Dan Cata

eu le-am luat de la un dealer local, motoland ii zice, ii la intrare in cluj dinspre turda, in valcele nai exact; vreau sa zic ca merita toti banii, chiar nu mai ai treaba la maini - si eu nu am manere incalzite... au fost 130 RON.

miroase a ars a ce? a apa cu jeg pe motoru incins? a ceva substanta chimica arsa? plastic topit?

la numarul de fire.

io zic ca pana nu punem ceva pe el, nu are rost sa il lasam ca si semnatura; articolele documentate cu poze sunt binevenite.

propun ca toti care contribuie cu articole sa puna linkul blogului in semnatura, sa se stie de el, altfel ar fii munca toata in zadar.

observ ca scula costa 2.587,5 €... si ce are? Software IDC3 Light... (AO) diagnoză generală, (A1) informații electronice de bază, (A2) date mecanice Âşi tehnice, (B1) serviciu clienți. În versiunea Plus, suplimentar cmon!!!! diagnoza generala... eleimini lucrurile rand pe rand pana ajungi la failure; informatii de baza - le stim deja, no 10x; date mecanice si tehnice - cu totii avem manuale la mobre cu tot ce trebuie sa stim; serviciu clienti - asta da! pentru asta chiar as da 2587 euro... poate is io mult prea reticent, sau nu am inteles ceva... mi-a scapat ceva... la o grupare de max 2 oameni m-as fii bagat, daca ar avea toate featurile din versiunea Plus. nu vreau sa va descurajez, asociati-va si cumparati-l!

deci sper sa nu ma dezamagesti acuma... pentru boxere ai ASTA si ASTA documentatia ii scrisa si cu poze... atata ca ii in engleza, si nu cred ca asta ii o problema pentru niciunu din noi... Puteti linistiti sa dati reply acestui post si sa completati voi cu alte siteuri de documentatie, ideea ii sa fie toata la un loc!!!! adeca in acelasi post Doamne-ti multam ca avem 2.2 ... huh, parca mi s-a luat o piatra de pe inima... Btw, az noapte la 2 mi-am schimbat filtru de benzina, daca careva se aventureaza sa faca la fel, oricand pot sa il ajut cu sfaturi (ce stiu si io si am observat) daca are nevoie.

sincer... merita 200 de eur o unealta care o folosesti de 2 ori pe an maxim? adica io nu is la nivelu ala financiar la care sa mi se merite... cat despre traba cu cardasia... lucru impreunat ............................................. . daca am nevoie de ceva imi cumpar singur, ca sa nu apara discutii gen de ce sta unealta la tine, la tine so stricat sa cumperi alta, azi am io nevoie de ea, stai ca si mie tot azi mi-o trebuie. ma rog, voi va stiti pe voi.. pana la urma ii exact acelasi lucru, dar rezultatele sunt reprezentate sub o alta forma, iti zice ca la prost pe un display sau sub forma de semnal care il interpretezi tu - diferenta este de 200 euro, faceti voi calculul daca merita sau nu.

fratilor, pana una alta recomand cu incredere niste protectii textile pentro ploaie, vant si frig; cu manere incalzite merg la fix. arata ceva de genu

o nu!!! va trebui sa reiei testul... normal ca verifici de 3 ori inainte sa desfaci ceva... cele bune

caut maine articolul respectiv si daca dau de el, va fac trimitere.

fratica, nu ii musai tester... poti face o treaba cat 10 cu functia de dioda la un aparat de masura digital, sau poti folosi un led cu rezistenta aferenta, legate unde trebuie pe circuit si o sa iti dea coduri de cate 4 biti... care daca le stii interpreta aflii si ce nu ii place la mobra ta. tare, nu? numai ca pentru asta trebuie sa citesti, sa te documentezi... doamne-ti multam ca documentatie este pentru 259 cata vrei pe net, bani sa fie ca boala vine ea singura. btw, ce face mobra? merge ?

stai frate ce are senzorul de oxigen cu senzorul hall? senzorii hall is 2, pusi diametral opus, in fata, dai capacu ala negru ce protejaza cureaua de la alternator si in partea de jos, daca scoti fulia, o sa vezi o placa de metal oarecum trapezoidala pe care is pusi senzorii respectivi; foarte bun articolul, l-am studiat cu interes; daca vrei sa tii schimbi, au la www.comet.srl.ro Codul de comanda este: 1470597 si costa ~ 17 eur bucata. Sa citesti f atent articolul respectiv, sa faci semne pe placa aia sa o poti monta la fel. cele bune.

nu ii musai, poti sa il dai jos cu ajutorul unui prieten, pui ceva de plastic suficient de tare incat sa nu iti strambi janta si 3 leviere; vcand il montezi pe ala nou, trebuie sa pui ceva alunecos pe janta, gen apa cu sapun. sau te uiti la http://www.garagenight.tv si mai inveti una alta; toate episoadele.

adica?!

OMFG!!!!

multumesc mult, venind din partea ta inseamna foarte mult... intr-adevar, suzuki nu e bmw, pt ca MERGE TOT TIMPUL! te-ai fii calmat mai devreme daca ti-as fii spus ca FI inseamna Fuel Injection? btw, ardelenii vorbesc rar, gandesc repede, asa ca aici nu ai nimerit-o un mare de la cei care posteaza fara motiv.

cel mai mult sta pe partea din spate, ca deia ii pasager... doh!!

adica tu nu stii sa verifici daca bujia ii ok sau ce?!

o, da!

eventual in cadranu 1, guma pe oy, timpu pe ox si curba logaritmica

scurt se face intre bornele bateriei; s-ar putea sa iasa ceva scantei, da ii perfect normal.

si uite asa facu mesteru' binox masuratori pe cauciuc cu sublerul, la fiecare 10 km, si ii dadu un grafic ca si asta pe oy ii guma si pe ox timpu' da, ti-a zis cineva mai sus ca in jur de 2%

io mi-am schimbat becul de la semnalizare stanga fata, trebuia sa ii fac rodaj? cã am mers cu ea tot peste 200 km/h...

nu ca ar conta, da sa stim si noi, nu?