Kenno

putin mai sus am incercat niste schite pe pozele tale. nu stiu daca le-ai vazut...

da, chiar cred ca ma tine ETZ-ul la drumul asta. dar caut ceva mai chopper si de asta il dau. ar fi grozav sa ne vedem mai multi. cred ca si lui ghita si altor "comunisti" de aici le-ar placea. iti dau numarul lui ghita pe PM. nici eu nu ma intalnesc cu el zi de zi.

incearca sa iti faci o idee despre cum arata "discul ala cu melc" : melcul axului din poza 2 trebuie sa fie angrenat de ceva, nu? ei bine, acel ceva, un "disc cu un melc pe muchie" trebuie sa ai chiar langa pinionul rotii. chiar nu stiu daca asta vine cu roata sau cu capacul. poti suna la Zoly sa-l intrebi. cer scuze tuturor celor care fac grafica digitala cu creionul sunt un maestru (pe bune)

Foarte tare frate!!!! superba papacicleta. pare cu mult inaintea vremurilor ei. nu este ceva sa nu iti placa la ea. parca altfel sta albul cu aur langa el..... cred ca imi pun si eu pe ETZ revin: foarte reusit modelul!

iti mai lipsesc ceva piese acolo: 1 in prima poza, iti trebuie un fel de dop prin care iasa capatul axului din poza 2. dopul asta are un filet la exterior pe care vine infiletat capacul acela de la capatul cablului de acceleratie. 2 in poza 3: trebuie un fel de bucsa (ca o bucatica de teava ) care e din plastic si tine axul in pozitie. "bucsa asta vine in continuare "dopului" de care iti spuneam. celalalt capat al ei, intra cam 1 cm in suportul acela unde intra si melcul axului dar numai cam 1 cm (acolo, "bucsa" asta tine melcul pe melcul unei roti fixate pe butuc, ce la tine nu apare) 3 pe butucul rotii (acolo unde e acoperit de capacul de plastic), chiar langa pinionul lantului, trebuie sa ai un melc de jur imprejul ca si pinionul dar mai mic. la tine in poza nu se vede deloc. acum, poate eu nu m-am exprimat foarte tehnic dar sper sa intelegi ceva. daca era mai cald faceam ceva poze la al meu si intelegeai fara probleme. la Zoly, gasesti tot kit-ul asta la 70 ron. adica: capacul de plastic, axul cu capat melcat, "bucsa" aia si "dopul" cu filet. cu alte cuvinte, tot tacamul.

La multi ani ! nu l-am dat inca si ma gandeam sa revin la pretul initial... am mai vazut etz-uri pe net la acelasi pret si aratau de toata prastia. nu am mai primit nici un raspuns de la cel ce imi cerea poze cu motorul cu coburile pe el.inca astept raspuns. parca aveai si tu pe cineva interesat; nu a mai spus nimic amicul tau? eu daca mai am motorul pana in primavara, nici nu il mai dau ca ma apuc de cosmetizat la el. vreau sa-i modific si saua, sa ii pun un ghidon mai inalt, o roata mai mica pe spate, ceva semnalizari mai mici, sa fac o geanta de scule si inca cateva lucruri...

ceva nou cu motorul? sau ti s-a "inecat motorul - " de sarbatori sia cum iti revii? sunt curios cum ai scos-o la capat cu el si cat te-a costat?

daca mai am ETZ-ul pana in vara, ma bag si eu. sper sa imi pot lua concediu atunci cand va fi sa fie. Hai (prima)varaaaaaaa!!!!

miriam, in poza parca are comenzile mai inaltate... asa ai luat-o? nu e incomod sa stai cu picioarele mai sus? intreb ca vreau si eu o virago.

m-am uitat pe site-ul de la tine. se pare ca pistolul asta de care spun eu cu teava lunga e pt spalari in locuri greu accesibile. ar fi fost o idee sa fie ceva bun pt sablat....

pistoalele astea de sablat nu sunt cumva cele cu o teava mai lunga si o cana cam de 1 litru sub ele? daca astea sunt, atunci se gasesc la set cu mai multe tipuri de pistoale dar sunt si separat. eu mi-am luat de la metro un astfel de set (plus compresor) dar nu m-a interesat la ce foloseste pistolul ala cu teava asa de lunga si cana asa de mare (in cazul in care pentru asta se foloseste). eu am cumparat setul pentru vopsit si atat, dar ar fi o idee sa mearga si la sablat.

nu e mare consumul asta iar daca mai iei in calcul ca atunci cand un alt motor te lasa balta, iti vine sa spui ca "mai bine bagam cativa litri in plus dar macar sa fi ajuns la destinatie", cred ca e chiar bine. am gasit pe undeva ca in cartea motorului consumul ar fi de 3.8% ar fi o idee dar toti imi spun ca este undeva intre 4 si 5. oricum e destul de bine. multam tuturor!

imi place partea cu lacuitul butucului. apropo: eu am luat ETZ-ul cu gentile si spitele vopsite in rosu cu negru si sincer nu imi place. le prefer in culoarea aluminiului. are cineva vreo idee cum sa le curat de vopseaua asta fara sa le afectez in vreun fel? ar merge lacuite dupa aceea? si cu ce? multumesc

e cumva carena de ETZ ?

Ce visati, sa ajungeti sa tineti in mana (eventual intre picioare ) !!! Craciun fericit tuturor!!!

subscriu

multumesc pentru info tuturor. o sa ma opresc la ceva pana in 2000 ca peste sunt cam scumpe. pana in primavara ma hotarasc eu ce imi i-au. poate fac un drum in germania sa imi aduc de acolo ceva. am inteles ca la motoare nu se plateste taxa de prima inmatriculare si cam in 100 E am scapat de taxele motorului. sper sa tina asta si pana la anul cand ma aranjez eu cu motorul. pana atunci mai caut pe "matrimoniale". iarna scurta!!

ma tenteaza un enduro pt o naveta de 70 Km pe zi si de ceva vreme cineva imi spunea ca ar fi foarte bun pt asa ceva un enduro, daca se poate BMW F 650 (la fel de mult mi-ar placea si un chopper honda sau virago de 250 cc dar caut si un enduro). dar pt naveta ma intereseaza consumul. fiabilitatea e de la sine inteleasa pt un BMW asa ca nici nu va mai deranjez cu interbarea. deci, imi pot spune cunoscatorii cam ce consum are F 650 de prin '93-'95? sau poate este vreunul cu consum ceva mai mic decat asta? eventual niste preturi la modelul asta (sau altul asemanator). multumesc

oare chiar nu renunta nimeni la prostia asta care se tot repeta de prea multe pagini incoace? din alba sau cluj, cu cateva exceptii sunteti tot off topic. ba va laudati motoarele, ba va injurati... era vorba ca motoristii din alba sa posteze poze cu ei si motoarele lor. atunci tineti-va on topic iar daca aveti altceva de discutat, folositi PM, messengerul sau telefonul. maturizati-va odata si unii si altii! nu mai provocati si nu mai raspundeti la provocari! rog moderatorii sa i-a atitudine. multumesc

si ghita si ede inca mai au mz-urile si ghita chiar si pe frigul asta merge cu el la lucru. e mandru de motorul lui; tot respectul! ar mai fi cativa posesori de mz insa nu socializeaza foarte mult (dar sunt saritori la nevoie) si asa ca nici eu nu-i deranjez decat rareori cu diferite treburi.

cer scuze lui 4bike. la lansarea topicului nu precizat nimeni ca el le restaureaza si abia apoi le vinde. tot respectul in cazul asta.

subscriu POZITIV pentru calin_cz, saritor si bucuros sa de-a o mana de ajutor oricand chiar daca nu castiga din asta. Si tot POZTIV, din pacate doar post-mortem, pentru MARIUS CURELEAC, suflet altruist, care si-a imparit garajul masinii cu alti motociclisti si multe maini de ajutor.

uite aici inca o schema electrica la fel de buna; dupa asta mi-am verificat si eu instalatia la ETZ 250 sau uita-te pe link-ul asta: http://www.motorlife.ro/motociclete/scheme...trice/mz12v.jpg de asemenea, pt sine mai cauta scheme electrice, uitati aici un site cu schemele pt diferite marci si tipuri de motoare: http://www.motorlife.ro/motociclete/scheme_electrice.htm

pt cineva mai din Alba este loc? Eu am pus etz-ul de vanzare desi merge brici (vreau un (sau "si un" chopper), dar daca nu il vand, vreau sa il modific putin, il mai aranjez si sa il pastrez ca prea imi place. pacat ca suntem mai departe. In Cugir/ AB mai sunt mz-isti si ma gandeam ca poate ne vedem sa mergem impreuna macar.

am observat ca, in general, la motoarele 2T raportul amestecului e de 1:50 (cu cateva exceptii). am eu la fel fac: reteta e de 200 ml/10L pt ETZ dar eu pun 225. diferenta de fum (ca asta omoara la motoarele 2T) nu e mare iar motorului sigur ii face bine. mai mult de atat nu pun sa nu incarc bujia si esapamentul. la o adica, daca in urma cu 21 de ani cat are ETZ-ul meu se folosea raportul asta la uleiurile de atunci, cu atat mai mult acum, cand uleiurile sunt mai bune. nu vad nici un rost sa se mareasca cantitatea de ulei peste cat este specificat in cartea motorului.