Baiazid

1. vezi daca la butonul de start ai 12v - daca nu ai, vezi de ce nu ai - daca ai, punctul 2 2. butonul activeaza un solenoid, aflat langa baterie. Vezi daca auzi clickul - daca nu auzi, investigheaza solenoidul - daca auzi, punctul 3 3. masa, fir intrerupt catre demaror

No worries Eu am avut o katana acum 3 ani dar din pacate am accidentat-o grav. Sunt motoare foarte bune de touring-sport. Consum redus de benzina.

Sincer nu am stiut de continuitatea katanei. Nu am postat la misto. Cunostiintele mele despre katane sunt limitate la nivelul 1992-1996 gsx600f si gsx750f; modelele cu stop frana tip babuin: 1997-xxxx Omul cat traieste invata. Nu trebuia sa sari la gatul meu ca nu postez la misto.

Super tare. Imi amintesc de plimbarea cu Mielu de la Bistrita - Bucuresti - VamaVeche pe o vreme similara Numai ca la voi este mai multa zapada

Un pic offtopic: Stiam ca banditul este GSF iar katanele au GSXF

Drum bun!!! Anul trecut a fost super.

Q2 Pe Ebay le gasesti cu aprox 250AUD (inmultit cu 1.6RON = ~400 RON) Avantaj: foarte comod pe casca, usor, bluetooth ... tine bateria incorporata destul de mult Poti sa faci pairing cu orice: mobil, gps alt Q2... Merge laser ca intercom ... Are moduri de prioritati: exemplu apel pe mobil este mai prioritar ca radio ...etc

Mentioneaza in ziar eventual 3 randuri si nu trag concluzii aiurea. Asteapta rezultatele politiei. La TV stirile nu sunt "senzationale". Au mult sport. Din salariu iti permiti sa schimbi mobra in fiecare an. Ca aici se accepta mobra la schimb cand cumperi alta. Dar eu personal zic ca am mai multe de facut cu banii decat schimbatul mobrei Addon: eu cu Kawa pe circuit

Eu am Cardo Q2 Desi zice ca e waterproof, a tinut la ploi slabe dar a crapat la o torentiala. Mi l-au schimbat, dar ca idee la ploaie il scot si il bag in buzunar. Oricum e genial: mic, vorbesti foarte bine la mobil prin bluetooth, radio, intercom... http://www.cardowireless.com/Q2

Da, aici este un accident la cateva saptamani si in general cu concluzii usoare. Soferii sunt mega atenti. Ne fac loc sa depasim, etc... Se speeduieste si pe aici dar mai pe ferite. Nu exista ura asta pe forumuri moto: cum zici ceva cum ti se raspunde "de mama", "de cat de prost esti ..." etc. Motociclistii au peste 40 ani in general. Tinerii prefera masinile ca sunt ieftine. Cu 5000 iti iei un v6 3.8 litri lejer. Daca cresti miza putin ai un v8 la 5 litri. Un alt avantaj este lipsa aglomeratiei. Ai loc sa te misti, nu este necesar sa te strecori prea mult.

Tnx mate, Sa stii ca in general drumurile in romania gen DN1 sunt mai bune. Aici daca ai luat-o pe un drum mai laturalnic prin tara, nu este asa bun: 1. limita viteza 100kmph 2. e foarte ingust 3. nisip si pietris pe margine 4. risc sa iei un cangur/echidna sau wombat in bot si te-ai tavalit 5. nu vezi politie deci toata lumea ii da blana Pe drumurile gen Highway/Freeway este bine dar mai sunt politisti

Este taxa pentru "claim". Faptul ca cer asigurarii sa imi faca motorul conform politzei de asigurare. E o taxa stupida dar... nu am de ales. Poze noi http://picasaweb.google.com/baiazid/Neville Trip de 600km viteze moderate: 0.1 -160kmph Petrecut noaptea intr-un vagon de ten Consum kawasaki: 5.5l/100 (mers normal 100-120kmph) -> 8l/100 (sesiuni cu motorul tinut aproape pe rosu)

Cu asigurarile a fost asa: i-am sunat azi dimineata si le-am explicat. Deja au aranjat totul: maine dimineata vin la mine acasa si ridica motorul pentru a ii inlocui rotile. Totul in 5-10 minute la telefon: nici o hartie semnata, nici un xerox. Exceptie a fost ca le-am trimis scanat prin email copia dupa chitanta firmei de remorcat ca sa imi returneze si banii aceia. Nu am ce zice ca si platesc: 1250$ / an pentru honda si 650$ / an pentru kawa

Ieri am fost in Kangaroo Valley. Tour organizat de honda racing club australia (HRCA) Au fost 88 motociclete. Un numar impresionant. Loc de intalnire: MacDonalds (cam la 35km sud de locul unde stau). Dupa asta un ride extrem printre serpentine si intr-un final am ajuns unde trebuie sa mancam. Mancarea nu prea grozava. Urmeaza iar un set de serpentine si ... eu poc intr-o groapa: Ambele roti distruse. Am chemat o remorca: pac 300$ pana acasa. Asigurarea mi-a luat 500$ taxa excess dar imi va schimba rotile in curand (noroc ca imi deconteaza ei remorca). -- Ideea cu groapa este asa: groapa in curba, eu ceva viteza. Evident ca vad groapa numai cand eram aplecat sa iau viraju frumos, ca la carte. Zbang cu roata fata: pierd fata usor, voblaj usor, intra amortizorul electronic de ghidon in functie.. totul laser. Eu oricum indreptasem mobra o leaca si incercam o redresare. Zbang cu roata spate: sare motorul de fund in sus, pierd aderenta complet cu spatele si mergeam deja taras. Redresez mobra si vad ca trage stanga grav. Opresc si constat buba. Noroc cu asigurarile.

Da, o buna parte din ele au problema asta. Imi schimba mobra cu alta identica (si sper sa nu aibe aceeasi problema).

Momentan am o kawa si o honda. Honda deja ma enerveaza ca papa ulei de noua (cbr1000rr 2008): 600ml oil la 1000km (doar 3000km are la bord acum) Kawa zx6r cu ~72000km la bord papa 250ml / 1000 (chiar ma asteptam sa ia mai mult tinand seama de vechime). Am citit pe forumurile de blade ca sunt x% cu aceasta problema la honda si deja le schimba. M-am inscris si eu in aceasta schimbare ca ma seaca. Dar revenind, ca poate am avut eu ghinion: motorul e impecabil. Sunt foarte multumit de frane, greutate si putere. Nu are rost inca un topic steaua vs dinamo ca fiecare echipa va avea suporterii ei infocati.

Felicitari si sa il stapanesti sanatoasa Australia e plina de gt250r si gt650r. Sunt si ieftine rau. Aici un 250R la magazin il iei cu echivalentul a 3600euro. Sunt si haioase rau! Uite un review: http://www.bestbeginnermotorcycles.com/hyosung-gt250r-review

Cam intr-o luna m-am obisnuit. Nu numai cu condusul, ci si cu traversatul strazii (trebuie sa te uiti in celalalt sens)

Un mic filmulet facut pe oxley (un coleg m-a filmat cu un helmet-cam - de aceea este tremurat filmul): http://www.youtube.com/watch?v=uLbGvn31CLw Viteza: intre 70 si 210 (drumul nu era tocmai bun) <youtube>uLbGvn31CLw</youtube> <object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/watch?v=uLbGvn31CLw&hl=en&fs=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><embed src="http://www.youtube.com/watch?v=uLbGvn31CLw&hl=en&fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>

Foarte tare! Chiar imi doresc si eu o astfel de iesire...

Astia nu prea opreau decat in benzinarii. Nu ai unde sa faci poze de la pompa ca nu e fun un film mic facut de un coleg: http://www.vimeo.com/1690632

Azi am fost intr-un trip organizat de HRCA (Honda Racing Club Australia): Destinatie Appin Ne-am semnat in jur de 80 de motociclisti. Deci 80 motoare. Locul de intalnire: un Mac la nord de Sydney HRCA Marshalls explica regulamentul traseului: nexam depasiri pe stanga, nexam condus roata la roata, nexam depasit marshall-ul care incepe coloana ... etc. Reguli de bun simt. Pauza de pishu Acest caine a halit jumate din mancarea mea: cotlet de miel cu "veggies" si piure. Undeva pe un deal mare, langa coasta Mai multe poze: http://picasaweb.google.com/baiazid/ -> capitolul Appin 2 =============================== CUT HERE =============================== Mega trip am avut de vineri pana duminica. Nu imi mai simt fundul de la drum. Sha-ua de cbr e tare rau si nu este confortabila. PS: am intrebat cat costa o sha confortabila: 700$. Am ramas interzis. Deci una bucata plastic + gel + spuma + vinil = 700$. Sa stea la ei in magazin ca nu dau atatia bani. 100$ mai ziceam. Am facut in jur de 1400km in 3 zile. Consum CBR: 4-5000rpm -> ~7%: mers de autostrada cu depasirile de rigoare 8-9000rpm -> 6.6%!!! mers ca dementul pe curbe si accelerari la greu. Bizar. Dar asa arata indicatorul de bord. Deci Oxley HighWay = 200km de serpentine gen Cheia-Sacele. Am rupt motorul in doua pe acolo. Poze: http://picasaweb.google.com/baiazid/SydneyTamworth Singurul motor care s-a stricat a fost un ducati (2000km-> deci NOU): ambreiaj dus + senzor cric muci. Ne-a plouat de ne-a rupt vineri. Dar a meritat drumul.

In manual: sa pun ulei JASO MA, 10w40 (sau in functie de temperatura ambianta.. 15w50.. etc) Nu zice nimic de mineral/sintetic

sincer nu cred ca este limitata pentru ca e foarte rea daca trag de acceleratie. Am sa intreb la service de curiozitate. Ce nu stiam este ca in primii 12.000km se foloseste numai ulei mineral. Habar n-aveam. Am fost azi la primul service de 1000km si au facut asa: - schimb ulei cu motul 20w50 mineral http://motul.com.au/product_line_up/4stroke/4stroke24.html - schimb filtru - verificat throttle body, frane (placutele 10% uzura fata, 20% uzura spate), lumini, lant... etc\ Am ramas cam surprins la faza cu uleiul, o sa ma interesez. Ma si asteptam la un 300v 15w50 dual ester

Am si kawa si nu vreau sa o vand momentan ca e foarte buna in oras (fiind de 600). Consum mai mic,.... etc. In afara orasului: Honda ca este mai puternica (modelul acesta fata de zx6r)