Dan Cata

prietene trotinet, jur ca eu am inteles ca tu verifici nivelul cu motorul pornit, la 1600 rpm;

Daca tu crezi ca ii de la frig... sistemul ala din incuietoare poate sa fie facut din materiale diferite, care se contracta/dilata diferit la frig. Incearca sa torni apa calda pe incuietoare, si daca nu se deschide nici asa, atunci alta ii cauza.

adica tu turezi motorul la 1600 de ture si apoi verifici nivelul?

R1200RT

recomand Saimon ca si ultima varianta; de doua ori m-am fript cu piese de la ei (leduri) care efectiv nu erau de calitate, sau nu avea aceeasi calitate toate, desi erau din acelasi stoc. Cred ca cel mai bine ii sa iti comanzi piese de la firme care numai cu asta se ocupa, gen Adelaida, Commet, etc. Cele bune.

Ultima achizitie - crashbaruri Motec de pe louis; avem de ales intre H&B si Motec, diferenta de pret ii de ~ 40 de eur si numai de la motec erau available argintii, in rest doar negre. Stiu ca la h&b au si extensie pentru rezervor si far, insa nu stiu nimic de Motec daca ai acelasi lucru, ca si viitoare investitie. Voi ce aveti? Care ce pareri?

intr-adevar, ii un potentiometru, da eu cred ca functioneaza ca si un divizor de tensiune; daca masori tensiunea la bornele lui, o sa vezi ca cu acceleratia inchisa ai o valoare, iar pe masura ce tragi de acceleratie ai alta valoare; asta cu contactul pus, si motorul oprit. poate te ajuta sa iti dai seama si asta

in Cluj eu stiu de Saimon, pe Baritiu si Vitacom.

siguranta care o au ledurile "deja" simuleaza rezistenta becului, care este de ~ 7 ohmi, dar trebuie sa simulezi cumva si puterea consumata de bec, care este de 21W, daca vrei ca ledurile sa palpaie la aceeasi frecventa; pentru asta ai va trebui sa iti pui cate o rezistenta ca cea de mai sus in fiecare semnalizator.

pai cand te vezi cu 200 de metrii inainte de semafor te apuci si faci 8 pe drum

asta ii la al meu; fiecare sa se uite in manualul lui acum si sa comparam )

1 mm? nu ti se pare cam putin?

Copii, ati citit Capra cu 3 iezi? - Daaaaaaa…!!!!!! (raspunde clasa in cor). - Tu, asta mic din prima banca, ia spune-ne cati iezi avea capra…? - Pai povestea se cheama Capra cu 3 iezi, nu? - Da. - Si acum ma intrebi “cati iezi avea capra”? - Da… - TREI, …in p**a mea….!!!!!!!!!!! - Despot, iesi afara, sa vii cu parintii la scoala! 3 puncte formeaza totdeauna un plan; la mine nu o sa se intample niciodata pentru ca: * am capete de ghidon, nu sta direct pe manerul de la acceleratie * acceleratia revine singura inapoi mai nou * ori sta pe cilinfru si roti, ori pe cilinru si ghidon/sa. btw, cum mai e pe la munci? cea mai tare jur!!

ai uitat de kitul REGHIN - 8-ring asa arata o zala

deci pinionu invarte si kilometrajul si pompa de apa... interesant.

asta nu am inteles-o....

AICI II >>

www.manualedereparatie.info http://www.blackbears.ru/index_en.php?get=manual

la ce imi ajuta un bec cu leduri? un bec = un soclu; ori eu am de luminat numarul, pozitia si frana; sincer mi se pare cea mai buna solutie.

nu asa cum is acuma, merg direct la 12V. ideea ii sa te complici cat mai putin, sa nu pui piese in plus, cu cat ai mai multe cu atat cresti sansa sa se strice ceva mai repede, si sa iesi si mai scump. fara switchuri, fara modificari aiurea in plus!. referitor la discurile de frana fata... aveam si eu un joc, zic ca destul de mare si cand dadeam peste ceva denivelare la viteza redusa le auzeam cum se misca. ce am facut... am desfacut suruburile, cate unul pe rand si am indoit putin saibele alea subtiri care le tin tensionate, dar care le permite si jocul; ceea ce nu am facut bine este ca nu am strambat saibele la fel de mult, si acum unul din discuri imi freaca intr-un punct pe placute; ca si solutie, vroiam sa cumpar saibele noi, de la reprezentanta si sa le inlocuiesc - 10 bucati, n-o fii asa scump. de fapt pentru gs vine kitul ce contine surubul, saiba cu pricina si saiba care iti tine discul de janta, nu stiu cum se numeste si costa... 83 RON bucata!! deci 830 ron pentru toate 10. Asta ii la gs, dar daca cauti la RT in microfise o sa vezi ca exista de vanzare numai saiba cu pricina, si aia cred ca nu costa chiar asa de mult; nu stiu sigur, dar cred ca se potriveste. am putea masura fiecare la motorul lui dimensiunile si apoi sa le comparam, sa nu cumparam piese aiurea. si da, am lasat joc la discuri dupa ce am indoit saibele, numai ca nu atat de mult. despre schema electrica... am facut-o in paint, sper sa iti dai seama

Initial ma gandeam la schema pentru semnale, si incercam ca montajul echivalent sa aiba aceeasi rezistenta ca a unui bec de semnalizare. Daca il masori, o sa vezi ca are ~ 7 ohmi... ma gandeam ca daca fac montajul ca si un surogat al becului, o sa clipeasca cu aceeasi frecventa, dar trebuie sa inlocuiesti cumva si puterea consumata de bec, care este >> ca puterea consumata de leduri. Deci 4 leduri superluminoase albe in serie cu o rezistenta de 7 ohmi(nu exista de 7 in cap, parca era de 6,8 cea care am folosit-o eu). Mai multe leduri mai multe sanse de castig Poti vedea in poza modul cum le-am legat; am facut ~ 1300 km de atunci cu ledurile in loc de bec si pana acum nu au crapat, si nici nu vad un motiv pentru care sa o faca. Cele 12 leduri care bat pe numar chiar ii fac pe conservari sa te vada noaptea pe drum. Uite ca mi-a venit ideea si cum sa fac semnalele pe leduri sa clipeasca la fel de repede ca becul, renuntand la releul de semnalizare, care la reprezentanta bmw costa mai multe gramezi de bani

Despre vizibilitate pot sa iti spun ca se vad mai bine ca becul pe timp de noapte. Si frana se vede destul de bine si ziua. am pus in el ~ 50 de leduri albe superluminoase, 12 sa bata pe numar, 16 pe pozitie si inca 16 pe frana; pot sa pun si mai multe daca e cazul. Arata si mai bine, da nu de asta am pus ledurile, ci ca sa reduc din consumul de curent, am de pus iarna asta incalzire in jaca si pantaloni. Intr-adevar, este si stop transparent, da costa ceva si pana vine si transportul... oricum eu is super multumit de rezultatul lucrarii, si nu numai eu ci si cativa prieteni, care vor si ei acum . Cu ledurile... poti avea intensitate luminoasa mare dar unghi de vizibilitate mic sau viceversa; eu am ales solutia de mijloc. Ca si challenge pe viitor... *ma gandeam ca sa fac semnalele cu leduri, insa va trebui sa gasesc o solutie sa le fac sa clipeasca la frecventa normala, nu repede cum vezi la cei care isi cumpara semnalele gata de pe louis si clipesc de parca ar fii legate la supape *pentru o si mai buna vizibilitate, sa se aprinda ledurile din stop (pozitie si frana) cu o anumita intensitate, iar cand apesi frana sa se apreinda TOATE mult mai puternic. Montajul are protectie, nu o sa se arda din cauza unui supracurent sau a unei supratensiuni, is rezistente la vibratii ceea ce conteaza la o motocicleta. Acelasi kit la sell-erii de aftermarket-uri costa ~ 120 eur... Salut, Nu vad de ce nu ai pune 20W50, eu dela am si pot sa spun ca ii ok; trebuie doar sa pui in fata radiatorului de racire la ulei o folie de plastic sau ceva care sa nu mai lase sa se raceasca, mentinand astfel temperatura optima la ulei, care este de 5 din 10 bare pe RID. Dar asta numai la temperaturi scazute afara, verifica manualul; daca ii ceva mai cald si la drum lung tot nu obtii 5 bare la temp, poti sa il obturezi pe jumate, urmand ca atunci cand se raceste sa il acoperi de tot. Pentrul mersul neregulat... ti-s sincronizate corect clapetele de acceleratie si suruburile pentru relanti? Pentru ca daca ar fii, oricat de rece ii afara trebuie sa sune rotund motorul Cele bune.

nu-i de ajuns ca va auzim si cand nu ne dam?! oare de ce am vrea sa fim cicaliti si cand ne simtim cu adevarat liberi, calare pe mobre? :

noua baterie cu dulceata Varta