sukhoi

@Sensei Referitor la ce ai scris despre ce am scris eu despre tine: la examenul teoretic am picat de fraier, la examenul practic ai picat tu. Fair 1-1. Referitor la ce am scris despre valet: Nu e treaba ta ce socoteli am eu cu el nici maniera în care aleg să mi le reglez Âşi cu atât mai puțin am nevoie de coordonate etice din partea masculului alfa de pe bîrforfan deci asfalt uscat!

Limba ta catifelată Am simțit-o în dos îndată Blogăru' Âştie ce Âştie Când te vede sub simbrie. Reflexul e însă târziu, Tot de tine o să scriu ÂŞi pe sora medicală O bag în strofa finală. Iaca vine încă un vers Peste craiul cel pervers Ornamentul mititel Gentălmen cam infidel Iaca bag o ghicitoare La nevasta întrebătoare Care n-a văzut anexa Nu cumva o cheamă alexa?

Au fost 8 dar nu se adună Olimpic eÂşti doar la română Versu-i trist că bagă mare ÂŞi vorbeÂşte de trădare. Mititel în stare flască Duce la Constanța cască Pentru pasagera proastă Care nu îi e nevastă. Înc-o strofă bag de bine, Nimeni nu Âştie de tine Nici de fete monsteriste Cu alaiuri veferiste. Mai vrei? Mai am strofe! Lumea e tare mică Âşi versuri Âştiu să fac Âşi cu substantive proprii!

Excludem desigur trânta africană din decembrie de la Aviatorilor pe motiv că era piatră cubică Âşi nu se pune că nu e Âşină de tramvai acolo. Blestemul suhoiului satanist kamikaze loveÂşte doar în necredincioÂşi, tu ai fost plin de har de fiecare dată când ai tras de gaz. Să te ierte iarba verde de Ilioara de miercuri, radiatorul african Âşi grămada de pietre Âşi bucăți pe care zici că ai făcut point ficseiÂşăn duminică.

Ce de motoforumiÂşti Cu talente de artiÂşti! Nu e primul incident de gen, Fără număr la catren! Cîrcelul cu Darian Au ieÂşit acum un an Tot pe Âşina de tramvai Cu ciopăr fără alai. Conservarul cel viteaz A băgat picioru-n gaz ÂŞi-a ieÂşit pe contrasens Să trăiască mai intens. Acolo erau cîrcel, Darian fără cățel, ÂŞi intruderul smintit Ce venise la pilit. Darian de la oscior A primit-o în picior, Motoreta la deviz, 6 luni Gonzoserviz. Topicu are de toate: Fleim de paiÂşpe carate Oftopic cu ÂŞin ÂŞi un uărn de la admin. Cablu în gât Âşi portiere ÂŞinu o dă la pasagere Scapă mobra unde apucă Ca un ghei fără perucă. Scuteristu' ălălalt E olimpic Âşi pe asfalt, Pasagere talentate Pe toate le-ar lua în spate Dragoste fără talent, În grădină ornament, CrăiÂşor doar la Constanța Unde nimereÂşte clanța. Cu greu am să închei, Cu povestea lui Sensei Care pune frână de bemveu În curbă cu un seveu. ÂŞi la ceas târziu în noapte La Musta la poartă bate Că talentul la Âşosea Pe balaur îl ținea.

Dragă Purghy, dacă mai aveai vreo îndoială că există chestii absurde gen bun simț, responsabilitate, simț civic, politețe sunt sigur că tocmai s-a spulberat. Viteazul tău va rămâne în spațiul mioritic cu vitejii ăÂştiălalți cu carboane Âşi paralizante să tragă o băută cu Âşeful de secție. Încordează-te un pic Âşi emigrează.

Deci "du-mă acasă, măi tramvai" e valabil numai la Gikă Petresku, în cazuri mai complexe Âşina de tramvai duce la asigurări, chiar Âşi pe forum! Africana a dovedit karmă campioană Âşi a molipsit astral Intruderul care după coada de camion a izbutit Âşi o orizontală perversă la umed. Vestea teribilă e că toți cei implicați, deÂşi în afara oricărui pericol, acuză dureri acute în orgoliu. Vestea bună e că Richter Âşi Mercali au tăcut. După primele cercetări reiese că vina i-a aparținut acarului ceresc care la rotația Âşi revoluția potrivită a sucit un pic covorul asfaltic deÂşi Tata Omidul spune că ar trebui scos Âşi argintul viu de supt janta de 280 să moară duÂşmanii. Să ploo cu aur! Moarte conservarilor! Huooo! Africa Corpse

F4i la ultima strigare. Mivv am auzit la Petrică Âşi sunetul mi-a adus aminte de coada la taloane de la RAR.

Comunitatea BaRbie În altă ordine de idei, cred că ajung Âşi eu azi. Sunt din ce în ce mai interesat de o tobă sport Âşi vreau niÂşte mostre de sunet.

Am aflat Âşi eu înțelesul oficial al sintagmei CBR, de unde am tras Âşi concluzia că Honda cam suferă la capitolul imaginație. În 1979 când a apărut CB750, CB era prescurtarea pentru "City Bike", au adăugat particula "Racing" la varianta sport Âşi atunci CBR = City Bike Racing. Preferam sincer oricare din celelalte variante: Closed Body Racing, Controlled Burn Rate, Cross Beam Racing.

Subscriu, cele mai corecte aparitii au fost la scuteristi, care nu le merita. Kawasaki pare sa isi respecte si el clientela.

Parerea mea sincera este ca la fel cum ii interziceti pe scuteristi, gealati sau nu, ar trebui sa ii interziceti si pe aia cu vitezane, care se dau intr-o roata si merg cu suta in oras si pe aia cu tobe zgomotoase, pe aia care nu au numarul la vedere. De fapt cred ca pentru restul, aia 2,3 invocati mai devreme ar trebui sa faceti un chestionar inainte de mars cu 2 intrebari sincere, de bun simt: 1. Ati depasit vreodata viteza legala in oras cu motocicleta? 2. Ati trecut vreodata peste o linie continua sau ati mers intre benzi cand masinile nu erau oprite la semafor? Rade ciob de oala sparta.

Sa ii fie tarana usoara motociclistului, condoleante si multa putere familiei lui ca va avea nevoie. Si multa atentie si minte in special categoriei cu mancarimi in palma dreapta!

Nu stiu exact. Dimensiunea nu variaza cand sunt pe mobra. In schimb daca te-ai simtit jenat de exprimare, imi cer scuze aici pe topic, facand offtopic, tie si tuturor domnisoarelor care citesc forumul asta. Nu-s bre dar nici aberatiile de dragul postului nu imi plac si atunci raspund si eu la obiect, fara a fi expert.

Draga mirci, alea sunt diablo rosso, profilul e diferit de diablo strada. Plin de experti pe topicul asta, mai nene! Numai mecanici, fabricanti de gume, vanatori de capete, legisti, criminalisti, avocati... Iesiti frate afara la joaca, e cald, frumos. Daca vreti sa invatati ceva din intamplarea asta si din cealalta tot cu pasager, stati in plm cu ochii in paispe cand aveti pasager, dati-i o casca buna pe masura lui/ei pentru ca oricat ati fi de prevazatori, atenti, linistiti, lucrurile astea se intampla. Si nu vrei sa stii ce simti cand te uiti la pasagerul tau bandajat chiar daca accidentul nu a fost din vina ta.

Banuiesc ca in acelasi timp stiti ca gumele astea nu au indice de uzura. Nu va mai grabiti cu verdictele asa din imagini, nu stiti cati km au nici cati ani au. Fratele meu usor paranoic, lucrurile astea se intampla zilnic, nu toti soferii de pe sosea sunt perfecti. Daca ai incepe vanatoarea de capete, ai putea sa incepi cu tine si sa te intrebi de cate ori ai gresit tu la ghidon. Am explicat mai sus cum s-au spart dintii, casca nu era a pasagerului, nu era numarul lui si era Uvex, e nevoie sa iti desenez si o schema? Intr-un caz ca asta, ai ce face. Iti faci dintii pe banii tai si iti iei un avocat care sa recupereze banii in instanta in 2-3 ani de zile de la vinovat. Asta evident daca soferul va fi scos vinovat, pentru ca in Romania nu poti fi sigur de nimic.

A aterizat in cap. E cazul sa iti iei o casca buna, din cate vezi in poze, pasagerul avea un Uvex. Desi pilotul a lovit si in mobra si in masina si in asfalt in cadere are dintii intregi ceea ce nu se poate spune despre pasager care a lovit doar asfaltul. Nici una nici cealalta. Apropo de asta, cine se mai stie cu astfel de cauciucuri sa isi lase mobra acasa pana are bani sa isi comande altele noi. De data asta insa cauciucurile chiar nu au avut nici-un rol in poveste, audi a iesit de dupa o cladire in blana, pilotul s-a trezit cu el in fata in 2 metri, nu putea sa il intuiasca, cel mult putea sa mearga preventiv pe banda 2 ca sa aiba mai multa vizibilitate desi in zona aia sunt mai multi idioti care fac stanga venind pe contrasens decat smecheri care ies de pe straduta aia din dreapta in blana.

Cei doi accidentati sunt ok. Adica la casele lor, pe picioarele lor. Mobra e muci, pilotul are ambele maini in ghips si e vanat peste tot, pasagerul are dintii sparti, maxilarul dislocat si vreo 2 copci pe fata. Aveau amandoi casti, pasagerul a venit peste pilot, pilotul a lovit rezervorul, pilotul a zburat peste moto in parbrizul lui audi, pasagerul a decolat peste el si a aterizat direct in cap pe sosea. Casca pasagerului s-a facut praf.

Cu fortele ei slabe, aceeasi minunata Africana a ars-o subtil cu 140 pe primii 20 km intre Slobozia si Braila unde e limita 40 din cauza nenumaratelor cratere din sosea. Si senzatia mea este ca e bine ca a apucat sa povesteasca. Tot bine e ca i-a consumat doar 12, as fi pariat pe mai mult. Ce nu e bine este ca in acelasi dulce stil, ma tem ca va cala motorul. Nu ma pricep la Africane dar am o vaga banuiala ca nu pentru asta au fost facute. Si persist in ignoranta mea in a afirma ca nu cred ca Africanele sunt facute nici sa franeze ca mobrele de sosea in conditiile extreme descrise mai sus, ceea ce nu e deloc bine. Experienta ta vasta pe doua roti, tipul motocicletei, starea motocicletei, anul de fabricatie, temperatura scazuta, intunericul, starea proasta a drumului, traficul. Desigur si instinctul de conservare daca l-ai fi avut cu tine.

A avut ceva vana in el conservarul sa iasa de pe cedeaza fara sa se asigure si aproape sa reuseasca sa faca stanga. Noroc ca mobra s-a infipt in portiera si nu in stalp, ca sigur se lasa cu trandafiri pe forum. Recuperare usoara pilotului si pasagerului, pietoneala placuta conservarului si examinator corect la examen peste 3 luni, poate invata ceva de aici.

Au inceput copiii sa iasa la joaca, eu am intalnit vreo 3. Adevarul e ca si eu incepusem sa ma simt singur. In alta ordine de idei, azi am comandat setul de pilot road. Imi ajunge in vreo saptamana si intentionez sa il tocesc uniform pana la sfarsitul lui mai. BT-urile au fost bunicele pentru sezonul rece, eu unul am fost foarte multumit de ele. PS: nici eu nu vad de ce ti-ai pune cauciuc cu talon mai mare decat a proiectat japonezul

nu ti-a descarcat bateria?

Din ultimele 3 pagini inteleg ca de fapt cauza accidentului sunt cauciucurile heidenau care nu se pun pe sportivele care merg la ceas de seara prin tuzla. Afara e de dat, ceea ce va urez si voua. Km frumosi!

Ti-am mai recomandat si imi mentin recomandarea, nu vreau sa postez si eu pe inca un topic al tau, cum face OveR acum. Du-te pe vreme rea si invata sa o apleci, sa franezi si sa accelerezi, nu vreau sa dau la vara cu ripuri dupa tine sau dupa vreo baba pentru care n-ai avut insticte pregatite sa o ocolesti. Si asa nu esti atent, macar compenseaza cu niste reflexe formate.

1. in localitati se merge cu cat se poate in functie de vizibilitate, trafic si probabilitatea de a lua un radar, o baba cu basma, un caine, o gaina scapata de sub control sau un biciclist. vei sti ca mergi prea tare doar atunci cand va fi nevoie sa franezi. 2. in caz de accident, ponoasele le trag: mamele celor accidentati, cei accidentati, politistii care trebuie sa se ridice de pe scaun. beneficiile le apartin exclusiv celor de la smurd care au pretextul legal sa dea blana pe soselele patriei. nu inteleg cum tragi tu din chestia asta, ori esti politist si te doare poponeata ori lucrezi la smurd si esti invidios ca nu esti sofer ori esti incepator si inca te mai supara faptul ca toata lumea spune ca motociclistii sunt dementi, ca sunt satanisti pe doua roti, donatori de organe, etc.