Cavaleru

eu nu inteleg fraza asta: In aceasta ecuatia doar cei de la Dacia au reusit sa vanda in Europa gama Dacia Spring cu 22.000 euro, in timp ce pretul real al masinii este de 1.000 de euro dintre care 1000 de euro sunt subnetionati de catre guvernul de la Beijing. Cat despre ce zice articolul, pare ca cei de la Yangtse, au produs fara sa aibe cerere doar ca sa se bucure de subventiile de la stat.... prima regula ca sa nu ajungi la faliment: Nu produci mai mult decat vinzi... totusi 300mild investitie a statului? este enorm..

la lotul 1 se incadreaza Dusterul. Ce masina electrica 4x4 iei la 19.000e? la fel si celelalte, bugetul nu e calculat pt achizitia de electrice.. Plus transelectrica doar transport curentu nu produce din cate stiu eu, dar paote stiu prost

dupa 2 ani de stat pe bara, tot sa mai risti aiurea din cauza ca ai riscat aiurea deja de 2 ori?

cel plafonat include si costul de transport?

preturile pt transportul curentului sunt standard la toti din cate am inteles. print screen de pe factura mea de la Hidrolectrica, pretul final e: 0.7237 lei/kwh

sunteti incredibili oameni buni, parca voua nu vi s-a intamplat niciodata sa va lase cotetul in mijlocul drumului. Eu am patit-o de 2 ori cu conserva SH, a doua oara chiar la -15grade si caldura din pla ca motoru era caput. Am supravietuit si am pus paguba la vanzare sa scap de ea si am facut efortul de a lua o masina noua. o am de 5 ani si n-am schimbat nici o piesa. Consumabile de la revizie, un set de placute si un set de bujii. si ma astept ca in urmatorii 5 ani la fel cu motor electric sau termic, fiecare isi alege ceea ce ii acopera nevoile si ceea ce isi permite. daca pt unii colegi care isi produc curentul singuri, electrica e cea mai convenabila solutie, pt cel care sta la bloc nu e, dar cu putin efort si coordonare se poate si acesta descurca. Problema e ca preturile de la curent si benzina au luat-o razna si nimeni nu poate anticipa ce se intampla. de exemplu pretul la baril scade dar la noi creste pretul la pompa la fel si curentul, 25% e produs din surse verzi dar pretul general tot creste.. Solutia ideala si-o alege fiecare. nu exista solutii gresite pt ca fiecare are planurile, bugetul si timpul lui.

senzationescu

eu bag in 90% din timp de la lukoil :)) Hail Stalin!

ar fi super ca ne place si noua sa aflam cauza dupa ce dam diverse sfaturi

@ENEOS ce ziceam?

membrana crapata sau un furtun de vacuum fisurat care nu s-a vazut sau poate un capacel de la stuturile de vacuum de la admisii e crapat si trage aer fals pe acolo

eu dau vina pe carburatie la comportamentul asta

si nu uita ca siguranta aia nu s-a topit fara motiv. verifica-ti instalatia sa nu ai fire care dau la masa sau contacte imperfecte. O problema ai pe acolo ascunsa.

atat s-a putut

ce nu poti lua in calcul este unde se duce pretul de la benzina si motorina

mda, nu sunt ordine de echipa dar totusi sunt, de ascultat interviul lui Zarco de pe final: https://www.motogp.com/en/videos/2022/09/07/has-there-been-a-ducati-fallout-after-the-san-marino-gp/434940 in concluzie au liber sa se bata la victorie dar fara sa faca Ianonisme, DAR daca Peco e in pluton si nu are o zi buna, alea cateva puncte pe care le poate scoate vor conta wink wink

pana la urma noi dam cu presupusul, ne luam si dupa ce am vazut in cursa si dupa ceea ce se spune ca s-a intamplat in paddock. Cand vine unu din directorii de la Ducati la tine in boxa si te roaga sa nu faci prostii in ultimele ture ce intelegi? Ca in ultimeleture sa fii baiat de comitet si nu faci una marca Iannone. Bestia a stat lipit prea aproape si prea mult timp de Peco fara incerce ceva, d-aia e suspect, iar cand faci cel mai rapid tur in ultimu tur ce inseamna altceva decat faptul ca aveai resurse si vrei sa arati asta tuturor Eu cred ca putea depasi Bestia, ca raspundea Peco, mod sigur, ca se duceau dincolo de limitele motoretelor, foarte probabil. Amandoi sunt abitiosi si avizi dupa victorii, numai ca unu poate lua titlu la piloti iar celalat o sa fie coechipierul lui de la anul (nu prea iti vine sa musti mana care te hraneste) @Method uita-te la Vin ca a tot incercat se depaseasca, Bestia nu a facut nici o incercare de cand a ajuns in spate lui Peco, oare de ce? Complezenta, respect? Sau ca sa nu incurce visul umed al italienilor: Campion italian pe motoreta italiana? Ceva ceea ce nici Rossi nu a reusit..

daca nu era pretendentu la titlu pilotilor in fata lui oricum Bestia a mers tare, s-a vazut asta si avea inca potential, mai ales cand faci cel mai rapid tur chiar in ultimul tur. i-a dat papara la ducatiul ala cu n-a vazut in veci, daca devine si constant in rezultate Peco are de tras. Bestia e mult mai rapid ca Miller, si nici Miller nu e monument de constanta... sezonu viitor va fii interesant.

deja vuieste forumu, but who gives a fucck?

ce salvare

cu Miller nu. dar Bestia cred ca avea inca rezerve si la final fix asta a vrut sa arate, sezonu viitor va fi bataia pt alfa male in boxa ducati

Peco si Bestia au adus un 1-2 frumos pt ducati, ca putea Bestia sa ia locul 1 foarte probabil, dar cum s-a zis pe aici, Ducati a bagat atatia bani incat nu vor sa riste nimic iar ordinele de echipa o sa existe cat e lumea si pamantul. Sa ne trezim la realitate, nu mai suntem in epoca boema cand toti iti preparau motoretele in garajul propriu si dupa cursa ieseau la bere cu totii. Q oricat incearca sa mearga la conservarea diferentei de puncte nu-i iese. Motoreta aia prea prea slaba ca sa il ajute cand el nu are o zi buna. A scos maximul din ce s-a putut.

Iannone ca un italiano vero e cu gioco din mano

s-a tavalit peco lejer , pierdut fata

pizdificarea curselor, fix asa pas cu pas