Dan Cata
-
Număr conținut
7.836 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Dan Cata
-
Enemy (2013)
-
-
https://www.facebook.com/Lorenzoburatticom/photos/a.611667365628805.1073741840.172521426210070/611669075628634/?type=1&theater
-
Am eu 2 bucati in stare excelenta. Al tau ce o patit?
-
..Si te umfla rasul cand vezi cat costa o pipa de bujie care se duce la ~ 50 60 k km
-
Un set de pilot road 3 ii cam 1100 ron. E mult mai mult ca Z6? Am avut Z6 si am luat un surub in el de o trebuit sa il schimb Nu zic ca e guma proasta, zic ca asta am patit si m-o intristat ca la 1500 km de la montat, o trebuit schimbat...
-
-
Alea merg pe orice cilindru care are doar o bujie. Daca ai mobra cu doua bujii pe cilindru, iti tre alte protectii.
-
Ai dreptate Donez doua protectii de bujie, de plastic, noi, nemontate, cu conditia ca cel care le primeste sa isi suporte transportul (FanC.) sa faca un gest asemanator pana la sfarsitul anului asta Gestul nu trebuie ulterior justificat, doar lui, pentru sine
-
Am eu set complet stanga dreapta, noi. M-a facut cineva sa i le cumpar si cand sa i le trimit, nu a mai raspuns Ti le dau la jumate pretul de noi + transport catre tine prin Fan.
-
https://www.facebook.com/video.php?v=779336675459173
-
Am vazut in Lidl ceva. Daca nu ii place calitatea, poate lua doua: sa ia una sa vada daca cuprinde si daca DA, atunci sa o ia pe a doua, sa o traga peste
-
Numai OEM gasesti, acuma sursa poate diferi. Sau mai sunt pe Ebay ceasuri care intra la fix acolo » Post actualizat in 17 Nov 2014 11:32 Sau iti face un strungar unu acolo de iti faci freza in el
-
Yamaha XT si Yamaha TENERE - 600/660
un topic a răspuns lui Dan Cata în Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
-
Foarte frumos arata alea pe motor, si nu iti mai zgarie triple clamp-ul cheia cand e in contact. Fa rogu-te-as o poza de ansamblu cand le lipesti sa vedem si noi rezultatul.
-
Insinuezi ceva? Probabil... it's just business. Poate astia le-or facut un pret mai bun, poate Castrol au alte tendinte, cine stie. Si nu prea ai cum sa stii, ca te poti baza doar pe ce scrie in presa. Si presa... 95% nu reflecta adevarul pe de-antregul.
-
Varianta cea mai corecta ar fi: - te muti cu casa/garaj/masina/motor langa un parau - achizitionezi un alternator BMW de pe un boxer/K - faci un sistem de palete antrenate de apa raului - il contectezi printr-un multiplicator la alternator - tragi fire de la alternator la baterie si incarci - daca nu ai parau, se accepta si energie eoliana, dar musai sa treaca prin alternator OEM bmw. Doar curentul BMW e suficient de pur ca sa incarce o baterie montata pe o motocicleta BMW. Despre purtatorii de sarcina veniti de pe alte redresoare nu pot baga mana in foc ca ar avea orientarea potrivita, asadar va incarcati bateriile pe propria raspundere...
-
-
http://www.bmw-moto.it/en/index.do?Shell+To+Be+BMW+Recommended+Oil+Supplier&key=1415786668%3B&dettagli=magazine&sort_on=5&search_for=!X1 BMW se aliaza cu SHELL acum ca si supplier de uleiuri
-
-
Aparent nici pisica lu bunica-mea cand ii puneam bateria de 9V pe nasul ei ala umed
-
Cand vad toata povestea asta cu incarcatoarele, imi aduc aminte de un topic pe ukgser unde un posesor de bmw dona o cutie de mufe dinalea mici de bricheta. Tocmai pt asta, ca sa le poti lega la redresor, sa incarci bateria prin instalatia ei. Ce mi-o placut cel mai mult insa, era ca fiecare care vroia mufe, cerea exact atatea cate mobre bmw avea. Nu cerea in plus, motivand "nu ca trebuie, da sa fie'..."
-
Ma indoiesc ca se mai intampla si la al tau. Dar pe modelele pe care se intampla, ca simptome, am vazut asa: - dai la automat si nu porneste - porneste, merge normal, si apoi brusc, da in nas si nu se tureaza. Opresti si iar merge normal si iar da in nas.
-
Am specificat CLAR ca nu am nici o legatura cu ala. Poti sa iti comanzi de la el daca vrei.
-
Corect, cand am zis 1200 de orice fel, ma refeream la boxer de 1200, R, RT, GS/GSA, ST.