Sari la conținut

RobbieB

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    501

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de RobbieB

  1. RobbieB
    Dezamagit? Ma mir... Eu sunt la al doilea kit RK si-s foarte multumit! Am luat insa modelul cel mai "dur", recomandat de ei pentru mobre mult mai mari/puternice. E o mica diferenta de pret intre aceste modele, dar merita investitia. Parerea mea...
  2. RobbieB
    Inainte de a demonta prea multe, asigura-te ca-s stranse bornele bateriei. Mi s-a intamplat si mie si asta era cauza!
  3. RobbieB
    Ma gandeam eu ca trebuie sa aiba o legatura cu vibratiile. Doar ca nu-mi era limpede conexiunea cu lantul si pinioanele... Interesant de stiut. Acu' ce sa spun? Mie personal, dezavantajul uzurii ceva mai rapide a lantului mi se pare acceptabil pe langa avantajele pe care le-am observat jucandu-ma cu diferite rapoarte, in functie de necesitati (touring, off-road). Fiecare cum crede...
  4. RobbieB
    Am crezut ca glumesti... Poate reusesti sa-mi explici altfel. Marturisesc ca n-am prea priceput parabola ta cu podul. Am terminat armata cu gradul de soldat neinstruit!
  5. RobbieB
    Sa nu fi citit specificatiile producatorului amatorii astia de la Touratech? Daca mai mergi si cand e luna plina, se duce naibii cat ai bate din palme!!
  6. RobbieB
    Ce are coada vacii cu ștampila primăriei?? Eu iti recomand combinatia asta pentru touring. Castigi cam 10Km/h la aceeasi turatie. Daca nu ai porniri/opriri dese (ca in oras de exemplu) e perfect. Pentru un pinion mai mare, trebuie scoasa protectia aia de pastic. Eu o am pe cea de la Touratech si e perfecta pentru asta. Dealtfel, uitati-va la specificatiile pentru modelul pregatit de Touratech pentru rally-raid si veti vedea ca are un alt raport decat cel "de strada"...
  7. RobbieB
    Am pinion spate de 49 si-mi place mai mult la mersul prin oras. Pierzi putin la viteza maxima, in schimb demarajul e mai bun, devine mai agera. La drum lung am incercat 18/47. La aceeasi turatie creste viteza. Am facut si combinatia 16/49 si este de vis off-road. Urci pante intr-a doua de nu-ti vine sa crezi! Pe asfalt insa nu recomand; cu greu mai sare de 100km/h... Consumul nu-i influentat aproape deloc in nici una dintre variante...
  8. RobbieB
    Nu stiu la ce tobe te referi tu. Daca te-oi fi uitat la Sebring de exemplu, cred si eu ca te-a luat cu calduri cand ai vazut pretul! In primul rand, nu este necesar sa pui doua tobe! Eu am una singura si merge excelent. Cu putina rabdare si timp pe e-bay, poti gasi o toba minunata cu max. 150 Eur. Apoi le vinzi in stare buna pe cele originale pe care le ai in plus si chiar daca nu vei recupera toti banii, tot este rezonabil. Si nici nu faci o "trompeta"... Eu unul asa as incerca sa fac. Bafta!
  9. RobbieB
    Da, am eu disponibila piesa asta. Noua, nefolosita. Continuam discuția prin PM daca vrei... Nu anula sonda lambda. Poti pune linistit tobe fara catalizator, cu sonda functionala. N-am auzit pe nimeni sa se planga. La mine merge perfect si nu am sesizat nicio schimbare la consum. Daca-mi este permis un sfat: nu incerci mai bine sa vinzi tobele alea in plus si-ti iei apoi o toba "cinstita"? Nu stiu cat te va satisface sunetul daca macelaresti toba originala. Au incercat si altii si rezultatul n-a fost foarte spectaculos...
  10. RobbieB

    Accident Ghencea

    topic a răspuns lui RobbieB în DarkMoto46ul Accidente

    Accidentul s-a intamplat exact langa mine, eu fiind pe trotuar. Sigur nu avea viteza mare pentru ca n-am auzit zgomotul specific. Mi-ar fi atras cumva atentia ca oricaruia dintre noi, nu? =) Apoi am auzit brusc o acceleratie, doar ca sunetul a durat nefiresc de putin. A fost asa... ca un schelalait scurt. Apoi -f..k!!- zgomot de frana si impact. Cand am intors capul, mobra inca se taraia pe asfalt... Am alergat imediat si m-am dus la baiat. Era echipat decent. Probabil ca-i intrase ghidonul in burta pentru ca avea geaca rupta in acea zona, dar numai superficial. Era constient dar... foarte confuz. Am pus-o pe seama socului. Am rasuflat usurat cand am inceput sa-mi dau seama ca este in ordine, adica nu avea ceva leziuni grave. Misca mainile si picioarele, vorbea cu cei ce se adunasera. Apoi, mi-am dat seama ca starea aia de confuzie mai avea si alta cauza. A spus deodata: "...s-a rupt. S-a rupt cablul de ambreiaj!!" Abia atunci am inteles cum de a ajuns in situatia aia nefericita. A vrut sa dea vreo doua "spritz-uri" pentru a-si semnala prezenta probabil... A accelerat concomitent cu trasul ambreiajului... cablul s-a rupt pe accelerare si a plecat mobra de sub el. Restul l-ati vazut in poze. S-a ridicat cam intr-un minut si a fost clar ca a scapat doar cu sperietura...
  11. RobbieB
    Nope! Nu exista din pacate roti care sa se potriveasca pur si simplu. Trebuie sa le "construiesti" pe butucurile originale: alte spite (pe fata cel putin...) si alte jenti. Eu unul am rascolit netu' ceva vreme si n-am gasit niciun "shortcut". Daca afli ceva, da-ne si noua de stire....
  12. RobbieB
    Asta-i valabil si daca iei prin MAE. Nu platesti decat costul afisat pe site-ul Touratech...
  13. RobbieB
    Incingerea discului este este un fenomen absolut normal! Mai ales cand este "abuzat". In momentul in care si lichidul ajunge la temperaturi mari, odata cu disc-etrier-placute, furtunul ala OEM (de cauciuc) se dilata si lichidul nu mai are presiunea necesara pentru a apasa placutele pe disc, deci... canci frână! Un furtun de teflon cu insertie metalica (racing, asa cum este pe față!!) rezolva aceasta problema in proportie de 90%. Restul de 10% raman in seama unor placute de calitate buna si a lichidului.
  14. RobbieB
    Serbane, ma tem ca am o veste proasta pentru tine. Nu se desface! Piulitele acelor suruburi nu se dau jos decat cu bormasina. Arunca o privire pe f650.com, mi se pare ca am vazut pe acolo si ceva poze cu operatiunea asta...
  15. RobbieB
    Pune linistit orice disc, cu conditia sa nu fie vreo chinezarie ieftina sau no-name. Eu am incercat Lucas si Braking pana acum si n-am remarcat vreo diferenta fata de Brembo. Mai putin pretul, evident...
  16. RobbieB
    Ce pacat!... Ti-ai luat asa o mobra extraordinara, ai bagat si ceva bani in ea, (arcuri, gume...) si acu'... nu mai ai timp de ea !
  17. RobbieB
    Frumoasa initiativa ta. Au mai fost cateva, dar au esuat lamentabil dupa ceva vreme... Sper ca tu sa ai mai mult succes!
  18. RobbieB
    Uleiul se verifica "la cald". Pui mobra pe cricul central, o lasi sa se linisteasca 2-3 minute apoi verifici nivelul uleiului cu joja din dotare.
  19. RobbieB
    Poate ca asta-i solutia: Rear brake caliper repair kit. 15 £ in UK. Nu stiu cat o fi la Bavaria...
  20. RobbieB
    Eu unul am de doi ani o toba Scorpion pe mobra si n-as mai schimba-o pentru nimic in lume cu originalele. Atunci cand am schimbat-o am fost foarte atent la orice schimbari ar fi putut interveni, inclusiv consum. La mine unul, nu este absolut nici o diferenta! Consuma exact la fel, indiferent de regimul de mers. Mentionez ca toba este pentru acest model. Nu stiu daca rezultatul ar fi acelasi cu orice alta toba... Avantajele in traficul bucurestean sunt mai mult decat evidente. Toba este omologata si are silencer-ul montat deci nu cade tencuiala blocurilor acolo pe unde trec! . Pur si simplu se aude atat cat trebuie ca sa fiu remarcat de adormitii din conserve. Eu recomand acest upgrade.
  21. RobbieB
    Are careva la indemana codul HKS pentru rulmentii de la roata spate?
  22. RobbieB
    La becurile H4 becul se misca in interiorul soclului. Este actionat de un electromagnet. Becurile cu xenon nu au doua filamente.
  23. RobbieB
    Nu te baza pe asta. Eu mi-am curățat radiatorul la ei și am fost mulțumit. Dar a trebuit sa vin cu el în brațe și să-l las acolo până a doua zi.
  24. RobbieB
    Siguranțe electrice, niste "șoricei" (buni la toate/orice ), power tape, leviere si camere de schimb, scule. Cand te asteapta 1000 km de coclau presupun ca ti-ai pus mobra la punct. Astea ar fi doar pentru situații neprevăzute. Lista poate fi desigur continuată...
  25. RobbieB
    Uite AICI ceva...
×
×
  • Creează nouă...