Sari la conținut

Budd

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    6.271

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de Budd

  1. Budd
    Cu servo sau fara? Nu ca ar fi diferente spectaculoase...
  2. Budd
    Aer intra in abs doar daca schimbi lichidul in ABS unit. Daca doar aerisesti franele, ABS unit n-are absolut nicio treaba.
  3. Budd
    Vorbesti vorbe. Uite mobra mea (intamplator am TT). Daca desfaci o parte,cealalta o sa-ti zboare lejer,poti sa ai si lacat pe ea.Eu stiu ca vrei sa-ti justifici carca de bani dati pe Touratwat insa smecheria tine la cei care nu au cutiile respective. In al doilea rand, daca balamalele ar fi cum sunt pe cutiile BMW (pe latura din fata) atunci nu vad problema descrisa de tine. Poti sa ai si o mini centrala nucleara pe capac pentru ca oricum se va deschide frumos sa-ti iei ce-ti trebuie. Sistemul de pe topcase TT este super ok pentru ce am spus eu.
  4. Budd
    Pentru cardan/motor/cutie ia-ti doar niste saibe deformabile (si evident uleiul). Parerile sunt impartite la cati km sa schimbi (5-10k la motor,10k-1 an la cutie si finala). La finala as schimba mai des pana cand culoarea uleiului schimbat devine ca-i mai curata (in cazul meu la 5k am o culoare decenta,fara jeg mult)
  5. Budd
    Pai exact asta am zis si eu Nu am fost explicit cand am zis "o balama". Evident ca una mica e un rahan. Ce este gay la un sistem din asta cu 2 incuietori a la TT este ca e suficient sa deschizi una ca tot capacul sa zboare de pe cutie. Daca e cu balama si o singura incuietoare (nu prea ma afecteaza pe care din laturile opuse sunt prinse) atunci e lejer de operat cand te dai jos de pe mobra si umbli bref la ea. Insa ma gandesc ca si astia de la TT si-au zis ca pe coburi umbli doar la pauze lungi iar pentru frecat balamale sa cumperi un topcase (tot de la ei,evident).
  6. Budd
    "destul"?!? "destul"?!? Arata bine fata de orice cutii gasite in comert. Nu au abtibilde TT pe ele insa se pot pune si alea. Inchiderea capacelor in acest mod este oricum gay chiar si la TT. Pentru usurinta de folosire, sistemul cu o balama pe o parte si incuietoare pe latura opusa este cel mai rapid si comod de operat. O zic pentru ca stiu ca e adevarat.
  7. Budd
    Ideea este ca Fritz Eugenspiller vroia sa predea mobra insa Adolf Guttenkeuren a observat la timp : shit! am uitat sa punem rezervorul pentru lichid de frana! Si au demontat rezervorul de pe un Kawasaki Z1000 apartinand lui Peter Beispiel si l-au pus pe F800 (toate modelele). Moda a fost preluata apoi si la motoarele mai mari. Precedentul se crease.
  8. Budd
    Anakee 2 sunt chiar bune pe macadam. Adica eu nu am simtin nimic ciudat.Poate si pentru ca nu mergeam prea repede. In noroi sunt varza. N-au deloc aderenta.
  9. Budd
    Asta a fost ideea initiala. Pana la urma l-am folosit la altceva.
  10. Budd
    Final drive (I) Mesaj completat Imagini de referinta ...
  11. Budd
    Acuma recunoasteti ca daca ati avea o pana pe coclau ati incerca manevra
  12. Budd
    Trebe sa-mi caut alt job daca vreau sa merg undeva la sfarsitul lunii. Mi-ar fi placut o tura pana in Cluj da' deh ... finala mi-e inca in sopru. Macar am inchis-o aseara.
  13. Budd
    De ce nene,lasa scanteie ca sa pui si bead-ul. Just in case.
  14. Budd
    Si BTW,gaura aia trebe sa fie mai mare de 4 mm.Sau sa se miste liber de tot razuitorul ala.Altfel nu bagi cauciucul ala acolo nici cu rugaciuni. D-abi asteptam sa bag CO2 insa am luat bot.
  15. Budd
    Mie nu mi-a iesit figura cand am avut pana desi am facut exact asa. Dopurile alea de cauciuc se rupeau imediat ce vroiam sa le bag. Cred ca kitul meu era cam vechi altfel nu vad explicatie.
  16. Budd
    La un motor boxer sa-ti faci griji atunci cand nu scoate niciun zgomot nu cand scoate zgomote ciudate.
  17. Budd
    Inca o dovada ca te poti lipsi fara greturi de testele din reviste sau filmele documentare despre mobre.Sau cum ar zice rumanul : viata bate filmul,iarna nu-i ca vara samd.
  18. Budd
    Crede-ma! Nu vrei ceea ce-ti ofera BMW. Ai stat prea mult pe KTM. Imediat ce ai sa te dai pe GS ai sa-i gasesti mai mult defecte. Invariabil,toate cazurile astea de schimbare de la austriac la bavarez si invers au dus doar la pareri de rau. Si eu vroiam 990 si inca mai vreau insa dupa o tura cu un 990 cautam exact ceea ce stiam de la GS. Un mic exemplu ar fi faptul ca pentru cei cu GS, KTM-ul are pentru ei (pentru mine in cazul asta) doar 2 pozitii : inchis si deschis. E o diferenta absolut sesizabila. Parerea mea este ca e o mana cereasca pentru mobristi faptul ca GS si KTM sunt atat de diferite.
  19. Budd
    A,deci e vorba despre preferinte. Chestie subiectiva zic eu. Cu un Ohlins pe spate,presiunea din cauciuc trece in plan secundar. Asta tot ca o parere personala.
  20. Budd
    Niciodata.Repet,niciodata sa nu schimbi un GS cu un KTM sau un KTM cu un GS. Pentru ca iti va parea rau in oricare dintre ipostaze. Mai bine incerci sa te invarti de un test ride sau doua insa nu schimba. Cei ce folosesc KTM vor exact ceea ce KTM le ofera iar (evident) cei ce folosesc GS (logic) vor ceea ce GS ofera. Ma refer aici la GS de peste o mie. O anecdota daca vrei desi nu se refera la KTM : un amic de-al meu avea un 1200GSA din 2008 insa anul trecut vroia ceva diferit. Cum el era destul de solid ce si-a zis : Varadero nou! A dat GSA pe Varadero efectiv la schimb. AIa de la dealer si-au frecat mainile de bucurie. Peste trei luni a constata ca Varadero nu este deloc ce vroia asa ca a vrut inapoi GSA-ul. Numai ca acum daca vroia inapoi GSA-ul trebuia sa dea Varadero si 4000 EUR in plus. Morala? Nu schimba doar ca sa incerci.Si a doua morala este ca BMW se depreciaza mult mai putin ca alte marci. Si as baga si KTM in categoria celor care se depreciaza foarte incet.
  21. Budd
    Pai tu n-auzi ca alea recomandate de fabricant nu-s kosher? D-aia intrebam : cat si unde-i sursa corecta. Ca si eu tot p-alea de sub sa le folosesc cu succes. Pana acum n-au dat gres.
  22. Budd
    Asa,si cat trebuie sa fie presiunea in roti? Daca tot vorbim,sa dam cifre. Si daca dam cifre sa dam sursa.
  23. Budd
    Saua mea e neagra.De fapt am doua.Negre amandoua. Una stock,alta comfort. D-abia la twin spark s-au bagat seile rosu cu gri.
  24. Budd
    6 litere : R1200R. Eu nu iti zic sa iti iei direct R1200R. Eu iti spun sa incerci mai intai. Ca o parere pur personala : R1200R este mobra pe care m-am distrat cel mai mult.Daca ai bani,ia-o!
  25. Budd
    Da,este editia asa zis speciala , 30 de ani de geseu. Culoarea seii este chiar gay.
×
×
  • Creează nouă...