RvsS

Multumesc frumos. S-a rupt la ora 22 si a doua zi la 10 trebuia neaparat sa plec din orasul respectiv. Din fericire Passau are reprezentanta Suzuki si au avut piesa in stock. Montajul a fost facut de un mecanic pentru ca nu ma pricepeam, dar sunt doar 2 suruburi de strans, nici macar cablul nu a fost miscat si am facut apoi 600 + km imediat dupa schimbare. Am mai invatat ceva Oricum, daca nu erau crashbarurile acum eram tot in Passau probabil. Revin cu povestea.

Pana la poze din excursie, am o problema - s-a rupt maneta de ambreiaj. Caut un service in zona, daca nu gasesc tehnician si totusi fac rost de piesa cumva, montarea ei este dificila? Imi puteti spune cum se face, ce desfac ? E ambreiaj hidraulic la modelul K7, nu stiu daca are importanta asta. Orice poza/schema m-ar ajuta. Daca aveti experienta cu asa ceva, va rog sa imi scrieti, trebuie sa rezolv cumva repede si sa fac alti 600 km.

Salutari, Am ajuns pana in Germania deocamdata. E cam greu cu netul pe aici, de aceea sunt scurt. 1. Da, 1mm e putin, a ars toba tot ce a gasit in zona, dar materialul acela inca rezista. Caut insa un inlocuitor, unde as putea gasi ceva care sa reziste la caldura? Am incercat la magazine de piese auto, materiale constructii, etc. Mi s-a recomandat polistiren ignifugat, pe care evident ca l-a topit in 10 km. Noroc cu cel furnizat de cei care au dat suportii. Instructiuni de montare se gasesc aici http://www.mo-tech.de/produkt/index.php?pr...ad722660148ad4f la sectiunea Download - e un PDF cu schema. Eu am montat la Elf ca sa nu stric ceva pe la electrica si au facut treaba buna. 2.Referitor la silencer - da, este montat de cand l-am luat. Dupa mine ar mai fi nevoie de inca unul sau unul mai mare, inca e prea tare toba. Din fericire merg doar pe austrostrada si in orase o tin sub 4000 rpm ca sa nu deranjez. 3.Manualul e de 1250, dar se potrivesc foarte multe detalii. Am pus link cu el acum cateva zeci de pagini si ti-l dau pe PM cand ma intorc daca nu dai de el. Banditul merge bine desi e incarcat full acum. Se simte totusi de exemplu in urcare pe panta mai abrupta ca sta in turatie mai mare decat de obicei, dar si 130 km/h si bagaje pline si pasager... e totusi un motor de 650 cc. De remarcat ca nu face nazuri si merge cat ii ceri, doar sa il tii cam cu 1000 rpm mai sus decat erai obisnuit. Am mers in Romania 600 km intr-o zi (drumuri horror pe alocuri) si afara 600 km azi. Nici aici nu e floare la ureche din cauza vantului, dar e cu totul altceva. Una peste alta, noroc ca am schimbat saua, tapitarea se simte, nu cred ca rezistam fara ea. Revin cu poze in curand.

Mersi frumos. Am rezolvat cele 2 probleme - la sa erau suportii pusi de mine gresit, iar la bagajele laterale am miscat un pic suportul. Am cam 1 mm acum intre tobe si sidecase, sa speram ca va fi suficient De maine - it's on!

Nu e chiar Paris-Dakar, dar sunt ceva km. Nu ma sperie decat oboseala pentru ca nu prea ai la noi in tara unde sa te antrenezi pentru 600+ km pe zi pe autostrazi. Pasagera va manevra un DSLR, deci ne va trebui doar talent si inspiratie pentru foto. Ma gandeam chiar sa fac un fel de descriere zilnica. Am vazut la calatorii ca sunt oameni care se intorc, pun poze si o poveste, dar daca in fiecare seara as face un update cu cateva poze? Poate ar fi mai interesant de urmarit, ca o telenovela Indraznesc sa dau si un nume telenovelei: Europe Coast to Coast In afara de pasagera nu avem alti oameni care sa ne insoteasca, prefer sa merg solo ca si vehicul. Referitor la sa, cred ca am descoperit, e vorba de un sistem super simplu de la Suzuki de inaltare pe care l-am folosit aiurea. Am atasat din manualul de service cu pozitie suportilor de cauciuc, e pozitia diferita in functie de cat de inalta vrei sa fie saua. Maine voi incerca sa rezolv problema asta.

Oameni buni, plec foarte curand in cea mai lunga calatorie din viata mea pe traseul atasat. Am insa 2 probleme mari pe care trebuie sa le rezolv in 24 h cumva. 1. Am modificat la Darian saua astfel incat am mai pus burete. S-a modificat doar partea de sus, dar ... nu mai intra pe cadru. Efectiv e prea inalta si nu stiu de ce, se impiedica in sustinerea de cacuciuc desi nu am facut nicio modificare acolo (sub ea). Are cineva posibilitatea sa faca 2-3 poze seii pe partea de jos, cea care nu se vede in mod normal ? Sunt acolo in partea din fata 4 suporti de cauciuc, sa vad cum arata. Sau daca are cineva o schema cu saua de la producator ? (E modelul 2007, saua e din 2 parti care se pot desface, dar poate ca nu au modificat si partea de jos). 2. A doua problema intervine la sistemul de bagaje. Am montat Givi V35 pe suporti speciali de la SW-Motech. Se potrivesc super, am atasat o poza. Problema e ca toba mea este modificata fata de original si atinge cutia. Am pus o poza unde e problema. Cum as putea rezolva asta? Se pare ca toba nu poate fi coborata, mi s-a sugerat sa trag un pic de suport ca sa il ridic. Am alte optiuni ?

Givi T438N - 450 lei cu factura de la RomiMoto si sunt de vanzare la 300 de lei dupa ce le-am folosit intr-o singura calatorie. Sunt multumim de ele, isi fac treaba foarte bine, dar am ales sa iau bagaje hard din motive care nu tin de genti efectiv.

La ale mele (Givi T438N) exista 3 benzi - una am pus-o sub sa, iar cele 2 cu arici pe deasupra seii. Nu incomodeaza pasagerul fiind la marginea superioara/inferioara a partii pasagerului. Exista si 2 corzi elastice care se pot pune sub codita respectiv la manerul din spate. Am mers fara probleme asa aproximativ 2000 km.

Am nevoie de Givi V35. Le-am platit deja, dar imi poti da un pret pe PM sa vad daca ma zgarii pe ochi sau nu. Avand in vedere ca se recupereaza TVA-ul la factura, nu cred ca va fi asa grav.

Pentru ca sunt maniac, am de cand sa inlocuiesc sistemul de bagaje laterale soft cu unul hard. Asadar, vand set de bagaje lateral Givi T438N, folosite la o singura calatorie pe care am descris-o anterior. Sunt perfect ok, merge sa stea si pasagerul confortabil, se prind bine si nu au nicio problema la viteze mai mari. Nu se ating de toba, pot fi montate destul de sus si merg si pe alte motociclete in afara de Bandit. Dati-mi un PM daca va intereseaza. Doresc sa le inlocuiesc doar pentru ca am o pata pe creier - imi place mult cum arata cele hard laterale. Voi lua un sistem de la SW-Motech pentru suporti si cutiile Givi V35 (care dupa umila mea parere sunt cel mai mare jaf ca si pret dupa bula imobiliara din 2007-2008, fiind practic niste plastice amarate, dar asta este, cu petele pe creier te pui mai greu).

Este o idee buna, mersi. Din pacate, traseul includea Craiova si din Tg Jiu spre Craiova prin Ramnicu Valcea faceam 100 km in plus. Oricum, daca stiam cum e pe Filiasi cred ca alegeam varianta ta, ajungeam mai repede cu tot cu aia 100 km peste.

Ca tot vb de consum - am dat si eu un test de consum de 2000 km (aka concediu) pe traseul atasat. A iesit pe metoda din plin in plin fix 6 litri la suta de km, dar conditiile au fost: 1. Cu pasager. 2. Cu topcase 3. Cu bagaje laterale pline 4. (probabil cel mai important) In cea mai mare parte peste 5000 rpm. Am avut sentimentul ca incarcata nu trage asa de bine sub 5000, asa ca schimbam mai sus decat eram obisnuit. Din acest traseu va recomand drumul Brasov - Sighisoara - asfalt bun, multe curbe si urcusuri prin padure foarte frumoase. Nu va recomand de niciun fel Tg. Jiu - Filiasi. Drumul se repara in stilul romanesc si se lasa asfalt cu pietris pe mijlocul benzii. Unde nu este pietris este nisip si unde nu sunt nici pietre nici nisip este un pod care nu mai are balustrade (deh, se lucreaza), dar are hartoape de zici ca urmeaza sa faci o baie fara voie direct din sa in rau. Citeam in revistele britanice ca se recomanda mersul cu dopuri in urechi si mi se parea o exagerare, dar am incercat metoda si sunt convins ca ajuta nu numai la a nu deveni surd inainte de 40 de ani, cat si la a te putea concentra mai bine la drum. Sunetul este filtrat si devine o calatorie mult mai placuta.

Eu am pus. Am luat de la Paula's BikerShop, a costat cam 60 de lei daca nu ma insel si am montat-o la Elf Workshop (nu ca ar fi mare chestie, dar am zis sa nu ma bag unde nu ma pricep). Am folosit-o destul de rar, cand ramanea telefonul cu GPS fara baterie, dar merge foarte bine.

S-a schimbat motorul in versiunea 2009? Se pare ca acum puterea maxima este la 10500 RPM, stiam ca la versiunile anterioare este putin mai jos. In alta ordine de idei, are/a vazut cineva setul de bagaje hard de la Suzuki ? Am atasat poza. Suzuki ofera oficial o toba aftermarket - Yoshimura dual oval, dar spune clar ca nu merge cu acest set de bagaje. Eu am Two Brothers ca si toba si nu stiam daca se potriveste cu acest sistem. Ma cam bate gandul, e reducere 20% in luna iulie la accesorii originale. Nu ca ar fi ieftin cu reducerea asta... Mesaj completat spn - cum ai pornit-o impinsa mai exact? La masina stiu, bagi a doua si ridici ambreiajul, dar la moto cum se procedeaza?

Ce anume plateai?Taxa de autostrada? Care autostrada?

In acest weekend a fost vant puternic din fata la intoarcere pe acest traseu. Stiu ca pare o gluma, dar afecteaza consumul. De asemenea, greutatea suplimentara trage mult. Stiu ca remorcile sunt in general mai usoare, dar as putea garanta ca iti creste consumul cu 0.5 l la suta de km. Asadar solutia pentru consum mai mic este mers constant la viteza de 100-110 km/h pe autostrada, singur, fara bagaje. Am testat asta - Buc-Constanta imi ajunge un plin daca merg singur si mai tare si nu imi ajunge daca merg cu bagaje si vant din fata, dar ceva mai incet. Dupa cum ai spus si tu insa, altele sunt considerentele noastre. Daca vroiam consum mic luam Logan 1,5 DCI si mergeam doar pe banda 1. Mesaj completat Nu are absolut nimic Merg asa in fiecare saptamana aproape de cand am luat-o. Motorul nu e facut sa se sperie daca sta la jumatate din turatia maxima.

Dan_06 - avem exact acelasi model, pana si culoarea. Daca nu e secret, da-mi pe PM cat ai dat pe el. (oficial e asta http://www.bardakmotor.com/index.php?ddi=19&motid=287 nu ?) Parerea mea, dupa perioada de acomodare, este ca trage peste 5000, dar este liniara curba de putere (nu cred ca spun ceva nou).

claman - La ce turatie auzi zgomote? In orice ture sau pest 5000 ? BigDuke - cat a fost mai exact? E facuta la BS Motors?

Ca si accesoriu, nu neaparat de moto, dar un rucksack excelent, va recomand http://www.cumparaieftin.ro/userfiles/poze...ik_Backpack.jpg. Intra un laptop de 15.4 inchi perfect si ai loc pentru multe altele. Laptop-ul meu a devenit probabil cel mai rapid din tara in acest rucsack Barele largi distribuie bine greutatea si fac orice greutate sa se simta mai bine.

La mine a tinut sub 1000 km. Cred ca sunt lanturi de scutere or something.

Ating cu protectia de genunchi in zona tibiei, nu cu pantoful. Cred ca stau eu prea in fata pe sa, voi lasati loc intre ... private parts ... si rezervor ? Am citit ca ar fi bine sa lasi loc putin, dar era vorba despre motociclete supersport pe circuit, nu stiu daca se aplica.

Am montat crashbar-uri la Elf. Par ok, doar ca ating un pic cu piciorul daca franez pe spate cu mijlocul talpii in loc de varf. Asta e, ma obisnuiesc. Nu se pune problema de ingreunare la strecurat, nu sunt mai late decat carenele. Daca e cineva interesat, imi spuneau ca fac lichidare de stoc la kit de lant Vortex la 550 lei. Mai aveau si RK dar nu am retinut pretul.

Aaa, si acum cateva pagini imi ziceai sa iau Tsubaki. Noroc ca n-au vrut aia de la Honda sa imi vand si am luat DID 1250 A inseamna ca are ABS. E cumva 1250 N sau 1250 S? PS: Cat vrea pe el si ce culoare e ? Nu vreau sa-l cumpar, sunt doar curios.

Ma apropii de 20 000, nu stiu daca e mult sau putin sau cat ar trebui sa tina placutele.

Pentru ca sunteti toti la Predeal voi scrie eu singur pe aici: Sunetul de fasait pe care l-am descris anterior pare ca s-a rezolvat prin schimbarea placutelor de frana. Marca este EBC, stiti ceva despre ele?