RvsS

Strict dintre cele 2, pozitia in sa mi s-a parut a fi mai dreapta pe Kawa, deci as alege-o pe ea ca incepator. Presupun ca faci comparatia cu SV-ul carenat, Kawa fiind si ea varianta F.

Doar parbrizul de la varianta S de la un K7 il am, vezi in semnatura.

La Motorteam au si DL-ul si Banditul (de 650). Poti sa te asezi pe ele. In alta ordine de idei: (nu mai tin minte daca am intrebat) exista set de carene pentru Bandit? Oficial sau aftermarket?

Poza cu noua toba. Dupa cum se poate vedea, nu mai atinge bagajele laterale. Este mai silentioasa decat Two Brothers, dar nu mai are caracterul aceleia, face doar mai mult zgomot decat cea standard. Nu mai da acele mici rateuri la decelerare care faceau deliciul cainilor (nu faceam asta decat in afara localitatii, nu doresc sa deranjez pe nimeni). Am facut si revizia de 30 000 km la Motorteam si mi s-a parut ok, relativ rapid rezolvat. Au si multe echipamente in stoc pe langa service. Am vazut si Banditul K9 acolo, e mai atragator privit din fata in realitate fata de pozele de prezentare. Am aflat ca se poate ridica ghidonul cu 2 cm, stiti cumva cum? Cred ca e ca la sa, se monteaza niste cauciucuri.

Am luat o toba WRP de la Motorteam. Pare mai silentioasa decat Two Brothers (ce aveam inainte). Sa speram ca de saptamana viitoare voi incepe si eu sezonul.

Tot la 0730017465 ?

Mda, am incercat la ei, am primit un numar de telefon, e inchis. Am cerut alt numar, au zis ca ma suna ei si ... nimic. Mai incerc si maine.

Salutare si scuze ca deranjez, stiti cumva unde pot gasi o toba in stoc pentru acest tip de moto ? (cred ca s-ar potrivi si la Bandit-ul meu). Ma intereseaza stoc sau after-market, orice firma, noua, dar in stoc.

Am nevoie de un sfat: In sfarsit am rezolvat cu asigurarea pentru furtul tobei. Acum trebuie sa aleg o toba noua. Am intrebat la Elf Workshop, acolo stiam ca au ceva ce s-ar potrivi. Cea originala costa aproximativ 3400 lei. Yoshimura costa aproximativ 1800 lei. Problema este niciuna nu este in stoc, ajung cam in 2-3 saptamani. Ce alte optiuni mai am? Unde mai pot sa ma adresez sa gasesc ceva in stoc, nu as vrea sa mai pierd inca 3 saptamani din sezon.

Multumesc, ma voi uita. Astept rezolvarea cu asigurarea si voi duce in service pentru revizie si verificarea tuturor problemelor. Va voi informa ce s-a intamplat, ca si curiozitate macar.

Nu este nevoie de rama, am facut turul Romaniei cu ele asa, legate peste si sub sa, fara rame. Daca nu le umpli prea mult nu se ating de toba.

Tot ce se poate, dar o voi duce in service cand voi schimba toba, nu ma pricep asa de bine.

Da, eu am pus mai mult de 10 kg. Nu s-a intamplat nimic in 5000-6000 km, dar poate nu ar fi bine sa risti.

Mic offtopic - da, genunchere de rezerva. Costumul cu care merg in mod obisnuit are protectii de genunchi integrate, dar este atat de gros incat nu pot merge cu el in oras. Pe langa acestea, daca plec la drum mai lung, iau si o pereche de Dainese Knee-V pentru a le pune pe sub blugi in cazul in care ma opresc cateva zile intr-un oras si doresc sa ma plimb pe acolo. Este o optiune care ocupa loc si o folosesc doar daca am unde sa le pun in bagaje.

Da, am eu acest suport. Si de topcase si laterale tot SW-Motech. Din pacate, nu am cantarit topcase-ul, dar cand am plecat prin Europa am umplut pana la refuz si topcase-ul si bagajele laterale. Ca idee, in topcase am bagat trusa de scule, laptop, genunchere de rezerva si haine cat a incaput.

Am cam aceeasi problema. Mie mi-au furat toba si nu stiu daca are vreo legatura ca n-are toba. Pun contactul, se aprinde farul, se aprinde bordul, pornesc injectia si face sunetul specific, dar cand apas starterul caraie un pic dar nu porneste.

Am inteles acum. Da, K1200R Sport este o varianta foarte buna pentru ce am eu nevoie. Observ ca s-a scos din productie in 2008. Multumesc. Acum trebuie sa ma conving ca merita 50% mai multi bani fata de un Bandit 1250 SA sau 25% mai multi decat un FZ1 Fazer, dar daca tot am zis buget nelimitat... Presupun ca nu am nicio sansa sa vad un K1200R Sport pe la noi in vreun showroom, nu-i asa?

F800ST - 209 Kg la plin K1300S - 254 Kg la plin K1300GT - 288 Kg la plin R1200RT - 259 Kg la plin Mi se pare ciudat ca o sportiva precum K1300S este aproape cat mastodontul R1200RT.

Va multumesc pentru raspunsuri. Eu nu sunt chiar haotic, am o lista scurta de conditii. Vreau o moto: -Sub 270 kg la plin -Ghidon drept (nu semighidoane), pozitie apropiata de cea dreapta in sa -4 cilindri, cu ABS -Carenat si cu parbiz inalt astfel incat vantul sa fie aruncat peste casca -Sa undeva la 780-800 mm (aici nu e o problema, cumpar lowering kit) -Peste 90 Nm (cuplul ma intereseaza mai mult decat puterea) Asta e tot. Sincer, nu tin neaparat sa iau BMW, dar e marca unde am gasit modelele cele mai apropiate de cerinte. khk - mersi ca ai raspuns, banuiam ca tu stii cam toate modelele si ai intuit bine, ceea ce vreau eu este echivalentul modern al vechiului K1200RS. Din pacate asa ceva nu mai exista in oferta BMW sau a altui producator. Intr-o fraza - vreau unde model cat mai asemanator cu K1200RS, dar de fabricatie moderna si cu ESA daca se poate Ce optiuni am? Hai sa presupunem de dragul discutiei ca nu exista limitare de buget. Pana la urma daca te indragostesti de un model exista finantare, exista SH, exista strans banii timp 1-2 ani, se rezolva. In acest moment am un Bandit GSF 650 SA cu care pot merge in oras foarte bine si am facut Romania-Olanda si retur cu bagaje si pasager, dar as dori parbriz mai inalt, carenaj si mai multe "gizmos" - suspensiile avansate de la BMW de exemplu.

Salut, Ma intereseaza daca poti faca touring pe un BMW K1200S? Adica ii pun cutii, ii schimb parbrizul, dar pozitia ramane prea incomoda (aplecata) pentru 600 km/zi timp de mai multe zile? Ati vazut, ati testat? As vrea un touring in 4 cilindri. La categoria "touring" avem: F800ST (nu-mi place ghidonul care nu e drept si pozitia e cam aplecata. E bicilindru) K1200-1300GT (cred ca este un pic cam mare si greu, in rest indeplineste toate conditiile) R1200RT (mult prea mare si greu, bicilindru) K1200LT (imens). In concluzie, daca nu ma inteleg la marime/greutate cu un K1200GT ar trebui sa ma uit la alta marca?

In caz ca va intrebati - toba Yoshimura costa 575 EUR, iar cea originala este mai scumpa. Sunt curios in cazul asta cat o costa la un BMW - mii de EUR o toba?

Nu au taiat prelata, ba chiar au pus-o la loc dupa fapta (acoperea toba in totalitate). Nu mi-as fi data seama pana la primavara daca nu ma uitam putin la roata spate (este pe cricul central moto). Alte probleme nu am vazut, dar nu am pornit-o inca (nici nu vreau sa ma gandesc cum face complet fara toba in spatiu inchis). Am auzit totusi ca unora le-au fost furate bujiile din aceasta parcare Oricum pierd pentru ca, daca voi reusi cumva sa recuperez ceva de la CASCO, la anul imi vor creste suma de plata sau vor refuza sa o asigure. Oricum nu sunt multe firme care fac CASCO pentru moto in conditii decente. Tocmai cand vroiam sa iau alta moto, ceva mai mare... Sincer, ma gandesc la emigrare, nu la upgrade moto.

Am fost la politie si m-au amanat pana dimineata si vor sa vina sa o vada ei, sper sa ii conving sa se miste la parcare, in prima intentie au dorit sa vin eu cu ea. Pe zapada asta doar daca aveam un KTM. Toba mea era Two Brothers, nu stiu cum calculeaza CASCO. O sa deschid un topic la furturi ca sa nu fiu offtopic aici. Mesaj completat Ok, am editat in semnatura. Din cate stiu toba se potriveste doar pe Bandit si nu sunt multe Two Brothers la noi, fiind o marca americana.

Ok, mersi. Intrebam pentru ca mi s-a furat toba din parcarea pazita unde o tineam. Am Casco, stiti cumva cum se procedeaza mai departe? Politia m-a amanat pana maine.

Stiti cumva cat costa o toba originala, de la reprezentata pentru Bandit 2007? Macar aproximativ?