Macke

Daca ai umblat la surubul de jos, reseteaza si pune-l la loc, setarea o gasesti in manual. Eu as spune ca vine din alta parte problema ta, adica din carburator, dar nu din acel surub! La fel cum spune SuperBec, mergi la un mecanic bun!

Eu am avut un Hepco&Becker TC30. Foarte foarte util, dar mic. Nu incape decat 1 casca si niste manusi pe langa. Insa util daca ai bani sa iei 2, unul mic de ora si altul de iesit la plimbari, DA, merita. Altfel .. ia mare direct!

Dupa ce prostii am gasit si eu prin carburatoare ... si eu sunt de parere ca trebuie cel putin verificat. Fie desfaci capacele la plutitoare (verifici si nivelul daca tot faci asta) si vezi cat de mare e mizeria, fie pe la membrane (verifici membranele sa fie intregi) .. ai gasit mizerie, dai totul jos si cureti. Daca gasesti curat, amani operatiunea pentru sezonul urmator.

Este, ia legatura cu TNG (ai userul mai sus), Cesar ... (vezi semnaturile)

Inca nu am programat, dar eu in iulie am concediu, ceea ce face foarte probabil o iesire spre Radauti/Arbore. Zappy: din nefericire motorul arata "ok", dar merita facute ceva investitii, macar vizual sa fie mult mai ok, si aici m-as gandi la o vopsea, autocolante in lac, tobe si ceva ornamente. Cautam finante, facem studii de fezabilitate, inaintam proiecte la nevasta .. pardon, Guvern, asteptam sa vedem ce se aproba

depinde. era cineva care s-a plans de ele, nu pe banditmania. mare grija ce trw iei, ca sunt si fake-uri!

daca e suceava/radauti, poate misc si eu. nu promit nimic. in rest... greu. de obicei. eu vara fac 1 radauti, de vreo 3 veri. dar vedem, analizam, discutam...

Atunci e ok. De ce ar consuma asa mult? Doar din dezechilibrul tobe/carburi?

daca si bujiile sunt afumate, trebuie umblat in carburi. sper totusi ca filtru de aer sa fie ok, intrucat eu mi-am luat teapa cu el, suflat tot, nu era prafuit deloc, in schimb era totul "cimentat", abia tragea motorul aer...

Si totusi mi se pre multisor. Filtru aer suflat/curat? Nivel carburi ok?

Athena am pus noi la un CBR 1000. Ari nu stiu!

scuze, intrebarea era pt Thunderbyte. Si dadeam consumul la B6 comparativ. Adica B4 poate sa consume cel mult cat B6.

Scoate bujiile, vezi ce "culoare" au si vorbim dupa.

ce medie ai scos pe extraurban ca viteza?! B6-le consuma la mers economic sub 5.5%

LeakDown test si vezi de unde e. Merge si cu ulei, e ieftin Adica se poate face in fata blocului, dar tot nu e foarte foarte concludent.

Atentie, 10.7:1 este RAPORT de compresie si nu compresia cilindrului. La GSXF-ul meu parca minim e 9 sau o diferenta de sub 2 (nu stiu, psi?!) intre cilindri. Ma uit in manual si-ti spun imediat... LE:GSXF600 Cylinder compression pressure Standard 9.78 to 14.67 bars (142 to 213 psi) Minimum 7.85 bars (114 psi) Maximum variation ''.... 1.93 bars (28 psi) GSXF750 Cylinder compression pressure Standard 9.78 to 13.71 bars (142 to 199 psi) Minimum 7.85 bars (114 psi) Maximum variation . . . 1.93 bars (28 psi) Deci nu PSI si BAR. Ai valorile la tine. Ingrijorator este cilindrul 1.

la B6 merge 8Ah, la B12 trebuie macar 12Ah. Eu as da banii pe un Rombat, la masina am si merge ok. Eu la motor am avut problema cu incarcare si intr-un sezon am stricat rombatul . si-acum imi pare rau dupa el.

recomand e mult spus. daca ai banii de Yuasa, ia-o! Eu am avut Volton, Rombat, Exide, Saito ... ia-o fara intretinere si masoara la intervale nu foarte mari incarcarea!

si dizain si pret mic, si sport si consum mic si mai nou de 15 ani si mai si mai ...greu.

In conditiile puse de tine, da-mi voie sa iti spun ca nu ai nici o sansa sa iei un motor. Te incadrezi la scuter in schimb ..

Yuasa sunt bune, dar mai sunt si alte variante. Daca nu ai probleme cu incarcarea, te va tine bateria cat motorul )

La tobe as intelege, dar la risere?? de ce?

Nu contestam ca sunt motoare bune, doar ca prin cateva sute de mii s-ar intelege si 300 mii sau 500 ... ceea ce eu nu cred. Am spus ca trece binisor de 100 de mii, deci te poti trezi cu el la 200 ..In rest, nu contest!

Eh .. nu stiu daca chiar sute de mii, dar sare usurel de suta de mii de km!

tine cont ca un drive test in oras avantajeaza anumite modele si dezavantajeaza altele