stulewa

recunosc, eu am furat husa pt ca nu se mai scrisese nimic p-aici si era liniste si pace de zici ca dormeau toti motociclistii satanisti nasol bre, nu-i mai pune husa ca e degeaba... te mai si oftici cand ti-o ia...plm...

deci ne vedem la spritz, a pardon, la start am vrut sa spun

gore, du-te la biserica ca nu-i a buna )))

nici nu sti despre ce e vorba si ti se pare piperat... tipic romanesc!

vand BEN-GAY, CARTILAJE DE RECHIN SI ARTROSTOP la pachet cu sunculita taraneasca si palinca/wiski dupa doleante hai ca incerc sa fac si eu o brigada de bighineri inimosi sa ii introducem in sistem

buei, ti crap auzi!!!! eu nu ajung dar imi trimit eCIpa s-au inscris deja

multumim tuturor pentru participare si va asteptam si la urmatoarele editii. mai multe fotografii gasiti aici : http://www.facebook.com/#!/moto.xcountry

si cand se lasa seara, imi vine dor de tine, lacrimi in ochi imi vine... ce mai face fetele?

mon cher, cred ca exagerezi putin cu inclinatia pantei, la 60-70 de grade/100m rapelezi (tehnica de coborare in alpinism), nu mai cobori cu motoreta

adio, pa.... nu merita investitia

1600 investitia + 1000 mobra+ manopera = muuuult mai mult decat costul unui motor dedicat deja acestui sport (ktm/husaberg 125-200) qed

eh, nu e chiar asa, eu inca am in plan iesirea asta la selena, cu sa fara Trotinel.... am sa va anunt din timp(cel putin o saptamana) cand ma duc. Am vorbit si cu ceva amici speedisti sa facem una mica acolo deci sansele de reusita sunt destul de mari mai am o zi de munca la Xcountry pentru strangerea benzilor din padure si asta cred ca o sa se intample miercuri dupa care sunt liber de program asa ca d-aia zic

frumoasa tura asta soft, poate ca daca aveati crampoane.... altfel statea treaba

bre, io stiam din anii trecuti ca limita de varsta e 35... ma voi interesa...

joac-o p-asta!

Asa cum v-am obisnuit, in fiecare an pregatim o cursa mai iesita din tipar. Daca in anii trecuti am avut un prolog in nocturna si un traseu pregatit pentru 4 manse de endurocros anul acesta va pregatim doua trasee diferite pentru cele 4 manse, un prolog pe nocturna si surpriza cea mare SUPERSPECIALA MONSTER la care vor fi admisi doar sportivii ce au luat startul in TOATE CELE 4 MANSE. Traseele vor avea un grad de dificultate mediu astfel ca toti participantii sa poata incheia cel putin o tura in timpul alocat mansei. Am ales sa incepem de joi si sa incheiem sambata pentru ca in ziua de duminica sa se poata pleca linistit si odihnit spre casa tinand cont ca multi au de impins cateva sute de km pana la resedinta. Atentie, una din mansele de sambata va fi luata in considerare de catre FRM ca etapa de campionat national la disciplina endurocros. Va astept cu drag! Catalin Mitachescu aka JUMBA

Asa cum v-am obisnuit, in fiecare an pregatim o cursa mai iesita din tipar. Daca in anii trecuti am avut un prolog in nocturna si un traseu pregatit pentru 4 manse de endurocros anul acesta va pregatim doua trasee diferite pentru cele 4 manse, un prolog pe nocturna si surpriza cea mare SUPERSPECIALA MONSTER la care vor fi admisi doar sportivii ce au luat startul in TOATE CELE 4 MANSE. Traseele vor avea un grad de dificultate mediu astfel ca toti participantii sa poata incheia cel putin o tura in timpul alocat mansei. Am ales sa incepem de joi si sa incheiem sambata pentru ca in ziua de duminica sa se poata pleca linistit si odihnit spre casa tinand cont ca multi au de impins cateva sute de km pana la resedinta. Atentie, una din mansele de sambata va fi luata in considerare de catre FRM ca etapa de campionat national la disciplina endurocros. Va astept cu drag! Catalin Mitachescu aka JUMBA

frumos domle la HAHAHARDENDURO ))) A iesit ca in filme, mare pierdere pentru cei ce nu au venit. Ne vedem data viitoare! Faliza, hai cu pozoli bre!

D-acordo, dar nu prezinti traseul clasei hoby ca si cum ar fi floare la ureche doar ca sa atragi artistii... cred ca urmatoarea aditie EMD va avea foarte mult de suferit din pricina asta. Este adevarat ca EMD face parte cin camp. nat de hardenduro dar cred ca mai mult de 80% din cei care s-au inscris la clasa hoby nu stiau sau nu au fost informati de treaba asta. sincer am venit la relazare oarecum si m-am lovit de munca silnica... am venit sa ma intalnesc cu multi prieteni si sa stam la o bere dupa o zi frumoasa in padure dar nu am mai fost instare de nimic dupa finish. se ridica stacheta tot mai mult si se pierde frumusetea intalnirilor cu prietenii din toata tara...

ai dreptate, m-am exprimat gresit

nu m-am plns nici o secunda de dificultatea traseului, care fie vorba intre noi nu a avut nici o legatura cu clasa hobby, am avut doua probleme clare de sezizat indiferent de pozitia pe care m-am clasat la sfarsitul concursului. 1: nu am inteles de ce am primit 15 minute penalizare sambata, lucru care a influentat direct pozitia de pe care am luat startul duminica. 2: concurenti ce i-am depasit au fost adusi de catre un oficial in fata mea lucru care a dus la o alta intarziere. sincer vorbind am venit la cura asta cu speranta de a ma clasa in primii 20, am tras doua zile atat cat am putut si am terminat pe 30. punctul 2 l-am inteles, a fost o gresala asta e , se mai intampla, nu m-am suparat dar inca mai astept lamuriri pentru punctul 1. sunt multi care acum o sa zica: ce mai vrea domle si asta, s-a clasat la coada clasamentului si macane d-acolo ca ar mai fi urcat trei locuri probabil.... pa pana mea, sa se dea doar primii trei in cursa si noi restu' sa stam la bere ca oricum nu suntem pe podium deci nu are rost sa ne agitam... ma scuzati, asa sunt eu, mai agitat

mda, mon cher, o fi valabila la motoretele de viteza/strada pe care am vazut cel mai des montat acest sistem. la mine pe tarla(cros-enduro) cu cat e teava mai larga cu atat am mai mult power. interesant ce zice englezul acolo dar, vin si eu acum cu intrebarea: de ce nu s-or fi montat astea(exup) si pe motorizarile de enduro 4t unde cuplul mare la ture mici e vital in multe situatii... nu o fi doar o treaba de poluare fonica?

de acordo, 1/3 din gazele evacuate sunt retrase in piston pentru a fi arse inca o data, de aici si "cimpoiul" (toba primara)specifica motoarelor 2t. nu sunt familializat cu principiul exup asa cu nu te contrazic dar nu prea vad cum ar ajuta... mai ales ca la 4t ai nevoie de o evacuare cat mai rapida a gazelor. unele sisteme turbo fiind montate pe evacuare...

printre altele posed si o yamaha dt, ce-i drept, dt200r si credema ca fara o functionare corecta a pw e lesinata tare si se pierde foarte mult din potentialul motoretei asa ca lasa vrajeala cu pw intr-o singura pozitie ca nu tine. pentru mai mult cuplu la ture mici se poate ingreuna volanta iar aceasta capatand o inertie mai mare va face minuni. problema e cat rezista axul ambielajului si cresterea timpului necesar pentru a ajunge in ture mari. ps: am ceva pistoane de 2t(cam o galeata)consumate asa stiu putin cu placa "domnu' mecanic" iti doreste o seara placuta! pam pam

mama mama ce tampenii se scriu pe aici... e plin de "mecanici" PW este un sistem de optimizare a arderii carburantului EXCLUSIV PENTRU 2T , la 4t exista turbo, nos sau alte sisteme de supraalimenrare. Exup-up nu are nici o legatura cu PW, poate doar ca la unele motoare PW este actionat de un servomotoras... PW este atasat din constructie pe cilindru, el NU POATE FI MONTAT SUPLIMENTAR. Exista anumite modele de motociclete care permit reglarea turatiei de la care acesta sa intre in functiune cat si viteza cu care acesta sa reactioneze (ktm) Daca vreti sa faceti o jmecherie puteti alege sistemele de "muzicuta" cu lamele de carbon V-FORCE 1, 2, sau 3 in functie de experienta pilotului. Dar cum jmecheria e pe bune si nu e d-aia proasta, e pe bani... cum ziceam: HIGH PERFORMANCE IS HIGH MENTENANCE Mai cititi, macar manuale de reparatie, inainte sa scrieti prostioare