bach

cu pozele mai dureaza putin ca n-am aparat da iau unu imprumut, pana atunci dati-mi o solutie pt rezolvarea unei probleme la nipra mea........si anume, am rupt a 2-a cupla cardanica elastica, mai exact inelul de otel de pe ea, ce-i de facut, stiu de data trecuta ca zicea Drobu de semicuple sa fie bagate calumea in guma si sunt dar tot sa rupt, o fi de la mersu cu atasu in aer or fi doar prost facute??!!?!..........daca n-ar fi cupla aia de cauciuc acolo sa amortizeze ce ar avea de suferit??? ma gandesc ca tot ansamblu cutie grup da nu stiu sigur, ca deja ma enervat ca imi vine sa-i fac cupla de otel si sa scap de problema Mesaj completat si mai o intrebare e riscant sa merg numai cu guma fara inel pe ea, ca e inca la locul ei si intreaga, si am mai vazut un k750 chopper trecut pe lant care avea montata tot o guma goala fara inel ?!?!?!

E de-a dreptul penibil, defapt nu cred ca ar trebui sa ma mire ceva pentru ca incep sa ma obisnuiesc cu ideea ca unii dintre asa numitii confrati\concetateni se scalda cu placere in "mizerii" de-astea............ce sa mai iti bati gura ca nu promoveaza nimeni cultura, ca scopul e clar scris pe toate gardurile BANII CONDUC GUNOIUL ASTA DE TARA (la tara ma refer strict ca si populatie, ca natura n-are ea nici o vina ca ne-am nascut aici) bafta Basty in continuare si evita sa mai faci ceva aici...

Ma bucur ca te-ai prins de idee, dar tocmai de aia am intrebat findca mi-a fost dat ieri sa vad la un prieten pe nipra butuc cu numai 36 de spite (nemodificat) si pus pe el cerc de 17", o sa-l pozez cat de repede pot sa-l pun aici pe forum sa va dati cu parerea

Ce model de nipru are butuci pe 36 de spite?!?! care stie?!?..............si mai o intrebare unde gasesc un cric lateral sa tina nipra, de pe ce motor, ceva adaptabil si pt buget redus

da ar fi bine daca ar trimite niste poze sa-l vedem mai in detaliu, ceva de genu vreau sa-l fac si al meu, rotile exact asa, is mortale, banuiesc ca-s 16 ce are el da nu stiu dimensiunile cauciucurilor si daca a umblat in spate la ceva ca sa incapa

knuck`

.... ... nu-i asa mare tragedie ca nu se taie nimic sau nah putin din aripa de spate aveam eu alte planuri mai mari pt nipra asta da n-au iesit, acolo era de taiat la greu vedem oricum rezultatul......... Mesaj completat bah da rau esti , stai linistit ca de M nu ma atingeam ca-mi place prea mult cum e facut

pai stiu ca cele de HD sunt potrivite dar chiar una dintre intrebari era unde gasesc asa ceva si la preturi de care zici tu, adica accesibile, Ebay-ul ma indoiesc ca ofera solutii accesibile, acum depinde de fiecare, dar nu mi se par acesibile doua roti care costa cat toata nipra

La ce benzinarie???? si esti sigur ca merge pe rezervorul de nipru???.....nipru e cu capac destul de mare in diametru

Nu indrazneste nimeni in afara de custom 4 ever sa-si dea cu parerea??!?!!

Am de gand sa incep modificarile pe nipra mea cu atas si mai exact sa fac din ea ceva intre bobber si lowrider...... am in cap cateva idei:- roti pe 16-17" cu cauciucuri cu talon cat mai mare posibil -aripa spate montata pe bascula si scurtata aripa fata lasata jos pe roata - ghidon gen HD-WLA Acum ma lovesc de urmatoarea problema, rotile, mai exact jentile, eu vreau sa pastrez butucii de nipra originali care-s pe 40 de spite si am nevoie de un sfat si de niste trimiteri: - Ce dimensiune sa aleg la diametru 16" sau 17" (pt ca multi imi spun nu 16 ca nu gasesti cauciucuri) - Unde gasesc jentile respective pe 40 de spite ?!?!

pe cat sunt jentile de MZ ES 250 si cate spite au???? daca-s pe 17" cu 40 de spite ma tenteaza sa pun pe nipra asa ceva

Le-am dezarhivat eu

mare om doug asta.....am citit despre el pe alt forum si mi-a fost putin ciuda ca a trecut cu Pan-ul prin Romania si n-am apucat sa-l vad

si totusi segmentii pe unde-s?? are camera de ardere in cap?

uite link cu anuntul /index.php?showtopic=310258 are si nr de tel poate ai noroc si mai e valabil, bafta.

de obicei numarul unui model de motocicleta reprezinta cilindreea, deci ft500 ar cam trebuii sa fie de 500cmc( bineinteles exista si exceptii,destule la bmw-urile vechi gen R71, R69s etc dar astea nu intra in discutie) bafta in continuare ca sa fiu mai credibil uite link cu motorul in cauza http://www.bikez.com/motorcycles/honda_ft_500_1982.php si e si monocilindric

frumos knucklehead-ul da numa bobber nu ii

Un Ironhead superb............... De apreciat la acest motor faptul ca e facut totusi de un simplu posesor pasionat ci nu de o echipa de custom sau mai stiu eu ce construcor renumit

Pure Gold

pfoooaaaaa , nu pot sa cred ca exista asa ceva in romania................................bafta la tot ce-ti propui sa faci, si cand o fi mai greu gandeste-te bine inainte sa-l dai incearca sa-l ti in tara ca mai rar asa ceva pe meleagurile mioritice.....

fain arata ms de poze, de la ce e cercul de 17???

mersi mult de informatii........ s-ar putea totusi sa am o problema cu grosimea, ca eu vreau sa pun pe nipra fata spate sa fac un bobber destul de simplu cu o tenta de exilecycles da nu cu roti imens de mari sa fie in talon mare si cat de cat groasa dar nah mai e bascula si cardanu care incurca destul de mult

ce janta are nipra pe spate, ma intereseaza cercul ca butucul stiu ca e de M dimensiuni si de pe ce a fost luata si ce dimensiuni are cauciucul de pe ea, asa ceva as pune fata spate pe nipra mea si n-am gasit inca asa cercuri