stulewa

hai ca v-ati bagat pixu si in discutia asta...plm n-aveti stare de cand a dat frigu? a ajuns ceva de genul asta discutia: clientul: as dori o ciorba de vacuta, cu smantana si ardei, e proaspta? ospatarul: da' nu mai bine va fac eu un platouas?!? clientul: domle, eu vreau ciorba... ospatarul: avem si sunculita afumata vin si eu cu o intrebare: cati dintre cei care au raspuns la acest subiect au testat/folosesc produsul?

hai frate ca abia l-a sters, a trecut chiar decent, e de datoria intepenitului sa scoata troaca din drum... asta e, se mai intampla... la enduro sau mx cand treci peste ala de-ti cade in fata cum e? ai draqu ati devenit sensibili, tenisu e pe alt forum sa vezi cum fug toti, masini si motorete cand vin camioanele eu nu l-am inteles pe despres nici o secunda, se vedea clar ca acolo-i namol... o fi zis ca vine tare si trece... cine stie...

taxa de inscriere la dakar e 40.000...astia la 2000 chiar sunt ieftini si sunt peste 150 de inscrisi deja...

si iar am revenit la frumoasa si fascinanta romanie in care toti tavalitii se apuca sa faca streetfightere ca nu au banuti sa isi repare carenele.... e foarte putin probabil sa nimeresti din prima o furca sa se pupe pe alt model asa... tra, la, la... modificarea unei motociclete poate dura ani de zile daca nu ai bani, trebuie totusi sa se tina cont de anumite lucruri pentru a nu se pune in pericol integritatea calaretului cea mai ieftina solutie este schimbarea rulmentilor si eventual adaptarea cadrului prin bucsare la noile cote, nicidecum prin strunjirea acestuia.

pai eu am inteles din link-ul ala ca acolo sunt niste baieti care organizeaza o echipa ce va participa la eveniment si pentu maxim 800euro/zi... adica x8 zile isi dau toata silinta deci 6400euro bajetii + 5000 celelalte cheltuieli ne-am duce la vale rau... la 6400 euro/ motoreta va fac eu si cartofi prajiti si aducem si un harem ATI INNEBUNIT FRATE sau mi-am gasit sponsori in taxa aia de participare ai asa: feribot dus intors, mancare calda dimineata si seara, diverse batoane/conserve daca vrei sa iti iei la tine pe traseu,cazare moca in corturi de tuareg care sunt foarte ok daca mai dai 200 parca ai asistenta by ORGA. asta inseamna ca ai o cutie in care iti bagi bagajlul si te dai cu motoreta light fara cinci perechi de chiloti, 12 tricouri si periuta de dinti in spate. transportul motoretei avariate pana la urmatorul bivuac si daca nu se poate remedia se duce pana in Spania. ai acces la camionul cu benzina (1 euro/litru) din punctele de realimentare pe traseu. mai e un mare avantaj: esti intr-o familie de 200 de motociclisti... te cam simti in siguranta asa, chiar daca te ratacesti ai dupa cine sa te iei eu am estimat un maxim 5000 euro cheltuiala fara pregatirea motoretei, ori daca te dai la hobiti nu-i nevoie. ma ofer sa va fac si un training scurt despre navigatie si pilotaj daca vreti. dar dati voi berea la primul curs, cine vrea mai mult...discutam. 1700euroi taxa de participare= feribot, roadbook, cazare la cort, mancare, spritzul de la sfarsit. 250euro asistenta de la ei= cutia de bagaje, transportul mobrei accidentate, acces la camionul cu benzina, transportul pilotului inapoi in spania odata cu caravana. daca vrei inca o cutie 100euro, tot ce se pune in camion se plateste acolo adica roti,cauciucuri de rezerva etc... restul e can-can adica ro-spa-ro cazare prin spania si alte sprituri...inca 1500-2000...

on topic parerea mea personala: e un divais foarte ok care te scoate din cacao in anumite situatii, daca dispui de cascaval cumpara-ti, evenutal un sh ca sa vezi cum te impaci cu el si daca nu iti place il vinzi, ca se dau ca painea calda, eventual o sa pierzi vreo 50 de euro probabil. eu zic ca merita testul

@ doctorX : e foarte ok cu casca de cros pe temperaturi negative cu conditia sa participi la o competitie, daca te duci sa te dai asa de florile marului nu e fan ca iti cam ingheata memeaca ) un alt factor important e carenajul motoretei si cum arunca vantul peste tine la mine a functionat perfect la Baja Transilvania, am mers peste suta pe PS, pe ninsoare abundenta si eram fara ochelari ca nu se dezabureau neam... ideea e ca acest model de casca e pentru un rally touring, daca o sa intri cu ea la scandal o sa vezi ca e mare grea si incomoda. pe strada si la plimbarici pe drumuri forestiere fara solicitare mare e ok.(subtitlul topicului e despre rally-raid) daca vreti ceva de pe e-bay va pot aduce eu fara probleme, un PM si se rezolva...

sa nu comfundam enduro cu hardenduro... din cate imi amintesc la prima etapa de la zarnesti oficialii frm erau in grila de start, erau la inscrieri,erau la intrarea/iesirea din parcul rece, erau la inspectia tehnica si pana si in CP-uri i-am gasit si sincer nu faceu doar act de prezenta... sa nu credeti ca tin partea cuiva dar cand se face treaba nu pot sa nu recunosc asta ... LE: haidati bre ca se facu 2012 si nu mai zice nimeni nimic, facem vreo branza sau frecam duda??? ps: nu mai am rabdare, NA!

pai vedeti bre unde-i problema, ati mers o zi doua... eu tot merg cu el de anul trecut... problema a fost cand l-am dat jos, m-am lenevit de tot, imi sare ghidonul din mana una doua si nici directia nu o mai tin asa usor. data te bati la timpi inseamna ca mergi tare dar daca mergi mai incet si nu te fortezi sa ti ghidonul ajungi la sfasitul zilei mai odihnit, de aia zic ca-i bun.

am belit-o, ma bag sub pat ))))

iara a plans peisanul, si pe la romaniacs a anulat o zi dupa ce a vorbit c martin la telefon ))

eu am spus ca sunt deschis la orice provocare, oricum experimentez palpabil divaisu, momentan merge bine, are urmari pozitive... ati innebunit, cum sa zic ca nu merge daca il am in fata.. functioneaza dracia, ce draq e asa de greu de inteles???? in urma testelor am ajuns la concluzia ca nu am aruncat banii pe fereastra deci, daca vreti sa faceti asa ceva e ok, nu e tzeapa...

mai ioane, mie imi place cum merge si la enduro... mai ales pe rauri si namol...

http://www.tuareg-rallye.com/ merge si cu vaca, si daca nu tragi la puncte poti sa faci si poze mai ales ca in Merzouga se sta trei nopti si clasa hobby e mai indulgenta la traseu anul trecut au terminat niste copii cu 990-uri si nu erau foarte experimentati in mersul pe motoreta/navigatie.

pai daca puterea de ardere a crescut cand ai pus tzuica inseama ca de aia acum depinde cat de mult te-a costat sa faci tzuica, in cazul nostru cat a consumat alternatorul care oricum scoate mai mult decat e nevoie ps: nu fi nebun, nu strica tzuica ))

ce sa fac frate cu 3000 de litri ca nu inteleg, explica te rog! fi antent, a scazut consumul dupa utilizarea instalatiei, explica tu te rog ps: ai citit tot topicul ?

dap cristache, Maroc recomand si eu si daca aveti chef de ceva organizat va recomand touareg rally, au sectiunea de biciclete mari si ti se asigura si intoarcerea in Spania daca se intampla ceva cu trotineta. taxa de participare e vreo 2000 si include si feribotul dus intors. Eu inca umblu dupa sponsori pentru raliu, daca va coafeaza putem sa ne combinam, mai ales ca mai vin niste amici din Anglia

te pupa blondu' ce sa-i faci domle' daca mtale esti magnat si iti permiti sa consumi... zi si tu ceva inteligent ca de replici d-astea gen manelica sunt satul... cat despre incadrarea in categorie cred ca ar fi mai bine sa ma cunosti personal... cu bec am eu glumele mele si nu ne suparam ca ne stim de cand eram mici... tu cine esti si cu ce te lauzi? te duci spre functionarea efectiva pe H ceea ce nu este in discutie in acest topic. citeste cu atentie ca intri "in derapaj"

pai da, ala e un amortizor de motoreta ss, la enduro se folosesc modelele patratoase care functioneaza si cum ti-am zis din pacate nu am alte poze cu amortizorul... asta e un ohlins si il servisez cam la doi ani... adica ii schimb uleiul )

nu cred ca ai nevoie de invertor, poti folosi cu succes alternatorul masinii, air penrtu a nu il solicita prea tare se utilizeaza acel generator de puls care iti scade amperajul consumat pana la optimizarea sistemului. exista un maxim de volum hho introdus in motor pentru efectul optim, odata depasita acea cantitate randamentul folosirii instalatiei scade. @cristi db : instalatia ajunge sa produca 2-3litri pe minut, ideea e ca nu ma intereseaza cati litri de aer intra pe minut in camerele de ardere ci compozitia acestuia ai luat aceiasi plasa ca multi altii asociind imbogatirea aerului aspirat cu functionarea motorului bazata doar pe gazul generat de instalatie ceea ce e total gresit. @ crazy angel si alti doritori : numarul meu de telefon este 0735862388 si garajul il am pe centura la Glina, da-ti un semnal cand vreti sa treceti pe la mine

sunt plin de sponsori ca broasca de par, va dau niste relatii ?

rav 4 e d-aia cu butelie, mai faci un pui la rotisor, mai mergi 100 de km... nu pot sa cred ca nu ai auzit de instalatii gpl(gaz petrol lichefiat) vezi cum ai fost tu smecher si te-ai facut singur lambada...400ron e senzorul pentru "pacalirea" sondei lambda, ala nu produce h... deh acu ce sa iti faca daca postezi fara sa citesti ce s-a scris inainte sau ce s-a scris pe pagina pe care chiar tu ai link-uito. mersi oricum de link, chiar tre sa iau ceva piese de la bajetii astia. uraaaaa, o umbra de inteligenta, h2o=apa pfff ce tare esti si ce memorie ai, nu m-as fi gandit niciodata .... am o vaga banuiala ca hho nu e h2o scuzati tonul ironic dar azi n-am iesit din casa si o cam iau pe aratura. daca chiar va pasioneaza treaba asta stiti unde am garajul, veniti sa vedeti cu ochisorii vostri si dupaia bem si o bere

mai diavole nebun vezi ca esti la sectiunea enduro-cros si aicea mai fuge fatza ))))) si se poate si redresa motoreta daca imi dai o acadea te invat si ma inveti tu pe asfalt! un asemenea dispozitiv iti intareste progresiv miscarea circulara a ghidonului. in mare parte e cum s-a zis mai sus, nu iti mai sare ghidonul din maini. te ajuta si pe rauri si noroi pentru ca nu mai trebuie sa ti ghia donul asa strans in maini. o alta treaba foaaartteee mistttoooo e ca nu iti mai arunca spatele cand agati cate un bolovan, stiti la ce ma refer: in loc sa iti arunce spatele stanga/dreapta ramane pe pozitie si preia pds-ul socul pana la un punct. atentie: dupa montaj incercati intai sa faceti cateva ture cu el deschis la maxim urmand ca apoi sa il intariti pana unde va comvine. nu faceti ca mine, eu l-am strans odata din mers si nu mi-am dat seama ca sunt la capat si m-am dus direct in boscheti ))) ce amortizor ziceai ca ai la 100euro? pune o poza ceva a, si inca ceva, amortizorul asta iti permite sa faci miscarile mici de manevrare a ghidonului s-d dar se intareste progresiv spre capatul de cursa. cu cat il dai mai spre hard cu atat se intareste mai repede limitandu-ti jocul la liber, sa il botezam asa, al ghidonului.

tot nu ne-ai spus daca ai incercat... da, da da cu cat mai multi oameni interesanti cu atat mai multi clienti pentru tine..." ce vremuri... un borcan 3 furtune si o cutie cu 4 fire luam 300 de euro la bizoni" , la batranete cu asta te vei lauda. tinere, am estimat un cost de productie artizanala, nu mi-am exprimat intentia de a vinde instalatia... vrei sa iti faci, te ajut, iti expic, asa depasit cum sunt eu... am cu ce ma lauda stai tu linistit ) ps: pentru tine e 1000e macane si tu pe alt topic, nu de alta dar esti plictisitor si avem de povsetit neste treburi p-acilea... NU SE POATE, NU SE POATE ia zile mai bec si la prostii aia de la us ca nu se poate... ce sa-i faci tehnologia ajunge mai greu la noi...

e foarte tare amortizorul de directie, initial nu am crezut dar dupa cateva luni m-am urcat pe o motoreta fara amortizor.... e fantastica diferenta pe acelas traseu face toti banii!!!!