Cavaleru

https://www.motorcyclesports.net/motogp/ktm-doesnt-abdicate-its-own-kind-of-frame-and-suspension-in-motogp/ KTM will not give up on its steel frame and the suspensions it has built to try to reach the top of the MotoGP World Championship. The RC16 is the only bike in the platoon that doesn’t use a conventional aluminum frame nor the Öhlins forks after starting to compete that ended up adopting a ‘big bang’ engine just like the rivals. However, the sporting director of KTM, Pit Beirer, assured that it isn’t part of the plans to follow the other manufacturers in terms of frame and suspension: ‘That’s not an option. We came that far with our own development, which is a complete bike using suspension also [made] in our group, and tubular frame. It’s brought us success in every single discipline, so we will stick to this because we have the widest knowledge around this material we are using’. https://www.bikesportnews.com/news/news-detail/trellis-frame-is-ktm-religion-and-it-wont-be-changed-beirer KTM’s MotoGP boss Pit Beirer has categorically stated the manufacturer’s trusted trellis frame will not be changed to a beam design to match the rest of the field.

voi comparati performantele de acum un an sau 2 pentru niste motociclete care sunt PROTOTIP-uri, la care la cateva curse se schimba cate o componenta care de obicei aduce imbunatati. va dati seama de absurditatea situatiei? singurul lucru care trebuie luat in calcul si in seama e sezonul actual. Cine are cele mai multe victorii de etapa ca producator? Yamaha? atunci clar aia e motoreta de batut. Cine are cele mai multe victorii de etapa ca pilot? Quarta? Atunci clar el e pilotul de batut. e simplu dar voi va complicati in calculatii, ca trelissu e pilaf si ca permetralu e mai usor si ca bla bla bla. victoriile sunt aduse de un cumul de factori mai mari sau mai mici: motoreta, pilot, setari, calificari, start, configuratia traseului, cauciucurile alese, conditiile meteo, temperatura pistei... etc. curand MM va ajunge inapoi la forma care l-a consacrat si tare mi-e ca o sa ne uitam la dogfights de la locul 2 in jos.

am si eu fix acceasi problema la un f650gs. inlocuit lichid de frana, fara umblat la placute, s-a infranat etrierul fata. demontat etrieru, curatat fara sa scot pistonasele. montat la loc. acelasi comportament dupa 10-15 frane se blocheaza etrierul. O sa demontez complet etrierul maine sa vedem daca o rezolv asa. Pana acum n-am mai patit asa ceva...

MM e rege pe ring n-ai ce sa-i zici. Oliveira ala.. gizz cum trage de KTEMEU - solid baiat Quarta a terminat excelent, mai sus in puncte ca Zarco Vin - mana moarta ca tot sezonu... Yamaha merge bine overall. honda in afara de MM n-au piloti pt motoreta aia si de calibru Aprilia merge blana mai trebuie si un pilot pe masura

vaselina curge vad pe partea cu cardanul. nu ar strica demontat si verificat.

o poza face cat 1000 de cuvinte. posibil sa fii exagerat cu vaselina pe axul rotii, mare atentie sa nu ajunga in tambur, ca parca ai frana cu tambur pe spate.

pui sub bascula un lemn sau cric auto astfel incat sa stea sprijinta, in roata fata, cric si sprijinul de sub bascula alta solutie:https://www.louis.eu/artikel/liftstick-louis/10003338 sau https://sculeserviceauto.ro/rola-miscare-roata-motocicleta--trmt001-mk-p4854.html?gclid=CjwKCAjwwqaGBhBKEiwAMk-FtLm7mI6spbjhXnt2kYIPWnPuk3CInlmYj2r0FqOAy7rScDaLwcQG9RoCX20QAvD_BwE https://www.louis.eu/artikel/liftstick-louis/10003338

pt lant motorina e cea mai buna solutie combinata cu Kettenmax de la louis. foloseste cu incredere cartoane si carpe sub motoreta cat faci asta pt ca faci multa mizerie. Avand in vedere ca nu ai cric central ai nevoie de inca o persoana

ma uitam la ce ai zis tu pt upgrade. as incepe intai cu alt ulei si poate un pic de preload suplimentar in furca. rezervor mare nu face sens, daca iei rally, eventual o canistra Rotopax pe suport pe codita si peste care pui softbags si aia e.

eu as lua Rally, as baga km cu ea si apoi as incepe cu upgradeurile. Imi place si mie motoreta asta, cilindrea e cea care trebuie pentru mersul solo cu bagaje lejere. Genu de motocicleta pe care poti face fara graba inconjurul lumii

hai ca ai investit 2000-3000euro in motoreta in 2 randuri si n-ai facut un km cu ea

me gusta e de vis spania pt motociclit tot timpul anului @hora09 vreo 2 ladite :))

d-aia prostii aia de americani au si piste de Nascar din beton ... d-aia multe din pistele de drag din "murica sunt din beton...

deci daca pilotii nu au chef sa se protejeze, atunci de ce sa mai puna la dispozitie ambulanta si servicii medicale organizatorul. si el are libertatea de a alege nu? cred ca realizezi penibilitatea acestor contre. si faptul ca te dai intr-o competitie, respecti regulamentul. nu-ti convine, pa si pularevedere

replica asta merge la o bere cand discuti despre aia care merg in slapi pe SSuri si plang ca li se strica pedichiura. Dar intr-un mediu competitional aceasta afirmatie nu sta in picioare si nici nu are ce cauta.

un caz foarte rar sa se intample asa ceva. nu-mi aduc aminte alt caz similar..

Stoner a batut tot si a iesit la pensie. nu tre sa ne placa decizia lui, dar trebuie sa o respectam. Sa nu uitam ca vorbeste din prisma unui fost campion mondial care are multa experienta la cel mai inalt nive. vazand regulamentul, da, steag negru pentru Q pentru echipament incomplet. trebuia sa incetineasca, sa traga fermoarul si sa-si vada de drum. Aruncand protectia de piept, daca a aruncat-o sau i-a zburat nu am inteles prea clar, se incadra la echipament incomplet. regulamentul mentioneaza clar echipamentul care trebuie sa il poarte.

se bucura pt ca tot sezonul pana acum a fost un dezastru

eu cred ca Q va fii altfel sezonul asta. Nu vreau sa sun ipocrit dar Mir a fost un campion de conjuctura cu o singura victorie de etapa. inca nu il ajuta suficient motocicleta pe masura talentului.

si Q dupa finalul cursei a zis ca nu se simtea ok cand trecea prin virajul 9... iar Peco nu a zis a zis ca din cauza asta a cazut..

are cineva clip cu faza?

nu man omu era serios maxim. el initial a accentuat ca e mai usor de modificat, dar dupa a devenit foarte explicit in detalii punand accentul pe faptul ca se poate modifica si ca nu necesita omologare fiind o componenta ce poate suferi modificari oricand....

iauzi domne, astia de la KTM isi modifica cadrul la fata locului nu le trebuie decat un flex, aparat de sudura si cativa metri de teava .... doameneeeeee Si final de fp2 la moto gp 1. peco 2. rins 3. morbi 4. q ... 21. rossi penultimul din 22 de piloti cu 2 incursiuni in pietrisul de la capatul liniei drepte.

daca nu ploua

realistic: daca ploua nu vad sa rateze ducati o victorie sau chiar o tripla(cum ar fi), care ducati si ince ordine? gentelmen place your bets. unrealistical wishfull thinking: go Rossi! mi-ar placea sa-l vad pe Zarco pe prima treapta, dar si pe Morbi pe podium desi motoreta nu il ajuta... sa fie cursa animata, aia e important