Dan Cata
-
Număr conținut
7.836 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Dan Cata
-
Un bec in spate ti s-a ars, pozitie sau frana. » Post actualizat in 19 Aug 2015 14:48 Sau s-a corodat si are o rezistenta altfel de cat se asteapta calculatorul sa aiba Cel mai bine e sa incerci sa schimbi becul din stop, vezi daca mai apare.
-
Trans Rarau? https://www.google.ro/maps/dir/Cluj+-+Napoca/Vatra+Dornei,+Suceava+County/Mestec%C4%83ni%C8%99,+Suceava+County/Pojor%C3%A2ta,+Suceava+County/Chiril,+Suceava+County/Rusca,+Suceava+County/Vatra+Dornei/Cluj+-+Napoca/@47.1464639,24.0115494,9z/data=!3m1!4b1!4m50!4m49!1m5!1m1!1s0x47490c1f185ede63:0x72f939d495415d2f!2m2!1d23.6236353!2d46.7712101!1m5!1m1!1s0x473593b2313399d9:0xe49405b751778c57!2m2!1d25.3521039!2d47.3447576!1m5!1m1!1s0x4735eaed90adad75:0xcb9d3bc500be775e!2m2!1d25.3310406!2d47.4555286!1m5!1m1!1s0x4735bf77e40b04f9:0x5390690c9b7ee0c!2m2!1d25.4687951!2d47.5237305!1m5!1m1!1s0x4735978fb0965b29:0x8f53c7d5f9e75ad4!2m2!1d25.5741783!2d47.3926433!1m5!1m1!1s0x473596b1123d0141:0xd346ccd49bc76a03!2m2!1d25.4555847!2d47.3685719!1m5!1m1!1s0x473593b2313399d9:0xe49405b751778c57!2m2!1d25.3521039!2d47.3447576!1m5!1m1!1s0x47490c1f185ede63:0x72f939d495415d2f!2m2!1d23.6236353!2d46.7712101!3e0?hl=en ~ 500 km, ne vedem la 09.00 in sensul giratoriu din Marasti, in OMV.
-
http://ziarulclujean.ro/foto-video-motociclist-si-iubita-lui-spulberati-de-un-camion-pe-strada-oasului/#
-
Nu si la turometru, melcul la turometru nu se strica decat rareori Ala isi ia semnal de la placa cu senzori hall, ori e ceva conecsiune proasta la mufa ce merge acolo ori e stricat fizic turometrul, Proiectoarele le pui cu releu, comandat de ce vrei tu: bec de pozitie fata, faza scurta, faza lunga, intrerupator separat sau o combinatie de cele de mai sus
-
Nu poti da cateva gauri in partea de jos la induct? Asa s-ar scurge si nu mai ajunge la filtru... -
+1 Eu as lua un cablu original nou si l-as schimba. Suplimentar, poti ruta unul facut pe langa asta nou, si in caz de ceva, numai le schimbi intre ele. Nu ocupa mult spatiu, se poate face si nici nu adauga nush ce greutate suplimentara la un motor ca F650 care oricum ii usor ca pana de caprioara.
-
Nu am facut prea multe dar stiu ca sunt altii care chiar or facut poze, si de la foc, sambata seara
-
La Cluj s-a oprit deja ploaia
-
Hai ca nu e asa de rau... se potoleste si pe maine si poimaine is 0% sanse de ploaie, adica exact cand conteaza mai mult
-
Vin cu motorul dar il aduc pe remorca.... Duminica trebuie sa il duc pe cantaret inapoi la gara in Sibiu, si vine cu sotia din ce am inteles Deci clar merem cu motoarele pe TF sambata
-
Vezi ca mai e Radu care vine Te intelegi cu el, da cred ca tot atunci vine si el.
-
Am zis ca sa facem TF sambata si in functie de cum plecam dimineata si cum ajungem dupa masa, ne mai invartim prin Sibiu pe la muzeul Astra; apoi foc de tabara si ascultat cum canta Walter
-
Eu unul plec maine din Cj pe la 4 jumate, dar ma duc pe centura si ies in Valcele, cu remorca dupa mine, ca asa ii povestea.
-
Aici ii pe jumatate adevarata povestea La cutie, la 1100/1150 si 1200, au un fel de capacel cu rol de aeristor. Adica ala sta acolo numa cat sa nu cada, nu lasa prafu sa intre inauntru, si permite variatii de temperatura ale cutiei, ca sa nu puste simeringurile. Cand te dai cu mobra, uleiul ala se incalzeste si se dilata, si pe la capacul ala cu rol de supapa, poate sa se dilate ca nu cedeaza nimic. Cred ca si la ultimul model de masina tot asa functioneaza treaba. De aia, daca stii ca te-ai rasturnat cu masina sau ai tinut motorul culcat mai mult timp decat prevede legea, ii bine sa verifici si nivelul la uleiul din cutie, ca ii posibil sa fi curs. La motor, nu ai capacul ala, ca ai furtunu pt gaze de carter, care baga vaporii inapoi in airbox, sub filtru. Cateodata baga si ulei nu numa vapori, mai ales daca la ultimul schimb aibagat 6 litri in loc de 3 juma' La fel e si la grupul/final drive la 850/1100/1150. La 1200, grupul e inchis etans. De aia initial au zis nemtii ca bagi 220 ml iar apoi or scazut la 180, ca sa se dilate mai putin. Nu am vazut inca o solutie la treaba asta, daca gauresti grupul risti sa bagi mizerie sau apa daca treci rauri cu el.
-
Cred ca e ceva procedura de handshake, care daca o respecti, ori il faci sa dea tot timpul ori il faci sa nu mai dea deloc
-
Io abia astept sa se intample weekendul
-
Asa mi s-a zis, ca astea sunt cele mai aproape, dar fiecare e liber sa aleaga unde vrea. Normal ca alea au sens daca is mai aproape
-
E destul de usor sa verifici daca ai joc la scripetii pe care stau cablurile de acceleratie. Vezi daca au joc. Tu zici ca ai inlocuit cablul, dar de fapt ai 4. Cate din alea ai inlocuit? La relanti, stau scripetii asezati pe suruburile alea pe care tre sa stea proptiti? Relantiul sta numai din reglajul de la suruburile alea mari sau si din clapete? » Post actualizat in 22 Jun 2015 11:21 O treaba faina pentru posesorii de GS, R, si altele care au busonul de umplere la cutie la vedere http://www.ebay.com/itm/BMW-Gearbox-Oil-Eye-R1100GS-R1100R-R1150GS-R1150R-/391080624156?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item5b0e38c01c
-
Va trebui sa suni sa iti rezervi tu la Pensiunea Cibin sau Pensiunea Kober Maria din Gura Raului. Daca nu gasesti contact da-mi de stire si aflam.
-
Cum ai resetat TPS-ul?
-
Eu le pun de regula cu releu comandat de lumina de pozitie din far sau de faza lunga. Presupun ca il poti comanda si de la + de la bricheta, ca aia mai ramane activa inca nush cat timp dupa ce iei contactul, dar nu permanent.
-
Treaba buna, am achitat cazarea pe tot weekend-ul, multam fain. Ma bucur ca am putut concretiza planurile ca sa iasa ceva fain. Abia astept sa se intample evenimentul si sa ne simtim bine. Care mai vrea sa se inscrie sa imi zica si rezolvam de cazare in preajma si cina/mic dejun
