Sari la conținut

Dan Cata

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    7.836

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de Dan Cata

  1. Dan Cata

    Hai La O Plimbare !

    topic a răspuns lui Dan Cata în aronbmwul Cluj

    O tura scurta maine, trans Semenic. 699 km. Pleacarea la 08.30 din OMV Calea Turzii. Pentru cafea, veniti la 08.00 HARTA Vremea e numa buna, innorat dar nu ploo
  2. Dan Cata
    Eu cred ca la orice ambreiaj hidraulic, se baga de jos in sus lichidul. Si ma mai gandesc ca is de asa natura proiectate(sa nu aibe pe instalatie bucle de genul ~), ca daca tragi de cateva ori de maneta, se aerisesc singure
  3. Dan Cata
    Cateva trante si vanatai mai tarziu, am reusit sa identific scutul de donat. Scrie pe el 2499 si pare a se potrivi pe modele 450 si 530 din 2008 pana in 2011. As vrea sa ajunga la un posesor de astfel de motor unde potriveste din prima, nu sa il dau cuiva care sa il taie! Am pus pe el semnalizarile, fata spate, dar fire de claxon chiar nu am gasit. Ma gandeam ca ar trebui sa fie tot in fata sub far, dar numa alea de la semnale am gasit... Oare unde is pe motorul meu firele de la claxon?
  4. Dan Cata
    De ce ai schimbat distributia?? Detaliaza-ne de acolo incepand
  5. Dan Cata
    Pai o chestie de genul /\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\ e perfect normala. O sa incerce sa stea pe zona verde, din cauza la closed loop. Se mai poate intampla ca atunci cand e rece, sa faca un grafic relativ drept, fara zimti. Aia inseamna ca e stricata partea de incalzire la sonda. Dar nu iti afecteaza de nici o culoare consumul, decat foarte putin, la pornire, care oricum e irelevant.
  6. Dan Cata
    Vezi cum face graficul la sonda lambda daca ai diagnoza. Orasul nu e relevand, nici marsul. Oradea e un oras, Tecuci e un alt oras cu un alt consum Fa consumul de la plin la plin, in regim de touring, aia e cat de cat elocvent.
  7. Dan Cata
    Am luat un scut de pe olx, marketat ca potrivin-du-se pe "KTM 400 450 530 Meca' System" L-am primit, e intr-adevar nou. Dar nu se potriveste pe motorul meu, asa ca am inceput sa tai din el la spate, poate poate... Evident, nu are cum sa se potriveasca... nu urmareste linia la cadru. Partea buna e ca inca se poate folosi pe motoare pe care incape. O sa ma uit la ce e stantat pe el, faceti cross reference si primul venit, primul servit (il donez, trebuie doar sa iti platest curierul catre tine).
  8. Dan Cata
    O tura cu crampoane maine dimineata prin Faget? Ne adunam la sediul central de pe Turzii, la 08 00
  9. Dan Cata
    Este kit cu tot ce trebe pentru asta, 90 de lei la ktm; incerc sa il montez azi...
  10. Dan Cata
    Am mai citit pe aici una alta, destul de util, mai ales la tubliss si muse Nu o zis nimeni nimic de bilele alea de bagat in roti ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Vedeam ca imi picura ulei din motor. Dupa ce m-am uitat mai bine, am vazut ca imi curge pe la axul ce tine pinionul... E ceva clasic la astea? (exc 450 2004) Nu simt joc in pinion/ax, presupun ca doar simeringul a cedat. Ca sa il schimb, ma gandeam sa bag motorul in a 1-a, sa calce cineva frana spate, sa desfac surubul ala. Se desface normal? Adica invers ca si ceasul? Trebuie incalzit? Are loctite? Simeringul e de suprafata? Musai sa pun OEM KTM sau pot pune orice simering?
  11. Dan Cata

    Util

    topic a răspuns lui Dan Cata în Serjul Cluj

    Eu am fost pe motilor, la mijloc, de vro 2 ani. La un laptop aveam nevoie sa imi schimbe ventilatorul + curatat, la altul doar de curatat. Mi-au luat vro 500 de lei daca bine imi aduc aminte. :| O fost o scena, de genul: curatat laptop, pus pasta noua, 200 ron, cu schimb de ventilator (ventilatorul meu) costa 250 Adica daca pun ventilatorul vechi e cu 50 de lei mai lesne decat daca are pune unul nou
  12. Dan Cata
    Salutare, de unde as putea sa iau mai multe protectii la un ktm 450 exc 2004? Nu vreau sa platesc transport pentru fiecare reper in parte, vreau un singur magazin cat mai complet. Imi trebuie: scut metalic, plastice la capace sa nu le frec cu cizma, protectii la radiatoare, ceva portbagaj sa pun un rollbag. Apoi... e ceva site cu reperele de pe motocicleta/piesele ca sa le pot vedea codul la fiecare?
  13. Dan Cata
    Pompele alea de frana erau ceva facut cred custom pentru mobre BMW. Si mie imi place cum se simte frana pe mobra cu servo... Cat despre fiabilitate, nu cred ca sa aiba nimic daca le servicezi la timp, conform manualului. Numai ca probabil au fost ceva probleme, si ca sa nu riste, au inceput sa puna pompele astea generice, care le vezi si pe F650, si pe Audi, si cred ca is pe tot ce se fabrica in Eur mai nou
  14. Dan Cata
    Am luat ultima diagnoza disponibila; cu asta pot vedea si mobre recente, LC-uri si K1600, sau surate de-a lor
  15. Dan Cata

    Util

    topic a răspuns lui Dan Cata în Serjul Cluj

    Asa stiu si eu. Acuma pune-te si in locul lor, iti dau oamenii mobra de 10k+ eur pe mana, trebuie sa iti insufle o oarecare doza de responsabilitate cat timp le-o incerci
  16. Dan Cata

    Util

    topic a răspuns lui Dan Cata în Serjul Cluj

    https://www.facebook.com/BavariaMoto/photos/a.439165839440533.107720.431903460166771/1190197851003991/?type=3 Va asteptam cu rezervoarele pline si cheile in contact la Test Ride in: CLUJ - 15-21 iunie - Autotransilvania, Str. Avram Iancu nr. 396 - 398, Loc. Floreşti. Pentru inscrieri va rugam sa completati formularul online din linkul urmator si sa completati orasul unde doriti sa efectuati Ride-Testul cat si motocicleta dorita: http://www.bavaria-bmw-motorrad.ro/cerere-oferta-si-test-ride/ #AutomobileBavariaBMWMotorrad
  17. Dan Cata
    Am lucrat ceva la astea, eu zic ca or iesit bine. Ideea nu e a mea, am vazut la TT ca au un xenon de la hella si or facut ei suportul pentru proiector si pentru balast. In poze - proiectoarele, cu halogen. Din cauza nimicniciei alternatorului, doar unul e functional, celalalt atarna acolo flasc, fara posibilitatea de a aplica o diferenta de potential de 13.8 Vcc. Suportii is de inox de 2 mm, bucsile is de dural.
  18. Dan Cata
    Doamniiiie feri sa ai ulei in cilindru...
  19. Dan Cata
    Eu am 1.95, am avut 1100 GS si era decent ca si marime. Ma dadeam cu el prin Cluj, destul de manevrabil... Si 1150 gsa e frumos, e mai greu de manevrat la viteze mici, pentru ca, ei bine, e greu! Daca vrei sa mergi la drumuri lungi, de multe ori, ia un 1150 gsa, daca il freci mai mult in oras, 1100 cred ca e mai potrivit.
  20. Dan Cata

    Cu si despre accidente

    topic a răspuns lui Dan Cata în tafuul Cluj

    http://ziarulclujean.ro/motociclist-ranit-grav-de-o-masina-condusa-de-un-sofer-beat/
  21. Dan Cata
    "The great thing about the older GS's is that there are still so many on the road. Sign of quality."
  22. Dan Cata
    Eu am auzit ca nu se poate imperechea o telecomanda la alarma, sa pui TC imi pare ceva mult mai greu Dar is de acord cu tine ca la piramida nevoilor, TC e mai important ca o toba goala
  23. Dan Cata
    Stii tu pe cineva sa fii facut asta in Ro? Sau numai in afara se face?
  24. Dan Cata

    Sa mai si radem.

    topic a răspuns lui Dan Cata în MODul Cluj

  25. Dan Cata
    Care aveti RT/R, toate felurile de capacitati cilindrice, am facut niste adaptoare din dural care iti fixeaza semighidoanele mai departe unu de celalalt, ca la GS aproape http://boxer-upgrades.webs.com/apps/webstore/products/show/6869893
×
×
  • Creează nouă...