Cavaleru

sau de la italieni tenere

Vstrom-ul de 650 incaltat cu karoo T - in mainile unui raider cu experienta poate deveni: The Unstoppable!! Mesaj completat pai daca cauti gasesti. stiu unu la 4500 euro negociabil. uite altu tenere

florineeeee. ai dat-o in sf-uri deja ajungi la 5000-6000 de euro Mesaj completat dar in felul asta iti construiesti o motoreta cu care poti face linisti inconjurul lumii.

revizia melcului in ce poate consta? un bidon de maxim 4 l si filtrul de ulei. 200 ron maxim .... nu trebuie sa stai neaparat in camping.. se poate risca sa puna cortul in diverse locuri mai retrase. eu as pleca fara sa clipesc cu banii astia intr-o tura si mai mare, cu singurul amendament ca as evita nordul europei in favoarea balcanilor si a alpilor

vstrom-ul e o motoreta foarte faina. eu m-am convins dupa ce am facut un drum pana in thassos si inapoi. de atunci visez la el. dar nu-s bani de upgrade asa ca imbunatatim pe cat posibil TDM-ul din dotare chiar daca are 18 ani, isi face foarte bine treaba si on si off-road E pe carburatie si consuma sub 5% pe strada. In bucuresti in schimb sare la 6.5-7.5% in functie de abuzul mansonului de acceleratie. pt mersul pe forestiere am mai inmuiata un pic suspensiile din reglaje si ai comfort chiar si pe drumuri pietruite sau cu piatra cubica. Eu n-as da 4000 Euro pe un AT in nici un caz. Nu merita, e prea veche tehnologia pe care ti-o pune la dispozitie, in comparatie cu banii ceruti.

Lupule eu daca as avea aia 4.000 euro asa face asa topul alegerii unei motociclete care sa faca tot ce ai scris tu: 1. Vstrom 650 2. TDM 900 3. Tenere ala nou Mesaj completat am mers cu tdm-ul pe drum asfaltat cu viteze de peste 80km/h si am luat o gramada de gropi, evident involuntar. jantele sunt intregi si neinndoite. plus ca pe forestiere nu cred ca te apuci sa rulezi cu viteze atat de mari si oricum tre sa dai intr-o groapa cu margin ascutite ca sa distrugi o janta. am urmarit topicul Adriver pt vstrom si n-am vazut pe nimeni sa se planga de janta indoita in offroad. avantajul TDM 900 este ca are mai multa vana in comparatie cu Vstrom. dar Vstrom e superior in rest. la consum, autonomie, lumini standard, protectie la vant. fiabile sunt ambele mobre. iar motorul motocilidric de pe nou Tenere este un motor minareli care e folositpe 4 modele de motorete ale unor producatori diferiti si si-a dovedit cu varf si indesat fiabilitatea, plus ca intretinerea la un monocilindric e mai ieftina. pt touring as vrea cel putin 2 cilindrii deci tenere-ul ar fi ultima alegere. TDM-ul si Vstromul ar trebui sa fie cu ABS in astia 4000E

10.000 de km sunt cam 1000 de euro in benzina. benzina pusa la 2 euro litru si consum de 5% 1500E iti ajung pt 2 luni de trait la cort

Depinde ce are Lupu de gand sa faca cu el. clar in off.road este mult mai bun noul tenere

pai in conditiile astea iti iei un tx660z tenere . care e o mobra noua si la mana a doua o iei pe la 4000 euro

eu asa ceva o sa imi iau.. discuri de frana

venim cu gratar dupa noi sau nu e cazul? noi il luam just in case.... pasatu e un break si avem spatiu de bagaje foarte mult.

daaaaa. ma dau cu carja pe jos in curbe:P

intra pe adriver sa vezi acolo cum le incalta baietii. e topic dedicat tdm-ului. ar fi bine sa ne lamureasca Lupu pt ce vrea sa foloseasca mobra pe care ar dori sa si-o achizitioneze. Mesaj completat n-am zis ca e aceeasi clasa dar daca o foloseste pe strada si forestiere face acelasi lucru. pe strada mai rapid , pe forestier mai lent. dar in conditiile in care mergi 80% pe strada si 20% pe forestier. TDM-ul merita achizitionat. o alta mobra din gama asta ar fi si V-strom-ul de 650 care merita bagat in seama fiind o mobra fiabila, decenta in off-road, economica si atenta cu buzunarul si cu faruri care lumineaza pana la capatul pamantului( daca ii pui xenoane si proiectoare cu xenon deja esti un soare pe strada sau in padure, dupa caz )

un TDM de 900 merge si pe forestier cu gume adecvate, doar sa ma lucrezi un pic la suspensii ca sa fie adecvate mersiului in offroad. are autonomie mare, consum mic. si sunt modele de dupa 2002 Mesaj completat motorul de 850 are mai mult cuplu, sa zicem ca ar compensa diferenta de cuplu dintre AT si ST. montajul e simplu. iar motorul de TDM este foarte fiabil. ca alternativa poti incerca sa cauti un f800gs... dar astea sunt mai scumpe cred...

grupul meu pleaca Vineri la 18.30 din bucuresti: un VW pasat si un BMW 1100 GS

pt mine e simplu calculul. decat o AT scumpa( 3500-4000 euro) mai bine un ST ieftin (2000 euro) si upgradat ( 400 euro un motor de TDM, 200 euro un set de discuri cu adapator pt etrier, si 150 euro un set de arcuri progresive). si iesi la aceeasi bani, dar vei avea o mobra mult mai buna decat un AT standard.

motor mai potent, suspensii mai bune pe fata, discuri de frana de 300mm

eu zic ca ST-ul lui cristi-mic e mai bun decat orice AT

a inceput marea bricolare spor la treaba domnul Harea.

doar 4 becuri sunt la 3vd

eu o sa vin cu un bocanc si cu o cizma travel light

de unde???

o sa ai parte de un forestier cam 2-5km cu ceva noroi, m-am descurcat ok cu mobra cu cauciucuri de strada si apoi incepe un asfalt minunat curat si pe alocuri intrerupt de poduri care nu sunt reabilitate, deci multe gropi. dar in rest drumul e de vis!!

vai frate damare ghinion. cand eram si eu in spital numai accidentari d-astea am vazut. majoritatea domestice dar foarte grave. adica: tibie rupta in curta la un meci de bedminton, glezna facuta arisce, 3 luni ghips, la o cazatura de pe o scarita de 1m .... cand ai ghinion nimic nu te mai fereste. sanatate multa omule.

pai daca le intretii cum e recomandat de fabrica n-ai probleme. se zici ca o motocicleta e fiabilain functie de grija pe care i-o poarta propietarul.