Sari la conținut

ivan pedala

R.I.P.
  • Număr conținut

    11.146
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

  • Zile Câștigate

    1

Orice postat de ivan pedala

  1. Inca valabil! Negociabil! Inca valabil...si normal, negociabil! ...Si astea!
  2. /index.php?/topic/699441-bursa-comunistelor-vanzari-licitatii-donatii-cereri/?p=3322488 Si aici ai un rezervor, ceva mai rar pe-aici, cu o tabla foarte groasa in el, fara rugina, fara buson si robinet...dar cu pret fix, fiindca nu-mi apartine si asta-i pretul cerut de stapinul lui.
  3. In mod sigur avansul teoretic este corect acela specificat de @nasu65 (manualele pot fi editate de/din mai mule surse, unele mai ortodoxe decit altele)...dar practica mi-a demonstrat ca acesta poate oscila in functie de parametrii reali ai motorului, uzura acestuia si calitatea benzinei. Chiar si reglajul carburatiei poate influenta uneori avansul...si daca vrei ca motorul sa functioneze ca la carte, trebuie musai sa folosesti piese si componente in parametri exact ca la carte, benzina si ulei...etc! Altfel, metoda incercarilor succesive da roade in cele mai dese cazuri!
  4. Corect! Cartea asa zice, dar in practica, in functie de uzura, cifrele se schimba.
  5. In functie de uzura motorului, limitele unui avans la Jawa 350 TS poate oscila nespus de mult...fiindca am avut ocazia sa reusesc un reglaj la un motor la cca 1,5mm si mergea perfect, iar la un altul mergea bine cu avansul putin peste 3mm...asa ca prin incercari din aproape in aproape o sa observi ce-i place Jawei tale. Cind motorul este in limitele lui, reglajul este asa cum spui tu, dar cind segmentii ori cilindrii, ambielajul sau simeringurile acestuia sint duse, problema se schimba. Daca vrei sa mearga ca la carte, pune ambielaj nou, set nou si vei avea surprize in privinta performantelor unei Jawe!
  6. Si de la mine citeva poze, ca de obicei...neprelucrate, calitate slaba, dar din suflet! https://picasaweb.google.com/115535409735507317956/Deva2013?authkey=Gv1sRgCIDVy93AvoGVBA# Sa ne revedem sanatosi si la anu'!
  7. Releul schimbat nu rezolva bateria moarta in doar 20 minute de mers! Pune bateria pe redresor dupa ce-i verifici nivelul lichidului si chiar densitatea! Abia dupa o astfel de resuscitare se incarca bateria.
  8. Placut surprins si io, toalete curate, dusuri cu sapun si gel de dus, prosoape, iar hirtia igienica a fost cireasa...eh, nu aia de pe tort, dar m-a surprins! Mincarea buna, preturi omenesti, gazde primitoare si zimbitoare, sirboaica mai tare decit veninul de vipera...curatenie, liniste, soare... Ce mai, intrunirea numarul unu in topul intrunirilor la care am participat! Gorjul vine si la anu'...in numar mai mare, sper!
  9. Oricum, pe varianta Craiova-Tg.Jiu-Petrosani iti scuipi ficatii, e drumul in lucru de la Rovinari pina la Petrosani si chiar daca nu ai radare, vei merge tot la pas!
  10. Daca folosesti ruta prin Craiova-Filiasi-Tg.Jiu, atentie mare in zona Tintareni (imediat dupa iesirea din Filiasi) si zona Plopsoru-Rovinari-Tg.Jiu, fiindca sint radare la greu, bine pitite si croite pe luat banii si permisele! Daca ma plictisesc si treceti pe la poarta mea, poate va insotesc!
  11. Exista mari diferente si cel din imaginea ta nu se potriveste-n veci pe modelul 1993-1997!
  12. Rezolvat problema inca de aseara!
  13. Ca sa te tina muuuult si bine, treci cu ea pe la garajul din Gorj, pentru o verificare temeinica...si-apoi, apa, paie si bataie! S-o stapinesti sanatoasa si sa o tii cu rotile mereu in jos!
  14. Scara...asa se numeste, nu scala! Asta conform DEX...si in cazul in care vorbim pe-un forum romanesc!
  15. ivan pedala

    BURSA LOCALA

    Iti trimit io unul "Macadam", bunicel, moale, plus inca unul pentru roata fata de 120, la fel de bun...dar platesti curierul. Pretul lor e zero lei! Garantat circuli si la anu' cu ele! Mentionez ca ambele sint cauciucuri cu profil de strada! http://www.ebay.co.uk/itm/150-70-17-Michelin-Macadam-90X-motorbike-tyre/281142992208?_trksid=p2047675.m1850&_trkparms=aid%3D222002%26algo%3DSIC.FIT%26ao%3D1%26asc%3D16727%26meid%3D290436142813273250%26pid%3D100011%26prg%3D7906%26rk%3D1%26rkt%3D3%26sd%3D271233191598%26 Asta este profilul celui de spate. Cel de fata este unul dintre cele din pozele din link. /index.php?/topic/273455-donatii/?p=3486886
  16. Da, asa este, dar cum-necum, am reusit (cu greu, ce-i drept...si fara lipici, doar presat) sa introduc o bucata de furtun care sa iasa si in spate cit sa inlocuiasca acea buza, si sa-i lase loc sa culiseze etrierului. In fata i-am proptit un dop tot din cauciuc, bagat tot presat, care nu lasa sa intre mizerie...fiindca nu are si alt rol. Repet...a mers fara probleme vreo doi ani, pina am gasit etrier complet si l-am schimbat, preventiv.
  17. Stau si ma minunez...mai baieti, piesa aia este o garnitura de cauciuc (sper sa nu ma insele privirea!), simpla, prevazuta la capat cu un fel de dop...pe care o poti inlocui, la fel de simplu, cu o bucata de furtun din cauciuc, rezistent la solventi (in cazul de fata la lichid de frina, cu toate ca acolo nu trebuie sa ajunga lichid, ulei...dar deh...preventiv!). Spun asta din proprie experienta...testat...si merge, fara greturi!
  18. O baterie Rombat am avut io, pe o comunista...si parca si pe conserva am avut cindva...si n-am avut probleme, insa durata lor de viata n-a afost prea mare, adica a fost de vreo 3 sau 4 ani. Dar diferenta de pret nu-i asa mare cum crezi tu, intreaba-l pe @Mexicanul de pe forum si vezi la ce pret iti poate aduce o Yuasa (in iarna am cumparat io de la el si fara transport si fara electrolit m-a costat vreo 160 lei, daca mi-amintesc bine).
  19. ivan pedala

    CZ

    Cind ajung acasa din concediu, fac un inventar sumar si poate o sa ai noroc. Sa il stapinesti sanatos.
×
×
  • Creează nouă...