Sari la conținut

Budd

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    6.271

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de Budd

  1. Budd
    Stai linistit ca nu-i deloc greu de manevrat la viteze mici. Vorbim de zecimale aici, 8 cifre dupa virgula ce dreq!
  2. Budd
    Mobra perfecta pentru naveta zilnica si chiar pentru iesiri mai lungi. Nu are inca, carisma lui KLE insa vad tot mai multe pe strada.Nu stiu cat de durabile sunt (mi se par mai fragile ca KLE) insa le vad foarte fasnete. Multi kilometri pe asfalt decent!
  3. Budd
    Mai multe motive. De vreo 2 schimburi de ulei transmisie gasesc fulgi metalici pe magnet. E ca si cum ceva s-ar roade constant. Speram sa fie colivia de la rulment sparta. Nu a fost. Am gasit (cred) vinovatul insa nu am cum sa testez decat la reasamblare. In alta ordine de idei, schimbam rulmentii de pe paralever asa ca oricum trebuia sa dau jos finala. Alt motiv ar fi varsta critica de 50.000 la care multe hibe incep sa se arate la modelele astea. Luate din timp , te tin o viata (caneluri la arbore ar fi un exemplu). ~ 49.000 km
  4. Budd
    Alea sunt acele de la rulmentii vechi. La unul aveam colivia rupta (cred). Evident ca am curatat. Pana acum am consumat 1 litru lichid de curatat. Si o sa mai consum 1L la asamblare.
  5. Budd
    S-ar putea ca ambreiajul sa fie pe duca.
  6. Budd
    Contemplam astazi bevel boxul desfacut si inventariam piesele.Ca sa le reasez. Citind pe realOEM vad ca se da acolo un o-ring intre capac si housing. Intamplator, la mine nu a existat asa ceva. Nu ma deranjeaza sa comand unul insa nici in manualul de reparatie la 1150 nu este o-ring d-asta. Ideas? Sa comand sau sa nu? Mesaj completat LE:Nevermind.Am gasit-o. O sa comand una noua.Just in case. Bonus photo : cardanul meu aproape total desacut. I'm not virgin anymore.
  7. Budd
    Mi se pare ciudat sa ai nevoie de CAT plug insa poate ai nimerit un lot cu software neupdatat ,cred ca pana la urma este din sincronizare. Asa este, la cruiser suruburile sunt pe cutia filtrului de aer si au tolerante ceva mai mari decat la celelalte R. Per scurt,linkurile alea zic ca in cam 80% din cazuri CAT code plug a rezolvat problema. La unii,folosirea benzinei cu cifra octanica mai mare a rezovat iarasi problema.La unii,alt tip de bujii (Brisk,racing) a rezolvat iarasi problema. Iar la altii,simpla sincronizare cu resetarea motronicului a fost suficienta.
  8. Budd
    Depinde mult,foarte mult de clima. Eu am schimbat pe putin 5 feluri de uleiuri pana sa ajung la concluzia ca orice 20W50 e cel mai potrivit pentru mine. Am pus 10W40 Shell,Castrol,Elf. 15W40 Shell, Castrol, Elf, Yamaha. Apoi 20W50 diferite marci,asta ultimul mi s-a parut excelent. Supapele se aud ca o masina de cusut nu ticaituri puternice,adaug cam 100 ml la 1-1500 km. Filtrul K&N dpdv al pretului nu merita,performanta da. Insa sincer,1-2 CP (daca sunt atatia) nu i-as simti. Am avut K&N pe 1200C si intr-adevar,avea ceva grunt insa pe mobra aia aveam doar 60 de cai,normal ca mi s-a parut o imbunatatire. In plus, cu K&N bagi mai mult aer in manifold deci ardere mai intensa -> uzura in timp un pic mai accentuata (vorbesc de sute de mii de km, boxerele au tolerante mult mai mari decat cele inline). On a plus note : you get a K&N filter sticker
  9. Budd
    Am gasit problema la pilitura. Rulmentul conic are colivia foarte larga.Well,20 lire i plus...
  10. Budd
    1200C.Deci,ce an este? Pana in 2000 este o problema la motronic (creierul masinii) dar nu cine stie ce. Ca sa vezi daca e motronicul de vina faci urmatoare cehstie, deconectezi bateria vreo 5 minute. In astea 5 minute motronicul este ca un bebelus,habar n-are pe ce lume este. Pune din nou contactul si incalzzeste motorul,da-i o tura prin oras si inceacrca decelerari bruste. Daca se opreste arunci ai nevoie de ceea ce se cheama un CAT Code plug. Sune pretentios,insa este doar o bucata de sarma (in cazul meu o bucata de aluminiu indoita). Iti dau niste links aici ca sa te prinzi despre ce este vorba,pe ADV rider,un anume Steptoe,le face la un pret de nimic,si tu poti face asa ceva,ideea este daca ai tupeu sa te bagi in mobra asta. Uite aici : http://www.pokiespages.com/pokie/idleplug.htm (despre CAT code plug) Acelasi lucru,insa facut de Steptoe : http://www.advrider.com/forums/showthread....ht=steptoe+plug As sugera inainte o sincronizare a injectiei si eventual o reglare a supapelor,nu se stie niciodata. Un CAT Code plug din asta e 7 dolari. Cel facut de Steptoe este ... cat ai da tu pe o chestie din asta.
  11. Budd
    Pai esti OK,chiar daca esti in limita superioara cu saiba de 1 mm. Si oricum,o singura saiba e mult mai buna decat 2-3 puse una peste alta. Io zic ca o sa tina mult si bine.
  12. Budd
    Cat ti-a dat jocul intre rulment si capac? Ce grosime ai facut saiba?
  13. Budd
    Vezi ca saibele desi sunt ... saibe nu sunt deloc ieftine. Parca doar BMW le facea. Costa cam 7 dolari bucata. Masoara cum zice in filmulet si pretensioneaza rulmentul exact in limitele date de BMW (0.05-0.1 mm)
  14. Budd
    DOH! (no pun intended)
  15. Budd
    Am varsat cafeaua pe mine de ras. GS powah! De fapt ce vorbim noi aicea? BMW powah!
  16. Budd
    Io am completat cu ulei de transmisie
  17. Budd
    Am facut-o anul trecut. M-am uitat anul asta si iara am pierdut din cursa.Insa pe termen scurt,e o idee buna. Pe termen lung,daca ai banul, un WP,Wilbers (nu cutez a zice Ohlins) sunt miezul.
  18. Budd
    Ti-am dat semn.Cred ca esti prin trafic pe undeva ca vaz ca nu raspunzi. Lasa ca vorbim pe larg mai pe saptamana viitoare
  19. Budd
    Asa,si? Vinde BMW cu carburi? Ala este clar re-adaptat.Avand in vedere ca respectivul cal arata ca o masinarie de plimbat in jurul lumii,omul s-a gandit ca e mai usor sa repare carbul decat sa astepte un injector,o pompa de benzina samd. Your poingt being? BTW,am luat bucsile. Apoi mi-am luat vreo 5 semeringuri de la Badi. Am vazut si un tagator de rulment insa investitia mi s-a parut prea mare.
  20. Budd
    Nu exista absolut niciun carburator pe absolut orice model 850/1100/1150/1200. Succes la schimbat insa daca TB ce l-ai comandat e second hand ai o mare sansa sa-ti ticaie la fel ca al tau dupa ce-l pui. De ce nu te vezi cu uzunu sau cu altcineva care are un 1100 sa auda zgomotul? De altfel,zgomotul este singurul neajuns in cazul uzurii bucsei. Nu cumpara second hand. Orice TB peste approx. 40.000 km va ticai pana ii schimbi bucsa.
  21. Budd
    Piesa aia nu rezolva problema ci doar atenueaza zgomotul. Ai doua optiuni : -inlocuiesti bucsa -cumperi o pereche de dopuri pentru urechi
  22. Budd
    Lasa ca nu numai placa de frictiune se schimba. Iar OEM nu e mai scump ca Motorworks (de exemplu) in foarte multe cazuri.
  23. Budd
    Da,pai asta ar fi fost problema mea,as fi fost vecin cu tine.Bine ca nu s-a intamplat pentru ca nu stiu daca mai vindeam casa la cat as fi luat-o.
  24. Budd
    Si eu am vrut.Bine ca nu am luat imprumut acum 3 ani sa-mi iau casa in Garmisch. Am fi fost vecini. Mi-a trecut glontul pe la ureche.
  25. Budd
    Pai atunci ar trebui sa te bucuri ca trebuie sa mergi la Bucuresti pentru resetarea ABS-ului. Mesteritul salveaza bani de excursii,consumabile.Maseaza creierul si in cazul unei probleme pe marginea drumului te poate aduce acasa pe mobra Cu mesterit cu tot si tot faci 15-16000 km pe an. Un exemplu as fi eu. As face si mai mult daca nu ar trebui sa-mi vad de alte treburi pe langa casa insa nu ma plang.
×
×
  • Creează nouă...