ThunderByte

Eu nu as da 1 mil si ceva pe ca.catu ala, care mai e si foarte instabil pe deasuprea

Nu cu cel din schita, cu cel al lui tng, principiul e cam acelasi doar ca e un pic diferit, poze nu am ca l-am facut pentru cineva si nu am apucat sa ii fac poze ... Apropo tng, barile alea care vin perpendiculare pe podea din partea dreapta a cricului(pozei) sunt prinse in suruburi(fixe) sau sunt puse ca piedica sa nu cumva sa se lase din greseala sau daca pierde presune cricul, ca nu purea pot sa imi dau seama ce cauta alea acolo, singura varianta ar fi ca sunt puse ca piedica. Mesaj completat Daca l-as face pe cel pus de tine l-as face ca in pozele astea ... de ce? pentru ca in schita originala arata tija cricului hidraulic iesita foarte mult, ori un cric normal de masina nu are o tija asa lunga decat daca o desfiletezi si pe cea interioara, dar cu motorul pe cricul mare nu vad cum poti face asta, asa ca aduci punctul in care cricul impinge mai jos ... bineinteles ca o sa fie tensiunea mult mai mare in parghiile alea, dar daca e construit cu simt de raspundere ar trebui sa tina, teava rectangulara sa fie cat mai groasa 3-4 mm macar ... Daca ma gandesc mai bine s-ar putea sa imi fac si eu unul, desi parca mai degreaba m-ar tenta o masa desi pentru ea trebuie un cilindru hidraulic mai lung(aproximativ 50cm inchis si 90cm intins la maxim) si nu stiu unde as putea gasi un cilindru hidraulic asa mare + pompa sa ii faca presiune.

Am facut si eu ceva asemanator, doar ca era cu bara filetata ... am ridicat si dacie cu el )

Pana la urma care e raspunsul la intrebare, are sau nu are ???

Pai daca iti consuma atat inseamna ca iti permiti, sau tu esti unu din persoanele alea care isi ia motor ca ulterior sa constate ca nu are bani de benzina ... eu is student => stau prost cu banii, mai lucrez cand am ocazia dar in rest no $ ...

Nu afecteaza asa tare incat sa sesizezi chiar asa cotul ala, diferenta e facuta de toba in sine, probabil alea erau goale(de obicei astea goale urla de rup), pe cand astea cu ceva antifonare ... nu prea ... astea se aud mai gros .

As merge si eu ca mi-am adus motorul ... da no money for gas! (

Meserie, felicitari e super, mai ales rotile alea spitzate Mesaj completat Nimeni, nimic ??? Nu a mai iesit nimeni cu motorul ???

Pe aici nu se organizeaza Mos Craciun vine pe motocicleta ???

bujii

pai primu e de directie, adica ce iti trebuie tie, si al doilea e de la bascula. daca nu iti permiti nou mai bine incearca sa iei sh, dragosh din valcea dezmembreaza unu.

Deobicei de la un an la altul creste, firmele de asigurari tre sa anunte CSA despre eventualele mariri pentru anul calendaristic viitor(asta citita din niste articole de lege vizavi de asigurari)

in partea din spate a rezervorului, spre inceputul seii ai un surub lungggg de 10(M6), il desfaci si il scoti pe ala de acolo, apoi desfaci furtunul de la vacuum si cel de benzina(cel de la vacuum din motor si cel de la benzina din canea, e mai simplu asa) si apoi tragi de rezervor in spate un pic si apoi in sus, si gata ai scos rezervorul. Vezi ca inainte tre sa dai jos plasticele de pe rezervor si radiator, cat si pe cele lateralele de sub sa. Spor! Mesaj completat Pai baga ma poze, ne tii asa in suspans, cu asigurarea ce ai mai facut ?

Chatuiesc are toba facuta de mine ... nu stiu daca o are pe motor(pozele care le-am vazut cu motorul lui sunt cu toba stock), dar lui i-am facut. P.S. mariusspuneceva e fratemiu.

Cam asa se aude si ce "produc" eu, numai ca la un pret mult mai mic ...

Mai bine ai arunca o privire prin manual, acolo sunt trecute valorile intre care tre sa se incadreze releul tau de incarcare si mai ales cum se masoara, il dai jos si il masori. Cu cat e mai deparat de valoarea normala cu atat mai are putin pana se strica de tot, asta daca nu e inca stricat ...

verifica cablurile cu care ai conectat de la masina, daca is dinalea luate din peco la 10 roni si ceva cacate in ele ca nu-s bune de nik probabil de aia nici nu ti-a pornit, cauta niste fire mai tepene si incearca iar ... ala e releul de pornire, si face asa daca nu are indeajuns curent ca sa invarta electromotorul

Cauta o oglinda de masina sau de motor intreaga, da-i jos oglinda si cauta un geamgiu sa ti-o taie apoi da cu un pic de silicon pe ea (preferabil negru) si gata.

Nu prea se gasesc si defapt le zice microfiche, singurul motor pentru care am avut nevoie si am gasit a fost zzr600, am cautat si eu pt cb-ul meu si nu-s ...

Pai pui motorul pe central, apoi bagi un lemn ceva sub baia de ulei ca sa stea ridicat de fata, apoi desfaci roata, dupa ce ai desfacut roata ai la fiecare brat al furcii in partea de jos un surub pe imbus de 6(e pozitionat pe lungimea furcii, de jos in sus, poti ajunge la el numai cu axul rotii dat jos), dupa ce desfaci fiecare surub de tot o sa iti curga uleiul din furca, apoi pui suruburile la loc. asta e operatia de golire, acu cea de umplere. Desfaci ghidonul din jug(cele 4 suruburi pe imbus de 6) si il dai la o parte pentru a avea acces la capacele fiecarui brat al furcii, capace pe care le desfaci, dupa ce ai facut asta comprimi bratele si scoti distantierul cu tot cu arc afara. Apoi torni ulei(cu furca comprimata) si ori masori cantitatea ori masori cu ruleta distanta dintre buza de sus a furcii si nivelul de ulei din fiecare tub al furcii. Cantitatea de ulei difera de la un model la altu, in functie de ce CB ai cauti in manual cantitatea de ulei. La final decomprimi fiecare brat, introduci arcul cu partea mai deasa a spirelor jos, apoi saiba, distantierul ala si in cele din urma ii pui capacele la loc, pui ghidonul si gata treaba. Toata afacere nu ar trebui sa iti ia mai mult de jumatate de ora. Succes! Mesaj completat Nimeni nimic, Ice-Man cineva ? Toata lumea isi schimba uleiul din furca sau cum ?

Ce ai aratat tu acolo e toba stock, defapt in imaginea aia(cu motorul lui chatuiesc) se vad crash bar-urile facute tot de mine. Defapt pozele cu toba is astea http://picasaweb.google.com/Thunderbyte13/...521987826139842 http://picasaweb.google.com/Thunderbyte13/...520245481856802 .

Daca vrei o toba destul de ieftina (sub 50 de euro) iti pot face eu. Poze cu ea gasesti la "galeria mea de lucrari" iar de auzit poti sa auzi in bucuresti la user-ul chatuiesc

Is foarte curuos ce o sa iti iasa in final, oricum eu raman la parerea precedenta

De-a dreptul bestia, cred ca m-am indragostit sa speram doar ca nu o sa il copie cei de la onda cum au facut si cu Z-ul de 750

Ca tot ne-am gasit noi artistii, si eu sunt la arte, iasi. Trebuia totusi sa fi urmarit un pic sa se potriveasca cu linia motorului, ca asa degeaba se asorteaza codita cu farul daca nu se leaga cu restu motorului ... CB-ul e un motor un pic supradimensionat pentru cilindreea lui, pana si codita originala era voluminoasa accentuand ideea de supradimensionare, daca lasi codita asa risti sa iti cam intre in concurenta formele, rezervorul mare, lat si voluminos cu codita ingusta. Daca tot poti si ai si fibra de ce nu faci alta "masca" pentru farurile alea care sa se potriveasca cu restul motorului (decat sa schimbi motorul in favoarea unui far mai bine schimbi farul in favoarea motorului).A mai modificat cineva un CB(@noro parca), il facuse cafe racer, dar o data cu schimbarea coditei a schimbat si rezervorul ... Sper sa nu iei acest post in nume de rau, si totodata sa intelegi cam despre ce vorbesc ... Mesaj completat Ca tot ai vrut questiones