Budd

Well,as putea linistit sa-mi iau un R1200GS(adv). Maine chiar. De ce n-o fac? Poate pentru ca am deja un R1150GS(adv). Oare asta sa fie?

Fara discutie. Insa astazi,24 ianuarie 2010 se poate pune semnul egal intre orice japoneza si un BMW in ceea ce priveste calitatea. In ceea ce priveste pretul,BMW inca este lider dar Yamaha vine tare din urma. Si daca ma uit la Kawa cu al sau GTR1400 nu stiu zau daca mai exista mare diferenta.

Este stiut ca BMW nu mai are calitatea pe care o avea odata. In ziua de azi sunt japoneze la pret de BMW. De fapt chinezarii la pret de BMW. La fel si Triumph,la fel si Guzzi si multe altele. Totul sacrificat pe altarul profitabilitatii si a pupatului actionarilor in c.ur. Nu o spun eu,o zic faptele. Scuze de off topic.

Cum sa nu arate viteza? Probabil vroiai a spune turatia. O arata si p-aia,cum sa nu.Litrometru si temperatura ulei.De asemenea si ceas.

8 mm carne pe diametru.Adica total material. Perete de 4 mm daca vrei o alta formulare. Asta am vrut sa zic.Diametrul este de 20 (sau 25, nu mai stiu exact)

Pai da,este clar o alta mobra fata de Transalp.E mult mai grea si dupa cate am vazut mai inalta. Insa pe sosea BMW e tare zglobiu. M-am suit odata pe un BMW foarte circumspect. Nu m-am mai dat jos de atunci. Eu zic sa incerci sa te dai pe un BMW inainte. Evident ca oricare din optiunile alea are plusul si minusul ei.Plus ca e important ce optionale au pe ele. Un 1150 chel e mai scump decat un 1100 accesorizat. Depinde ce vrei.

Pai de ce nu cauti mai intai in Ro? Sunt cateva de vanzare doar aici pe forum. Cel putin R1100.

Orice R11XX care nu a stat in garaj e bun de cumparat. Masinile astea nu-s facute sa stea.

SW Motech e tzava cu carne de 8mm.Mult peste BMW original. Si mult mai ieftine.Daca tu crezi ca orice 1150 poate participa la vreun concurs de frumusete atunci ti-ai luat mobra gresita. Uite aici cum vin SW Motech pe 1150,discret si foarte eficient.

SW Motech de 1150Adv este practic ala de pe 1150. Eu l-am adaptat un pic sa-l prind de skidplate la mine (am dat 2 gauri in protectia de baie ulei,easy fix).

Trebuie sa dai rezervorul putin in spate pentru a ajunge la bowden divider. Dar nu cred ca acolo tine cablul. Mai degraba la manson sau la scripetii de pe throttle bodies.

Alternator belt : 12.93 pounds/~15 Eur pe motorworks.

Coclaul a fost pentru ca nu am avut de ales plus ca de vreo 2 ori am gresit drumul. Deh,ne-am luat dupa GPS-ul colegului. Dar nu e ceva de speriat,inchipuie-ti drumul ala de pana in Transfagarasan,cam asta e in cele mai multe cazuri. Unde e doar pietris mi s-a parut mai rapid. Si daca ploua nu e praf ceea ce este ok. Prin zonele cu multe ferme asfaltul nu se vede din cauza pamantului sau balegilor,fanului si nutretului . Mare grija ca aluneca LE: Combinatia insule britanice si inca o alta tara in aceeasi calatorie trebuie sa tina cont de ferry price + schedule. Ferry nu este chiar ieftin iar daca trebuie sa dormi o noapte pe vapor ...

Se poate merge cu orice mobra teoretic insa foarte multe din drumurile alea de coclau nu au asfalt si daca au, au destul de multe gropi. Am fost cu inca doi care aveau Triumph Tiger modelul nou care e mai mult un touring bike insa s-au descurcat foarte bine. In unele locuri e chiar pacat sa intri cu GT-ul iar daca nu vezi semn de civilizatie nu ai sa vezi nici benzinarie. Cam toate satele au cate una (cel putin) insa pe coclau,eu nu am vazut niciuna.

Sistemul de asigurari olandez este foarte OK. Din pacate casco este foarte,foarte scump. Lumea isi ia de cele mai multe ori doar rca sau rca + limited casco. Daca ai noroc si lucrezi la o firma care are ceva deal cu o firma de asigurari atunci e perfect. Doua cazuri concrete stiu eu,de fapt trei : 1.prieten,dat jos de un bmw care a trecut prin el la schimbarea benzii. Total loss,3800 EUR netto platiti de asigurare in maxim 1 luna. Nu avea decat rca (cel cu moto) dar nu a fost el de vina. 2.vecin,furat Ninja de la scara.Avea rca + asigurare anti furt,vandalism etc ,platit 5000 EUR netto de catre asigurare in maxim 1 luna. 3.eu, luat bot major la intrarea pe autostrada,mobra pe jos in scantei and shit. Aveam RCA + limited casco. Vina a fost a mea pentru ca (tineti-va bine!) nu am adaptat viteza la conditiile de trafic (sub 0 grade,ceva polei). Evident,reparatia am platit-o eu din buzunar. 1008 EUR to be more specific.

Absolut! Nu te jena sa opresti pe dreapta. Asa am facut eu,zicand sa fiu civilizat,am cautat una in care sa intri normal,pe stanga. In felul asta am iesit din sat si a trebuit sa ma intorc inapoi sa-mi umplu rezervorul. Dar iarasi zic,cum ai o problema,te opresti si intrebi. Mergeam pe un drum extraordinar ca peisaj,tinuta,curbe etc. Si i-am cam dat un pic gaz,adica de la 40mph la vreo 55mph. Drumul fiind unul "normal" cam avea denivelari etc. Si mi-a cazut cobul dreapta la viteza asta (il prinsesem prost). O tanti care ara cu tractorul (ori ceva similar) a vazut treaba si s-a dat jos sa ia cobul din drum ca sa nu-l faca varza camioanele. M-am intors,ma intreaba totul ok,uite cobul,se mai intampla,bine ca n-a fost nimeni in spate etc. Am oprit un pic la povesti (a vazut ca nu-s din partea locului) apoi am zis sarumana si am plecat. Inca o chestie,mare atentie in curbe pe drumurile marginite cu ziduri de piatra sau gard viu. Au obiceiul tare prost de a lasa gardurile astea vii extrem de inalte. Intr-o curba,pentru a evita o gaura in drum era sa sfarsesc pe capota unui Lamborghini,l-am vazut in secunda de dupa ultima secunda.A,si nu te stresa sa saluti motociclistii pentru ca ... nu e safe. Ar insemna sa iei mana dreapta de pe gaz. Nici ei nu o fac. Singurele saluturi ce le-am vazut au fost cand ma depaseau SS-urile. Si fii atent la cocalarii lor pentru ca au si ei destui. Solutia este sa iesi din orase.

Eu am avut un etrex cu mine si am folosit MapSource 2008.Mi s-a parut foarte OK la partea de drumuri. Insa sincer,am mers numai dupa harta. Inclusiv in country side. Acolo e si un pic mai complicat pentru ca din cauza gardurilor vii nu prea vezi departe. Cam orice asezare are un BB/Inn . Daca nu, opresti si intrebi. Oamenii sunt foarte amabili.

Scotia. Isle of Man nu. Scotia nu e asa aglomerata ca Anglia. Doar pe langa Glasgow si Edinburgh (motorway). In rest e misto. Multe dealuri. Evita motorways si nu o sa-ti para rau. Nu credeam ca UK este asa faina. Singura problema in primele ore este condusul pe partea gresita. Cand zici ca esti obisnuit vine prima intersectie unde (iarasi) te uiti prima data la stanga si cand te incadrezi iarasi gresesti linia . Ai grija sa faci stanga la roundabouts E chestie de obisnuinta. Pretul ferry-ului este iarasi un (mic) impediment. Un dus intors te costa cam 300 EUR (Hull sau Newcastle) apoi inca vreo 200 EUR dus intors pana in IoM. Cazarea este decenta (pentru UK,eu am stat in locuri unde platesti 50-70 pounds insa poti sta la BB's mult mai ieftin). Mare grija la BB's pentru ca multe au camere ocupate de "cazuri sociale". Oamenii sunt misto mai ales in country side. Planuiesc sa mai merg insa nu stiu cum am sa stau cu timpul.

Ziceai ca nu mai ai cauciuc pe spate.

Mestere,uite care-i treaba : din toate K1300 (global) , 2019 vor fi rechemate pentru ceva chestii la dealer. Intamplarea face ca lotul acela sa fie vandut in USofA. Ai cumparat cumva din USofA? Din UK? Ai importat din USofA? Verifica seria si afla. Perioada este Sep. 11 2008 - Nov. 19 2009. An nou bun fara probleme si tie.

Data viitoare am sa atasez descrierea fiecarui cuvant asa cum vine el din dex. Da, am zis global. GLOBĂL, -Ă, globali, -e, adj. Care ia în considerație toate elementele unui ansamblu, care rezultă prin însumarea tuturor elementelor de același fel; total. – Din fr. global. Sursa : Dex Online

Doar GT si S. R nu este mentionat in comunicat. Sunt vizate exact 2019 bucati global.

Selectiv mai esti,frate! La multi ani si tie!

Ateu my ass. Fa cum ti-am zis in ordinea asta : sigurante,releu,bobina. Daca esti un bun crestin s-ar putea sa schimbi doar o siguranta. Si n-ar strica sa incerci cu o alta baterie.

Pai dupa aceeasi logica putem spune ca pe internet nu apar toate cazurile. Asta daca omitem toate cazurile raportate pe internet cu modele de pana in '90-'95. Pentru ca sunt si d-astea o gramada. CARC de la MG "pare" identic doar. Desfacute sunt clar doua specii diferite.