stulewa

haaaaaaa, bine ma ca ai readus in discutie problemele de acum doi ani de la Rasnov e tare propunerea ta, sti bine ca sunt PRO!!! cred doar ca trebuie dezbatut public un regulament particular al acestui campionat. * nivelul/clasa participantilor * marcajl traseului: GPS/BANDA/GPS+BANDA un sistem pentu toate etapele * sistemul de cronometrare min/sec min/sec/milsec * penalizarile * arbitrarea * regulile de parc rece(daca sunt reguli trebuiesc RESPECTATE de toti participantii) AM ZIS CU ECUSON, DAAA?!? (vand ecusoane, trei la boua beri) * inspectia tehnica: trebuie sa ataraga atentia asupra eventualelor defectiuni, lasand la alegerea riderului daca le rezolva sau nu. excluderea din concurs se face doar daca defectiunea pune in pericol viata sau integritatea corporala a concurentului. (v-am zis la HEPN ca ramaneti fara frane? v-am zis... unii au schimbat altii nu... ) si lista e deschisa, probleme cu inscrierea in concurs va fi doar in primii 2-3 ani, mai departe se cerne malaiul

de ceva vreme am un fazer, troznit bineinteles ... dar nu iremediabil... fatza s-a facut terci adica cadru de bord, faruri ceasuri etc si un capac spart la motor. acestea fiind datele problemei investitia in reconstruirea motoretei la forma originala trebuiesc investiti multi banuti asa ca am decis: o fac streetfighter... stiu, o sa imi ia mai multi bani dar macar o sa aiba personalitate o sa pun poze cu transformarea, momentan demontez

preturi, functii, comparatii : http://www.trail-tech.de/index.php?main_page=index&cPath=17&zenid=fsav49q7ljnb61703bsba0bqf0 daca vreti ceva contactati-ma pe pm depinde ce vrei sa faci cu freewind-ul: doar plimbare= pret mic / competitii= multe functii= pret mai mare

ma gandesc de ceva vreme sa imi construiesc si eu unul, ca tot a venit iarna.... vad ca e foarte robust si sanatos asta, daca e de vanzare da-mi un pret pe PM ,te rog, sau pune-l aici dupa ce iti faci socotelile ca ne lasa nervii domle'

deci eu tot nu m-am lamurit cu dixtributia aia, sunt fix pe fix semnela de pe volanta cu semnele de pe axe sau au ceva abateri??? ai schimbat cheia/hiss-ul si CDI-ul? presupun ca sunt imperecheate, nu stiu cu d-astea complicate cu multe litere pe cheie... ma enerveaza cheile in general, ca le tot pierd

IA MARESTE-I JOCURILE LA SUPAPE PUTIN, CATEODATA MAI TREBUIE SA LASI MANUALUL DEOPARTE

nici macar, pe mine ma trec fiorii cand mai prind cate o motoreta echipata cu ABS, eu franez, intra kktul ala si nu ma mai opresc frate, te lasa nervii cand vezi ca iti mareste distanta de franare... poate sunt io stricat si ma opresc mai bine fara porcarie... cat despre husky, mai bine ii faceau un rezervor mai mare ca te umfla rasu prin padure cu mizeria aia de 7 litri... @b374: in off ai destul de multe situatii "alunecoase" si ca sa iesi din kko sau sa faci o plecare din rampa cu un unghi mare fara sa te daipeste cap ai nevoie de o dexteritate mare la lucrul cu maneta de ambreaj sau de TC despre ABS se pare ca e bun pentru bighineri pentru ca nu au un simt dezvoltat al aderentei rotii fata la franare si se inoada una doua... sunt unele situatii in care trebuie sa blochezi fata, ce faci cu mizeria atunci cuplezi, decuplezi zici ca ai MLR-uri de ARO

mi se pare o prostie abs-ul si pe strada, te lenevesti, nu mai simti motocicleta... daca tragi ca ghiolbanu de manete e normal sa ti-o pui in cap. exista un asazis control al tractiunii daca utilizezi ambreajele recluse, automate dar pierzi frana de motor rezulta clar ca cel mai avantajos e sa pui asa ceva pe 2t. cred ca o franare pe radacini inclinate cu abs-ul pus o sa te duca fix in boscheti, PAREREA MEA!

@ cristache: e o tara minunata, un continent fantastic!

CONCURENT NR 8: FOTO 1 : GREA TREABA... MAROC, TUAREG RALLY, MARTIE 2011 FOTO 2 : UN MIC AJUTOR MAROC, TUAREG RALLY, MARTIE 2011 FOTO 3 : BUCURIA INTALNIRII MAROC, TUAREG RALLY, MARTIE 2011

proiectare, executie, cinstea lu nea frezoru, montaj greoi, functie limitata aspect de kko al bordului... mai vrei? daca faci vreo duda la melc si gripeaza.... TA-NA-NAM... STOOOPPPIIIEEEEEE cu aterizare in gura...(crede-ma ca am fost io destept )

Goooogule, da o proptisi bine mancai-as, bine c-ai scapat intreg

bine ma ca vorbiti voi pe privat sa nu va dea la PRO-TV zi frate ce si cum ca d-aia e forum

pune un kilometraj electronic si ai scapat de problema si ai si alte functii pe el

din ciclul povestiri nemuritoare: mefisto era obosit si s-a oprit repede, pantera s-a impachetat de s-a linistit, noi i-am mai zis: zborul nu este daunator sanatatii, impactul violent cu solul... NA, CA TE-AI SATURAT ACU! )))) Bineinteles ca dupa aceasta aventura ne-am retras la bar sa bem un sirop PS: mef, zugraveste imaginile p-acilea

cum fac sa vad si eu mobra?

the underconstruction bike, buna treaba braconiere

BAH, poate va apucati si de RR, sau reveniti in forta, dupa caz, ca motorete si casti vad ca aveti . Anul viitor se anunta tare animat la aceasta ramura a motociclismului deci... FUGITI BA CA S-AU TREZIT DINOZAURII ))) ON TOPIC: tot nu vreti sa terminati cu conceptul asta de casca 2 in unu... treaba voastra....

mef, echiparea si pe cai... BANZAAAAYYYY!!!!

deci fetele, io ies la munca campului ca s-a facut frumos stiti unde ne gasiti

pai ti-am dat un link, in tabel ai si demultiplicarea.... ia incearca usor patinat

bah, io vad ca omu' a intrebat clar: ce si cum rezolv problema tobelor de rs 250. a citit si s-a obosit sa raspunda celor care l-au indrumat... acum intreb si io: ce cauti aici?? ce vrei ??

@ozzi: man, eu nu am avut placerea sa lucrez direct cu omul, am vb doar la telefon si mi-a lasat o impresie placuta... @paco : vezi ca te iau bajetii la ochi mithbuster ce esti ) @valentin: mai scrie frate ceva ca dam in fiert acilea si mergem pe langa subiect de plictiseala, in ce stadiu esti cu motoreta?

am pi stoc codita de flat traker iete poza http://www.catalin-mitachescu.com/blog/za-cafe-racer/

bah, si eu tot din carburatie as incerca prima oara dar e descurajanta treaba cu cele trei baterii schimbate... acum, ce na a scris vali aici pe forum si sper ca nu se supatra ca scriu eu este ca problema a aparut in urma unei plecari de la semafor mai accelerate, adica a tras putin de ea 1,2,3 si dupaia a aparut necazu si intrebarile... de aceea tind sa cred ca ar putea fi ceva de la distributie...