Sari la conținut

ivanp

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    2.204

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de ivanp

  1. ivanp
    Azi am facut ultimul schimb de ulei pe anul acesta... asa ca inainte de iarna. Am observat ca am pierdut distantierul din dreapta fata de la scut (TT, GS) ... daca isi demonteaza cineva zilele astea scutul si ma poate ajuta cu inaltimea distantierului respectiv - ar fi superb. Cel din stanga este mai gros si are 16mm daca io trebui la vre-unul vre-odata. numai bine, paul » Post actualizat in 30 Nov 2016 12:22 ... mai o intrebare pentru cei care au facut trecerea de la SOHC la DOHC - se simt diferentele? Pe langa diferentele constructive (si interval mentenanta pastile vs tacheti), unii zic ca ar avea ceva mai multa putere in midrange si vibratii mai putine. Acum nush cat se simte diferenta de vibratii fata de un SOHC bine reglat. In noptile prea linistite ma bate gandul si spre un RT (cu ceva zbateri incipiente spre un k1300 dar mi-au trecut) si oscilez intre varianta SOHC sau DOHC. merci, paul
  2. ivanp
    chiar iti place sa te chinui ... stima, paul
  3. ivanp
    Sunt multe discutii despre uleiuri - depinde cu ce compari. si la unii si la altii sunt uleiuri bune si uleiuri mai putin bune. Eu cu transalp si vstrom am fost foarte multumit de 7100 (10w40 primavara/toamna si 10w60 vara). Din diverse motive faceam macar 3 schimburi pe an la 5-6k. foarte multumit de 7100. am testat si belray si motorex si Ipone - gamele sintetice, 10w40 sau 10w60. Cel mai oki simteam sunetul/cutia cu 7100. Am avut un fix cu bardhal sa testez dar nu am mai apucat. La bmw pana acum cel mai oki se simte cu liquimoly insa am schimbat de la motul doar din moft ca nu am avut motive si nu simt diferente. Oricare ulei e bun atata timp cat e sintetic si il schimbi pe la 5-6k. bafta, paul
  4. ivanp
    Poate este cineva interesat sa isi coboare mobra si atunci puteti sa schimbati intre voi fara batai de cap. Bafta, Paul
  5. ivanp
    daca doreste cineva manete OEM - ma incurca pe acasa, la pret bun. mai am si un telescop spate wilbers (cel din semnatura) la pret excelent zic eu si e pacat sa stea. Schimba foarte mult ciclistica si face o pereche extraordinara cu valvele ricor. stima, paul
  6. ivanp
    zuzuki
  7. ivanp
    Io zic ca te complici si vei iesi mai scump. Vinde 650 si ia 700. Nu stiu pe nimeni sa fi mutat de pe 700 pe 650 insa da, in toate exista un inceput. In plus mobrele sunt cam tot acolo din punctul meu de vedere. bafta, paul
  8. ivanp
    http://www.r1200gs.info/misc/tricks.html stima, paul
  9. ivanp
    Salut, S-a belit incalzirea la manerul stang. Din pacate nu a mai putut fi resuscitat - nici dupa refacerea celor 2 lipituri nu aveam continuitate - probabil este intrerupt undeva pe traseu (o'sh fi strans prea tare de maner la ultima tura). Eftin - 470 stangul si 660 dreptul. PS - In cazul in care se doreste schimbarea manerelor de cauciuc este necesara destul de mult atentie la taiere - cauciucul este bine lipit in capete si in anumite puncte pe suprafata manerului. stima, paul
  10. ivanp
    io am glumit...sunt sigur ca nu are nimic catalizatorul. Cred ca te.ai obisnuit cu zgomotul si de aia ti se pare incet. Tobele probabil au ramas fara material absorbant...ca nu se zice dar interiorul la toba mai trebuie si refacut.Legat de catalizator...nu as face modificari usor reversibile la mobra ca sigur nu o vei face mai performanta. Va fi doar placebo pt o perioada si apoi te vei obisnui. In plus vei simti si inhala la fiecare pornire noxe. Bafta, paul
  11. ivanp
    Sincer, mie 1200gs cu toba sport BMW si cu silencer mi se pare inca prea zgomotos la drum lung ... Un alt amic cu 1200RT si-a dat toba sport jos si a revenit la cea standard tot din motive de nivel ridicat de zgomot deranjant la drumuri lungi. ... poate la tine este catalizatorul infundat ! stima, paul
  12. ivanp
  13. ivanp
    De RCA zici? se poate face pe o luna? Daca da - nu am stiut. (Sa vezi surpriza cand ti se spune ca si la scuter de 150 e tot atat cat la 650 sau la 1200 sau chiar si la auto ...) bafta, paul
  14. ivanp
    Salut, Da, se schimba gratuit ( pe baza VIN) chiar daca nu este luata noua din RO. Suni la reprezentanta si le zici de problema si ei te vor programa. Cel putin Oradea asa face. Stima, Paul
  15. ivanp
    Stai linistit ... probabil va fi rezolvata problema la modelul urmator. numai bine, paul
  16. ivanp
    Sunt curios cand o sa apara intrebarea: "E normal sa nu pape ulei?" stima, paul
  17. ivanp
    unii le mai zice "bobine". alea tinute in mana de mine erau din duraluminiu adica erau usoare si aveau duritate. bafta, paul
  18. ivanp
    Salut, hai ca ma bag eu - fiind racite cu aer/ulei - au tolerante mai mari. Prin urmare consumul de ulei in general nu este considerat o problema. Depinde mult de regimul de turatii in care este folosit, uzura evident, tipul de ulei si intervalul la care este schimbat. Din amintiri BMW zice ca 1l la 1000 km nu este anormal - posibil sa ma insel si inca nu am auzit de acest consum. 1l la 10000 km ar fi departe de as considera-o o problema la un boxer. Eu de exemplu 1200 GS 2008 in ultimii 20k km la mine nu a consumat deloc (la schimb ii bag 4l si pana la urmatorul schimb nu scade, folosesc ulei sintetic si merg destul de relaxat). stima, paul
  19. ivanp
    Cel putin in cazul Scottoiler mecanic (vre-o 5 instalate si 2 folosite ani buni) nu s-a manifestat niciodata. Materialul furtunului de vacuum este un ABS gros in carne. Mufa de legatura din capat este foarte bine gandita cu plastic maleabil la exterior care sa asigure rezistenta si un burete/cauciuc la interior care sa asigure etanseitate. Nu stiu de cameleon (scottoiler au un model cu comanda electronica) dar daca este cu pompa electrica si cu controler electronic in spate eu as spune pas. Chiar nu este nevoie de complicatii si bani multi pentru ungere. In plus electronica este un punct slab mai ales in cazul vibratiilor. Nu am citit si suna interesant. Doar sper sa-si pastreze fiabilitatea. numai bine, paul
  20. ivanp
    Salut, Cu spray vei avea lant curatat hai sa zicem 100 de km (inclusiv acel zgomot de lant proaspat uns). Cu ungator vei avea lans uns corect tot timpul. Uleiul din ungator si curata - de obicei se foloseste ulei antipraf . Daca nu ai la VStrom ungator - iti recomand din toata inima un Scottoiler - te tine o viata si cu un pic de exercitiu la reglatul debitului o sa uiti de el. Durata de viata a lantului se dubleaza (la unii (Emi) se tripleaza ). Este varianta mai ieftina (si cu o usoare urme de mizerie pe janta) a cardanului. stima, paul
  21. ivanp
    Salut, Din experienta mea cu scottoiler nu prea merita sa ai capul acela dublu. Este suficient sa ai ungere pe o parte pentru ca prin centrifugare si difuzie uleiul ajunge foarte, foarte repede si in partea cealalta mai ales daca pozitionezi capul de picurare pe marginea acea circulara a pinionului mare. E doar o parere. Bafta. paul
  22. ivanp
    Salut, Crashbar inferior - 229eu Crashbar superior - 200eu Sunt preturile de la wunderlich, material din fier. Mai ai si varianta Touratech din otel un pic mai scump - 250eu. Sau BMW OEM care parca tot pe acolo la pret. Nu prea conteaza numaruld de kilometri ci mai mult cum a fost intretinuta. Daca ai ocazia sa te uiti la el - sa nu aibe erori de ABS (pp ca e model cu servo), joc la roata spate pe cele 2 axe, flansa spate daca are crapaturi (daca nu i s-a facut recall se poate schimba oricum gratuit trebuie doar programare), urme de ulei intre motor si cutie (un simering uzat), sa nu ii patineze ambreiajul. Oricare dintre cele de mai sus se poate remedia. Bafta, paul
  23. ivanp
    Salut, Da, acelea sunt. Nu sunt asa galbene - au doar o usoara tenta galbena/portocalie. Le-am avut mai demult pe Transalp si asa cumva mi-au ramas la inima. Nu-sh daca mai sunt in productie - posibil sa le fi inlocuit cu CityVision. numai bine, paul
  24. ivanp
    Proiectoare am si eu cu led (BMW) - linia de demarcatie superioara este perfecta, fara reflexii - de asta le-am vrut pe astea. Merg destul de mult noaptea si balansul fata spate la mobra este destul de mare - daca as avea xenon ar trebui sa il reglez foarte, foarte jos ca sa nu ii incomodez pe cei din fata mea. Si legat de alte culori - nu agreez alte culori decat cele omologate din diverse motive mai mult sau mai putin sanatoase. Dar ca sa nu deviem prea mult - stie cineva unde gasesc becuri MotoVision (be seen)? Motivul nu este neaparat ca sa fiu mai bine vazut sau sa ii vad mai bine pe altii - se poate lua ca o fitza personala. stima, paul
  25. ivanp
    Salut, Nu am stiut ca exista si argumente. Da, vreau sa fiu mai vizibil ziua - acum stii unde gasesc H7 MotoVision (be seen)? Merci, Paul
×
×
  • Creează nouă...