Sari la conținut

ivanp

Super Membru
  • Număr conținut

    2.204
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de ivanp

  1. eu unul pun mai mult accent pe serviciile aluia de vinde produsul finit - daca vorbeste frumos la telefon/mail, daca ma informeaza despre starea comenzii, daca se poarta frumos in general. si legat de alte produse - urmatorul criteriu sunt serviciile din garantie/post garantie. apoi mai e un criteriu ca daca vinde vasile de la colt acelasi produs prefer sa iau prin vasile versus online. apoi si pretul. stima, paul
  2. da, oricare dintre ele te duc usor peste 200eu dar te tin vre-o 15k asa orientativ. o parere foarte buna am si eu despre Scorpion Trail 2 (neaparat 2). La mobre mai grele parca se toceste repede insa pentru dl650 cred ca e perfect pentru strada. Nu am mai avut acelasi sentiment de siguranta de la Anakee2. stima, paul
  3. Salut, (cred ca nu s-a salvat postul si s-a dus. Rescriu:) S-a dus concediul si inapoi pe metereze acum. Intre timp mi-a ajuns o parte din toolurile necesare schimbarii/reglajelor rulmentilor din grup. Ce-a mai haioasa este in poza de mai jos - folosit pentru masurat jocul dintre pinioanele din grup: Da, este made in Romania! PS - puteam sa improvizez dar jocul masurat trebuie sa fie foarte mic - intre 0.1 si 0.22 mm insa nu stiam distanta dintre marginea axului rotii si locul masurarii - poate este cineva interesat si scriu aici - fix 25mm. PS2 - astept dupa toolul pentru desfacut pinionul mic si incepe distractia. stima, paul
  4. E de la ABS!!!! Schimba.l!!!! Daca ai ulei gen x w50 sau 60 iti porneste ventilatorul doar cand e foarte cald la semafor. Nivelul mai scade dupa ce se auto-aeriseste...trebuie supravegheat daca chiar curge sau ti s.a prelins acolo. Cu acel zvac cred ca trebuie o echilibrare de admisie sau macar reglat corect TPS - sa treaca liniuta sus la 1800rpm/1900rpm. La tine cred ca trece intre 4000/5000 unde simti acel zvac... Vb, paul
  5. Nu cred ca e problema de distantieri - dar o sa verific calcatura la angrenaj. Sa fac economie 200 de lei la ce? Rulmentul luat de la BMW (OEM) este INA 6013 2RS C3 (450lei), ACELASI rulment 60132RS luat de la distribuitorii de rulmenti (SKF, KOYO, INA) costa 100 de lei. Aici nu cred ca se pune problema de economie. PS - mobra a costat 10k+ Pai codul ala e cel OEM (INA 6013 2RS C3). ACELASI rulment luat de la distribuitorii de rulmenti costa cu 300-350 de lei mai putin. Dar tu de ce stii pretul la rulmenti grup? numai bine, paul
  6. Sa-i frec! - de fapt reperul cel mai costisitor - 33117720235 - 400lei la distribuitorii de BMW este de fapt un clasic 6013-2RS-C3 care in functie de producator costa la distribuitorii de rulmenti 100-150 de lei ... Ce e si mai ciudat e ca acelasi rulment (alte repere din motive de producatori diferiti - 07119904694 si 33117704850) este folosit din 2002 pana in 2012 fara nici un gand de modificari pentru fiabilitate. O sa sun azi specialistul in rulmenti - oare nu poate fi folosit un rulment cu role in locul celui cu bile? numai bine, paul Stima, paul
  7. Pai cred ca e destul de simplu: ori rulmentul ori axul. (Din pacate) am mai multa incredere in rulment decat in axul tratat de BMW... ma intriga insa jocul DOAR pe axa verticala ... sa fi cedat camasa de la rulmentul cu bile (cel care preia forta cea mai mare) DOAR in partea superioara? Procedura de inlocuire este simpla, intuitiva si apare cu detalii atat in manualul de service cat si pe web - trebuie doar neshte scule un pic mai ciudate dar cred ca se pot improviza. Vedem - miercuri plec in conced si nu imi ajunge rulmentul pana atunci deci ramane pentru dupa ... sper sa ma intorc barbat (calare) ... numai bine, paul
  8. Pam Pam ... ma asteapta si pe mine o inlocuire de rulmenti la grup... interesant ca am joc cam 0.5mm la janta dar doar la 6/12 nu si la 9/3. Deocamdata nu imi explic cum de am joc doar pe o axa dar probabil dupa ce desfac o sa ma prind. 2008, 40k km din care 17k eu, fara offroad - Ave Gunther! stima, paul » Post actualizat in 26 Aug 2016 19:11 Necesar piese: simering ax - 33117722890 rulment ax role - 33117674121 assembly ring - 33117674872 o-ring mare - 33117695218 simering ax rulment bile - 33117679864 rulment mare ax bile - 33117720235 o-ring flansa - 07119907129 Total fara manopera - 850 lei - sa traiasca!
  9. Salut, www.paulmoto.ro Paul Moto - 0724362852 / Luci - 0723342232 Se poate face si diagnoza - ar trebui reglat jocul la supape (e simplu) + sincronizare admisie. stima
  10. Salut, Se practica si la auto, mi se pare operatiunea simpla si sigura, doar pentru informare: Asta imi place mai mult ca o face "pe marginea drumului": De scos si montat crucile ochiometric se poate face si in garaj dar trebuie stand pentru echilibrat. Problema mea ar fi ca daca cumpar un ax second - poti sa ai aceeasi problema curand. La GS 1200 crucile sunt 19x48 - 19 diametrul care intra in ureche si 48 lungimea axelor. Costa cam 70 de lei bucata. Inlocuit cruci si echilibrat cardan la turatie inalta - 300 de lei. (astea sunt preturile din TM (dar sunt sigur ca poti gasi si in orasul tau atelier specializat pentru asta) - eu am un cardan de rezerva la care am inlocuit crucile). numai bine indiferent ce de solutie vei alege, paul
  11. a cedat ca s-a deformat urechea axului sau doar crucea cardanica are joc? cel putin la axul de 1200 (care constructiv este la fel) se pot schimba crucile cardanice (evident cu echilibrarea axului la turatie dupa inlocuire). numai bine, paul
  12. ... daca tot va intalniti poate luati in discutie si un wilbers cu diverse: distractie! paul
  13. Salut, Eu unul nu mi-am batut capul cu asta. Doar am incercat sa nu imi las obiecte de valoare expuse: acte, gps, portmoneu. Raman intotdeauna expuse tankrucsac (givi cu quicklock) cu nimicuri in el si cort, izomate, snorkele - prinse pe topcase. Getile daca le las pe moto - le agat pe parbriz la uscat transpiratia. Oricum - cel putin geaca mea e un held de 7 ani ... nici macar de sters praful nu merge . Cateodata si cizmele au fost lasate sub mobra. Castile le prind cu un cablu de legat bicicleta pe care il car cu mine prins pe gratarul de pe topcase. Pana acum nu mi-a disparut niciodata nimic si s-a mers si in zone aglomerate si mai putin aglomerate din tari si dubioase si civilizate. Nici macar la cele 2 tururi mai lungi in tara nu mi-am batut capul cu chestiile lasate la vedere. Pana acum totul ok - am incercat sa tin cont cand a fost posibil de alegerea locului de parcare si sa nu las mobra in acelasi loc mai multe zile la rand (cand rar s-a stat mai mult de o zi in acelasi loc). PS - distractie in concediu! Numai bine, Paul
  14. Este adevarat ceea ce spui. In acelasi timp am considerat ca cu cat acopera mai multe situatii nasoale cu atat mai bine, chiar daca nu acopera cazul acela super nasol cu "shmecherul" ideal. numai bine, paul » Post actualizat in 12 Aug 2016 09:52 Oricum - vstromul este prea urat ca sa fie furat.
  15. ai 2 variante: - cu tracker gps starlink : http://www.alarmemotoscutere.ro/alarma-moto-cu-tracker-gps-starlink-ebike.html - cu pager bidirectional 500-800m: Defender/Guard L711 - /index.php?/topic/677848-alarme-moto/ succces!
  16. da, e de 650. Pe de alta parte - asa din scurt - aveti vre-o recomandare de cazare in Viena? merci, paul
  17. pune si tu o poza cu mobra asa sa vedem si noi ce vinzi. credeam ca o sa o tii mai mult. Oricum - eu cred ca o sa iti lipseasca daca te muti pe SV (desi stiu ca stii la ce treci). numai bine si bafta, paul
  18. ivanp

    GPS MOTO

    pune si tu un link unde gasesc img-ul daca tot zici ... stima
  19. ivanp

    GPS MOTO

    Salut, Pentru Garmin eu intotdeauna am folosit hartile de la City Navigator (2016V10 acum dar vad ca a aparut si V30) sau RoAD de aici: http://romania-inedit.3xforum.ro/topic/109/GPS_Maps_amp_Mapping_-_Download/ Varianta cea mai simpla mi s-a parut cu fisiere img full - download fisier gmapsupp.img si se copiaza pe card intr-un director Garmin si din softul navigatorului se alege harta care sa fie folosita (daca o pastrezi si pe cea din memoria device-ului). Daca o copiezi peste gmapsupp existent din memoria proprie atunci ai o singura harta. stima, paul
  20. Salut,In principiu pentru intervalul respectiv 10-200 chiar daca gasesti una singura care sa acopere tot intervalul va fi cu toleranta destul de mare. Eu am de la Proxxon, seria Microclick- 10-30, 20-100 si 40-200. numai bine, paul
  21. Salut, ) nu ai de ce sa te inclini - ma bucur ca te simti in largul tau pe aici. Si da, piesele cred ca pot sa le aduca cam orice magazin de moto. In Timisoara eu imi iau piese de la reprezentanta Honda si pentru Suzuki in trecut, si pentru BMW si pentru Honda. Preturile sunt ok si nu imi bat capul cu transportul. Legat de mobra si ulei - eu si la bmw schimb la 6000 pentru ca se uzeaza uleiul si dupa 10k cred ca ar fi cam varza chiar daca sintetic. Nici macar de schimbat lant si verificat rulmenti sa nu iti para rau pentru ca si la BMW trebuie sa ungi canelurile cu bascula jos, ulei in cardan chiar mai repede. Si chiar si asa poti avea surprize. Dar fiecare mobra e cu fun-ul ei. La VStrom nu stiu despre cel de 1000 cum se impaca cu uleiul sintetic dar eu sigur as incerca. 10w50 sau 10w60 vara pe calduri si 10w40 primavara/toamna. Eu sunt fan Motul 7100, acum sunt multumit de liqui moly 10w60. Si da, vstromul este o mobra care nu face probleme si nici nu iti bati capul prea tare cu intretinea. Eu cel putin (in masura in care stiu si pot) raspund cu placere si la intrebarile despre BMW (PM sau pe topic - mi-e egal ca pica cuiva bine sau prost comentariile mele atata timp cat sunt obiective). Numai bine si bafta cu mobra, paul
×
×
  • Creează nouă...