Sari la conținut

RobbieB

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    501

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de RobbieB

  1. RobbieB
    Gasesti tot ce-ti trebuie AICI... Bafta
  2. RobbieB
    Piesele nu-s de Dakar, sunt "custom", facute in Anglia. Se ridica cu ceva peste 1 inch, ceea ce inseamna vreo 3 inci castigati la cursa rotii. (raportul este cam 1:3) In poze "micuta" este in haine de oras, adica cu rotile originale. In combinatia 21"/18" eu unul stau cam pe varfuri (am 1.79) dar asta, in teren, este un mare avantaj. Aspectul legat de unghi nu este de ignorat totusi! Nu-i cazul meu (datorita furcii s-a ridicat si fata), dar este de luat in calcul daca vrei sa o modifici. Inca nu am apucat sa fac masuratorile exacte legate de transformare. Poate in week-end cand voi avea inca un GS la indemana ca sa pot vedea exact care-i diferenta, ce si cat s-a modificat. Am mers cu ea si pot spune ca nu da niciun semn de instabilitate sau mai stiu eu ce fenomen ciudat; ciclistica a ramas in mintile ei...
  3. RobbieB
    Am pus vaca pe tocuri... ocazie cu care am avut parte si de surprize ceva mai putin placute: Stie careva codul SKF pentru rulmentii astia?
  4. RobbieB
    da
  5. RobbieB
    Din partea mea, poți folosi și silicon d'ăla de lipit wc-uri... E mobra ta în definitiv!
  6. RobbieB
    Pai... vorbim dupa ce ai sa vezi diferenta, nu?
  7. RobbieB
    Si eu sunt de parere ca originalele sunt cele mai bune. Mai ales ca la AB nu-s sensibil mai scumpe ca prin alte parti...
  8. RobbieB
    Pai daca nu vrei sa dai faliment la Bavaria... pe e-bay!
  9. RobbieB
    1-0 :)
  10. RobbieB
    Prinderile originale sunt de preferat celor facute! Sunt asa fel concepute incat se rup DOAR in partea superioara! Astfel incat, desurubezi pur si simplu piesa rupta si o inlocuiesti. La cele manufacturate exista riscul mare de a se forfeca surubul si atunci treaba devine mai complicata. E nevoie de extractor pentru a scoate restul de surub ramas, plus ca se poate strica si filetul in care vine prins. Nu vorbesc din auzite...
  11. RobbieB
    Ia incearca la userul "ali baba"... El avea un tester.
  12. RobbieB
    Un alt motiv mai este si acela ca se amesteca doua tipuri diferite de ulei. Nu poti scurge in totalitate uleiul vechi. Eu am rezolvat problema asta bagand inainte de schimbul de ulei un detergent special de la Motul (poate fi si alta firma, efectul conteaza...) care a curatat destul de bine reziduurile. Si e important ca atunci cand scurgi uleiul vechi, sa-l aduci inainte la o temperatura cat mai mare. Lasa motorul pornit cel putin pana porneste ventilatorul. Apoi "îi dai drumul la sânge"... Dar cum zice si Zidu', daca nu-i exagerat de multa spuma, n-ai motive de ingrijorare...
  13. RobbieB
    Sa-ti traiasca Moromete!!! Uite AICI ceva... Daca ai de gand sa o bagi serios pe off-road, iti recomand modelul asta. Daca vei sta mai mult pe sosea, modelul Hepco&Becker este mai adecvat. Le-am avut pe ambele si stiu...
  14. RobbieB
    Dai jos carena centrala si undeva in fata il gasesti...
  15. RobbieB
    Asta-ti trebuie pentru inaltarea mobrei: ...iar linkul il ai AICI Bafta!
  16. RobbieB
    Singura metoda de a inalta mobra de spate este schimbarea ''oaselor'' ce sustin amortizorul cu unele mai scurte. Schimbarea amortizorului in sine nu aduce in plus niciun milimetru! Indiferent daca-i Ohlins, Wilbers sau mai stiu eu ce... Daca-s facute pentru acest model, au toate aceeasi inaltime!
  17. RobbieB
    Tu chiar crezi ce spui???
  18. RobbieB
    Hai mai Angi! Dezamagim toti cititorii topicului. Oamenii isi luasera deja castronul de pop-corn si berile in fata si se pregateau de macel in direct... Acu' ce sa faca bietii oameni? Sa se uite la OTV?
  19. RobbieB
    Yes baby!... Give it to me!!
  20. RobbieB
    de ce l-ai sters? credeai ca e asa "dragut" ca n-o sa-l suport? Spune ce ai de spus... Ideea este ca nu am inteles unde-i "greseala" in toata povestea... Cu ce a gresit omul?
  21. RobbieB
    Da' de ce bre Angi?? E un topic... alcohool free?? Sau orice invitatie la un spritz trebuie sa te includa si pe tine?? Ahmm... mai bine nu!
  22. RobbieB
    Daca iti iei una facuta pt acest model, nu trebuie sa schimbi nimic. Scoti toba veche si o mufezi pe cea noua. Tobele vin cu adaptor pentru galerie, asa ca-i simplu... Te-ai gandit la vreun model anume? Eu am ametit cautand oameni care sa faca asa ceva si nu am gasit decat in SUA! Baga si tu o intrebare pe topicul de hard enduro. Poate acolo sa fie careva care stie mai departe...
  23. RobbieB
    M-ati inteles gresit! Departe de mine gandul da a judeca oamenii in felul asta... Am spus TA pentru ca... are TA! Nici nu ma gandesc sa generalizez! Îl donezi?? Ca ar fi interesant de stiut si la ce bani este, nu?
  24. RobbieB
    Mda... cam de tot kktul sa faci asta... Eh, n-au ajuns banii decat pentru un Transalp si... de! Oftica-i mare....
  25. RobbieB

    KTM GS 300 - 1994

    un topic a postat RobbieB în Hard enduro

    Salutare Ma intereseaza sa stiu daca la acest model etrierul fata este tot Brembo (identic cu cel de pe BMW F 650 GS/Dakar ?) si ce diametru are discul de frana pe fata. Stie careva? Mersi!
×
×
  • Creează nouă...