Sari la conținut

RobbieB

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    501

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de RobbieB

  1. RobbieB
    Da, asa-i! Pot sa-ti confirm asta chiar si fara vreun "background de MX". Devine alta mobra...
  2. RobbieB
    JDRadman a facut acest kit pentru prima data. Acum cred ca a predat stafeta altui user de pe acolo... Oricum, pentru toti cei care sunt interesati de aceasta conversie, cititi cu incredere topicul pus de colegul KioN. Acolo veti afla raspunsurile pentru orice intrebare v-ar putea trece prin cap legat de acest subiect...
  3. RobbieB
    Bun articolul. Doar ca semnatura celui ce l-a scris mi-a dat putin de gandit: "About The Author - Ed Newman is Marketing Manager for AMSOIL INC., manufacturer of the original synthetic motor oil for automotive applications." Ma intreb cat de obiectiv e omu'... Cu ceva vreme in urma, am citit aici pe forum un post care mie unuia mi s-a parut impartial si -mai ales- foarte bine documentat. Iata-l aici pentru cei ce nu l-au citit pana acum:
  4. RobbieB
    N-ai gresit topicul deloc. Doar ca s-a mai discutat pe tema asta. Mult! Incearca sa cauti cu ceva pagini in urma si vei gasi. E cumva plictisitor pentru toata lumea sa se reia mereu aceeasi discutie pentru fiecare in parte, nu crezi? No offence.
  5. RobbieB
    Odata ce a pornit a ramas pornita fara sa o ajuti din acceleratie la inceput? Ulei? Pentru iarna, iti trebuie bun(!) si subtire. Maxim 10W. Motul, Motorex, Castrol... toate-s ok. Daca te incadrezi in buget, Motorex Cross Power 10W-50 sau 10W-60. E perfect pentru orice anotimp... Vezi ce s-a mai scris pe aici despre asta. O sa afli mai multe pareri de la confrati, apoi o sa poti alege... Bafta!
  6. RobbieB
    WOW! Daca pentru o roata asa cum e cea din poza ti se pare mult 300lei (ca. 70 EUR), spune-mi si mie te rog unde-ti faci tu cumparaturile pentru mobra. Tre' ca-i un loc incredibil de ieftin...
  7. RobbieB
    Poate la DR sa fie mai eficient. La GS-uri e de cacao daca ai o inaltime peste 1,70 si-l vrei pentru touring...
  8. RobbieB
    +1 Good point!
  9. RobbieB
    Nici eu nu priveam hanguardurile originale cu prea multa incredere. Asta până, mergând eu linistit printre coloanele de masini, s-a gândit un posesor de Land Rover ca-i e cam cald si a simtit un impuls de nestăvilit să se aerisească deschizând portiera. Eram extrem de aproape de el, n-am avut timp nici sa clipesc si eram deja imprastiat pe jos. Abia dupa ce m-am adunat de pe strada, am remarcat ca portiera aia cat o poarta de garaj avea pe cant o indoitura cat o jumatate de minge de tenis!! Facuta de handguardul meu!!! Eu habar n-am avut pana nu am vazut. N-am simtit nimic la mana si bineinteles ca mi-am imaginat imediat cum ar fi aratat degetele mele fara aceste handguarduri.. De atunci privesc plasticele astea cu ceva mai multa consideratie, crede-ma! Daca totusi te decizi pentru unele aftermarket, ai mare grija la specificatii!! Cele mai multe nu se potrivesc decat partial. Ba nu merg pt. modelele cu manere incalzite sau nu pot fi montate pe modelul BMW de manete, ba nu se potrivesc cu orice model de parbriz, etc. Nu prea cred sa existe vreun model care sa-ti protejeze 100% manetele indiferent de cum este directia impactului. Eu le pastrez pe cele originale si in plus mi-am gaurit manetele la cativa centimetri de capete. O maneta e 10 euro. Niste handguarduri care să merite cumpărate sar de 100 euroi... S-auzim de bine!
  10. RobbieB
    Uite unele noi, originale AICI
  11. RobbieB
    Si de ce te sperie asta? Eu tot in State mi-am facut roata spate (trimis butuc, venit roată ) si nu m-a costat mai mult decat de aici, din Europa. Ba chiar -paradoxal- a venit mai repede decat din Germania! Prin Europa nu se expediaza coletele cu avionul... Iar daca stii sa te orientezi putin la posta (vama), ieși chiar bine la portofel.
  12. RobbieB
    Eu de AICI mi-am luat roata spate. Sunt cam departe, dar recomand. Impecabil si rezonabil ca pret. Restul sunt rezultatul cautarilor pe 'net. Sunt convins ca cine insista nițel pe Google mai gaseste... http://www.he-motorradtechnik.de/ http://www.pascals-garage.de/sitedata/excelfelgen/index.php http://www.central-wheel.co.uk/wheelbuilding/wheelbuilding.html Bafta!
  13. RobbieB
    Furca daca nu-i stramba, este foarte probabil sa nu aiba nimic. Oricum trebuie sa-i faci o verificare ca sa stii SIGUR ca-i in regula... Cum ai reusit? Accident sau ai abuzat-o off-road? Nu te repezi sa iei orice janta de 21"! Ca sa fie cum trebuie, jantele sunt gaurite in functie de unghiul in care vin spitele din butuc. Asta nu se poate face "pe genunchi" indiferent de cat de meseriaș este omul! Daca vrei, iti pot da cateva adrese (nu in Romania) unde poti trimite butucul si-ti fac ei roata complet. Iti alegi tu janta, spitele etc... Si nu iesi mai scump decat daca-ti cumperi roata completa. PM daca te intereseaza varianta asta...
  14. RobbieB
    Pui un surub mai lung in locasul respectiv si gasesti un tub/furtun din cauciuc sau PVC care sa imbrace acel surub. Se uzeaza mai repede comparativ cu originalul, dar este mai ieftin. Poate ca merita o intrebare la Bavaria. Nu mai stiu exact cat a costat, dar nu-mi amintesc sa fi fost o suma... devastatoare. Luigi, cred ca pana la primavara cel mai bun prieten al amicului tau ar trebui sa fie e-bay! Daca are nevoie de toata "fața", cred ca-i cel mai indicat loc unde sa inceapa cautarile pentru piese SH... Bafta!
  15. RobbieB
    Important este ca ai primit ajutorul de care aveai nevoie. Restul e prea putin semnificativ. Nu-ti bate capul... Asfalt? Coclau?
  16. RobbieB
    Depinde si de ce parbriz ai sau ai de gand sa-ti iei. Problema intervine atunci cand vei constata ca protectiile se lovesc de parbriz... Firmele care se respecta trec acest detaliu in specificatiile produsului. Uite aici ceva, dar nu-s din Romania. Vezi daca nu gasesti pe careva care le importa desi nu-i mare lucru sa le comanzi tu direct: HANDGUARDS Detalii, poze, ceva? Sa vada si ochii nostri minunea. Ca sigur suntem o multime interesati...
  17. RobbieB
    La cat costa o garnitura de cupru, eu te sfatuiesc sa nu apelezi la țigănii d-astea cu silicon... E pacat! De 10 lei iti iei un pumn de garnituri sa-ti ajunga toata viata... Pilitura gasita pe buson, daca nu-i in exces, e un fenomen normal. N-ai motive de ingrijorare.. Bafta!
  18. RobbieB
    +1
  19. RobbieB
    +1 Incearca la Dementor in Pipera. Sau mai sus un pic, la United Motors sau la Yamaha. Bafta
  20. RobbieB
    Eu cred ca merg ambele protectii. N-am auzit de genunchiere care sa nu se potriveasca cu cizmele. La culoare cel mult...
  21. RobbieB
    Avuseși gura aurită nene Ivane... Am dat jos capacul pompei de apă aseară. Paleta se învarte ușor, cu degetul. Asta înseamnă că fie știftul ce ține roata dințată care angrenează axul a cazut, fie roata asta dințată s-a uzat si trebuie inlocuită. Deci, oricum ar fi, nu scap de drumul până la amicii de la Bavaria! S-auzim de bine!
  22. RobbieB
    Am vrut si eu sa ma joc de-a... Frankenstein cu termostatul! M-am gandit ca agata sau a ramas cumva blocat fara sa fie neaparat defect. Acum am sa-l scot de tot si vad mai departe...
  23. RobbieB
    Tocmai ce am dat jos termostatul, curatat (n-am prea avut motive dar daca tot l-am scos...) si pus la loc. Pare functional. Dat apoi o tura si... la fel!! M-am gandit si eu la pompa de apa dar am preferat sa elimin si ultima posibilitate inainte de asta... "grea". Se pare ca de ceea ce mi-e frica n-o sa scap. Multumesc tuturor pentru sfaturi. Am sa va spun cum se va incheia aventura...
  24. RobbieB
    Iata o problema ce a reusit sa-mi strice duminica: undeva, ceva la sitemul de racire a clacat. Concret, indata ce temperatura atinge punctul critic, se aprinde martorul de bord. Doar ca... asta se intampla o data la 2 minute. Sau la fiecare 2 Km rulati!! Sigur NU pierde lichid iar ventilatorul FUNCTIONEAZA! Pe drum, i-am schimbat chiar lichidul de racire integral! Fara niciun efect notabil, cum m-am asteptat dealtfel... Are careva o idee de unde ar putea fi buba??
  25. RobbieB
    Nu, nu-ti trebuie niciun fel de tehnica. Doar un cutter si cateva picaturi de fixativ de par (preferabil gel). Le tai cu atentie (pentru a nu sectiona rezistenta) pe cele vechi, apoi ungi locul cu putin fixativ si le impingi pe cele noi. Fixativul se usuca in scurt timp si... gata! Eu asa am procedat si a functionat repede si foarte bine. Spor!
×
×
  • Creează nouă...