cristi 57

Gresit d-le! corect: cristi 57 dar nu face nimic, nu m-am suparat, ramine sa dai o bere la Arpasu..

..de regula sunt doua cifre ce reprezinta sigma admisibil la rupere, (kgf/mm patrat) peste aceasta forta apare deformarea prin intindere, urmata apoi de rupere...

Asa-i! Caut un martor care stie locul accidentului. In memoria mea nu mai exista data de 12 si 13.12.2008. Daca stiu locul si ora pot gasii martori oculari. Acum cateva ore am iesit din spital, mi-am revenit, sunt bine. Repet: intre Morarilor si Iancului ora 13.00 data 12.12.2008

Am avut un accident cu motorul, vineri intre 12 - 15, am fost lovit de cineva ( in jurul orei 13:12)si nu mai stiu nimic, mi-am pirdut memoria. La 12 am plecat de la Morarilor, de la service-ul unde am masina la reparat, iar la ora 15 am ajuns la nasul meu 2 statii mai sus fara sa stiu nimic de mine(cam mult). Am fost la spital, dus de familie, dar nu mai tin minte, am facut niste radiografii si sunt bune. Am uitat toate evenimentele din ultima saptamana, acum incep sa-mi revin. Luni trebe sa fac o encefalograma si daca iese bine atunci totu-i OK. Mai multe nu stiu! doctorii spun ca s-ar putea sa nu mai stiu niciodata ce sa intimplat in aceasta perioada... asta este. Intrebarea este cine a vazut sau stie ceva? Este vorba de o motocicleta galbena lovita de o masina. Vreau sa stiu doar locul.... unde s-a produs accidentul

@liviuM

Am avut un accident cu motorul, vineri intre 12 - 15, am fost lovit de cineva si nu mai stiu nimic. La 12 am plecat de la Morarilor, de la service-ul unde am masina la reparat, iar la ora 15 am ajuns la nasul meu 2 statii mai sus fara sa stiu nimic de mine(cam mult). Am fost la spital, dus de familie, dar nu mai tin minte, am facut niste radiografii si sunt bune. Am uitat toate evenimentele din ultima saptamana, acum incep sa-mi revin. Luni trebe sa fac o encefalograma si daca iese bine atunci totu-i OK. Mai multe nu stiu! doctorii spun ca s-ar putea sa nu mai stiu niciodata ce sa intimplat in aceasta perioada... asta este Din acest motiv n-am ajuns la Arpasu. Acum i-mi amintesc ca Victor tebuia sa ma sune cand ajunge in Bucuresti, el m-a sunat dar probabil ca sa speriat cand a stat de vorba cu mine! Ieri am v-bit la tel cu @rocknroll si cu @pedros, dar nu mai tin minte despre ce anume Cer scuze celor prezenti pt absenta mea! Astazi ma simt mai bine(ma refer la memorie)

pt tine-i departe, al nabi de departe... ..nu-i nimic, vino cu poza.. ..eu cred ca vin cu Victor, sa fie cineva sa-i toarne lui pedros

..in cazul tau curentul de excitatie este limitat de sectiunea firului de sarma de pe rotor care nu suporta curenti mari, indiferent de intensitatea aplicata de releu. (furtun subtire/debit mic sau furtun gros/debit mare)..ce nu-ntelegi? - spirele se calculeaza in spire/volt functie de sectiune(am scris anterior) - puterea depinde de materialul tolei si de sectiunea miezului ...ti-am mai explicat o data! (aduni suprafetele miezurilor de la bobone si vezi ce putere maxima poti obtine, apoi functie de aceasta valoare calculezi restul alternatorului inclusiv parametrii rotorului(excitatiei), bobine spire, etc. - rusii n-au calculat nimic atunci cand au facut alternatorul, pur si simplu l-au bobinat dupa necesitati - pe vremea aceea nu era obligatoriu sa circuli cu farul aprins! ..clar? ============== Eu personal am ales solutia "rocknroll" la capitolul alternator la nipru! (alternator cu 4 infasurari de 600w, regulator incorporat, numai avantaje)

0740848790 sau yd.mes.danytunky

ve-i putea creste curentul de excitatie, evident curentul de iesire. El are acum cca 10-11Ω, rebobinand cu o sarma mai groasa si micsorand impedanta la 3-4Ω ve-i obtine catre 300-350W, deci teoretic dublu! Dar trebe tinut cont de capacitatea miezului magnetic, functie de suprafata lui in sectiune poti stii ce putere max poate debita si apoi calculezi bobinele. Altfel nu ve-i avea satisfactii! Ex: pentru o putere 10W, care inseamna o tensiune necesara de 20V la o intensitate de 0.5A. De asemenea, un secundar pentru alimentarea unui beculet pilot de 6V/0.3A. Suma puterilor va fi de (20x0.5)+(6x0.3)=10+1.8=11.8 adica aproximativ 12W. Puterea in wati se noteaza cu P. Suprafata de miez care se cere folosita poate fi obtinuta printr-o formula empirica simpla si anume S2=P, in care S este notatia pentru suprafata sectiunii exprimata in centrimetri patrati. Pt. scapari magnetice minime, calculate empiric cu formula 60/S, sau calculat confortabil cu 50/S. Deci pt 350W ai nevoie de 15 cm2 si 4 spire pe volt la stator sarma cu diametrul de min 1,4 mm.

nu stiu in ce sa editez tabelul renunt sau o sa-l fac de mana si apoi o poza.. mai vad. Pana atunci, tot spuneai ca "prinzi" repede.. deci..nu, nu-i corecta! sunt 3 valori: tensiune(U) masurata in volti(V); intensitate(I) in amperi(A); putere(P) in watti(W) in paranteza am pus simbolurile raportul dintre aceste valori este matematic: U=P/I sau I=P/U sau P=IU deci in cazul tau: P/U=I adica 70/12=5,8(3) ================ rezistenta® este conductibilitatea la trecerea curantului se masoara in ohmi(Ω) unde legea lui ohm spune ca: R=U/I adica 1Ω=1V/1A ================== alt amanunt este diametrul sarmei de bobinat: la sarma de cupru curentul suportat fara ca materialul sa se incalzeasca este de 4A/mm ptrat in sectiune ============== tensiunea nominala la un generator este 14V , daca utilizezi bec la far de 40W + 40W ceilalti consumatori inseamna minim 80W, deci aproape 6A. Sarma trebe sa aiba min 1,5 mm patrati in sectiune adica aproape 1,4 mm in diametru ============= daca mai ai intrebari, astept... Succes!

incerc sa-ti fac un tabel care sa te ajute in calcule...

Aha... asta-i alta poveste , in prima postare ai scris cu totul altceva! Apoi intre deficiente mecanice si electrice este o mare diferenta. Niciodata nu am combatut pe nimeni fara a fii in cunostinta de cauza. Deci, hai sa stabilim principial (fara amanunte)un lucru: 1. marimea tensiunii este determinata de nr. de spire, de intensitatea magnetica si viteza de rotire: 2. intensitatea este data de grosimea sarmei, nr de bobine si viteza alternarii polilor magnetici. Mai sunt si alti factori de care nu discut acum. Intre cele doua valori(invers proportionale) este un factor comun - puterea - care este constanta. Adica inensitate mare - tensiune mica si invers. Deci puterea este dependenta in final de puterea magnetilor care la randul lor sunt dependenti de marimea fizica a lor. Acesta este motivul pt care in practica, atunci cand ai nevoie de putere nu se utilizeaza magnetoul. Magnetoul este utilizat la drujbe, motoare de avion etc, in general doar pt aprindere. Apoi mai este un lucru important: magnetizarea pana la saturatie a magnetilor (practic imposibil de realizat), liniile de forta care nu trebuiesc intrerupte, faptul ca montarea si demontarea rotorului duce la demagnetizare etc. Teoretic mai multe bobine ar fi o solutie, in realitate deschizi circuite de care habar n-ai, apar curenti inversi care anuleaza... si in final nu rezolvi nimic! N-am timp sa scriu atat, poate intr-o discutie la un pahar de vin sa-ti spun mai multe. Adaptarea unui alt generator cred ca-i solutia cea mai practica, reusita depinde de aptitudinile tale in a improviza. Succes! ...ma faci sa rad d-le! "documentat" inseamna sa scriu o noapte intreaga.. (si fie vorba intre noi: de cele mai multe ori pt cineva care nici nu intelege)

N-o sa gasesti, pe forum se fac schimburi de informatii nu se tin cursuri de initiere! Nu exista "o metoda concreta de calcul", in schimb exista formule de calcul, in cazul in care detii valori si date precise(pe care le gasesti in manualele de specialitate). "Multi doar isi dau cu parerea".. si ce-ar terbuii sa spuna "concret", din moment ce produsele de fabrica altii cred ca nu sunt bune?

In primul rand electrica nu-i electronica, apoi nu inteleg prea bine ce vrei de fapt? Sa adaptezi ceva care functioneaza sau sa fabrici tu ceva plecand de la "0"? Sarma groasa conteaza mai putin in cazul magnetoului(poti pune sarma de 3mm fara nici un efect), aici mai important este fluxul magnetic care este limitat(de gabarit). Motiv pt care fabricantii aleg solutiile cu alternator sau dinam, avand gabarit redus si putere mare. Un magnetou care sa genereze 70W/1500 rot, ar avea o marime considerabila(cu mult mai mare decat un alternator de dacia). Magnetoul (6-8 magneti permanenti) ajunge sa genereze curentul nominal pe la 2200-2500 rot, iar motoretele cu magnetou au in general becuri de 35-40W la far + ceilalti consumatori. Daca doresti putem intra in amanunte, dar nu vad rostul! Cel mai simplu este sa aflii ce au incercat altii, ce si daca au reusit. Asta ca sa nu pierzi timp si bani cu "descoperirea rotii"!!! Problema ta a mai fost discutata pe forum, nu este noua, trebe doar sa cauti si sa iei legatura cu cei in cauza, da un search. Legislatia te obliga sa mergi cu lumina aprinsa, apoi este mai sigur pt tine sa ai lumina cat mai puternica sa fi vazut in trafic cat mai bine, eu cred ca magnetoul in conditiile de astazi nu mai este suficent. Altfel, succes, invata repede asa cum zici si mai v-bim!!

Bai fratilor, toata vara am dorit sa ne cunoastem! Am organizat tot felul de hoinareli si circuite, pe trasee care avantajau aproape pe oricine si n-a iesit nimic! Mi-ar fii placut sa facem cunostiinta pe motoare, intr-o calatorie la un sfarsit de saptamana. Poate anul viitor va fii altfel... Acum intradevar pt multi este greu, sa faca drumuri lungi de sute de km doar pt un vin fiert, iar farmecul intalnirii justifica cu greu deranjul! Daca aveti drum prin Bucuresti totusi si anuntati inainte, noi cei de aici putem sa ne adunam seara la Arpasu. Asfalt intins si drum uscat toata vara! ======= Ups! ..de trei ori URA, pt @pedros!!!

Pune-mi te rog si mie unul de-o parte( uralnita - 4.00/19). Uite si poza ca sa vezi profilul, e un cauciuc bun pt nipra, moale cu o aderenta buna. Ma bate gandul si la unul de gros, sa ma dau cu el pe zapada...

..asta a fost

Mas-ule, uite aici una care are racire pe radiator, asa cum vrei tu. I-am facut mai multe poze(pt detalii), dar nu le mai gasesc acum. Motorul este foarte functional si este facut de fostul propietar Mrcea (sau mos pedala), cu care am luat ulterior legatura. Acum este in propietatea unui tip din mizil, care nu prea se pricepe dar se pare ca nici nu-i nevoie, se da cu ia fara probleme. Du la sfarsit ce ti-ai propus, pune poze, date cu ia si sa ne spui apoi concluziile tale. Succes, voi urmarii postarile tale.

M-mesc d-le! Este de un real ajutor! Respectele mele si numai asfalt uscat!

simplu: ..pai i-a trebuit ceva ani ca sa invete, sa poata da un raspuns 'profesionist"

..adica: Apasu cel Bun.

Surpriza! ..i-a auzi ultima strigare! BOMBA zilei! bravo kama3!

..pai ma gandeam si eu ca poate vrea sa ajunga pe ia pana acasa!! ..un sfat, zici? hai sa cautam babe vaduve, care au nipre de pe la raposti... O cana de vin la arpasu? Asta da, de o saptamana ma gandesc la ea mah, ..la banii astia gasesti doar fara acte!

Asa-i d-le, pare ingrijit executat , si daca tot motoru-l ve-i face asa, atunci va iesii ceva minunat! Succes si respecte d-le!!