Vlad S

Greutatea redusa si centru de greutate jos mi-a placut mult la motocicleta, in sensul in care pe loc poti sa o inclini mult fara sa o scapi. Poate ii o idee joasa(sau doar mi s-a parut la cei 178cm ai mei) da pe urcari ii dementiala motocicleta si se simte si dupa cum ii reglata ca e genul de motocicleta foarte buna pe carari inguste si mai tehnice unde manevrabilitatea ii punctul forte, nu viteza. Si da, suspensile is iara foarte faine.

Bijuterie de motocicleta

Am vazut ca ai facut inconjurul lumii pe motocicleta asta si se cam intelege. Cu un service calumea am vazut lc4 adventure cu 21000km fara nici o problema, tot in regim offroad, din polonia pana in capatul Siberiei. Motocicleta nu a avut nici o problema, in rest la o motocicleta cu cu service'ul repezit, un surub pierdut o insemnat o motocicleta "rupta" in jumatate si ceva problema la motor la o a 3-a motocicleta. Oricum LC4 Adventure, bine intretinuta, mi se pare o motocicleta numa buna de mers cu ea pe sosea pana se termina drumu si dupa de continuat pe offroad fara nici o retinere.

Conteaza si rodajul si cat de bun a fost kit'ul original de pe motocicleta pentru durata de viata a setului. Si are power valve din moment ce prinde viteza aia. Si nu ii in toba, ii o parte componenta a motorului.

Pai stiu ca poti. Da daca vrei sa scazi putin presiunea sa ai mai multa aderenta nu ii periculul de la socuri sa scape aer?

Loctite? Or fi KTM'uri

Cauciuc tubeless pe offroad?

Ma refeream ca si pret. Tcx'u lui atillas ii mai ieftin cu 10e, dar din pacate cand am vrut sa imi iau cizme nu vazusem inca semnatura lui. Abia la o luna dupa cizmele mele o aparut oferta lui. Asta este acuma, am oftat si mers si astea. Urmatoarele o sa fie mai bune in rest

OMG Angi....da nu tu erai un sustinator inflacarat KTM?...sau ma lasa pe mine memoria Si rabla sau nu, eu imi doresc ceva de care ma tine buzunaru(se vede si ce scrie la profil). Daca ar creste o vaca din asta de hp2 enduro in ceva copac mi-as lua una si cu banii de pe KTM as face-o adventure(full Touratech). Da la 12000e second nu cred ca se ingramadeste nimeni. Dar daca castig la Lotto 6/49, promit ca imi iau iau una si o fac adventure, asta pe langa KTM 990 Adventure S care ar avea prioritate

In pozele alea nu ii numa aparatu, ii si mana fotografului care pare sa se priceapa foarte bine. Foarte faine pozele. Inca nu imi revin ca ii Romania. Trebe sa recunosc ca nu is peisaje acoperite de pungi de plastic si deseuri si buruieni de 2 metri cum ii de obicei pe marginea drumurilor in tara asta.

Farurile si deflectorul de vant seamana cu cele de pe lc4 adventure

Trebe micsorate daca is prea mari

Mersi de raspuns:D Ma refeream special la partea cu impermeabilitatea intelegand ca nu sunt cizme de guma, sa te bagi cu ele la pescuit in rau dar nici sa iti pui picioarele la murat de la o balta care numa te-a stropit putin. De asta m-au cam dezamagit A-stars. Is curios la partea asta de "low-cost"(aici nu intre oxtaru) axo boxer, fox tracer si tech 3 care isi merita mai mult banii. Cred ca ar fi de ajutor pentru multa lume aflata la inceput si in cautare de echipament.

Review despre Alpinestars Tech 3. La cei 180e cat am dat pe ele am stat si m-am gandit daca si-au facut treaba, pentru ca deja incep sa imbatraneasca dupa un an si de purtat de la temperaturi de 0*C pana la 30+*C, de la noroaie argilioase si mocirla pana la praf, de la balti pana la trecut prin rauri. Din punct de vedere al sigurantei nota 10, am picat cu ele si au protejat piciorul ca la carte, pietrele luate la fel in cizma nici nu s-au simtit. Din punct de vedere al impermeabilitatii nota 5, la inceput proteja cat de cat si se infiltra apa greu, acum in rest jale: prima balta si is ud la picioare. Din punct de vedere al calitatii materialelor si al rezistentei la uzuru primeste 7, deoarece zimtii de pe botul de la piciorul drept au disparut treptat de la schimbatul vitezelor si in timp sa cam lasat pielea din zona inchizatoarelor, lasand sa intre apa in interior, dar talpa nu s-a prea tocit ceea ce e un +. Cam atata pot sa zic despre ele in baza cunostiintelor care le am. Acuma stau si ma gandesc daca nu trebuia sa imi fi luat o pereche de TCX PRO2. Astept o parere si despre ele(@atillas daca tot vinzi ai putea sa le si prezinti putin )

Am dat un search mai amplu si am citit tot ce am vrut. Acum e cazul sa ma conving cum sta practic ce am citit.

Deci pozele?

Piti zicea ceva de o tura azi.

Incearca urmatoarele chestii: -scoate bujia, verific-o, vezi sa fie distanta buna intre eletrozi sau si mai bine schimbo -scoate filtru de aer si curatal, s-ar putea sa fie mult praf si sa nu mai lase aerul sa ajunga asa simplu in carburator, asta ar putea explica si de ce atuncea cand creste turatia, si totodata si mixtura de aer/combustibil, incepe sa se balbaie -daca nici asta nu merge, la mixtura nu ai ce te baga ca aia nu se modifica singura si nici nici uleiul semy sintetic cu ala mineral nu se bat(daca era problema de ulei scotea fum albastru), inseamna ca s-a dus un set motor. Adica ii simplu, ca sa se inroseasca toba inseamna ca s-a incalzit motorul extrem de tare si nu ai sesizat si continuat sa ii dai gaz pana o inceput ungerea sa fie insuficienta pentru cat de cald era motorul. Si ii destul numa sa fi "obosit" motorul dintr-o experienta din asta pentru ca dupa compresia incepe sa nu mai mearga cum trebe si la inceput se resimte mai mult la turatii mari. -verifica nivelul de apa din radiator. Daca ii scazut reiese supra incalzirea din punctul anterior. Si power valve au cam toate motocicletele in 2t mai noi fiind singura cale care sa le ajute in turatiile superioare(de obicei porneste pe la 6000rpm), dar nici ala nu isi schimba setarile singur si asa brusc.

Mersi de oferta dar ma intereseaza doar modelul adventure din 2003. Din cate am inteles modelul din 2003 ii cam cel mai bun. Astept o parere din partea cuiva care si are o "jucarie" din asta(am vazut ca userul @samolapraga a avut si modelul mai vechi si momentan il are cel din 2003). Multumesc anticipat pentru un raspuns

Dar protectia de clavicule ii numa de ornament?

Lasa Pitzi ca sper ca la anu o sa apucam sa tragem tura aia de Transalpina sau Stana de Vale. Pana atunci numa sa imi "creasca" si mie o noua motocicleta in garaj

Vandut

S-a vandut

Pacat ca in zona Ardealului nu se fac teste de genu

Se deplaseara plasa. Ala ii baiu. Daca o ai numa pe ea pe tine si nu ai rucsac o sa se ridice. Mi s-a ridicat doar si cu geaca pe mine. Dupa ce imi iau urmatoarea motocicleta o sa imi schimb si o parte din echipament care ii uzat printre care si geaca pentru care am o recomandare: cand o probati sa aveti si armura pe voi. Eu am facut prostia sa imi iau geaca fara armura, si cand le aveam pe amandoua pe mine libertatea de miscare era putin ingradita si mi-a parut rau ca nu era cu un numar mai mare. Si la enduro nu ii o senzatia placuta sa te simti ingradit mai ales cand tragi de motocicleta din noroaie de exemplu.