Macke

Manual iti dau deseara..ia-mi ID-ul de pe profil si-l ai. Piesele noi sunt scumputze...insa segmenti se gasesc relativ ieftin (cam 20 lire setul pe piston). Pompa si rolele dintate se gasesc pe ebay, SH, preturi FOARTE acceptabile. Daca ai nevoie de ajutor, vorbim...

Ceva protectii??

Ba am remarcat-o, altii nu au remarcat-o! Uite, vezi? Nimeni nu gadeste ca tine...multe s-ar rezolva intr-un alt mod. Respectele mele

Eh..vezi?? Exact asta asteptam...Intrebati-va acum de ce a avut loc accidentul si de ce unul "pasnic" POATE gandi asa...si veti avea rezolvarea la probleme.

intre timp mi-am dus motorul la schimbul de semeringuri la furca...asa ca am cautat pe net cum arata dust seals la cb.

NU E CHIAR IDIOT!! Cu prima ocazie, iti iau urma si stau cu masina in spatele tau si te claxonez 5 km si apoi vorbim de cat de recalcitrant vei fi!!! Nu o lua ca pe o amenintare, nu e..incerc sa te fac sa iti explici un fenomen simplu. Pe mine daca ma claxoneaza cineva ii F*T o frana de ii rup botul masinii ... Luati aminte ca nimik nu s-ar fi intamplat daca Focusul nu flashuia ca tampitul, iar boul cu clio nu claxona ca nemernicul. A fost o rafuiala din care sifonat a iesit motociclistul... ca are si el o mica vina, e altceva...

"odata ce renaultul l-a lasat sa treaca a intrat in spatele Fordului Focus claxonand[..]" Ce maniac si ala cu Renault-ul!! Il manca rau...a vrut sa demonstreze ceva?!!? Eu le-as lua permisele amandorura si as termina balciul.

Trebuie sa recunosc ca si eu i-as sparge capul aluia, insa ... cu putin noroc m-as abtine, nu de alta dar nu vreau sa imi fac dosar pe lovire sau mai stiu eu ce... Inca ceva ... atat timp cat nu se va stabili cu exactitate cine e autorul, deocamdata presupunem. As fi deschis la a auzi declaratia Renault-ului/Loganului ce dracu era in spatele Fordului ... de-acolo putem stabili autorul moral.

Locuri de campare in zona Bacau ar fi: - insula de agrement (tre sa intreb, poate trec azi pe-acolo); - zona Gheraiesti (la intrare dinspre Piatra Neamt) - aici se poate si manca, relativ ok; - zona Hanul Magura - Hanul lui Matei - nu e efectiv o zona de campare, dar cred ca se poate amenaja. Si aici se mananca relativ ok; Incerc sa aflu ceva date si le las aici ...nu mai promit nimic, ca am mai promis data trecuta si inca nu am ajuns sa rezolv problema.

6-8 iunie e exact odata cu Bacau

cred ca lucrurile deja degenereaza..nu instigati la acte mai putin demne de ceea ce VREM sa fim!

Da-mi un PM sa-l caut deseara acasa, ca aveam ceva manuale si parca era si un nighthawk. Acum sper sa nu ma insel

Daca intrebai de cb-ul meu, da, e intr-adevar de 32kW adica cai. Consumul meu e inca pe la 6 si un pic ... mai am de reglat.

pai de cand am patit-o stau chiar pe mijloc... insa si asa sa stii c-am observat smecheri care cauta tot felul de "portitze" sa ajunga in fata...inclusiv alegerea benzii pentru la stanga si fac inainte

@GooFooTz: Ma asteptam la mai mult de la raspunsurile tale...personal nu vreau sa ma cert cu nimeni, insa in a avea o perere diferita si a impune cu pumnul sau cu expresii jignitoare un punct de vedere...e mare diferenta. Fiecare isi spune o parere, la fel ca tine. Explica si tu calm, ca de multe ori tonul face totul! No offence! Din ce inteleg de la tine, indiferent de accident sa nu te duci la cei din Grivitza!! Aia nu-s organ al statului?? Sunt mai tari, o au mai mare...pana la urma orice nas isi are nasul...deja o dam offtopic. Hai sa iti spun eu una mai tare. Stau la semafor, ceva mai apropiat de linia de demarcatie dintre benzi. Si vine sofer cu masina si se baga prin stanga mea! Si uite asa ajungem in paralel .... cum ti se pare!?

Anormal atata ulei. La masini in carti scrie ca poate consuma pama pe la 100 ml la 1000 km, asta la motoare mari, de peste 1600 cmc. Il pierzi pe undeva sau chiar ti-l consuma si nu se vede. Primul vinovat, la consumuri mici, sunt semeringurile de la supape!

Nu sunt de-acord cu voi ... faptul ca era intre benzi nu indreptateste autovehicolul sa schimbe directia de mers FARA a se asigura. Ba daca masina are urme (de la genunchiera..ceva) este accident cu victime (in sensul usor al cuvantului). Ba inca soferul a si plecat de la lopcul accidentului FIIND OPRIT pentru a da socoteala .. lucrurile nu sunt in favoarea automobilistului. Cat priveste tantalaii din Grivitza... no F* problem ... ii spui ca ne vedem la tribunal!! Si se vor calma repede....

Oameni buni, in baza accesului la informatii putem cere politiei rutiere o statistica oficiala!

Intrebarea ta isi are raspunsul in ce ti-ai comandat!!! Daca vei fi cumpatat, cu siguranta ca va merita ... Condoleante familiei....pacat....foarte mare pacat.

Daca e sa ne luam dupa vreme, vom avea suprize neplacute...

m-am exprimat gresit....daca VRETI sa ne intalnim sa facem ceva, sa postam si aici, ca sa aflam toate detaliile: unde, ora, traseu, etc.

Desi urmaresc forumul de mai bine de un an, m-am hotarat sa deschid un topic nou legat de modelele CB 250/400, nu de alta dar eu personal cunosc 3 persoane care au aceste modele si vreau sa ajung sa mai cunosc. Asadar, CB-ul TWIN paralel, 2 cilindree de 250 si 400 de cmc in 2 variante de putere: 20 si 32 kW, respectiv 27 si 43 cai. Au existat mai multe tipuri de caroserie, de la NA la NE, din care am citit 250 are de la NA pana doar la NC. Daca la 2 jumate motorul are 249 cmc, la 400 lucrurile sunt mai complicate. Exista 3 cilindree: 391, 395 si 399 cmc. Daca cineva are info in plus, e binevenit sa le posteze. Am citit ca 391 cmc s-a fabricat doar in varianta 27 cai, ultimele 2 fiind si in cea de 43 cai. Motorul de 395 mai apare la CM400T sau CB400T. Pe langa cilindree, apar diferente la comenzi, carburatoare si transmisie. Cateva cuvinte de motorul meu....un CB-u de 395 cmc, in acte 20 kW, real (dupa mine) 32 kW. Ca sa vad daca are intr-adevar 43 cai am comparat cu un shadow de 39 cai, accelereaza un picutz mai bine. An 1984. Tocmai a trecut printr-o mica revizie, de la carburi (desfacute aproape complet) pana la rulmenti si frane. Inca nu am rezolvat scurgerea de la unul din semeringurile de la furca, sper in urmatoarele zile. Ca idee, am cu motorul in jur de 1500 km facuti anul trecut, m-am obisnuit cu el. Anul asta am doar 3 zile de cand merg cu el si sunt incantat de cum merge, aproape ca ma da pe spate. Mai am de reglat sincronizarea la carburi si sunt gata. Asadar, posesori de CB-uri de 2 jumate si 400 .... astept sa ne cunoastem Info utile: Model: Honda CB 400 N Category: Naked bike Engine and transmission Displacement: 395.00 ccm (24.10 cubic inches) Engine type: Twin Stroke: 4 Power: 43.00 HP (31.4 kW)) @ 8500 RPM Compression: 9.3:1 Bore x stroke: 70.5 x 50.6 mm (2.8 x 2.0 inches) Valves per cylinder: 3 Fuel control: OHC Cooling system: Air Gearbox: 6-speed Transmission type final drive: Chain 185 kg greutate la gol Ulei furca: 190 CCM SAE 10 Ulei fara filtru: 2,6 L. SAE 20W/40 cu filtru: 2,8 LITER Lichid de frana: DOT 4 (desi cartea scrie DOT3, eu am pus DOT3) Rezervor: 14 LITER NORMAL

http://search.ebay.de/search/search.dll?fr...&category0= Stiu, nu e foarte aproape, dar e o solutie.

Pai..daca se anunta ceva pe sambata sa ne intalnim cumva.

Foarte adevarat ce spui tu. De-aici trag 2 concluzii: 1. Soferul dubei nu s-a asigurat; 2. Soso era in limitele legale de viteza;