Dan Cata
-
Număr conținut
7.837 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Dan Cata
-
-
Nu Canbusul e ceva protocol de comunicare, folosit la masini/mobre. Nu are a face cu incarcarea. Din cate stiu eu, mobrele cu canbus nu au relee si sigurante, dar poate ca gresesc... Oricum, daca la motor nu ai fast idle (adica "soc", care nu e chiar soc ) inseamna ca ai sistemul ala canbus. Incarcatorul tau - laden - verde inseamna ca se incarca si ala rosu cu pol, inseamna ca ai pus firele gresit, adeca plus la minus si invers.
-
Adeca router wireless Vezi ca is la emag, 82 ron, dinala am avut. sau e prea mult?
-
Foarte bine, iaca schimbi lichidul cu ocazia asta O treaba doar sa tii minte, lichidul de frana in contact cu pielea, pe termen indelungat (gen daca lucrezi in regim de service) iti ataca rinichii!!!
-
Mi se pare ca Citroen o inceput cu asta, prin anii 70. La fel si cu suspensia aia cu balonul. Vezi tu, daca esti in Franta, farurle lumineaza si dupa colt. Ca in Matrix Corect, toate is bune.
-
Daca ai incarcator special pentru 1200 cu canbus, il pui la priza. Daca e incarcator usual, de incarcat baterii auto si moto, il pui la baterie. Orice ai avea, il poti folosi pe motor, diferenta e ca daca e dedicat mobrei cu canbus, il poti pune la bricheta, daca nu, il pui la baterie direct. Eu asa stiu ca e.
-
Deci, optimate-ul care il ai tu, e cu mufa de bmw, deaia mica. Acuma daca optimate-ul are si suportul pt canbus, e si mai bine, ca il poti folosi pe mobra ta fara nici o grija dar il poti folosi si pe mobre cu canbus la fel de bine, tot pe la bricheta. 'tzelegi?
-
Vezi ca videoclipul ala e altceva E pentru mobre BMW cu canbus, cum nu e cazul tau Canbus inseamna fara fast idle, ori tu ai asa ceva. Are chestia aia pentru ca la astea mai noi cu canbus tre sa faci pairing/handshake ca sa incarce bateria. Altfel nu merge de la bricheta, numai daca nu il legi direct pe bornele bateriei. Oricum e bine ca ai luat ala cu bricheta, e mult mai elegant de folosit
-
-
Apai depinde de multe... Poate sa aiba 9000 km daca o stat 20 de ani in soare/ploaie/zapada... Sau poate sa aiba 200.000 de km, daca o fost intretinut bine, mai degraba l-as lua pe al doilea
-
Iese careva azi pe undeva? Macar pana la Turda la o prajitura la Dana? La 13:00 in OMV Calea Turzii?
-
Un motor, o problema si 14 mecanici
topic a răspuns lui Dan Cata în vallentinul Service si intretinere curenta
Atunci are de-a face cu aliemtarea cu benzina, zic eu. Ai schimbat air cut-off valves (apropo, alea cred ca au doar rol sa iti inchida gazul mai repede cand decelerezi), ai schimbat si membranele ai zis ca... Schimba si furtunele de la rezervor la carburi. A mai fost cineva aici pe forum mai demult la care ii era desfacut o bucata mica de furtun, pe dinauntru, care ii obtura debitul. As putea sa paries ca tine de alimentarea cu benzina ca si eu am patit o treaba ~ la o fost mobra. Turata pe loc nu avea treaba dar in sarcina se comporta exact ca a ta. Si un metru de furtun de benzina costa cam 10 ron, daca e de calitate mai buna -
Un motor, o problema si 14 mecanici
topic a răspuns lui Dan Cata în vallentinul Service si intretinere curenta
Esti sigur ca are de-a face cu viteza si nu cu turatie, cand se reproduce? Adica 60-70 poti sa ai si in treapta 3,4 sau 5. -
Un motor, o problema si 14 mecanici
topic a răspuns lui Dan Cata în vallentinul Service si intretinere curenta
E vorba de transalpul pe injectie? Sau ala pe carburatoare. Is confuz, zici ca furtun vacuum dar la avatar ai poza pe mobra pe injectie... -
Il iei sa zicem cu 500, cam ala e pretul daca il iei din ex-parcul politiei, il mai aduci cu vro 300, il mai inmatriculezi cu 100, si apoi incepe distractia cu piesele care costa cat mobra din Romania
-
gata! am bagat-o la adapost!
topic a răspuns lui Dan Cata în riderontornadoesul Motociclete de viteza
Intr-adevar, condensul se formeaza numai pe comuniste. Poate ca e de la lingurita de ulei care o bagi pe gaura bujiei ca sa nu se blocheze segmentii Se face dar se si duce daca il incalzesti a doua zi la loc, motorul, cred ca se evapora prin furtunul ala de gaze carter ce iese sub airbox . Dar daca o pornesti o data la luna, ramane acolo pana luna urmatoare E ca un fel de mesntruatie, daca stau bine sa ma gandesc -
gata! am bagat-o la adapost!
topic a răspuns lui Dan Cata în riderontornadoesul Motociclete de viteza
Nu o porni ca mai mult rau faci decat bine Se face condens de la caldura pe dinauntru motorului. Anu trecut pe vremea asta am ramas si eu fara permis, 3 luni 109 in localitate. Cu ocazia asta mi-am bagat mobra in casa si am mesterit la ea toata iarna, pana primavara cand am scos-o pt ITP -
Astea is cu insertie metalica la banii aia sau dealea normale de cauciuc?
-
Pai depinde de pretul de achizitie. Cat costa acolo? Daca nu mergi tare cu el, adeca viteze de peste 160 la ora, la drum lung, nu prea merita sa il schimbi. Cred ca diferenta de viteza, la aceeasi turatie si treapta, nu e mai mare de 10 km/h intre cele doua grupuri. Nu e nimic rau in a folosi frana de motor, chiar bine ca o faci. Insa tine cont ca, cardanul nu e la fel de elastic ca si lantul si de aia iti uzeaza mult mai repede guma spate. Acuma depinde si cum o folosesti, daca retrogradezi mult ca sa ai frana de motor, nu e tocmai sanatos pentru cutie, din cauza socurilor. Treaba asta se aplica doar la frana de motor, ca la intrarea in cutie, arborele ala are ceva buffer tentru astfel de socuri, gen daca ai trage brusc de gaz sau daca schimbi de la diferente mari de turatie. De aia ambreiajele astea, desi seamana cu alea de masina, nu au arcurile alea pe placa de frictiune, ca deja ai in cutie un sistem care preia rolol lur 50k pentru niste placute mi se pare foarte mult. Pe mine ma tin 20k km fata si 10k km spatele, cateodata doar 8k... Foloseste si franele ca de aia is puse acolo Cardanul si grupul au cedat pentru ca materialele folosite nu sunt de cea mai buna rezistenta mecanica (dar mai calitative decat la mobrele de dinainte) si in plus, is asamblate gresit din fabrica (ca la mobrele de dianinte ) Adica un fel de "subtire in carne".
-
Nu e chiar asa, pompa baga mai mult, peste 4 bari. E aceeasi ca pe k12rs de pe care am luat regulatorul.
-
CAUCIUCURI - Totul Despre
topic a răspuns lui Dan Cata în Alex_250EXCul Service si intretinere curenta
Am bagat de 1 ora 3 bari, fata si spate M-am dat destul de sportiv, am testat modificarile facute la mobra, asfaltu rece, gumele reci si culmea, nu am picat si nici nu mi-a alunecat niciuna din roti -
Salutare, Inca de cand am luat RT-ul, mi se parea mult prea lenes fata de GS, desi are mai multi cai (90 cp fata de GS care avea 77@6500 rpm). Cum is aceleasi motoare, aceleasi cutii, difera doar grupul intre ele, mai exact raportul de transmisie care e 3 la GS si 2.83 la RT. Asa ca de mult am planuit sa fac ceva schimbare care sa imi dea ce vreau eu. Ei, tocmai am facut-o, am schimbat regulatorul de presiune de la benzina, din 3 bari cat are original, am pus de 3.5 bar. De ce? Daca e presiunea mai mare, face vaporii mai vapori, pulverizeaza mai bine benzina practic. Acuma poate ca va ganditi ca daca am schimbat regulatorul cu unul cu 0.5 bari mai mare, ar creste si cunsumul cu a 7-a parte in plus. Tocmai ca nu creste, ca senzorul de oxigen vede amestecul si tine injectoarele deschise mai putin decat inainte. Cum zic, numa ce am terminat treaba si am scos mobra sa vad cum se comporta... Parca e alta! Trage mult mai bine si cand intru in depasire nu mai e nevoie sa retrogradez, raman in treapta care is si prinde instant! Treaba asta se poate face pe orice 850/1100/1150. Pe 1200 nu se poate face fiindca deja are regulatorul de 3.5 bari. Ma rog, se poate dar cu interventii majore la partea de alimentare, la care sincer nu le vad ca si justificate de vreme ce mobrele de 1200 deja trag de rup Asa ca recomand la orice posesor de 850/11XX sa faca treaba asta. Rezultatele chiar se simt si is mai mult decat satisfacatoare
-
BMW R 1100 GS/1150 GS/GSA
topic a răspuns lui Dan Cata în sherkyul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Is curios care si-o sablat/vopsit rotile la GS auriu /index.php?app=core&module=attach§ion=attach&attach_rel_module=post&attach_id=643265 -
http://www.wimp.com/prankcall/