Macke

Repet, poti cobora la 3000, dar important e sa nu accelerezi de la 3000 sau daca o faci sa o faci fooooaaarrteee lin, preferabil este retrogradarea macar a unei trepte!

Super ok, bine ca iti place. Trecerea de pe criuser pe un naked nu e intotdeauna "gustata". Foarte bun consum!! Cam asa schimb si eu, in oras mai rar spre 6-7000, in afara depinde si de drum. Oricum e bine ca prin oras sa nu o tii sub 4000. Daca se mai intampla sa cada la 3000...accelereaza usor, nu-i da gaz din prima (daca ai nevoie) sau coboara 1-2 trepte daca ai nevoie de cuplu!

Nimic legat de stema?

Ai alimentat de cand ai scos-o de la iernat? O mica problema ar putea fi si benzina statuta! Apoi, dupa ce dai cateva secunde la automat, scoate una din bujii si uita-te la ele vezi daca e uda. Ar putea fi un semna de carburatie defectuoasa!

http://csa-isc.ro/index.php?option=com_con...2&Itemid=78 Vezi ca in IASI exista sediu. Mergi la ei, stai un pic de vorba cu ei. Daca e nevoie, le depui cerere in scris! Ca ei apoi se ocupa! eventual e bine sa ai si ceva preturi pentru reperele care le au busite. Bine ar mai fi sa ceri o calculatie si la Carpatica, ca sa le dai aluia sa le compare! Atunci se vor lamuri problemele, SPER! (nu de alta, dar traim in Romania). PS: Carpatica este sub supraveghere stiu eu, datorita problemelor financiare, CSA stie asta!

Mda..corect. Eu ma refeream la ce scrie la modelul 2000, dar se pare ca si tu ai dreptate

Ia numar de dosar, vezi in ce stadiul este dosarul, fa sesizare la CSA! Direct, fara sa ii mai ameninti! Ca iti pierzi timpul

Eu am vazut la un GSX600F carburile, care intr-adevar au niste fire, dar nu sunt incalzitoare, ci niste reglaje sau intretin niste reglaje date de CDI: cred ca masoara temperatura aerului de admisie printre altele...

In oras pare bine, dar inseamna ca nu prea treci de 8000 rpm! Eu scot cam 6, dar conduc lin, nu trag deloc de ea! In oras mi-e frica de tampiti care intorc masinile sau vireaza fara sa se asigure!!

AI GRIJA la ITP, au fost cazuri in care au fost probleme! Sa ai varianta de rezerva daca daca....

La mine e in km! Bine, dar e din Italia, iar al tau de UK, de-aia e si asa! Preincalzitor la carburi!?!? Asta nu ar trebui sa fie ceva electric? Eu nu am nici un fir in zona aia ...

/index.php?...616&st=5146 uite pe aici! PS: uite si arw are tot A, stiam ca mai e unul. Si merge perfect

Si eu am A, de Italia. Scrie undeva prin topicul asta...ceva legat de norme europene!? nu mai stiu ...

De sus din surub. Are un surubel (mai degraba o piulitza) la capatul manetei, mascata de un manson de cauciuc plastificat.

S-au terminat subiectele si nu mai avem de ce ne lua si acum facem biza de nick-ul forumistilor?! Nu mai comentez ca iar primesc nota 4 si vreau sa trec clasa pana la toamna. S'apoi si eu am un Nick ciudat...oi fi machidon

depinde foarte mult ce gaz i-a dat la plecare .... si Cielo nu e masina de 3 T de nu poate fi rasucita. Mai intra apoi si manevrele soferului care e posibil sa fi tras de volan cand a "incercat" sa evite!

Pai ce-ai fi vrut sa spuna? de fapt nu spunea ca mergea linistit, ci ca a semnalizat sa intre in curte si motorul l-a raschetat prin dreapta! Politia s-a dus si la motociclist si vor sa afle si varianta lui. Sa nu fi semnalizt stanga si apoi s-a razgandit nebunul si a dat-o pe dreapta, iar motorul... PS: bine ca e ok motociclistul!

Tu vrei sa faci 20 mii anul asta!? Eu am socotit banii si dintr-un buzunar si din celalalt, si daca se vor face 2500 km sunt boier!! Felicitari pentru examen Serhio!! Ai grija cum pui bateria la incarcat si mai ales pe ce redresor !!! Welcome banditrider!! sa fie intr-un ceas bun!! si multi km fara incidente!

100 de mii, 100 de mii, dar motorul ala merge bine!? Refuz sa cred ca banditul intretinut bine nu duce 100 mii, dar in ce stare e cand ajunge la venerabila varsta?

Pai e normal sa fie acceleratia deschisa la maxim, pentru ca sa intre amestec in piston, altfel ce compreseaza pistonul ala?! De asemenea, acceleratia la maxim asigura faptul ca amestecul nu mai este impiedicat de nimic sa intre in piston, intra liber (daca ai avea acceleratia oprita ar intra amestec, insa mai greu din cauza clapetelor inchise partial sau total)

ia masina, pleaca de dimineata. pana la bacau faci 4 ore la cum sunt radarele pe drumuri. inca o ora pana la PN...trebuie sa pleci pe la 6 din BV. E un cancer la ora aia ... pentru moto nu merge!

cand vrei sa vii!? sambata era deschis pana pe la 15:00 parca!

Drumul e bun, dar e doar cu 1 banda dus si una intors, si sunt ale dracului de multe radare!! Daca vii pe Floresti (dinspre Moinesti), cum ti-am propus, cand ajung in Margineni (ultima comuna inainte de a intra in Bacau) este drum BUN de ocolire spre Piatra (faci la stanga, este indicator). Te scoate foarte usor si simplu direct in Andriesesti! Daca intri in Bacau, ai vreo 10 semafoare de trecut, plus inca o comuna si vreo 2 treceri de cale ferata pana ajungi la Andriesesti!

Onesti - Adjud a fost turnat acum un an si ceva, era in stare foarte buna, acum am vorbit cu cineva care il face constant si spune ca e bun, nu sunt probleme. Bacau Onesti se face asa: sector 1: Bacau -> in directia Moinesti pana la Floresti. La interesectia cu Sanduleni se face stanga! sector 2: Floresti - Sanduleni, foarte bun drumul! sector 3: Sanduleni - Onesti. Probleme mai mari in Deleni, Bratila si la iesire din Bratila pana la Onesti. Nu mari, dar atentie mare! Din Bacau spre Onesti direct, prina Magura e crunt

Da, aia de jos din drepta, insa eu as pune "BANDIT" scris cu fontul oficial, adica cel din poza stanga jos. Jos as scrie Ramania