ivanp

La cei 7000 euro cat costa Vstromul a fost perfect din prima. A trebuit sa vina BMW cu un motor de doua ori mai scump si dublu la capacitate/putere ca sa-l invinga. Eu sa fiu bmwist nu m-as lauda cu asta.

Te inteleg - si e ok. De aia unii au vstrom altii bmw altii honda.

Ma distra un tip cu bmw luat de nou gen uzina care a costat cat un apartamanet ceausist dar care se oprea din cand in cand. Dar purtatorii de BMW nu vedeau nici o problema. Evident problema nu e generala - dar sa nu ai nici o problema cu situatia - pana mea.

Nah, noi sa fim sanatosi.

Legat de suspensii - cred ca varianta de compromis imbunatatiri vs pret - ramane uleiul potrivit in furca si eventual umblat si la intaltimea coloanei de aer.

Stima,

paul

V-Stromul a castigat in Alpi de doua ori la rand, a treia oara in calitate de invitat specialt a fost invinsa de o martoaga de doua ori mai scumpa.Merci!!! De fapt a castigat si a treia oara cel putin dpmdv.

si cam ce martoaga?

Salutare din nou,

 

Va rog sa imi spuneti astfel incat sa ma hotarasc intr-un final, ... ati avut probleme cu

desprinderea/deplasarea magnetilor din rotor in cazul V-strom-ului de 1000 si totodata va rog sa imi

spuneti daca exista vre-o masura preventiva astfel incat sa nu ramai fara incarcare din aceasta cauza.

 

B.

Bronto - nu ma pot abtine - o masura preventiva ar fi sa iti iei dl de 650.

stima,

paul

Fost eu ...

nush ce sa zic dar mi-a cam tremurat poponeata cu cauciucuri de strada.

am venit dinspre lupeni spre cerna sat ... drumul e bun cu exceptia catorva locuri - intr-un loc foarte stancos, curba spre stanga la 90#, in coborare - dreapta hau, stanga stancos - dupa ce depasit varful curbei - m-am trezit in fata cu coborare foarte abrupta, pe pietroaie neasezate - jur ca aproape m-am scapat pe mine dar in acelasi timp mi-a fost clar ca solutia e tot inainte.

si inca de cateva ori tot in coborare trezit avand in fata distante lungi de 50m cu noroi si shantzuri de tractor.

Ca dificultatea - eu sunt cu zero experienta enduro si cu foarte putina offroad - asta a cam fost top - deci pt cei experimentati e floare la ureche.

Ce m-a stresat tot timpul - ca sunt singur si ca nu am semnal la telefon - deci daca e de facut - macar in 2-3.

In rest - drumul e de vis.

PS - Drumul se poate face si cu masina cu garda la sol mai inalta - logan.

Stima,

Paul

Pana la urma a fost cineva? Eu n-am mai mers ca am ramas singur... am trecut pe asfalt pe la Baia de Arama.

Poze de prin vara trecuta. O sa fac si tura asta.

eu poate luni ... dinspre campul lui neag spre cerna sat ...

stima,

paul

Motocicleta ta am studiat-o acum 1 ora si ceva langa Tribunal / Irish Pub. Eram curios daca ar renta sa cumpar aparatorile de maini si sa incerc sa le montez pe Tenere .

Interesanta forma are evacuarea aceea oval - romboida . Nu imi venea sa cred ca Arrow a mers pe intermediara de 60 mm intre galerii si evacuare.

A propos, ce ai montate in locul beculetelor de pozitie? Sunt leduri ansamblele acelea de cupru + plastic galben?

Salut Raul,

Vezi ca "pe piata" aparatorile de dl1000 sunt mai ieftine decat cele pt de 650 - poate pentru ca pe 1000 fac parte din dotarea standard.

Da, sunt leduri - nush' de care sa iti zic ca sunt - zona acea galbena e din metal - am vrut leduri pt ca becurile normale de acolo se tot ardeau - luat ce picat la ochi.

Numai bine,

Paul

m-ati convins - imi iau dl100.

... mi-am schimbat si eu toba de curand cu arrow ...nu ma exprim legat de putere pt ca poate fi subiectiva parerea dar cred ca se gasesc pe net diagrame de putere si de la useri - sa nu ziceti ca alea de la producator "e marketing"!

Ca si comportament - relantiul a urcat brusc cam cu 500 de rotatii dupa schimbarea de toba+galerie si a trebuie desurubat din greu la reglaj - cred ca corelat cu KN trece mult mai usor aerul prin motor.

Nu am schimbat toba nici pt putere si nici pt oo ... pur si simplu ma deranja sunetul prea silentios cand treceam printre masini si soferii tresareau cand ma observau langa geam.

Stima,

Paul

...sunt nevoit sa revin la planul initial...peste aproximativ o luna vreau Strom

 

Salut,

Vezi si asta ...poate iti iti surade ... /index.php?/topic/673509-motociclete-la-vanzare-motofly-ploiesti/page__st__30

moto-fly ploiesti

Stima,

paul

dap, saua de dl1000 e mai lata si mai moale in consistenta ... cel putin dupa cei cativa km facuti pe aci prin oras.

la ture mai lungi vom vedea.

stima.

paul

hmmmm ... toba mea nu merge cu centerstand oem dar posibil sa mearga cu SW motech. cineva interesat de schimb centerstand oem cu swmotech?

sau cineva interesat sa cumpere un cric central oem?

sw motech e 170 de euro ... daci eu pe al meu oem l-as da pe la 130eu.

sau cineva interesat de un scut de aluminiu pt dl tot oem? am si crahbarul de care se prinde in fata tot oem.

merci,

paul

are careva idee daca se gasesc pt stroama genti cu spite? mi-ar place sa-i pun.

nah ... ca mi-or iesti ochii pana am regasit :

spite

Cineva interesat de un crashbar hepco and beker?

Eftin - 100lei.

Se dau si suruburile de prindere ... ca ala gros e 70 de lei.

ala din dreapta e harshcait de la un derapaj pe dreapta pe asfalt.

crashbar

Salut,

legat de prima parte nush ce sa zic - eu cel putin am primit somatii doar pentru amenzile cu chitante netrimise la polities - le-am tinut prin dulap si dupa ani buni m-au somat dar doar pentru cele platite si netrimise la politie - Timis.

legat de al doilea topic cu uleiul - dar de ce sa nu discutam despre ulei? e tabu?

unii zic ca se consuma ulei - unii zic ca si cu sintetic si cu semi si mineral - dar nu am reusit sa aflu pe la ce nr de kilometrii se schimba acel ulei - si mi-i jena sa insist. .

mi se pare ciudat ca unele consuma si altele nu - diferente de productie - ma indoiesc.

si daca tot suntem la capitolul plangeri v-am zis ca ma mai inerveaza o chestie la dl? - felul cum au proiectat urechea de prindere casca sub sa - ce mama naibii au facut- asa lunga si aproape inutilizabila? sau e intentionat asa sa fie utila doar pe vreme rece - de la efort si nervi te incalzesti de nu iti mai trebuie nimic - astept sa fiu cu saua jos si cu flexul la indemana .

stima,

paul

Salut,

Cineva interesat de o evacuare stock?

Stima,

Paul

Pentru cei care se plang de mancat ulei - ATW (te pun primul ca ai zis ca esti sef turangiu), ruler, Vlad N -

Doar curios - cu ce ulei mergeti? mineral, semi sau sintetic? Se consuma uleiul indiferent de tipul de ulei?

Eu schimb intre 6-7 in oras si intre 7-8 afara - nu scade uleiul - motul 7100 (10w60 vara si 10w40 iarna).

Stima,

Paul

PS - si cu Honda XL650V mergeam la fel - in 50k km - ulei n-a fost completat niciodata - aste pentru Vlad N. care zice ca orice motor consuma.

Stima,

Paul

Sa o stamanesti sanatos! Am ratat-o la mustata da poate mai aduce

Cred ca suna bestial mai ales in padure

Multumesc. ... am auzit ca nu merge pe modele cu ABS - deci nu ai ce sa regreti

mie imi trebuia in principiu pt oras cand se speria lumea ca ma vede langa masina, din scurt.

Fara silencer suna mai gros si un pic spre monocilindru ca tonalitate.

Cu silencer imi place ca in ture inalte e mai silentioasa decat cea standard - deci pt ture lungi am solutie sa nu imi bubuie capul dupa 8 ore calare .

AAA - m-a spart cat de grea e toba veche - cred ca 15kg are. Asta cred ca undeva un pic peste 3kg - asa ca diferenta de greutate.

Numai bine,

Paul

Nah, Arrow nu merge cu cricul central ..., nici cu bricolare suport cric central la prima vedere...vedem, poate reusesc sa pun inapoi si cric.

Motofly - merci si ... numai de bine!

PS - felicitari pentru seriozitate!

Stima,

Paul

Refa-o pe a ta la Darian.

A mea, cel putin, a iesit mai lata si mai moale. La prima tura de sezon am mers 2 ore jumate fara sa ma opresc si fara nici o problema.

Salut,

Eh - n'as pedala 2 luni fara sha.

Poate totusi gasesc sa de 1000.

merci,

paul

sincer ... 20k km este un nimic pt categoria asta daca este intretinuta corect motoreta.

daca ar fi sa aleg - as alege ABS - probabil nu vei folosi prea mult acel abs - dar cand va fi nevoie - vei intelege de ce a meritat diferanta.

Stima,

Paul

Salut

Fost proprietar de F650, adica eu, cauta alta mobra, adica un V-Strom de 650. Bani de unul K7+ cu ABS sub 20000 de km nu am. Si de aici si dilema: sa renunt la ABS pentru mai putini km pe ceas sau sa iau o mobra cu ABS si 40000 km in c-am in aceiasi bani? La F se cunosteau cateva probleme clasice - releul de incarcare, firul verde din contact, senzorul de presiune ulei, codita spate care se rupe. Sunt asemenea probleme cunoscute si la V-Strom si sunt aceste probleme legate de nr de km?

o sha de dl1000 in stare buna nu are nimeni de vanzare?

sau la schimb cu una de dl650?

sau la schimb cu una joasa si comoda de transalp 650?

Merci,

Paul

De vanzare:

 

3 toba arrow cu galerii DL 650 - 200 euro

 

ti-am dat pm.

stima

Da~ci - preturi Rolling/Timisoara:

SKF

6203-2RSH 18lei/buc

6204-2RSH 21lei/buc

Koyo

62/32-2RS 90lei

Mai aveau

32006 (conic pt. jug) - made in polonia, whatever, japan de la 25lei la 50 lei max per bucata.

Eftin.

Ar fi totusi interesant daca cineva are dimensiunile de la simeringuri fata/spate.

Stima,

Paul

De vanzare:

 

- Toba Arrow cu db killer pentru Suzuki V-strom 650 - 200 euro

 

0726506365 - Romulus

Salut,

Trimite-mi te rog niste poze mai detaliate cu toba pilcs/yahoo/com - ma intereseaza. Ar mai fi interesant de stiut daca cu db killer e la fel de silentioasa ca si toba standard.

In alta ordine de idei are cineva o lista cu rulmenti+simeringuri roata fata, rulmenti+simeringuri roata spate, cote rulmenti jug pentru dl650?

Merci,

Paul

Salut,

In alta ordine de idei are cineva o lista cu rulmenti+simeringuri roata fata, rulmenti+simeringuri roata spate, cote rulmenti jug pentru dl650?

Merci,

Paul

Gasit asta pana acum:

6204-2RS for the rear wheel x2 20X47X14

6203-2RS for the front wheel x2 17X40X12

62/32-2RS for the sprocket carrier 32X65X17

stem - 32006 sau 32006JR

mai raman de gasit dimensiunile la simeringuri ...

intrebare mai mult sau mai putin buna - shaua de pe dl1000 e mai comoda decat shaua de pe dl650?

merci,

paul

e unul destul de dragutz aici:

siulong - mai mult pt tine:

/index.php?/topic/672522-v-strom-650-cu-abs/

stima si toate cele bune ... cu sau fara abs