gabimaty

cu greu imi vine sa spun: Odihniti-va in pace ! recomandabil ar fi sa SUSPENDATI TOPICUL sau macar sterge toate mizeriile care se posteaza, fara alte explicatii. asta pana apare o alta informatie care sa merite redeschiderea topicului sau continuarea lui. prea multe posturi sunt suburbane.

asta e esenta, tu ai luat o lectie valoroasa ieftin. altii nu apuca sau pur si simplu ignora.

cred ca de fapt asta era esenta, desi partea cu viteza maxima constructiva e putin "pitita" de dealer (ca nu e tampit sa o scrie clar ca prinde 60km/h, scrie doar cilindreea si kW, ca altfe nu se mai vinde marfa). @carpanosul, iti inteleg trairile, au fost multe accidente in ultima perioada si probabil ca suntem destul de multi de intorsi pe dos din cauza asta. totusi, poate ca mai sunt si dintre aceia care gresesc fara sa fie niste inconstienti icorijibili, candiadatii ideali pentru stirile de la ora 5. nu stiu cine este @lorak, nu vreau sa ii tin partea, dar incearca sa te relaxezi putin ca le dai apa la moara unora care au scris mai multe carti decat au citit vreodata. btw lorak, nu aveai ce cauta pe impricinata jucarie, in alta tara iti luau scuterul la verificat, vedeau ca poate prinde mai mult de 50km/h si erai bun de plata. asa ce cel mai bine ia-ti permis, ia-ti ce jucarie-ti place si cu bafta si cumpatare ajungi strabunic. un bun prieten mi-a povestit o faza de milioane: service de motoare, ii desfac motorul defect si gasesc marita cilindreea (la un scuter); primul telefon a fost la politie. asta nu in romania, evident. noi mai avem pana acolo. cum mai avem cale lunga pana sa intelegem ca 50km/h in oras inseamna 50km/h, si ca restrictie 40km/h la intrare in pasaj inseamna 40km/h (trebuie sa recunosc ca am inteles asta locuind in afara tarii). paste fericit tuturor

pe dracu, daca si bmw-ul tau are probleme atunci hai sa ne lasam de treaba cu totii. despre ce vorbim aici. imi pare rau ca nu am camera de filmat. dar am niste poze, revin...

nu e gropita de vina, ci viteza. in pasaj daca ai 40 la ora restrictie atunci mergi cu 40-50 (la limita amenzii) si putin probabil ca o sa patesti ceva foarte serios (exclud ghinionul cu carul), indiferent de marcaje, gropi, alte alte alte. ce nu vor sa inteleaga majoritatea celor de 20 ani este ca acum 20 de ani in tara astea nu aveam mancare, aveam cartela la zahar, ulei, ratie la benzina, 2 ore de TV pe zi, si toate celelalte. suntem in urma cu peste 25 de ani fata de restul europei. si la mentalitate, si la comportament, si la drumuri, la tot. daca mama ei de restrictie spune ca in oras trebuie sa mergi cu max 50, atunci cine doamne te pune sa ii dai mai mult. si daca ii dai, esti sigur ca poti sa faci fata oricarei situatii? am scos motorul weekendul trecut, si dupa primele doua gropi luate cu elan mi-a trecut orice placere, am taiat gazul si am luat'o usor. nu e vorba ca tin la fierul meu, dar mai tare tin la sanatatea si viata mea. credeti ca in tari cu drumuri incomparabil mai bune confunda careva soseaua cu circuitul? NU. toti respecta limita de viteza. indiferent de varsta si motorizare. alta mentalitate, alt comportament.

+1 de la mine stau de putin timp in madrid si conduc zilnic masina (motorul e acasa). autostrazi cat vezi cu ochii (orasul are 3 inele de autostrada si un mega-tunel catre traverseaza orasul), minim 3 benzi pe sens (tunelul are 4 benzi pe sens), practic oriunde mergi iesi pe autostrada. bulevardele au intre 3 si 5 benzi pe sens (cam toate strazile care nu permit macar 2 benzi pe sens sunt facute sensuri unice, si ajungi la 2-3 benzi + bus&taxi). evident, exista si stadute inguste, in centru, dar cam trebuie sa le cauti. nu exista gropi (si daca apare una pe cate o straduta, ca se mai crapa asfaltul, este marcata a doua zi si in cateva zile se repara). deci vorbim de sosele, cam ca in atena (ca au facut si aia cu olimpiada o infrastructura de iti cad dintii), mult peste ce am vazut prin vienna si munchen, iar londra nu se pune, nu are nici o legatura. vorbesc strict de orase prin care am mers cu masina suficient cat sa am o parere. acum, nu stiu ce sa cred. poate ca astia sunt mai prosti. majoritatea au scutere (multe sunt maxi-scutere) sau ceva motoare naked si touring, dar speeduri ca si inexistente sau oricum nu mai multe decat cruisere, vai mama lor. masini puternice cam subtire pe aici (mult renault, citroen, ceva bmw si audi, destul de subtire 4x4, n-am vazut sportive pur-singe deloc). stau si ma gandesc totusi, la ce dracu sa iti iei o herghelie de CP cand ai radar din 2 in 2 km (radare fixe, ca pe DN1, n-ai ce sa driblezi) si viteza maxima e 120km/h (autostrada evident). cred ca asta e treaba. cred ca asta e motivul pentru care nimeni nu depaseste limita de viteza (in tunel e max 70km/h, repet, sunt 4 benzi pe sens). e intesat de radare. nu alearga nimeni. nimeni. nimeni. toti stau frumos la 80 km/h pe autostrada daca e restrictie 80 (vorbim de autostrada cum nu exista in RO, min 3 benzi + banda de degajare pentru intrare/iesire). in oras nu sare nici dracu de 50km/h. oameni buni, NIMENI nu merge mai tare de 50 in oras (mi-a luat o saptamana sa ma obisnuiesc sa merg usor). nu am vazut pana acum nici unul (NICI UNUL) care sa confunde autostrada cu pista de curse (indiferent pe cate roti). in Ro asta e sport national (prin comparatie noi avem niste ulite pavate). asa ca hai sa nu mai cautam vinovati cand e drepta in gaz la fund si pieptul pe rezervor, indiferent ca e 125 sau miar. ca ti-a iesit in fata o masina, sigur daca ai 50 trebuie ca ai o karma tare nasoala sa patesti ceva urat, cel mai probabil tavalesti putin orgoliul. desi, daca stau sa compar strazile, noi ar trebui sa avem restrictia pe la sub 40 in oras. ii doresc sanatate copilului, la 19 ani sunt putini cu minte suficienta sa aiba grija de oasele lor. pacat ca e in pat la spital in loc sa fie cu o fata (si parintii la cinema).

salut, am urmatoarea problema: am acumulat cateva zgarieturi, unele destul de profunde (intru-un loc este sarita vopseaua complet, pana la tabla, nu este foarte vizibil in poze). sunt pe aripa fata si pe carena fata (motorul e un harley electra glide screamin' eagle, deci vopseaua este una speciala, in multe straturi, cunoscatorii stiu mai bine ca mine despre ce e vorba). imi este destul de clar ca remediul este piesa noua vopsita la mama ei, doar ca pana voi avea bani sa le inlocuiesc caut o varianta de reparatie care sa estompeze rezonabil de bine zgarieturile. adica o reparatie locala, o chinezarie care sa fie facuta doar in locul unde este zgariata vopseaua. atasez doua poze cu zonele despre care e vorba, astept ceva pareri multumesc

interesant modul in care functioneaza racirea motorului. asta imi explica un fenomen: mi s-a oprit motorul in trafic (ca la un incepator) cand era foarte incins; repornirea se facea foarte greu, ca si cum as incerca sa pornesc un motor inecat. beleaua este ca e pe injectie si in afara de a tine butonul de pornire apasat pana porneste nu prea stiu cum sa procedez. si pornea intr-un final, greu de tot (la rece o ia la sfert, dar la cald si oprit/pornit imediat e jale, trebuie baterie buna). o intrebare: stiu ca la un motor pe carburatie cand se ineaca calci acceleratia la maxim sa deschizi clapele sa traga mult aer si sa "usuce". la injectie ce faci? este la fel, tragi gazul in maxim?

banca mondiala nu are ca scop in mod direct constientizarea populatiei asupra unui anumit aspect. in schimb face studii, rapoarte, statistici si propune autoritatilor solutii: asta este la ce se refera raportul in discutie. practic este unul dintre cei mai mari consultanti in domeniul macroeconomic, cu plusul ca are si finantare pentru proiectele pe care le propune. referitor la cifra "pierderilor" cauzate de decesul unei peroane in accident rutier, nu cred ca au gresit calculele. pe langa cele enumerate mai devreme (sanatate, educatie, pentru care statul cheltuie bani cu fiecare dintre noi pana ajungem sa avem primul job), pe langa impozitele directe, mai sunt (le stiti cu totii) impozitele indirecte si valoarea adaugata creata de fiecare. daca la valoarea adaugata e o discutie privind cum o poti cuantifica, impozitele indirecte sunt cunatificabile si de foarte multe ori mai importante decat cele directe (taxe pe salariu, impozit pe casa/masina). vorbim practic de TVA, accize, taxe vamale. din tot ce cumparam pentru cele zilnice, 19% este TVA care se duce la buget indirect (nu il platim noi direct, dar el se duce acolo platit de comerciantul final, retailer); platim accize pe benzina, tigari, cafea; platim taxe vamale pe bunurile din import; toate dau un total rotund la nivelul fiecarui individ care moare inainte de vreme intru-un accident rutier absurd cauzat de lipsa unor masuri de prevenire si protectie rutiera adecvata. banca mondiala nu vine sa ne spuna cat sa fumam, sau cate plinuri de benzina sa ardem aiurea cand ne apuca cheful de plimbare cu motorul, sau ca plimbarea cu motorul contribuie la incalzirea globala si ca am putea sa luam bicicleta pentru plimbare. este drept, WB poate recomanda cresterea accizelor pe tigari pentru a descuraja consumul de tutun, sau cresterea accizelor pe benzina pentru a reduce "apetitul" pentru arsul gazului, si tot asa. dar nu ne spune noua nimic, o supune autoritatilor (min de finante) si mai departe stiti si voi ce urmeaza (OUG care modifica codul fiscal la jumatea anului cu aplicare de la inceputul anului in curs). raportul in discutie al bancii mondiale spune autoritatilor ca e mai bine sa investeasca azi in siguranta circulatiei pe drumuri si sa reduca numarul de accidente, iar banii cheltuiti azi se vor recupera in viitor prin reducerea "pierderilor" cauzate de accidente. si ca sa fie totul frumos, face si calcule, care, surprinzator, le dau dreptate. este asa de simplu, de elementar ce spun oamenii acestia, ca nu inteleg de unde atata emotie. LE: cand statul pierde, pierdem cu totii, la final bugetul ala nu se face decat prin contributiile noastre, directe si indirecte. eu sunt mai putin roman la o astfel de discutie, ma bucur cand capra vecinului are iezi si ii merge bine, da lapte, e sanatoasa; pentru ca inseamna ca si mie imi va merge mai bine, chiar daca nu direct.

man, militia a fost un organ OPRESIV, ei nu solutionau cazuri, aveau grija sa nu iesi pe balcon sa injuri partidul si/sau conducatorul cand se oprea lumina, caldura, si nu aveai mancare. si daca auzeau ca spui ceva, te luau binisor la intrebari. bastonul avea miez de otel (adica cablu) ca era mai ieftin decat aluminiu/cupru, iar de catuse de teava? nu stiu ce sa zic. eu nu am fost rege, ca eram prea tanar, si nu am ce sa regret. ma bucur ca le pot da copiilor ceva decent de mancare, ceva jucarii, ca nu ii tin iarna in frig si in general ca nu ne mai putem intoarce la acele vremuri. ma bucur ca s-au dus acele vremuri, cand muncitorul castiga mai mult decat inginerul, cand un nenoricit de securist te baga dupa bunul plac la bulau ca i se parea ca te-ai uitat la el ciudat (si era normal sa te uiti ciudat la o maimuta). reciteste ce am scris si incearca sa intelegi. daca poate dovedi impactul si crede ca ii este de folos in situatia data in acest moment, ok. daca nu are urme de lovire pe motocicleta, nimeni de bun simt nu il va crede. eu nu mi-as bate capul, dar daca are timp, nervi si bani de cheltuit, iar e ok, sa faca ce crede ca e mai bine. dar "militia" nu o sa gaseasca vinovatul cautand pe strada o masina matiz. esti de acord? la partea cu uleiul ramas pe drum esti un roman tipic: ignori faptul ca pata de ulei ramasa a produs accidente si pagube altora, cu scuza ca oricum pe strada sunt caini, pisici, ... . probabil ca esti genul care la picnic isi arunca in padure gunoiul, ca oricum e padurea plina de pet-uri si conserve. probabil ca daca treceai pe acolo cu motorul dupa accident si te imprastiai pe drum din cauza petei de ulei nu mai gandeai la fel. pai daca stii tu asa de bine, sau vad ca nici tu nu prea stii. eu stiu sigur ca nu stiu. dar as intreba pe unul care stie. as intreba nu doar ce pot sa fac, dar ce implicatii sunt, cat dureaza, care e procedura, si apoi as lua o decizie. in fine, acum e tardiv, dar ca motorist ar trebui sa stii ca daca faci accident in care te julesti (si il faci din vina ta) e mai bine sa nu ajungi la politie tocmai din cauza ca iti face dosar de vatamare (ca te-ai julit, tu pe tine). dar asta e alta discutie. si asta presupune sa iei repede si pe moment o decizie corecta. cum in cazul nostru prietenul nu are o dovada clara ca a fost lovit, si nu are nr auto care l-a lovit, o sa bananaie aiurea sa dovedeasca acest lucru. timp, nervi, bani. e simplu? pare distractiv, dar pana sa isi puna protectii pe glezne a luat bataie la glezna goala si nu numai. nu cred ca e distractiv un abonament trimestrial la sectie, in conditia in care omul a vrut sa plece din tara, nu a furat/omorat/violat. la fel puteai pati daca luai un porc (da, acel animal cu sorici) dintr-un alt judet sa il duci acasa de Craciun sa il faci cotlet, toba, caltabos si slana. sau daca sacrificai vitelul fatat de vaca din curte (ca oricum murea de foame si el si vaca, ca nu aveai ce sa le dai sa manance). si lista de aberatii poate continua. militetii din 70-80 erau militieni, aia de pe timpul lui Dej nu erau militieni, erau criminali in solda statului. aia te luau si nu te mai vedea nimeni prea curand, sau niciodata. te omorau direct, mureai in puscarie sau la Canal. bunica imi povestea de acele vremuri, cand noaptea auzea o masina pe strada si isi tinea respiratia pana vedea ca a trecut de casa lor. bunicul era fost colonel in armata regala, decorat pentru ranile de pe FRONTUL DE EST (aka luptand impotriva RUSILOR). multi ani nu am putut intelege cum de au aruncat in hazna sabia si decoratiile militare (era o tentativa de a sterge trecutul in vremurile tulburi ale lui Dej). am inteles mai tarziu, dupa '89, cand am vazut ce povesteau fostii detinuti politici de pe vremea lui Dej. PS: @betzigash, acum pricepi cu cine stai de vorba? eu nu am provenit dintr-o familie cu "origine sanatoasa", daca poti sa intelegi ce inseamna asta. asa ca ar fi elegant sa iti rezumi vocabularul la temenii pe care ii intelegi, si sa incerci sa nu discuti despre lucruri auzite din folclor, de la bloc, de la vecinul-vecinului, decat dupa ce te documentezi serios, si sa nu mai improsti cu noroi aiurea. sa fii sanatos si bucuros ca nu ai prins acele timpuri.

auzi, tu chiar crezi ce spui? nu vreau sa te iau la misto, dar ce spui tu acolo e de ras. cum ar putea sa gaseasca politia pe presupusul faptuitor care te-a lovit (desi ce spune nighwolf este ca daca te lovea un alt vehicul, macar pe motocicleta ta trebuia sa se gaseasca o urma de vopsea/ceva de la acel vehicul) atat timp cat tu nu ai retinut numarul? crezi ca se face o mare actiune/potera/razie a politiei pentru un accident minor sa caute toate matizurile albastre (sau ce culoare o fi fost) din bucuresti si imprejurimi pe o raza de x sute de km sa vada care are urme de lovire pe aripa/bara/usa spate stanga/dreapta (care o fi aia)? esti putin naiv. asa ceva se face cand se fura arme din depozitele armatei, nu pentru o julitura si un capac de mobra spart. asa ca poti sa iti pui palaria pe unde vrei daca te astepti sa rezolve altii pentru tine lucruri pe care nu le-ai facut cand trebuia. numarul masinii care te-a lovit era treaba ta sa il retii. asa le lua 5 minute sa il identifice pe proprietarul masinii si cateva zile sa il aduca la un pahar de declaratii. daca se dovedea ca masina a fost implicata in accident, daca se dovedea ca soferul este vinovat, ii luau frumos permisul si tu il primeai pe al tau inapoi imediat. asa cum bine vezi, sunt destul de multi de "daca". inregistrarile video te vor ajuta doar ca sa arati (daca asta conteaza) ca ai fost lovit; este putin probabil sa poti vedea si numarul masinii; oricum nu conteaza ca ai fost lovit sau ai cazut singur, decat pentru orgoliul personal. la final s-ar putea sa ajungi sa iti vezi permisul mai repede daca o lasi asa si nu mai cauti sa dovedesti ceva. eu as intreba un politai (sau militian, ce asa se zice printre astia care nu erati nici macar in proiect pe vremea cand politaii se numeau militieni ) si m-as edifica putin cum e mai bine sa procedez, inainte sa mai rascolesc aiurea in rahat. scuze, dar ma enerveaza ignoranta, lipsa de judecata rationala, si refuzul de accepta lucruri de bun simt in general. macar sper sa fi bagat la cap: a.) retine numarul; b.) nu lasa uleiul curs din motor pe asfalt, ca altii pot muri din cauza asta; c.) nimeni nu o sa iti poarte de grija mai bine decat o faci tu. BTW: militian, ce peiorativ suna, galgaie in urechile ignorantilor; sa iti spun eu ceva: cand suna militia la usa erai ud si moale, sa nu opui mare rezistenta la un eventual baston luat preventiv pe carca; aia nu glumeau, prima intrebare o puneau dupa ce iti rupeau gura de nu puteai vorbi, si dupa ce te intrebau, te bateau crunt ca nu le raspunzi; tu nu raspundeai pentru ca nu mai puteai vorbi, aveai gura rupta. te rupeau in asa hal ca la iesire credeai sincer ca toate vanataile si oasele rupte le ai pentru ca ai cazut pe scari. nici nu aveti habar cate metode de bataie existau, de la crunt la elevat; de la pumni si bastoane cu nemiluita, la bataie la talpile de la picioare cu stinghia; totul intr-un subsol in care puteai sa urli ca-n codru ca oricum nu te auzea nimeni; asa ca lasati-o mai moale cu militia, ca nu aveti habar si nici macar nu va puteti imagina despre ce e vorba. singurul lucru bun este ca asa ceva (sper) ca nu se mai poate intampla in zilele noastre, dar ignoranta voastra ma deranjeaza teribil.

rados, este putin cam tare ce spui acolo. indiferent ca agreez sau nu tonul discutiilor de pe acest forum, se mai intampla (destul de rar) sa mai invat cate ceva. din punctul meu de vedere: nu m-am gadit niciodata la partea de curatat carosabilul (sau chemat pe "cine trebuie" sa il curete) dupa ce pe asfalt ajung scursuri din motor (stiam ca se face sau ar trebui sa se faca, doar ca am tratat superficial problema). am invatat ceva din acest topic care deja a coborat (ca majoritatea celor de la rubrica accidente) la un nivel foarte suburban. si meritul il are nighwolf. indiferent de meseria lui, de pregatire, de varsta, de aspect, de mai stiu eu ce face din noi sa folosim stereotipul inaintea rationamentului de bun simt, el a avut (si nu este prima data) un aport, a spus niste lucruri pertinente, si care merita tinute minte. il inteleg pe progatonistul accidentului, probabil ca in locul lui mi'as fi vazut de problemele mele. nici nu m'as fi sinchisit de pata de ulei lasata pe asfalt. pe viitor insa cu siguranta voi fi atent si la asa ceva. eu unul mai pun un vot pentru el, chiar daca nu sunt intotdeauna de acord cu modul in care scrie (si este drept ca tonul face muzica). PS strict parerea mea!

man, nu ne spurcam ca nu avem motive. nu am spus ca e cel mai bine sa mergi in slapi pe motor, si nu dau sfaturi. ce cred eu insa este ca echipamentul full iti creeaza un fals nivel de confort care te impinge la prostii (spun asta din proprie experienta). am acasa tot felul de protectii la care am renuntat repede (le am in dulap). oricat ai fi de "cu capul pe umeri", confortul echipamentului te impinge la un fel de a conduce mai sportiv. cel putin asa a fost in cazul meu. merita totusi sa incerci sa compari: cum mergi echipat full si cum fara echipament. aici ma refer la stilul de condus. eu sunt mai precaut, mai ponderat, si ajung la destinatie doar cu cateva minute mai tarziu. este corect, echipamentul este bun si pentru acele situatii cand ajungi jos din vina altuia, doar ca in orice accident intre 2 protagonisti nu este un singur vinovat. in cele mai multe situatii ambii au partea lor de vina, doar ca legal de cele mai multe ori unul este in culpa. si ajungi jos "nevinovat" pentru ca ai mers poate mai sportiv si mai putin ponderat decat ai fi facut-o daca erai "dezechipat". mai ajungi jos si singur, fara sa te faulteze nimeni, putem dezbate tema foarte pe larg, dar deviem tare. repet, doar ca incercare si comparatie, tu cu tine, si evident cand ai ceva experienta de mers pe drum in general. ca incepator e foarte bun echipamentul, fara discutie, greseli vei face inevitabil foarte multe. te rog sa accepti ca este o parere personala, si, repet, nu caut sa ma cert cu nimeni. incerc doar sa deschid un alt unghi din care sa privesti lucrurile, fara pretentia detinerii adevarului absolut. OnTopic: daca depasesti pe linia de tranvai, cand repliezi o faci la viteza mica (chiar si 30kmph poate fi mult) si franezi pana sa atingi linia de fier, niciodata in timp ce esti peste fier. iar cand e ud jos te rogi intens, poate ajuta

concluziie tale sunt foarte intelepte, ce pot sa iti spun e ca imi pare rau ca ai ajuns la ele fiind la categoria "tot patitu'i priceput". ca parere personala, ca sfaturi nu imi permit sa dau: nu te baza prea mult pe echipament, ca nu mergi la cruciada. cei mai multi fac apologia echipamentului si sincer nu sunt foarte sigur cat este de bine. eu nu m'as sui fara echipament full doar pe enduro sau circuit (si nu ma atrage nici una din cele doua, deci nu se aplica). in rest nu sunt convins. incearca sa mergi in blugi si geaca de piele maxim ca echipament (eventual fara geaca) si poate ca vei avea senzatia ca esti foarte expus. atunci vei conduce mult mai preventiv, si asta cred ca e cel mai bun echipament. evident, se aplica atunci cand ai ceva experienta pe drum (pana atunci echipamentul full este o masura de prevedere foarte inteleapta, doar sa nu te fure valul sa crezi ca armura te va tine in viata). va rog, asta e doar parerea mea, nu e motiv de flame.

sunt foarte multe studii pe net in acest sens, nu are rost sa iti pierzi vremea. cifrele date de ante-scriitorul le-am mai vazut si eu intr-un astfel de studiu, si oricum analiza se complica in functie si de multe alte variabile. e totusi o mare betie cu apa rece sa crezi ca timpul de reactie este de sub 1 secunda, si te rog sa consideri ca asta e parerea mea personala. as mai comenta totusi ca studiul invocat de tine este putin exagerat: sa crezi ca timpul de reactie este acelasi indiferent de varsta?; ca nu difera de la barbati la femei?; nu m-as baza pe un astfel de studiu.

ok, vezi ce ai scris mai devreme si daca ai in posesie un motor, si daca motorul acela e inmatriculat, si daca ai si talon la el atunci deschide talonul si vezi ca la pozitia 6 scrie motociclu, si nu autovehicul. dupa care revezi postul in care faci cu ou si cu otet pe unul care stie legislatia mai bine ca 90% din carturarii de pe forum, si pune mana si scrie aici ceva scuze pubic. in rest nu m-am prins inca care sunt ideile tale, dar fac eforturi. esti usor suburban LE: acum am vazut, esti din cluj.

deloc. am doar o retinere profunda pentru profesori care au scris mai multe carti decat au citit. ca asa ai ajuns SUPERMEMBRU, corect?

si tu aici esti SUPERMEMBRU ??? damn.

MAGISTRAL, subscriu fara retineri, iar povata cu musca e memorabila

de pe alte meleaguri: faza vazuta de la 2m distanta la intalnirea harley de anul asta de la Faaker See din Austria; in bazar se intra cu motorul si se parca pe unde se putea; unul intra pe alee cu motorul, isi estimeaza gresit distantele si pocneste cu oglinda lui oglinda unui alt motor parcat; se opreste imediat (oricum circula cu 5km/h) si incepe sa se uite in jur in uralele celor prezenti (toti radeau, nimeni nervos) si nu trec 2 secunde si pagubitul proprietar al motorului cu oglinda tandari apare; "faptasul" se ridica usor din sa, duce mana in buzunarul de la blugi, scoate portofelul, schimba 2-3 vorbe cu pagubitul, scoate o hartie de 100 euro si o intinde discret, pagubitul o ia la fel de discret, mai schimba zambind 2-3 vorbe si fiecare isi vede de drum fara nici o problema. totul a durat cred ca in total jumatate de minut. fara ca cineva sa incrunte macar o spranceana. asta de pe alte meleaguri la romani, stiti cu totii cum se procedeaza: se incepe cu traditionalul "ba bouleee"/"fa vacooo" si se continua in functie de replica si gabarit cu injuraturi/pumni/scandal la politie/minciuni la declararea accidentului, o minunatie. vinovatul in general este: fie tare in clanta (pe principiul daca ai tupeu iti merge), fie pasiv (frate cu nesimtirea). nici pagubitul nu sta de prost. asa se face ca din accidente banale si fara urmari serioase se umplu sectiile de politie, spitalele si tribunalele. morala: mai mergeti fratilor pe afara, mai iesiti putin din recycle bin-ul asta de tara, poate vedeti ca se poate si altfel si asa poate incepeti sa va puneti niste intrebari, sa cautati niste raspunsuri.

a gresit omul, hai sa o lasam asa ca nu are rost. majoritatea insa pe motor o comitem si depasim prin dreapta, si consideram ca e ok asa. desi personal ma enerveaza teribil toti cei care trec peste linia continua, este foarte posibil sa enervez multi soferi cand vin prin dreapta lor, pe langa bordura. totusi o fac. si fara ipocrizie spun ca suntem toti o apa si'un pamant. si motoristi, si soferi. pacat de tineretea lor, asta e mare pacat.

e la razna treaba daca s-a ajuns sa se discute de cum se modifica ampartamentul la franare (care oricum se modifica cu cativa milimetri) la un topic cu accident facut de un incepator care alerga bezmetic la impresii si filmari. btw: omul avea asa un motor preparat, ultima fita de curse? ca am vazut ca era in blugi. in realitate banuiesc ca avea un motor ca cele mai multe speeduri, luat la sh, rupt in gura, cu discurile subtiate, la care isi schimba singur uleiul cand isi aducea aminte si placutele cu "cele mai ieftine de pe raft", nici macar de origine. sa nu uit, avea toba de carbon.

o arzi in curba fara vizibilitate, provoci un accident "inevitabil" in care lovesti pe trecera de pietoni o mama cu copilul de mana, si te trec sudori reci la gandul ca te linseaza vreo 25 de tigani. ca sa te parafrazez, te'a durut la stoaca de femeie si copil. esti idolul meu. sa'mi dai o poza sa o pun in rama, sa ma rog si inchin la ea. smart (unul din multele sensuri, oricare, in afara de cel legat de inteligenta). cam asa a fost si marele_kiki, smart. voi sigur nu sunteti cazuri patologice?

hmm, tu la scoala numai cu frana de fata ai incetinit, si eu sunt popa anglican. frana spate o folosesti in functie de motor, de incarcatura si de drum. daca spui unuia cu cruiser mare ca frana spate nu conteaza se sparge de ras. la touring e cam la fel. doar la speeduri e altceva. dupa 5mii de km daca te rupi in figuri cu motoru esti carne de tun. auzi, se filmau ... fara cuvinte.

corect, nu e nici primul si nici ultimul care ajunge in sant la o sedinta "de filmari", asa ca nu vad nici un motiv de zarva