Vlad S

Dap, si eu am imbatranit , tot asa la o plimbare pe macadam numa. Si pe viitor ma gandesc la un lc4 adventure sau 690, pentru forestiere multe, mi-o cam trecut entuziasmul legat de enduro

Pentru ca nu neam bagat prin padure. Acuma vrea ekkemu sa se bage pe treseul de enduro de anu trecut. Pacar doar ca el are Wr si michelin s12

Vreau sa te intreb ceva: ce fel de casca preferi pentru genu asta de mers, de cross sau intregrala? De aici o sa vina cel mai simplu raspunsul. Si nu radeti pt ca asa ii. Iti place casca integrala? Iti place sa nu te bata vantul si sa fie liniste? Iti place confortul? Iti place ceva care merge lin si nu te bate vantu? Iti iei super tenere, africana, bla bla bla....ma rog....vacutze mai mult sau mai putin usoare care fac cate un forestier usurel. Iti place casca deschisa si ochelari? Nu te deranjeaza vibratile? Nu te deranjeaza vantul care te bate? Iti place sa mergi mult si in picioare(si nu pe sa/scandura)? Iti place sa faca mai mult offroad si sa o poti calca fara probleme pe macadam? Iti iei un lc4 aventure, un lc4, 690 enduro si orice alt dual-sport mai mult sau mai putin carenat. Lc4 adventure scrie si pe el ca ii dual-sport adica cam 50-50 strada/off. Cu niste tkc'uri, sau mt 21 cu motocicleta aia te poti baga pe forestiere pe care cu cu un enduro-touring tie frica, pe drumuri cu mai multa piatra si denivelate(suspensi superioare) nu omori motocicleta si nici pe tine. Ii simplu transalp si tenere is enduro-touring, iar lc4 adventure ii un dual-sport(diferenta: aripa sus, garda mai mare la sol, suspensi mai bune, pozitia buna de mers in picioare). Acuma greutatea ii clar ca nu poate fi ca in cazul unui enduro deoarece rezervorul de 20 de litri plin si carenele de pe ea cantaresc ceva. Plus si bagaje, ii de inteles ca nu prea are cum sa o fie pana in 150-160kg. Cat despre piese. Si Ktm'ul daca a fost intretinut bine, se incalzeste cum trebuie inainte de plecare si se fac verificarile periodice nu ar avea de ce sa nu mearga foarte multi km. Plus de asta ca reprezentanta KTM este in Romania si piesele vin cam intr-o saptamana.

La naiba cu ploaia....incepea sa se uste in padure, acuma iara ii mlastina

Deci cred ca ma bag

Am citit topicu ala de mult. As fi vrut sa vad si in realitate cum arata un 690E

Interesant noul colorit. Da am vazut ca is numa exc'urile, sx'urile si atv'ul. De restul modelelor nu se stie? M-ar interesa daca s-a scos un model adventure la 690

Deci se pare ca nu are nimeni pe la noi 690E

Aham Cineva interesat de o iesire acuma dimineata? Acuma chiar toti enduristi au cu cine se da azi numa io nu?

Cizmele acelea au slidere pt luat curba cu genunchiul pe jos ceea ce nu cred ca ii cazul la soft enduro. Apoi nu is facute pentru noroi si pietre. Faci cum crezi, dar niste cizme de enduro-touring tot is mai bune.

comp=computer....am scris in viteza ca vroiam sa ies cu motoru.....si te rog nu ma lua peste picior ca s-ar putea sa stiu mult mai multe decat tine in materie de motociclism. Si pozele ce le-am pus se pare ca is trucate pe calculator si nimic mai mult. Ramane de vazut ce o sa prezinte ktm pe 2009(probabil de pe la sfarsitul lui august-septembrie). Eu sper sa vad si o versiune adventure a motorului de 690 care se pare unul foarte bun si poate chiar o versiune mai sportiva a 690 enduro. Oricum ktm 690 enduro ii o motocicleta super pt dual-sport, fiind usoara(~135kg la gol), puternica(65kg), suspensii bune, selectarea aprinderii pe cele 3 moduri ii iara un lucru bun, frane ok. Minusurile constau in faptul ca nu are kick starter(ceva de speriat la enduro), toba se incalzeste cam tare si daca esti mai inalt de 1.85 o sa fie probleme cu distanta dintre sa si peg'uri. Daca nu iti place designul ii strict problema ta, dar nu o blama pt ca nu iti place coloristica

I'll be there

R'u ala se pare ca ar fi numa ceva trucaj pe comp si ce zici tu "adventure" ii chiar ktm 690 enduro care ii o motocicleta foarte tare. Daca nu iti place nu comenta

Pai cred ca iesim dimineata. Sa vedem ce zice nea' Pitzi

Pitzi, vrei sa fi sponsorul meu? De inceput am nevoie de niste cauciucuri, un rim lock si un kit de lant

Hai sa iti spun cum ii treba. Suportu ala de numar pt Europa pe lg ca ii urat ii si total neprectic. La prima cazatura de pamant o sa se rupa ceva la cat ii de jos si de neprotejat. Uitete la toate modele enduro ca au numa stop cu codita accea neagra(ca la modelul euro) si pe aia vine pus numarul si semnalizarile. Daca o sa pui semnalizarile lg stop o sa se topeasca si la modelul euro. Singura cale ii sa schimbi toba(care nu ii tocmai ieftina).

Se aud zvonuri despre o versiune mai sportiva: KTM 690 Enduro R. Suspensile is imbunatatite din cate se vede in poza. Curiozitatea ii daca o rezolvat ceva cu toba care topeste semnalele in caz ca le pui codita(suportu de numar ii total inestetic si 100% il rupi la prima tranta la cat ii de jos si neprotejat. In rest din ce am citit pe advrider. se zice ca ii o motocicleta foarte buna, dar trebe schimbata toba originala din simplul fapt ca dupa cativa km se incalzeste si cum ziceam te poti arde si pasagerul moare de cald, iar semnalizarea stanga se topeste. Din cate am mai citit ii o motocicleta buna in offroad, are destula putere, suspensile bunicele si cea mai puna parte ii setarea injectiei care ajuta mult cand prea multa putere strica. Ma bate gandul sa imi iau si eu de o sa imi permit financiar anul viitor, dar totusi is curios daca nu are cineva pe la noi prin tara. Motocicleta de pe pro-bike o fost folosita cateva sute de km pe asfalt doar si eu is curios cum ii si pe offroad. O poza cu asa-zisul model R:

Pacat ca a plouat si mi s-a dus tura de azi. Sa vedem cum va fi maine vremea

Ceva enduristi vrednici pt o iesire maine dimineata sau seara. Dar asa cand nu ii prea cald

Am inteles ca Akropovic is cam cele mai bune tobe si ca performantele cresc simtinduse. Intrebarea ii cat de tare se incalzesc. Nu de alta da la urmatorea moto la care ma gandesc(690 enduro) toba se incalzeste enorm de tare si topeste semnalizarea de pe codita. Un Akropovic, neavand catalizator(care cantareste in plus si o tona la toba originala din cate am inteles) se mai incalzeste asa de tare?

Probabil. Leat brace'ul de la ei am vazut si eu. Am cautat mai bine si intradevar e doar o protectie ce vine pusa peste leat brace iimpotriva vantului si a noroiului.

Rasfoind pe net echipamentul de la KTM am dat de asta: Oare ce o fi de capul ei? Costa 30 de euro. PS: sistemul se vede clar ca ii facut pt sa a se purta cu platosa. Intr-o nota mai hazlie avem micul dejun al ktm'istilor:

Daca o sa iti fracturezi gatu ca ai avut ghinion sa nu vi sa zici "ba ati dreptate"

Deci te scriu si pe tine cu 50-50? Baieti io zic lasati pt la anu transalpina ca atuncea o sa ma bag si eu :crack:

Luci iti tin pumni. Am vazut ce ai patit. Foarte naspa Imi place ca topicul asta usor usor o devenit un loc de discutii si de progamari de intalniri enduro pt partea de Cluj. Asa ca arunc de acuma cu initiativa: cine se baga in weekend la o iesire? da asa mai enduro mai lasam putin drumurile asfaltate deoparte Pitzi te-am notat deja