Dan Cata

asta ii, mi se pare super fain si practic, numa ca nu stiu cat ii de water proof; cel mai bine ii daca are unu ceva cunostinte/prieteni care sa vina din usa curand, sa aduca. http://www.ascycles.com/detail.aspx?ID=47554

daca curent are si da sa invarta dar nu porneste, ii foarte probabil sa ti se ude bujiile.

ca s a fii sigur ca nu scapi

daca crezi ca bateria ii de vina, pune-o la incarcat; eu am folosit un robot de pornire (cred ca asa ii zice - ii de fapt tot o baterie cu acid care o folosesti numai pana pornesti, nu se incarca bateria de la el prea mult) de la baumax, 150 RON.

lewa mai face destea. tocmai deia ii bine sa ai un display ca si ala de mai sus, arata bine, are senzor de temperatura si cand ii sub nu stiu cate grade, iti zice ca sa ai grija ca ii pericol de polei.

Pentru gaurile de suruburi mi-a explicat cineva o data ca poti sa le faci si cu bile din rulmenti - pui cartonul fixat pe motor, pui o bila mai mare in diametru ca si gaura surubului si apoi o lovesti usor si cartonul se taie. A incercat cineva asa ceva? nu se strica buza filetului?? Cele bune.

prietene, salivez dupa asta si nu stiu cum sa fac sa ajunga si la mine o bucata... ca ma rupe transportul.

ceea ce pentru TA inseamna mers chinuit la drum lung, pentru GS ii lejer; nu am simtit mare diferenta intre gs simplu si gs cu pasager+bagaje+cort; m-am dat cu amandoua, m-am dat cu AT, m-an dat cu DR, cu XT, DRbig, Super Tenere, dar nu le poti compara, pt ca is motoare diferite, de capacitati cilindrice diferite si putere diferita; poti totusi compara GS1100 cu ktm 990 Adv. Dintre toate de mai sus, gs-ul imi place cel mai mult, si nu pentru ca il detin, ci pur si simplu iti da senzatia de inchegat, nu vibreaza nimic pe el(conteaza enorm la ture lungi pe drum asfaltat), nu bate nimic, intri in depasire fara sa iti faci griji. Nu imi place la el protectia la vant, am 1,97 inaltime si daca nu am pasager, vantul chiar ii o problema, cu parbrizul stock, motiv pentru care acum caut un upgrade. Dupa cum vad eu lucrurile, motorul ii direct proportional cu banii pe care dai pe el - fun-ride-ul costa. cat despre fiabilitate... nu mai stiu acuma unde ii poza cu bordul de 1100GS a lu ala de o facut 400.000 mile, fara sa umble in el, doar schimbat 4 kituri de ambreiaj si vreo 13 randuri de gume parca . Adica 640.000 km

ti-am lasat mesaj.

Si-a schimbat careva parbrizul de 1200 gs cu aftermarket, si sa-l mai aiba pe ala stock acasa? sau poate unul din prietenii vostrii?

am facut 60km la -7 grade (pe motor cred ca se simte -10) cu manusi groase si mi-a fost putin frig la degetele mici doar, dar daca ai avea manere incalzite cu siguranta nu simti nici o senzatie de discomfort, din contra Si-a schimbat careva parbrizul de 1200 gs cu aftermarket, si sa-l mai aiba pe ala stock acasa? sau poate unul din prietenii vostrii?

io zic ca nu ii bine sa scoti bornele bateriei in timp ce merge motorul. tu ce zici?

incearca sa te uiti pe louis, ca is relativ ieftine seile, si poate iesi mai ieftin cu o sa de acolo pentru motorul tau decat daca o reconditionezi, si ii noua!\ cele bune.

eu am 13,7-14,4 V masurati de mine cu motrul pornit. Deja am facut rezervarile pentru Kaprun, can't wait!! Cele bune!

adica pe 12 februarie

recapitularea teoriei nu are cum sa iti prinda decat bine. un sut in fund ii un pas inainte.

stie careva de ce?

mãgar de-a dreptul.

nu m-am gandit la asta

fisele le-ai pus sigur in ordinea corecta? da rateuri? daca ai un ohmetru, masoara si bobinele si vezi daca au rezistenta care trebuie sa o aiba, ii trecuta in manual.

daca ai incercat sa o pornesti mult timp ii posibil ca inca sa mai ai benzina in cliindrii; daca ai robinet sub rezervor, inchidel, scoate bujiile toate, pune redresorul pe baterie si da la automat asa, sa se evapore; daca nici asa nu merge si zici ca ai scanteie, vezi sa nu fie obturat vreun furtun cu alimentare cu gaz. asai ca ai pus furtunele care unde au fost dupa ce ai dat rezervorul jos ca sa umblii la bujii?

astea au si un scop in afara de cel estetic?

daca nu ai fizic cu ce compara, poti incerca sa cauti pe net manualele celor doua mobre si sa compari, sau pe site-urile care vand piese pentru yamaha sa vezi daca au acelasi cod

pietonul avea echipament? dati detalii

iti curge lichid de frana pe la garnitura, nu are cum sa fie de la frig; exista kit de reparatie, care rezolva problema.