Dan Cata

Eu stiu de la BMW, ca surging e fluctuatia de turatie/putere la tinut gazul constant si stalling e cand "da in nas" Dar poate ca gresesc...

Am fost acu sa alimentez la Petrom Floresti si nu e asa de frig. Hai scoate R6-le si hai la mine mai iute, bem un cafei si pe urma merem.

Tocmai am schimbat placutele pe spate, al treile set pe anu asta. Deci 7k km ma tine pe mine un set de ferodo platinum...

Nu conteaza, tot mergem

Cald nu o sa fie, aia ii clar. Dar daca te echipezi bine, nu ai greturi cu frigul... Si mergem si incet, ca sa fie de placere, nu ca sa ajungi cat mai repede la cafea. Eu zic ca o sa fie fain, pe vremea arata maine 6 grade

Kawa din 2000 incoa' are interiorul motorului suflat cu teflon. Uleiul e optional.

Hai sa te bag si mai mult in ceata TPS-ul e conectat la clapeta de acceleratie, ma rog, la una din alea 2. De fapt e un potentiometru a carui rezistenta se schimba direct proportional cu cat de deschisa e clapeta. Nu stiu sigur daca la tine e numai unul sau is 2 de fapt incastrate acolo, daca are 3 fire e numai unul, daca are 4 fire is 2 potentiometre, unul pana la o anumita turatie si al doilea sa preia treaba de acolo incolo. Ce face ala de fapt: ii zice la CDI cat sa fie avansul si daca ai avea injectie, cat sa stea injectoarele deschise. Cum tu ai carburator, are de-a face doar cu avansul. Daca si cu randul asta de carburi problema e la fel, inseamna ca nu tine de filtru de aer sau de amestec. Ramane zic eu ca problema sa fie de natura electrica. Cat de greu e sa verifici si senzorul hall sau pick-up coil, ce ai tu acolo, eventual sa schimbi si aia cu o alta?

6 grade o sa aiba lichidu de racire/uleiu, afara o sa fie de fapt -30

Care imi da niste prenandez ca sa lipesc ceva flexibil, sau de unde cumpar?

Mergem mai incet si batraneste asa si nu o sa fie frig

Da nu trebuie sa le modifici ca sa le verifici. Pui multimetru pe el si daca e in specs, il lasi asa. Daca nu, si stii cum se face, il ajustezi. Nu e asa de greu, doar tot de om ii facut si ala

Vad ca senzorul ala de TPS e reglabil si la tine. Si in poze, pare sa fie sigilat cu vopsea. Verifica si pe carburile astea noi daca ii corect setat, nu stiu exact cum e procedura la TA dar mai mult ca sigur va trebui sa masori ceva tensiune intre 2 fire, cu acceleratia lasata jos (adica nu tragi de ea) si contactul pus. Da vezi tu in manual care e procedura corecta...

Maine, 19.11, pe la ora 12:00, daca se incumeta careva la o iesire pana pe piatra craiului. Temp max. 6 grade Ne vedem in sensul giratoriu din Floresti la 12:00

Cred ca Valentin si-o montat filtru de hartie Hiflo, si acu ii mere bine motorul si de aia nu mai sta pe topic ca se da cu mobra, ca sa recupereze

Valentin, mobra asta a mers bine la un moment dat, da? Ce ai schimbat la ea fix inainte sa mearga prost? Gandeste-te

Ce are curs pe grup? Ulei pe la aerisitor? Altfel, arata bine.

Screme-te de un calcul si zi-ne cati km ai cu mobra

Ma deranja pt. ca scrii ca un (cuvant urat) si pui intrebari la fel. Bateria e de cati Ah recomanda producatorul sau daca spatiul permite, mai mare si mai multi Ah. Da pe scuterul tau cred ca poti pune de 7.5Ah

Eu is unul dintre aia care nu stiu sa il foloseasca. Cum se foloseste? Zi-mi te rog

Daca nu ai alta optiune decat noi, vezi pe realoem.com la sectiunea Arvhive. Acolo vezi agregate mai vechi si la fiecare in parte codul Apoi meri la dealer BMW cu el si cumperi.

Dar tu gandesti inainte sa scrii ceva pe forumul asta?

:laugh:

Stiu acronimul pentru traction control, da multam ca mi l-ai reamintit Tocmai asta e, ca puteau sa il puna si pe generatia 850/1100/1150 dar nu or facut-o. De ce? La alea nu poti face burnout sau ce? Si ba da, s-a oprit lumea motoarelor fiabile la 1100 si 1150. Ce e dupa e doar mai usor si mai puternic, nicidecum mai fiabil.

Partea asta chiar nu o inteleg. Adica daca ai deja senzorii pe roti, hardware-ul complet pana la urma, ce e asa de greu de implememntat in calculatorul ala ca daca o roata se invarte si aialalta ba, sa ii strici avansu ca sa ii taia macaroana?? Sau poate ca va fi si asta ceva extraoptiune care o sa coste 1000 eur in plus la mobra