gabimaty

Nope, si daca zici ca sunt si pareri care spun ca sunt cam degeaba, eu zic sa tii banii in buzunar. Din pacate ai dreptate, MoCo nu a pus brembo pe toate modelele, si nici brembo nu face pentru toate modelele, si asta e o mare mizerie. Nu stiu, poti sa mai sapi un pic pe forumuri pe afara. Daca stai bine cu engleza (si cred ca stai) poti sa iti faci cont pe www.hdforums.com si sa pui o intrebare, acolo oamenii si raspund si iti zic pe bune ce poti sa faci. nu lua totul "for granted", doar vezi ce variante gasesti. te mai pot ajuta cu un telefon al unui tovaras bun care iti spune sincer ce poti sa faci (si mecanica la harley stie bine). da-mi pm daca vrei. Sa stii totusi ca in madrid vad hd o groaza, toate ca noi (si nu sunt noi, vad pe forum anii de fabricatie). nu am habar cat castiga pe an un spaniol care isi ia un hd, dar toate sunt frumos intretinute si mananca kilometri buni aici. deci mai depinde si cat de des duci fierul la doctor si cum il intretii. la partea de confort, depinde ce alegi. poti sa iti iei si canapea de piele (touring adica) sau ceva mai "tineresc" si te rupe la popo. depinde si ce nevoi ai, daca vrei mijloc de transport atunci il dai dracu de harleu si iei scuter (m-au spart astia cate scutere au).

la partea cu franele il inteleg si sunt de acord cu el, doar ca s-ar putea sa ii treaca cheful cand o sa vada pretul la brembo. de prin 2008 cred hd a inceput se puna brembo nu doar pe v-rod, dar si toate bagger-ele, si cu optiune abs, si asta a fost o decizie foarte buna. pe electra am franele hd (ce or fie ele) si sunt de toata jena. nu spun ca nu pot bloca roata fata, dar ... parca ar trebui mai mult de doua degete, si e destul de greu de controlat frana. cand ai pe drum 400 de kile de fier, nu e de joaca sa blochezi fata. v-rodul are brembo cu abs si e o placere. aia de la Orange nu fac motoare de dat pe strada, ei fac motoare de showroom, deci performanta o exclud din mers. nu zic ca nu se pot calari, dar vai de dosul aluia care vrea drumuri lungi. deci easy ride raspunsul corect. pentru condus sportiv mai ia un motor care stie sa faca si asa ceva.

fara nici o rautate te intreb: tu vrei sa incerci fierul si sa gasesti "trasa optima" (adica aia trasa cu compasul) pe curbele de pe cheia la ora 7 dimineata? toamna pe mazga? fierul tau nu e pentru asa ceva, si tu admiti ca pe acele de par prima treapta e prea scurta, iar a doua e prea lunga. ori o dai turata bine cu prima (desi nu ai ce sa turezi prea tare, ca asta e) ori o iei cu saua stransa in fund cu a doua (ca se balbaie) si o tii din ambreiaj. nu stiu ce poti sa faci cu franele, din ce stiu eu poti sa iei brembo (daca nu ai deja) dar s-ar putea sa te razgandesti cand o sa vezi preturile. mie mi-a trecut cand am vazut cat costa etrierii brembo pentru electra, la discuri nici nu m-am mai uitat. de gume si eu credeam ca dunlopurile nu sunt ce trebuie pana m-a linistit un tovaras care stie ce zice. si zice sa imi vad de viata, ca nu au nici o problema. pe udatura (si pe cheia mai ai si un strat perfid de mizerie) orice gume ai tot derapezi, mai ales ca ai un cuplu mare la ture mici. tragi putin de gaz si ai rupt aderenta imediat, mai ales daca esti inclinat pe curba. m-am dat si ieri si azi cu harleisti (pe care nu-i cunosc) prin jurul madridului. drumuri foarte faine, putin circulate sambata si duminica, oricum traficul e civilizat aici. eu cu v-rodul, restul cu fiecare ce avea in dotare, de ultra la iron. m-au uimit astia cu ultrele cum se dau, lejer, fara probleme, intrat tare pe curbe. cam prea tare pentru cat de mari sunt fiarele, dar ieseau cu bine. sambata m-am luat singur la primbare si pe drum si am intrat la plezneala intr-o parcare. am dat peste 3 gagii cu doua harleuri si un naked. salut, ce faci, hai cu noi. hai, ca tot nu aveam altceva de facut decat de ars benzina. m-au scos baietii din monotonia drumului cu 4 benzi si am luat-o pe coclauri, drum fain, asfalt bun, soare, dealuri, curbe, mori de vant. mi-au zis ca ei cauta drumuri mai putin umblate si asa a fost. am schimbat numerele de telefon si cand mai ies ne mai vedem. prietenosi spaniolii, le dai un hola, que tal, si te dai in vorba repede, eu am o spaniola foarte aproximativa, inteleg putin, probabil ca vorbesc ceva mai bine decat un analfabet, cu engleza nu fac nimic ca e limba foarte straina pentru ei, nu e rau. azi am fost la o tura in care am fost peste 30 de motoare. m-am bagat pe forumul lor de harle si am aflat ca se strang in fata la bernabeu. asa ca de dimineata am incalecat si m-am dus si eu, sa vad care e mersul. destul de organizati si mers destul de fain (unii erau la prima incercare la mersul in grup). cel mai haios a fost cand au vrut sa intoarca intr-un sens giratoriu si undeva pe la jumate cativa au uitat sa iasa din sens si am facut de voie inca o tura in jurul floricelelor din giratoriu. disperati, aia din urma (care nu puteau intra peste noi in giratoriu) faceau semne sa iesim dracului, sa nu ne mai rotim ca stan si bran. cativa in fata mea au facut chiar doua ture, hihi. eu l-am impins in dreapta (eram pe interiorul curbei) pe cel din dreptul meu si am scapat de rusinea celui de'al doilea tur. mai tarziu au ramas in urma a doua jumatate a grupului, si m-am trezit ca in spatele meu mai era doar unul in loc de 15, am lasat gazul moale, si cel din urma la fel, dar cei din fata s-au dus frumos. ne-am strans pana la urma cu totii si am continuat. acum stau baietii pe forum sa puna la cale strategii de iesit in grup, cum se aliniaza in spic, ca 30 sunt prea multi pentru un singur grup, care sunt semnele, citesc si ma distrez...

anul era 2008, ai venit tu mai tarziu pe aici. vezi ca moldovan a sintetizat foarte frumos firul evenimentelor intr-un post anterior, restul povestilor sunt adevaruri partiale. fugarul a ajuns sa fie "maltratat" (adica incatusat cu forta) pentru ca dupa ce a refuzat sa opreasca deliberat la semnele politistilor (se exclude varianta ca a avut o raza de soare si nu a vazut semnul) a alergat ca dementul pe drum si a evitat repetat barajele politiei, a fost oprit prin acrosaj (vezi pe youtube filme cu situatii similare in europa si sua in care politia in ultima instanta acorseaza direct vehiculul fugar, vorbesc de moto, la auto e deja uzual asa ceva) si la final a incercat sa fuga prin porumb (asta fiind cireasa pe coliva). probabil ca politistii nu trebuiau sa il opreasca prin acrosaj ci sa organizeze un pod de flori in calea fugarului, sa il opreasca lin, dupa care trebuiau sa faca o hora in jurul lui sa nu fuga ca dementul prin cucuruz pana venea salvarea, sa puna ceva curve si prafuri in salvare sa il ademeneasca pe nebun la spital la RX/CT/RMN (apropo, cred ca in moldova lui 2008 RMN nu cred ca aveau nici in Iasi, dar e irelevant), si abia dupa aceea sa ii puna catusele. totusi, vorbim de genul "jmeker fara numar fac ce vreau eu, da-i in ma-sa de gabori" care si-a furat-o. care e emotia? pe mine pana acum nu ma luat politia niciodata la impins vagoane cat timp am stat frumos pe craca mea. cand am fost "jmeker" (mama ei de bautura!) mi-am luat-o. prostia si domnia se platesc.

deja sunt ca si castigati, si eu anul trecut eram cu un an mai tanar. depre wish list nu pot decat sa zic ca vrei cate una din fiecare, sa ajunga la toata lumea. la 60 de ani zici, le vrei si pe alea moderne, sigur le vrei pe toate. cand cei mai multi se gadesc la cele sfinte tu visezi la speed si cross. a dracu iarba, tine si pentru mine ca vad ca ai marfa buna. ma rog, eu stiu cine sunt si sunt foarte ok asa. despre tine insa nu sunt prea lamurit. daca tot aspiri sa ne tragem de sireturi, m-ar bucura sa aflu ceva concret care te face sa crezi ca nu ai aspiratii cam inalte. pana la proba contrara te rog sa ma scutesti. ca sa nu fiu agresiv defensiv (ce dracu o mai fi si asta) am inteles punctul vostru de vedere (nu e motor ca speedul), nu e cazul sa mai insistati, multumim frumos de vizita, poate va retinem si aveti treburi mai importante. zic sa-l luati si pe mciaulic (sau cum isi zice el) cu voi, ca o sa ramana cam stingher pe aici si ne mai pune cateva linkuri pretioase (imi imaginez cat de tare l-a ros pe om sa faca atat research). voi chiar sunteti pavlovieni pe tema harley.

nu cred ca ne cunoastem. si mai cred ca nici nu prea vreau sa ne cunoastem, la asta te-ai gandit?

eu tin banii pe prima varianta. hai ma duc sa ma bag si eu in seama cu enduristii pe forumul lor, ce ziceti, dau aia cu spray de lant dupa mine?

numarul poate fi lipsa sau poate fi fals, sau multi de poate. cat timp nu opresti la semnalul politaiului cred ca au toate motivele sa te opreasca cum scrie la regulament, inclusiv cu armanentul din dotare. sa inteleg ca in opinia ta daca ai numar si nu opresti beneficiezi de tratement preferential? ma gandesc cum ar fi daca politaii ar fi de maimutoi: imi face semn sa opresc iar pe mine ma doare la basca (am numar) si dau mai departe, si toti ne vedem de viata linistiti ca si cum nu s-a intamplat nimic. nu ar fi amuzant? opritul la semnalul politiei sa fie facultativ, daca am numar nu opresc, si ei vin frumos dupa mine pana unde am eu chef, treaba sau gaz fara ca ei sa ma atinga, si vorbim dupa. subiectul a fugit, a intors la barajul politiei, ii tiuiau sirenele in ceafa, asa ca nu poti spune ca nu stia ca deja e urmarit. poti la maxima rigoare sa spui ca "nu am vazut semnalul politaiului" intr-o prima instanta, dar cand sistemantic refuzi sa te opresti nu prea mai ai ce scuza sa invoici. sunt de acord ca astfel de specimene sa fie oprite imediat, prin orice mijloace, daca in cursul urmaririi ajung sa incalce regulile de circulatie, oricare ar fi ele. imagineaza-ti ca in cursul unei astfel de urmariri fugarul (care nu tine cont de nimic) accidenteaza pe cineva; cred ca ar fi foarte putine voci care sa fie de partea politailor aflati in urmarire, sa nu ii blameze ca nu l-au oprit inainte de nenorocire, indiferent de mijloace. atunci vor fi voci care vor spune chiar ca au pistol in dotare degeaba. as mai adauga ca e posibil ca unii sa si creada ce spui tu si sa si-o fure major bazandu-se ca politatii nu ii vor pune jos violent. au trecut demult vremurile cand politia avea in dotare cateva aro obosite si fugeai de ei cu dacia.

te inflamezi degeaba. niciodata nu o sa vezi un inginer de itp ca se uita la vehicul inainte sa iti taie factura. chiar daca sunt probleme vizibile, omul te pune sa platesti si iti face lista de "cumparaturi". stiu totusi ca exista un interval de remediere de 30 de zile in care nu mai plateai inca o data taxa itp (s-au schimbat lucrurile?). tu ai platit (sau ar fi trebuit sa platesti) si a doua oara taxa pentru ca te-ai dus in grivita si nu inapoi la voluntari (desi, daca aveai motorul ok, te duceai de drag acolo sa le dai cu tifla). acum, cand stii ca atelajul are bube sau modificari, mi se pare totusi ca exagerezi in flegme. intelegeam sa fii vehement daca erai cu toate ok, ca la carte. dar toba, xenoane, poate si altele mai mult sau mai putin, nu prea se justifica nemultumirea. pana la urma asta e meseria lor, sa verifice si sa dea admis sau respins. sa stii ca nici la o statie itp privata nu esti scutit 100% de prezenta celor de la rar. stiu ca au un sistem de verificare aleatoriu, cand inginerul itp da ok pentru verificare, online se poate solicita contraexpertiza de la rar si te tine cu fieru pe loc pana vin cei de la rar sa se uite si ei o tura. asta nu e basm. bafta.

un topic vechi pe care va incingeti fara motiv. un jmecher fara numar a vrut sa fie miez. pentru mine este surprinzator cum se deformeaza realitatea, si cum ajung cate unii sa creada cu tarie ca politia a fost brutala, a facut exces de zel, ca vecinu politai avea ceva cu subiectul, alte baliverne. @pmoldovan a sintetizat perfect tot cursul evenimentelor. as spune ca politia a fost chiar soft. in oricare tara civilizata din UE il puneau jos mult mai repede si mult mai violent. toata bascalia cu prietenii care filmau, e de ras. numai in ro te dai in valuri cu politaiul cand te someaza sa stai. pentru opunerea de rezistenta in alte tari politia te fragezeste instant, nici nu discuta. pe de-o parte sunt multi care spun ca politia nu isi face treaba, iar atunci cand in sfarsit si-o face se ofuscheaza ca "nu trebuiau sa procedeze asa". omu era chitit, nu avea nici un gand sa opreasca, si dupa ce l-au dat jos (si clar nu mai era nimic in gluma) tot el era nervos. hai sa fim seriosi. nu mai stau sa caut ce au postat prietenii la inceputul topicului. atunci cand omiti sa prezinti in totalitate lucrurile, tot minciuna se numeste, minciuna prin omisiune.

nu mai e nimic de adaugat, hai sa nu mai injuram soferii de tir aiurea. avea cu mult prea multi km/h pentru bucata aia nenorocita de drum unde restrictia era de 70. revin la ce am mai spus, sa mergi cu mai mult de 30-40 la ora peste viteza indicata pe sectiunea de drum e foarte riscant. nu mai pun la socoteala ca la +50 ramai biciclist. pacat, avea 24 de ani, cand se duce un om in varsta e altceva, dar el era unul tanar, mult prea tanar.

cria, daca tot zici ca umblii prin vestul europei, eu mi-am luat anul trecut doua jucarii foarte faine din austria de la Faaker see; in oras am gasit un magazin cu cazarmament american. aveau uniforme, gamele, tot felul de prostii, aveau si ceva puscoace si cutite. Shith & Wessos. foarte faine, intre 50 si 100 de euro. fara unul am ramas in aeroport (stiu, stupid, am uitat de el in rucsac si m-au trecut toate caldurile cand ma cauta vamesu in geanta, il vedea pe monitor dar nu isi dadea seama pe unde e). era ceva de geul asta: (ce preturi au astia la cutite in state, daca ajung acolo luna viitoare imi iau doua de necaz). totusi, cred ca cel mai bun e ciocanul. cutitul e arma alba, ciocanul e ciocan. daca la o incaierare doar scoti cutitul poti avea probleme, pe cand cu ciocanul poti sa iesi la buleala direct, nu se considera arma alba.

schimba pentru o secunda viziera cu parbrizul unui tir (care se misca greu) si imagineaza-ti ca vine spre tine un motor cu 160kmph, cam cate secunde iti ia tie sa scoti rabla in drum si cam cate secunde ii ia motorului sa vina de la 500 m distanta. s-ar putea ca timpii sa egali. asa ca vinovatia mie nu imi este foarte clar cum sa o impart. asta e doar parerea mea.

doar ca asta o stiu cei care au ceva experienta, intuitia ii ajuta sa taie gazul cu mult inainte. soferul tirului nu l-a vazut sau auzit pana la impact, si asta nu e de mirare daca avea viteza de care de pomeneste. e deja para-dezbatut subiectul, cu calcule matematice pe secunde si metri, sunt tuturiale pe subiectul asta. oricum, mi se pare foarte riscant sa mergi cu o viteza mai mare de 30-40 la ora peste limita de viteza a drumului pe care circuli.

buna, la ornamentul final de la esapare (nu stiu cum sa traduc muffler end cap) i-a plecat nichelul la vale. crezi ca ai leac pentru asa ceva? detalii pe pm. thx.

dragule, ca proaspat accidentat ce esti, in franta (unde fie vorba intre noi soferii sunt jumate isterici la volan, uneori si putin beti, cam ca romanii, nelinistiti rau), care a comis-o la ceva mai mult decat "usor peste viteza legala", ai un punct de vedere cel putin straniu pentru mine: ori nu ai inteles nimic din ce ti s-a intamplat, ori esti masochist si iti plac fiarele in oase. sigur nu ti-au gresit fantujii medicatia? ca alta explicatie rationala nu gasesc. scuze ca suna usor ironic, dar te asigur ca sunt cat se poate de serios.

omule, ce sa zic, eu nu le am prea bine cu povestitul, si pe deasupra sunt "fugit" d'acasa la cules de capsuni in spania (glumesc cu culesul de capsuni) fara motoare si nu am ce povesti. azi abia ma intorc, si un gand am: sa cosum benzina. ma sui pe motor si ma duc unde ma duce. nu imi pasa cat consuma, cand se termina fac plinul din nou si continui sau intorc. weekendul asta obligat vreau sa fac o cheia. cred ca pe la finele lui august imi aduc in madrid v-rodul si nu mai stau pe uscat. sa fim sanatosi.

din pacate cartofii lui fierb in acelasi ceaun cu cartofii celorlalti, si sunt din cei care nu fac distinctie. cand aud unde lucreaza il iau la flegmat fara preaviz. daca mai apar si cativa "prieteni" de'ai lui mai vechi (are ca toata lumea si d'astia) e o feerie. are moldovan de sters posturi la greu. eu il admir, are nervii tari, sa fi fost in locul lui imi sarea sinapsa de mult. am vazut un post foarte intelept, nu mai stiu cine l-a pus, cu prietena care nu avea treaba cu oglinzile si care cam balbaia scuze intrebata "acum ce se intampla daca eram eu cu motorul ...". sunt de acord cu omul. aceeasi munca de lamurire am avut'o si eu cu consoarta cu ceva ani in urma, la fel conducea, din scurt si sportiv, foarte la limita pentru gusturile mele. dracu stie, nu inteleg nici acum. s-a domolit, a durat ceva, cred ca s-a lamurit singura. acum conduce foarte fain, e drept ca merge zilnic de niste ani buni, a stans kilometri. probabil ca cele mai multe femei nu au foarte multa experienta, nu au kilometri, desi au permis de multi ani. asta e motivul pentru care fac greseli de incepatori. eu eram disperat cand conducea, fuma si raspundea la telefon (si vorbea la telefon). de ceva timp insa, cand o sun si conduce imi zice ca e la volan si sa ne auzim mai tarziu. luati lucrurile asa cum sunt, nu va mai enervati ca ficatul vostru sufera.

panda se face si in spania, si in franta, si in germania, si pe unde vreti si nu vreti in lumea asta. si eu am fost cu niste anii in urma intrigat (revoltat de fapt) de afirmatia unui politai ca "panda e metoda politieneasca", dar dupa niste ani o inteleg. acum stau mai mult prin madrid, si conduc zilnic (masina). va vine sa credeti ca peste 55kph nu merge nimeni in oras? pentru ca e radar. unde e 90 restrictie pe autostrada, atat se merge. sigur e radar. ai dat mai tare, vine amenda. oricum, spaniolii sunt undeva cam la nivelul nemtilor la sosele si la capitolul eleganta in trafic, nota 10. raman la parerea ca biciul civilizeaza. nu merge cu vorba buna. sa fim seriosi, nemtii nu sunt civilizati ca au ceva special in gene, au luat bataie colectiva si asa au ajuns ce sunt. sunt de acord ca politistii ar trebui sa taie mai multe chitante.

multam de sfaturi, intre timp am gasit si bucsa originala sa o cumpar. daca tine 2 ani e bine, nu costa o avere. legat de modificari: e o poveste asa de lunga ca nu imi bat capul sa o inteleg. am pus pe v-rod tobe V&H (ca alea stoc sunt de toata jena). teoretic, ar trebui sa mai dau un potop de bani si pe re-mapping kit pentru injectie si alt filtru de aer. las aici specialistii sa isi spuna parerea. doar ca, din vorba in vorba pe email cu americanu' care vinde hd, uite ce imi zice: If you did the slip-on mufflers from Vance and Hines and your V-Rod is running well and doesn?t hesitate or pop you can leave it the way you have it with just the mufflers which are a great choice. If you find that your bike is not running right or you want to increase the power do a Screaming Eagle Race Tuner and a higher flowing air filter and get it tuned. The V-Rod can handle a muffler swap without tuning; the mufflers are not a huge change in air flow verses the stock ones just a much better tone. sarind de la modificari la surubarit ii dau dreptate unui prieten care stie cu ce se haleste un harley si care mi-a zis o vorba de duh: "la harley suruburile se desfac si cand sta pe loc". asa ca trusa de scule e oricum necesara sa fie acolo, nu se stie. mi s-a slabit surubul care strange pedala schimbatorului de viteze, daca nu aveam imbusul de rigoare stateam in drum. deci ceva distractie old school mai ai si cu motor pe injectie. Mesaj completat ventilatorul de aer e luat de la hd. nu stiu daca merge "mesterita", la ce vibratii ai pe motor am ceva dubii. din pacate nu e foarte ieftina, in state costa 380 dolari, aici cred ca e aceeasi suma in euro plus tva. foloseam motorul in oras foarte mult si a meritat. nu stiu daca merge si pe modelul tau. codul in catalogul online este 91550-00C.

cel mai fain e sa o tii in ture mici, asa se aude cel mai fain. acum am si eu una bucata problema tehnica: mi-am instalat lateral un ventialor pentru cilindrii pe Electra, ca o foloseam frecvent sa merg la servici si se incingea ca dracu (ajungea sa scada turatia motorului, chestie programata de calculator pe aprindere si injectie). toate bune, doar ca unul din mizeriile de tampoane cu care e prins ventilatorul si-a gasit de treaba sa se rupa si probabil ca si celelalte doua nu mai au mult timp pana sa cedeze. m-a ajutat un prieten cu un tampon similar demontat de pe alta motocicleta, dar nu a rezistat vibratiilor decat cativa km. in poza se vad cele doua bucsi din partea superioara a ventilatorului, cea rupa e in partea inferioara undeva pe mijloc si se prinde de un suport care in poza lipseste (era rupt si el si dus la sudat). are careva o idee de unde procur si eu ceva similar, sunt banal de simple, doua discuri metalice cu diametru de cca 2 cm, intre ele este cauciuc turnat iar pe partea ramasa in afara e un surub sudat. doar ca trebuie sa fie un cauciuc moale, alftel se rupe imediat. mai pun o poza cu ambele jucarii, imi sunt tare dragi (mai ales ca acum sunt plecat din tara si ma intorc abia wendul viitor). (nu comentati aspectul gardului, asta mai am de facut in vara asta, cate ceva in curte si gardul ala de mizerie). ca un comentariu legat de frane, e o diferenta considerabila intre franele pe care le are v-rod-ul si cele de pe electra. mult mai puternice, iar abs-ul e minunat. ma gandesc tot mai serios sa schimb etrierii de pe electra cu brembo (ce am eu sunt nu sunt brembo, abia in 2007 mi se pare ca au pus stock asa ceva pe modelele touring). prin comparatie, parca are frane de dacie, trebuie sa tragi tare de maner sa inceapa sa franeze. nu ar fi o mare problema, oricum cu ditamai motorul merg mai precaut. in rest v-rod-ul e foarte distractiv daca nu ar fi periculos de distractiv. te trage sa faci prostii. tureaza incredibil de repede, sare cred de 80 in viteza intai, se duce racheta in a doua si a treia si daca te lasi putin luat de val poti sa ajungi luat cu totul foarte repede. franele bune te fac increzator sa-i dai, si ea cere, o nebunie. cam mare nebunia. cu electra urcam greu pe autostrada de la 120 la 150, cu v-rod-ul urci mai repede decat e cazul, noroc ca ai vantul in piept si te mai aduce la realitate sa tai gazul. dar in oras, dai sa rupi lantul. intordeauna m-am gandit ca accidentele pe care le vezi cu speeduri sunt in primul rand din vina agregatului, si apoi a riderului. am fugit de ele ca dracu de tamaie tocmai din cauza asta, cat ai fi de cumpatat, tot vrei sa o incerci. si de ce o incerci, d'aia iti place si o incerci mai tare. usoare, manevrabile, frane bune, nervoase, e combinatia mortala. si v-rod-ul se apropie destul de tare de asta, cu exceptia ca pe la 150 simti viteza in piept si in picioare si iti mai taie elanul. nu poti sa alergi prea mult cu viteza mare ca iti rupe picioarele, eu le proptesc in scarite cu varfurile sub pedale sa nu le pierd pe drum. oricum, e harley doar cu numele. daca aveti idee de bucsi ... multumesc anticipat.

@ddmkro, hai sa nu ne mai domnim atat ca devenim desueti. v-rod-ul este un gen de animal. eu mai am si un electra glide cvo. asta e alt gen de animal. ce pot sa iti spun despre electra este ca desi este un cvo, tot a avut probleme tehnice. l-am luat second din state la 15 k mile (relativ putin pentru un cvo) si tot m-a lasat alternatorul la scurt timp dupa ce l-am luat. deranjant. a stat o luna pe bara pana au venit piesele si l-am reparat. franele sunt greoaie, trebuie sa tragi tare de ele, este un cosmar la manevrarea pe loc in parcare, trebuie sa alegi cu atentie locul unde parchezi sa o poti scoate. a sarit cromul de pe un muffler de la toba, pierde ulei pe la niste garnituri, s-a dus dracu senzorul de presiune de ulei si arata tot felul de bazaconii pe ceasul din bord; in portbagaj senzorul de stigere a luminii s-a defectat a ramas becul aprins si mi-a omorat bateria; tot felul de rahaturi mai mult sau mai putin marunte care pe mine ma scot din sarite. repet, stiam ca este posibil sa am astfel de experiente si nu fac din asta un cap de tara. puteam sa iau goldwing si probabil ca eram mai linistit. si toate astea la un cvo, care este mai bine lucrat si piese mai bune decat la orice standard. dar, pentru ca este un cvo are o frumusete de motor care trage exceptional. are un sunet absolut superb. este o incantare. cand am bagat mana in cont sa il platesc nu stiam chiar toate aceste lucruri, dar eram constient ca la fiabilitate nu e motocicleta perfecta, si ca pentru aceeasi bani puteam sa iau orice altceva. dar cand am luat decizia sa o iau mai stiam ceva: ca este jmeckerie. acea jmeckerie de care vobeam mai devreme. stiam ca este si un "head-turner" cum zic americanii, dar mai tare ma interesa jmeckeria pe care mi-o va produce mie in suflet. pentru mine datul cu motorul este o distractie de alt gen, ma relaxeaza, imi rupe neuronii din stres. ma stesez si pun la inima prea repede. am cautat sa gasesc ceva care sa ma oboseasca sa pot dormi noaptea, sa am ceva la care sa ma pot gandi, sa nu mai iau pastile de dormit. probabil ca putin inteleg ca am muncit pe branci si mi-am ars niste sigurante in cap in tot acest timp. banii de casa, masina, motor nu au venit de la parinti, am plecat de doua ori in viata la drum cu o geanta de boarfe, si de fiecare data m-am ridicat. primul motor a fost sa vad cum este si a fost un suzuki intruder de 800. decizia a fost sa nu fie foarte scumpa si sa fie suficient de mare ca cilindree si greutate. a fost sa vad cum ma simt, cum imi place, daca imi place si tot asa. dupa ce m-am obisnuit si am vazut ca medicatia functioneaza am luat hd. stiam ca daca va fi ok voi ajunge la hd, asta din ziua in care m-am decis sa iau motor. v-rodul a venit din necesitatea existentei unui al doilea motor, si vroiam tot hd, altceva nu ma atrage. nu avea sens sa iau tot un cruiser mare, iar ceva din alta gama nu mergea. electra trage cu mult peste restul claselor de la hd, are motor de 1700cc si tureaza hotarat pana la limita de rosu fara sa piarda putere. stiam ca doar v-rodul trage mai bine (singura liniuta facuta vreodata a fost cu un vrod si stiam ce poate). acum eu sunt ok, am si un brontozaur cum ii zici tu (doar ca al meu e brotozaur si ca dimensiuni) si un fel de speed. ca venii vorba de vitezana, singurul lucru care imi da retineri la orice speed este ca imi pare arma perfecta sa te sinucizi. le-am evitat si le voi evita in continuare, asa cum evit iarba si prafurile. nu vreau sa le incerc pur si simplu. v-rodul imi pare destul de periculos, este mai suplu, mai usor de manevrat, franele sunt superbe (unde vine si abs-ul care iti da un plus de confort), trage mai tare ca electra si faptul ca are o gama de turatie mai mare ajuta mult. te indeamna la prostii, te face sa le faci. una peste alta imi place mult, nu la fel de mult ca electra, dar e altceva. a, ce imi place cel mai tare la electra e ca la 150kph merg cu casca open face si ochelari de soare. asta fara sa mi se salte casca de pe cap sau sa ma chinui cumva. despre harley sunt prea multe de zis, eu cred ca e un fel de atractie si dezavuare, asta e pentru mine. imi plac toate gadgeturile de la harley, toate prostiile care fac harley unic la ora asta: in afara de motor si mici prostii, am o garderoba din care pot spune ca imi lipsesc doar ciorapi si chilorti harley, in rest am din toate cate ceva. imi plac toate astea si le detest in acelasi timp. anul trecut am fost la faaker in austria si dupa doua zile ma durea capul de monotonia protocaliu/negru pe care o vedeai peste tot, oriunde intorceai privirea; toti erau imbracati cu haine hd, gardurile erau cu aceleasi culori, cred ca daca ar fi avut maidanezi si aia tot portocaliu cu negru ar fi fost. hog-ul, e o chestie pe care inca nu o prind si nici nu am chef sa o inteleg pe de'a'ntregul. ce stiu sigur este ca statistica functioneaza si in cazul asta, si ca acolo sigur sunt si oameni foarte faini. nu am nici o problema sa ies la drum cu detinatori de harley sau de comuniste. nu am o tragedie sa dorm pe o patura sub cerul liber cat timp sunt inconjurat de oameni care imi plac, de oameni frumosi cum zice un tovaras. nu imi pasa ce gadesc altii despre mine, stiu sigur ca nu sunt perfect si mai stiu ca nimeni nu este perfect. toti avem calitati si defecte. stiam inainte sa imi iau hd ca exista un stereotip privitor la detinatorii de astfel de agregate. stiam ca asta este oferta: nu vindem bere fara chiftele. daca vrei berea, ia haleste si rahatu' de chiftele. asta o vad pe strada in fiecare zi cand ies cu motorul, cei mai multi se uita cu invidie evidenta (si e clar ce gandesc), putini ridica degetul mare, zambesc si zic din priviri "super scula, sa o tii sanatos". cu toate astea, eu sunt acelasi, evident ca evoluez (toti evoluam pana murim), si nu am nici cea mai mica tragedie in viata. noi sa fim sanatosi. pace tuturor, ma duc sa mai dau o tura sa termin rodajul, mai am 800 de km si ii fac tare greu, motoarele sunt acasa, eu insa ajung doar la fiecare al doilea wkend, greu.

@ddkmro, e fundamental gresit sa compari un hd cu un speed, nu sunt mere cu mere. ideea in sine de la care ai pornit e gresita. singurele hd care sufera o comparatie de acest gen sunt VRSC-urile, dar alea deja sunt departe de conceptul de baza al hd. au motor facut in colaborare cu porche, alta gasca. piata cerea asa ceva, poate e o blasfemie ca au construit VRSC-uri. dar asta e alt subiect..., mie v-rod-ul imi place la nebunie. pe de alta parte, revin la temerea ta ca daca ai hd vei fi considerat ca esti un impotent, increzut, etc,. man, cliseul vine la pachet. stiai asta inainte sa dai avansul la dealer. cum stiai ca se strica tot felul de rahaturi, chestii care la alte marci nu se intampla. daca aveai o problema cu asta trebuia sa nu iei nimic de la hd. la treaba cu stricatul, sorry man, nu e nimic de demistificat, e pura realitate. pentru cei care au nu e noutate, pentru cei care nu au si nu au avut vreodata e deliciu (AHA, DECI NU E BUNA!!!), desi e doar pura echilibrare mentala. acum, daca ti-ai luat totusi hd, atunci please, stay on it. ia barbateste tot rahatul care vine la pachet. nu arunca tu cu rahat in HOG preventiv (cum spuneam, nu-i cunosc, nu stiu daca ai dreptate sau nu, da-mi totusi voie sa nu fiu de acord) si nu mai cauta defecte care nu exista. ai un fier bun, sanatos, care daca il tii cu grija va merge cu tine mult timp. stai drept pe motor, ca nu ai furat banii (si chiar furati sa fie, e treaba ta). cum la fel e treaba ta de cati ai ani carnet, parerea altora despre tine, etc. acum ai inteles logica? logica asta se aplica insa daca stai drept pe motor ... daca nici acum nu e clar, revin. da, se mai strica, poate ceva cam repede pentru banii pe care ii platesti. pe de alta parte (si asta ar trebui sa o stie oricine), pretul pe care il vezi pe raft la produsele MoCo nu reflecta doar costul de productie si o marja de profit, mai include si ceea ce se numeste "firma". platesti firma. poti sa iti iei pantofi had-crafted de 1500 euro, Lowe de 450 euro, Boss de 200 de euro, sau pantofi no-name de 50 de euro. sa stii ca si aia Lowe au prostul obicei sa te stranga, au talpa tare si nu te tin de 5 ori mai mult. e diferenta la cum arata. that's all about. referitor la ce spune @sketu, nu stiu daca hd e zeul motoarelor, dar sa stii ca lucrurile sunt tocmai pe dos: poate uralu e un hd rusesc si nu invers (oricum, sa compari hd cu ural-ul e cam mult pentru stomacul meu). in orice caz, schimbatul tobelor la o japa sa se auda mai tare (adica mai a harley) imi suna foarte tare a wanabee. pentru mine cat timp cineva copiaza un lucru si acea copie are piata si se vinde inseamna sigur ca originalul nu e de rahat. si da, iti spun eu, sa ai un harley e jmecherie, doar ca e jmecheria ta, e bucuria ta, e pentru sufletul tau. nu are nimic manelist din semnificatia uzuala a cuvantului "jmekerie". nu ai cum sa imparti asta cu nimeni nici daca vrei. asta e si motivul pentru care un harley nu e pentru oricine, pentru ca unii nu pot trai cu sentimentul asta, e prea mult pentru ei. dupa ce il au in garaj se gandesc prea mult la cum vor aparea in fata prietenilor si vecinilor; ce vor gandi necunoscutii despre lungimi si alte prostii legate de aparatul lor reproductiv; daca esti tu bine in pielea ta, si impotent sau castrat sa fii si tot nu iti pasa. daca nu, atunci ai gresit cand l-ai luat, trebuia sa il lasi la dealer. personal, le doresc tuturor sa fie jmeckeri si sa aiba un hd. cand asta se va intampla, atunci sigur sa ai hd nu va fi nici o jmecherie, si tot asa de sigur se va inventa altceva care sa fie jmekerie si pe care nu il vor avea toti. asta e filosofia jmekeriei, in putine cuvinte. despre HOG e o poveste prea lunga, de unde a plecat si unde a ajuns. nu stiu ce e in hog-ul ro, nu am cautat sa aflu, probabil ca este ca in orice grup in care oamenii se cunosc, se imprietenesc si si se ajuta intre ei. la fel ca in orice alt grup de motociclisti, fie ca au un patch pe spatele gecii sau nu. exista totusi o diferenta, sunt foarte departe de comportamentul unui MC sau motor-gang: astia din urma nu te lasa asa lesne cand te apuci sa macanesti porcarii la adresa lor. de pilda, daca @ddkmro vorbea la fel despre un club moto serios acum nu mai iesea pe strada linistit si isi cauta garaj pentru motor. revenind la ce zici tu, cu ce te ajuta apartenenta la hog, reduceri la pret sau daca iti repara motorul gratis, asta e prea romaneasca pentru mine, te rog sa ma scuzi.

eu pana acum am inteles ca ai deschis un topic despre motocicleta ta harley davidson (sa o stapanesti sanatos) pe o noanta care "sa placa la toata lumea"; zic sa placa la toata lumea pentru ca undeva in adancul sufletului esti usor rusinat ca ti-ai luat HD, temator ca vei putea fi asociat cu aia din HOG (ajungem imediat si la ei), asa ca ai echilibrat mental auditoriul: tu nu esti de genul "ala", ai "origine sanatoasa", ai avut japa si acum ai evoluat la hd doar asa, sa vezi cum hurducaie un 2 in V antic in conceptie si tehnologie si ce nu e bun la el. si te-ai apucat batraneste de surubarit, sa descoperi cati dinti mai are in gura "brontozaurul" proaspat descoperit printr-o adanca arheologie in contul din banca. si ca sa demonstrezi tuturor ca ai un motor de care nu esti nici acum convins, te miri cand vezi cum e facuta pompa de benzina, ca iese rugina la spite, ca in filtrul de aer intra mizerie prea multa si tot asa. si vin inapoi la HOG, in care tot dai cu ghiontul (si oricine are hd dar nu impartaseste aceeasi parere cu tine sigur e un spion HOG infiltrat pe forum sub acoperire); toate astea dau bine la poza, "face bine" la rating. acu' hai sa-ti spun un secret: tocmai mi-am mai luat un hd (stiu ca pentru tine nu e hd pentru ca e un v-rod muscle, dar iti spun eu ca pe talon scrie harley davidson, m-am uitat special si nu scrie nimic de Porche) si ma doare la un metru in fata ce crede lumea despre potenta mea. ai auzit vreodata de expresia "sa mananci la motociclisiti?". era pre vremea lu' nea nicu: la cantina era un meniu de 6 lei si altul mai ieftin si mai sarac de 4 lei, pentru aia care puneau banii de'o parte sa'si ia motor. e treaba mea ca am strans banii de motor mancand la motociclisti, cu capul, prostituandu'ma sau furand bani din cutia milei, cum tot treaba mea ce fac cu doua motoare in curte. nu imi pasa ca vecinului i-a mai scazut cu o linie tensiunea cand a vazut al doilea motor in fata portii, si cand a vazut ca mai e si nou-nout s-a sprijinit de gard ca i s-a taiat aerul din piept. sa imi pun cenusa in cap pentru asta? cine ma place, ma place cum sunt, cine nu ma place, asta este, o sa supravietuiesc. de cati ani am eu carnet?, daca am avut sau nu sub perna in adolescenta reviste cu harley?, cate motoare am avut si ce marca au fost?, cat de mult ma fac toate astea mai mult sau mai deloc motociclist in ochii unora sau altora, daca "merit" sa am hd, ei bine, durerea asta imi vine cam pe la doi metri in fata. de ce mi-am luat eu hd? d'aia!!! nu trebuie sa ma justific in fata nimanui. si mai lasa'i frate pe HOG-i in treaba lor. am inteles ca tu nu esti ca "ei", desi habar nu am cum sunt "ei", asa ca oricum nu inteleg nimic din comparatia asta. de fapt as putea intelege orice. iti spun toate astea ca sa stii de ce sunt remarci taioase de la unii care au harley (inclusiv prezenta de la mine). tu ai vrut sa fii "popular", n-ai decat. de fapt o sa devii cel mai popular cand o sa vinzi fieru sa iti iei inapoi plastic.

nici eu nu stiu cine e personajul, dar daca nu avea 1 bucata saptaman de stat in "siletzio stapa" impusa probabil ca aveai ocazia sa afli. daca chiar vrei poti sa ii cauti posturile, unele din ele iti incretesc pielea. stai p'aci ca isi revine din tacere. pacat ca ati sters posturile, sunt sigur ca erau savuroase. chiar daca unele o luau pe actrita principala la ranga, eu zic ca duce fata fara efort.