Sari la conținut

ivanp

Super Membru
  • Număr conținut

    2.204
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Postări postat de ivanp

  1. Salut,

     

    De vanzare bicicleta pliabila B'Twin Hoptown 5 Eden - culoarea din poze, modelul din link: http://www.decathlon.ro/RO/hoptown-5-eden-175330690/

    Bicicleta a fost luata prin toamna de la Decathlon TM, are cinci ani garantie cadrul si 2 ani piesele, facut doua drumuri Sag/Centru apoi de atunci atrage praful in garaj.

    Merge si pt adulti si pt copii (are ghidonul reglabil pe inaltime).

     

    Pret de vanzare 1100lei.

    pt cei interesati: pilcs@yahoo.com.

     

    Poze reale:

     

    https://picasaweb.google.com/107040883888822285973/BTwinEden?authuser=0&feat=directlink

     

    Multumesc,

    paul

  2. Salut,

     

    Nu or mai ramas prea multi prin tm din pacate - vezi la Paul Moto - magazin in Balcescu colt cu Porumbescu (langa florarie) si service la iesire din TM spre Giroc pe stanga intr-o hala.

    Are preturi oki la echipamente/accesorii si Luci (mecanicul de la service) e super rabdator si tipicar - o combinatie buna de bagat mana prin moto.

    Numai de bine,

    Paul

     

     

    Din pacate n-avem Fabio la Timisoara, dar vreau sa intreb colegii v-stromisti timisoreni la ce doctor isi duc stroamele?

  3. multumesc de detalii.

    numai bine,

    paul

    salut. iti spun in mare din cate stiu, pt ca am vrut sa-mi aduc si eu motorul aici.

     

    daca vrei sa o cumperi, nu stiu cat ajunge. poti cauta de ex pe dba.dk

     

    daca vrei sa o aduci aici situatia se complica. mai exact taxele te ajung 180% din valoarea motocicletei. pe mine ma ajungea la 7-8000euro doar inmatricularea.

    asigurarea sincer nu stiu. din ce stiu se calculeaza motorul, varsta ta si vechimea lui. daca tu esti mai batranior, motorul e si el vechi si nu e de cilindree mare, ai sanse la asigurare mica. de lasat, ai dreptul doar 14 zile sa circuli cu ea. am auzit cazuri in care le-a confiscat masina si amenda, sau care se plimba fara jena. cica nu peste tot e la fel. daca iti aduci motorul si il inmatriculezi, cand pleci poti face cerere sa-ti returneze banii de inmatriculare. parca iti opresc doar 15%

  4. Salut,

    Are cineva idee de costuri moto in danemarka: asigurare plus taxe daca sunt pt un virago mic - 250cmc.

    sau eventual costuri inmatriculare moto dusa din ro in dk - parca nu te lasa prea mult timp sa circuli cu numere de ro in DK.

     

    multumesc,

    paul

  5. Salut,

     

    Pt posesorii de XL650 interesati mai am ramase prin garaj:

     

    1. Scut touratech - 90 eu

    Folosit, nelovit, pline ulei de la ungatorul de lant si de praf ca ie lene la cristi sa il curetze, - are prinderile originale si distantierele.

    http://www.transalp.ro/galerie/displayimage.php?album=167&pid=6825#top_display_media

     

     

    2. Sa joasa honda (mai comoda decat shaua originala) - 80 euro

    in stare foarte buna

    http://www.transalp.ro/galerie/displayimage.php?album=166&pid=6819#top_display_media

     

     

    3. amortizor spate wilbers - 100eu

    pt cine e curios pot pune specificatiile sau poze, putin folosit

     

    4. semiaripa dreapta - noua si neagra - 40 eu

    5. stop spate - 25eu

     

    merci,

    paul

    post-18136-0-94134800-1363461673_thumb.jpg

    post-18136-0-00940100-1363461688_thumb.jpg

    post-18136-0-22644300-1363461710_thumb.jpg

    post-18136-0-50891100-1363461730_thumb.jpg

  6. Salut,

    Pt pasionatii de CB:

     

    Vand Antena Sirio ML145

    http://www.mondoplast.ro/Antena-mobila-emisie-receptie-27MHz-Sirio-ML-145-PL-Inox-pg_ft-2726

    + talpa magnetica

    http://www.mondoplast.ro/Baza-magnetica-Sirio-MAG-145-PL-pg_ft-1063

     

    au fost luate acum doua zile/02.11.2012 de la mondo dar nu ma coafeaza lungimea/folosesc in principal pe moto.

    Le dau cu 180lei, prefer in TM si eventual facem si calibrare.

    mail sau msg - pilcs/yahoo/com

    stima,

    paul

  7. Ce vad in poza este primul model, cu sudura in capul tevii. Cele noi au o piulita sudata in interiorul tevii si placa se asambleaza cu surub cu cap inecat. Placuta se poate roti, asamblasea este mai elastica si nu se rupe.

    ah ... credeam ca asta e modelul doi si celalalt cu piulita in teava e 1. da-l in piele ca oricum nu imi placea idea de piulita in teava ... tragem la asta o sudura inginereasca si va fi oki ...

     

    merci,

    paul

  8. Salut,

    Pentru iubitorii de givi crash bar pt dl ... o poza in atasament.

    Citisem de problem pe net la vechiul model dar am fost 100% sigur ca au rezolvat la modelul 2.

    ... se pare ca nu.

    crashul a suferiut cate o cazatura pe fiecare parte de pe loc ... v-a explicat siu-long parca in detaliu tehnica rigida de mers cu ghidon bracat maxim si mintea in alta parte ...

     

    numai de bine,

    paul

    post-18136-0-23321400-1345148760_thumb.jpg

  9. ok, ms.

     

    inteleg ca o trimit ei la posta vamii nu la adresa pe care o introduc la shipping cand fac checkout

    Ei trimit la adresa ta de expeditie - asta le-o specifici.

    Dar in tara or sa ajunga la posta de la tine din oras care se ocupa si de coletaria de Vama (si posta Vama iti va trimite un aviz) fiind colet trimis din afara EU - iti vor verifica pachetul si au nesthe taxe si TVA dupa niste reguli care probabil sunt publice dar la mine nu si-au batut capul.

  10. eu am luat arcuri progresive pentru SV,sora cu V STROAMELE voastre cu 316 ron. eu zic ca merita

    salut,

    la vstrom arcurile standard sunt progresive - nu imi mai amintesc cu ce indici.

    dupa mine standard indicele initial este prea mic - la frana brusca se afunda ca fras in fata.

    din cele citite pe ici pe colo arcurile progresive sunt mai potrivite pentru furcile cu cursa f. lunga - nu este si cazul DL-ului.

    la mine a fost ok dupa ce pus liniare cu 0.85 - sonic arcurile si am ales touring cu 90kg eu - disparut afundarea in fata la frana brusca si absoarbe ok adanciturile - disparatu si clank-ul acela specific.

    nah - nush ce sa zic - doar o parere.

     

    numai bine,

    paul

  11. Salut,

     

    5w motorex este mai subtire decat 10w (este aprox 7.5w de la motul) - curge mai usor prin orificiile de trecere din interior - pt mine 10w motul a fost prea gros - prefer suspensii mai moi.

    standard coloana de aer este 14.3 cm.

    nu uita sa modifici si reglajul pe spate rebound - desfacut la max si apoi strans o tura sau jumate.

     

    Kitul de coborare scarite vine cu un fel de prelungitor pt tija de frana spate (este ca o piulitza foarte lunga - 3-4 cm) care rezolva problema cu tinutul varful piciorului ridicat - intr-adevar este tare obositoare faza.

     

    numai bine,

    paul

     

    5w este mai gros, nu? adica plonjarea este mai "anevoioasa"!? cand ai facut raportul despre fork brace aveai acest ulei? Nu stiu cat este coloana de aer standard, 15 cm sunt mai multi sau mai putini? Intreb aceste lucruri pentru ca mie imi rupe curu la trecerea peste bump-urile de cauciuc [parca trec borduri] si tocmai am schimbat de curand uleiul, 10w.

     

     

    Eu am scarite de la SW Motech. Acestea au 2 pozitii. Acum sunt cu ele in poz "inaltata" caci altfel pedala de frana este foarte sus si ma obliga sa tin varful labei piciorului ridicata tot timpul si este obositor. Am tija de la pedala reglata la max. La tine cum e sau cum ai rezolvat?

     

    10x

  12. ... impresii in legatura cu forkbrace-ul. :)

    merci,

    sorin

    Salut,

    Trebuie sa precizez ca sunt un utilizator mai mult inclinat spre touring, foarte putin offroad si deloc "racing".

     

    Forkbrace-ul imbunatateste stabilitatea suspensiei fata. Se simte mai ferma pe fata. Pe curbe cu asfalt valurit la viteze mai mari ai un control mai bun ... plastic zis - unde o pui acolo sta.

    Din pacate nu pot sa masor - se simte diferenta dar nu pot sa zic ca e "WOW - alta motocicleta". E mai ferma, mai sigura directia cand te inclini pe curba. Mai pare si o imbunatatire la trecerea pe langa tiruri - parca nu te mai trage atat curentul provocat de ele - dar si aici nu sunt foarte sigur ca e de la forkbrace.

     

    Oricum in ordinea modificarilor din ultima vreme cred ca cea mai semnificativa imbunatatire au adus-o

     

    1. arcurile spring - eu am ales 0.85 parca - dispare total afundarea in suspensia fata la franare brusca pe fata. eu acum am ulei motorex 5w cu 15cm inaltime coloana aer - nu mai am clancul si mult mai lejer pe hopuri mari decat cu suspensia veche. de exemolu la bump-urile de cauciuc (puse la trecerile de pietoni in timisoara) la viteze pana in 40km/h pot sa trec lejer fara sa ma ridic in scarite. pe hopuri marunte si dese nu mai topaie atat ca in trecut.

     

    2. kit de coborare scarite - asta a fost un WOW! cel putin in ziua in care le-am pus - mult mai lejera pozitia picioarelor cel putin pt conformatia mea - 1.75. Combinat cu saua de dl1000 pot sa zic ca m-am apropiat de ce visez ca si confort in sa - distanta ce-a mai mare facuta intr-o zi a fost 1100 km pe drumurile patriei si pot sa zic ca la destinatie era lejer dosul - cam ca 300 km inainte de modificari (sa+suspensie+coborare scarite).

     

    3. forkbrace - descris la inceput.

     

    Nush ce sa zic - daca ai drum prin zona pot sa iti dau forkbrace-ul la test. e foarte lejer de instalat/dezinstalat.

     

    Numai bine,

    Paul

     

    la 1 a se citi sonic in loc de spring :D

    stima

×
×
  • Creează nouă...