar la fel de urias....noroc ca se rezolva usor....eu am schimbat aripa fata si si farul si am pus handguards si deja arata a enduro fata....spatele se rezolva usor, trebuie o aripa de la ceva cross si un suport de numar de la Acerbis pentru enduro si ai rezolvat... Cam asa sta treaba in lupta din segmentul offroad la Yamaha din punct de vedere estetic si al performantelor inafara drumurilor acceptabile.

EXC>

Arata bine ca design dar ca motor nu stiu ce sa zic. 125cc in V, 4t, nu cred ca ii tocmai sprinten la atatea kilograme. In continuare raman de parere ca pentru vitezane si offroad motorul de 125cc in 4t nu a evoluat destul incat sa poata lua un 2t, nici pe asfalt, nici pe offroad. Cel mai bun loc de folosit un 4t ii in oras datorita consumului mic sau si la un drum mai lung daca ai rabdare si nu te supara faptul ca nu poti trage de el.