Gothmog

Pai depinde unde vrei sa mergi cu ea.Ohlins sunt super-amortizoare,dupa parerea mea cele mai bune din lume,daca ti le poti permite eu zic sa le iei.Oricum,motoru e gandit pentru sosea,cel mult drumuri de tara sau accidentate,nu te poti da cu ea pe coclauri,e mult prea grea.Oricum,ar merita sa iei kit-ul,macar ca ai de rezerva,si nou cred ca te costa mai mult.Bafta multa,oricum,motoru e superb,la multi km

Salut! Felicitari pentru achizitie .Am o intrebare:am gasit anuntul asta pe moto.it,si am vazut ca e 3400 euro.Cum de iti ajunge la 4200,cand italiamotors spun ca au comision 500 eur?Ma bate gandul sa-mi iau si eu ceva similar (XRV,XL,R1100 GS),si as vrea sa stiu cam in ce conditii sunt aduse in RO. Bafta multa si la cati mai multi km fara probleme,numai bine

Salut!Sunt mai aproape de Bucuresti decat de Giurgiu,dar am avut probleme cu conserva ,nu mai porneste ventilatoru si e .Eu am nevoie de manualul de REPARATIE,pe cel de intretinere il am deja.Daca tu mai ajungi in Buc,lasa un mesaj,ca si eu ajung des Mobra merge ,da trebe sa ma feresc de politie,ca n-am far si semnale,plus carena nema.Si daca ma opresc in mod sigur ma intreaba diverse...si nu prea am chef .In schimb ma dau pe off-road la greu ,merge super-misto,e un pic greoaie pe poteci cu nisip sau noroi,dar e super-stabila si trage bine.Numai bine si grija mare

Faina mobra,s-o stapanesti sanatos in sezonul ce urmeaza,si la cat mai multi km.Numai bine

Prietene,stai linistit.Daca mergi linistit n-o sa ai probleme cu politia,deci n-o sa trebuiasca sa le arati actele.Chiar daca te opreste si-ti cere actele,nu cred c-o sa se uite fix la kw,si ca sunt mai multi decat ai tu voie.Stai relaxat,mai sunt zeci sau sute in situatia ta,cu motoare mai puternice decat au voie teoretic.Nu cred c-o sa patesti nimic,ai grija de tine! Salut!Ti-a spus "pegaso" cum verifici becul de la rezerva,trebuie sa se aprinda in mod normal cand mai ai aprox. 6 l in rezervor(rezerva electrica).Daca merge becul,conecteaza-l la rezervor si asigura-te ca ai mai putin de 6 l.Ar trebui sa fie aprins.Daca nu,e senzorul. Becul de la injectie ar trebui sa fie aprins pana porneste motorul si sa se mai aprinda doar in caz de avarie pe sistem.Daca motorul functioneaza,inseamna ca nu se mai aprinde fie din cauza circuitului (sa nu fie intrerupt vreun cablu),fie din pricina senzorului ce-l aprinde.Mai multe nu stiu,eu am Cube,nu i.e.Bafta multa!

R.I.P. Dumnezeu sa-l odihneasca!

Salut.Mersi de sfaturi ,stiu ca e naspa,o iau incetul cu incetul.Nu stiu ce ulei ii baga varul meu,el pana acum a schimbat la reprezentanta,a fost in garantie.Bafta multa si asfalt uscat (si nu numai ).

Salut! Felicitari pentru achizitie.Nu cred ca o sa reusesti s-o limitezi,poti poate sa dai o spaga la RAR,sa-ti scrie ei ca e limitata. Ai grija sa mergi cu ea in regula si in siguranta,n-o sa te intrebe nimeni de limitare.Evita sa ai de-a face cu politia,pur si simplu.Bafta multa,si bun venit in gashca

Bravos,felicitari si ai grija cum mergi! Daca ai chef s-o probezi pe coclauri,eu sunt de langa Bucuresti,poti veni intr-un week-end sa ne dam,eu am mobra lovita si e fara far,trebe sa evit politia si implicit amenda,dar stiu pe unde sa merg si exista si portiune off-road.Daca ai chef sa vii,da un PM,vorbesc si cu varu-meu care are tot v-strom de 650,organizam o plimbare pe la tara,nu e departe.In orice caz,s-o stapanesti sanatos,e un motor excelent.Asteptam poze

Salut! Ciudat,n-am mai auzit ca bujia sa mai dea o scanteie in modul pomenit mai devreme.Nu ma intelege gresit,nu te iau peste picior,nici nu incerc sa ma dau mare cumva,sunt pur si simplu curios,si nu cred ca sunt singurul .Poti sa dezvolti un pic ideea?

Nu,nu ma ingrijoreaza spartul,problema e ca are un punct de presiune destul de labil,nu are un feedback prea bun frana de pe Pegaso si as vrea sa imbunatatesc franarea.Am avut un eveniment recent si as vrea sa am frane ceva mai bune pe viitor.Conductele de otel nu se dilata ca cele normale cand e cald si presiunea necesara franarii scade astfel.Plus,punctul de presiune se mentine,nu mai scade ca in cazul dilatarii.Daca are cineva sugestii de unde pot procura,inca o data este binevenit Numai bine!

Salutari tuturor.Ca de obicei adevarul e undeva la mijloc.Intr-adevar,omul care a deschis topic-ul merge pe un scuter,si probabil n-a mers pe un motor mai mare.Astfel este normal sa aiba soc cand vede pe vreun "meserias" ca o calca pe coada.Ar fi bine pentru el sa se suie pe una de peste 250 si o sa-si dea seama ca...nu e scuter In schimb,sunt multi inconstienti printre noi .Vad aproape zilnic in jurul meu "suparati" care rup lantu pe caii putere...in oras.Sincer,sa am un bulevard larg si gol in fata mea,garantez ca nu merg cu 50,si nu cred ca e careva printre noi care sa nu-i fi dat un pic "in goarna" in oras cand era strada libera si nu parea ca va aparea vreun pericol.Doar de-aia ne-am luat motoare,ne place sa mergem cu ele .Dar se cheama inconstienta sa forjezi in trafic motorul,sa nu porti casca,sa ai pasager care nu are casca,sa nu porti echipament,nici macar minimul necesar.Da,e alegerea fiecaruia cum se da si in ce conditii se da,dar sa nu uitam ca o motocicleta la peste 60 la ora capata ceva greutate in caz de impact (kg/f).O data cu tine,mai poti lua pe cineva nevinovat si asta e trist.Am avut si eu accident,si va marturisesc ca daca as fi avut macar constiinta ca se poate intampla ceva rau poate reuseam sa evit,sa nu mai vorbesc (spre rusinea mea) de faptul ca aveam ceva viteza.Bietul baiat care a murit recent la Colentina ( R.I.P.) a avut ceva viteza.Poate ca daca demara ceva mai usurel,poate inca era in viata.Nu e singurul caz,bineinteles,era nevinovat,D-zeu sa-l odihneasca,dar au fost "N" cazuri de genul asta. E usor sa bagi mana in gaz,consecintele sunt mai greu de intrevazut.Nu trebuie sa dam cu pietre nici in vitezomani nici in scuteristi,trebuie sa avem ceva mai multa grija de noi,si sa stim ca se poate intampla orice,dar ca n-o sa ni se intample noua.Numai bine si aveti grija!

Ralanti-ul este de 1400 rpm,+-100.S-ar putea sa fie si de la carburator,sa dea prea multa benzina in amestec.Normal ca nu e bine sa umbli oricum la supape,dar este indicat sa-i faci un reglaj,face parte din intretinerea motorului pe termen lung,ca si schimbul de ulei la timp.Bafta P.S. Nici o idee cu conductele ?

Eu am supapele dereglate,dar da rar rateuri si trage bine.In schimb afecteaza consumul,imi ia cca 7%.Reglajul se face la service,nu cred c-ar fi bine sa te bagi.Altceva in afara de supape sau aprindere nu vad ce-ar fi de da rateuri... Am pornit-o si eu pe a mea azi dupa vreo luna,si-mi dadea rateuri la rece,a pornit foarte greu,dupa ce-am abuzat de spray-ul de pornire mi-a murit bateria si am luat curent de la masina.Am constatat la proba de drum c-am indoit si ghidoanele la accident.Totusi,merge Daca are cineva sugestii in legatura cu conductele de frana din otel,va rog frumos... Numai bine!

Salut! Cati km are?E posibil sa ai supapele dereglate,se mai intampla din cauza vibratiilor.Astfel,daca nu se inchide evacuarea la timp,scapa gaze nearse pe esapament,care se aprind ulterior.Verifica si aprinderea.Bafta In alta ordine de idei:are cineva idee de unde fac rost de niste aparatori de maini?La United Motors ma costa 3 mil si am inteles ca se pot gasi after-market mai ieftine si mai bune,nu ma intereseaza sa fie neaparat Aprilia,sa aiba culoarea argintiu sau negru si sa se potriveasca.Astept sugestii,multam! Numai bine! P.S. Are cineva montate conducte de frana de otel?As dori sa-mi iau,merita banii?Stie cineva de unde iau?

Bafta multa!Super motor,puternic,manevrabil,frane radiale,bestial.Asteptam poze

Cel mai sigur-schimba tot lichidul de racire,si daca tot asa face,e posibil ca el sa nu circule in instalatie.Verifica pompa de apa si garnitura acesteia.Daca nu e de la pompa,e termostatul...Bafta.

Sincer,sunt foarte uimit de entuziasmul cu care s-a raspuns la acest topic.Omul nu are motor,nu stie ce vrea sa-si cumpere si ar vrea,cu motorul pe care nu-l are si nici macar nu stie ce natie va fi daca intr-adevar va fi,sa faca o expeditie pe un intreg continent in anul 2008.Daca intr-adevar va face asta,cinste lui!Insa ma mira faptul ca o simpla intrebare a unui om care vrea sa stie ceva(sau poate are un impuls de entuziasm pur si simplu)se transforma intr-o polemica aprinsa despre "fitosi din Europa",si asa mai departe (no offense Dan Popescu,am dat un exemplu random ).Eu nu am nici un sfat sa-i dau omului pt ca nu cunosc foarte multe in legatura cu motoarele pomenite mai sus,dar simplul fapt de a porni o cearta de la un post al unui om care pus o intrebare mi se pare un pic cam mult.Este foarte bine ca se gasesc oameni saritori pe forum,dar nu va certati in incercarea de a face un lucru bun. Parerea mea,acuma nu trage dom' Semaca Numa' bine va doresc,si pace voua!

Pomana ti-ai facut!Merge cheia?Vreau sa comand si eu.Pune o poza,te rog,in topicul pt Pegaso,la enduristi,mai sunt doritori.

Salut!Sa stii ca e numai buna de drumetii,cam pe orice sosea,dar e bine sa o cunosti cat de cat.Cum spunea si "dt_yamaha" anterior,are mici defecte pe care e bine sa le cunosti,si e ideal daca ai stii sa le si remediezi.In general e bine sa iei dupa tine o trusa de scule cat mai generos dotata (daca-ti trebuie ceva si nu ai.... e cam nasol).Raportul calitate-pret e destul de bun daca iei in considerare cele spuse mai sus,oricum,motocicleta fara defecte cam rar,iar cele fara defecte costa scump.Daca vrei sa-ti iei o Pegaso,incearca sa-ti iei una cat mai recenta si ai grija la starea motorului,a garniturilor si mai ales a esapamentului care are prostul obicei de a rugini .Daca te hotarasti sa-ti iei si ai nevoie de ceva sfaturi,nu ezita sa ma contactezi,te ajut cu cea mai mare placere . Si da,are 40 de CP la roata P.S. Am mare nevoie de manual de reparatii,dar,din pacate, nu am acces la net d p calcu meu,merg la sala d net .Plz,are cineva vreo idee cum fac rost?

Mersi de felicitari.Nu,nu scoate 50 CP,am vazut un test cu opinii chiar favorabile despre Cube si a scos pe dyno 40 cai.Zicea acolo ca impresia de putere e subiectiva si se datoreaza cuplului bun la peste 2500 rpm. In alta ordine de idei,foarte bine ca s-a ajuns la 4 pagini,alte topic-uri cu motoare mai putin valabile au ajuns pe la 40,de ce n-ar merita si caprele noastre putina atentie? La mai mare! P.S. Se pare ca cheile de bujii de 18 nu exista pe piata in Romania .Am fost azi la Brico Store in Bucuresti,nici o sansa .Am luat totusi un cap de tubulara si sper sa reusesc sa tai o cheie de bujii de 21 si s-o sudez de cap.Daca reusesc,sunteti primii care aflati ,am inteles ca mai sunt nevoiasi.Daca aveti idei mai bune,nu ezitati!Numai bine!

Da,clar,daca ai scapat-o te costa,o carena noua ii cam 300 de iepuroi la United Motors,daca-i mai spargi si altceva e rau.A mea ii busita acu si cred ca fara o mie juma nu scap.In rest e in regula motoru,oricum nu cred ca-si cumpara cineva Pegaso sa mearga prin padure sau sa traverseze rauri cu ea.E un motor echilibrat,si mai ieftin decat celelalte din clasa ei (DR,KL,XF,XL,GS,etc..). P.S. Nici o idee cu cheia de bujii?

Stai relaxat,poti iesi linistit pe ce drum vrei tu,forestier sau nu. Conditia primara e s-o tii la verticala,e cam greutza de ridicat si carenele costa cam mult Ura si numai bine!

Salut!Stai linistit,o sa poti merge pe drum de tara,la Babele sau la Sfinx.Varul meu,Catalin,are un v-strom albastru de 650,am mers cu el,langa el si e f ok.Am mers in paralel cu el pana la Giurgiu pe un drum care era cand prost,cand bun.Cam ramanea in urma pe drum de tara fata de mine cu Pegaso 3 si inca un tip cu Super-Tenere,dar pe asfalt se comporta excelent.Este un motor foarte bun,dar este mai mult stradal decat enduro.O sa poti merge cu el,insa,stai linistit.Bafta si numai bine,felicitari pt achizitie,sa-l stapanesti sanatos si fara incidente