Edgji

Sarcina 400 kg http://www.louis.de/_30c1dfbfaca5203c3ebb5...tnr_gr=10003274

Daca pana mai ieri se mai putea iesii cu motorul acum.....gata a venit frigul, sa vezi poze de maine !!!!

Radu (fimiu') cu R6-le si eu cu Gsx-R-ul in septembrie ac pe Serres

up

Depinde f mult de " cotele de gabarit" ale pilotului ....oricum, la 1,84 si 90kg ale mele GSX-R ..CLAR MAC, ai "legatura" (cu mai multe detalii )

Eu le am pe toate trei....+ un 636 Daca e sa ma intrebi ordinea celor trei la care faci referire, in functie de aspect ... 1. R6....2. liber ..3. GSXr 4. CBR RR La evaluarea in functie de performante,....1 GSXr , 2 CBR RR 3. R6

R1, ca aspect, intodeauna a fost cu un pas (cel putin) inaintea celorlalte japoneze . Problema cea mai intalnita " bataie in oala de ambreiaj" mai rar probleme in cutie, dar, care se datoreaza intretinerii si utilizarii "smecheresti". In ceeace priveste stabilitatea (instabilitatea) pe viraje a fost ameliorata la mod 2004-2005 si imbunatatita (zic eu ) substantial abia in 2006.....atentie multe din piese f. scumpe ! Honda CBR FireBlade 929, se pare , cea mai fiabila "FireBlade". Mentionata ca fiind singura motocicleta ce a rezistat 9 show-uri de stunt fara a fi nevoie de reparatii. Probleme destul de dese la "exup" ce nu au fost rezolvate nici la 954. Oala de ambreiaj bat-o vina , mai rar decat la R1, dar....mai "zgomoteste" ATENTIE cuplul mare joaca "feste" ridicand motorul pe o roata din "gaz"chiar si in viteza a 3-a fara probleme. 954 , un "929 imbunatatit" cu motor marit si usor modificat care pastreaza printre altele "exup-ul buclucas" 1000 RR un "alt" motor dar, ceva mai lenes decat "concurenta" (R1, GSX-R) dar cu o ciclistica clar mai buna decat la R1 GSX-R 1000... distributie mai zgomotoasa decat a concurentei, extrem de rar probleme la exup iar la oala de ambreiaj si mai rar. Pozitie in sa mai buna ca la R1, cuplu mai "generos" si comportament "previzibil" in viraje as zice chiar"prietenos"(nu ca al hondei,...dar apropiat). Pret de nou sau sh f. "atragator" PS personal pt uzul urban nu as alege nici una din cele de mai sus...dar ma rog eu sunt mai "tataita" si prefer un supermoto in oras. BAFTA si INTELEPCIUNE in alegerea mobrei

Cam tarziu sa-mi dau cu parerea, dar si eu cred ca ai facut cea mai buna alegere. Am f.multi prieteni care au facut scoala cu el. Cu toate ca orele de la scoala sunt insuficiente pt o adevarata initiere pe doua roti, Mihai Ionita reuseste sa te invete ceva si sa-ti dea increderea necesara de a "lupta" cu traficul dezordonat de la noi. Orele facute in trafic, desi putine sunt esentiale pt un incepator. Desi m-a suparat uneori (vorbeste gura fara el cateodata),in realitate este un om de treaba si un profesor cu bun simt pedagogic care reuseste sa transmita usor catre elev,cunostiintele sale..... asa ca il recomand.

Eu am adus fiului meu unul din 2002 (nou) cu care nu a facut decat 9000km dupa care l-am vandut. Ultima data cand l-am mai vazut pe "micul ninja", acum mai bine de doi ani, nu avea nici macar o problema. M-am dat si eu cu motorasul si am fost extrem de incantat de manevrabilitate in oras si comportamentul pe viraje...la drum intins max 140 (cu greu)...nu are decat 41Cp iar variantele mai vechi 38, 37, 35, 33 Cp. Pt inceput (si nu numai) este o motocicleta super.

F4i-2004

Daca vrei am unul din 2000 /index.php?...c=90847&hl= Eu si K5-ul

Pana "rezolvi" problema cu pozele, uite cateva facute inainte cu cateva minute de a pornii spre tine DA !!!!!! (motorina da, benzina nu).....dupa care trebuie uns....gasesti spray pt lant inclusiv la unele statii Petrom

omule...stai, nu te "aprinde"...se pare ca nu ai sesizat 'tonul"....nu era un repros, sau ...desconsiderare....iar de bagat "la oala" nici vorba ....cat despre problema "cunasterii", o putem rezolva. daca ai drum si timp sa treci prin Ploiesti, esti binevenit (totul este sa dai de veste inainte, ca sa fiu in oras) Probabil ca exista probleme nu contest, dar eu am spus ca am mers "ceva km" cu un Guzzi din '83 care avea o "carca" de km facuti, cumnatul meu , la fel, .....si nik ...nici o problema. Nu se mai fac "motoarele de alta data"

De unde a scos-o ??..Din ideea ca tot ce nu este japonez , nu este fiabil....iar daca este si italian este dezastru Numai ca "Guzzi" este incapatanat si nu prea tine cont de astfel de pareri.....sau poate ca am avut eu si cumnatul noroc....amandoi am avut ca prima motocicleta Moto Guzzi V 35 II ( eu am avut V35 II C ) Al meu era din 1983 (~50000km) si al lui cumnatu' din 1985(~45000km) singura problema era ca mai uitam din cand in cand robinetul de la rezervor pe "rezerva" si ne trezeam fara benzina la fix 2-3 km de cea mai apropiata statie peco ( eu am "furat-o" mai des )....in rest NIMIC. Motoreta mea am vandut-o(dupa vreo 15000km) unui prieten (inginer mecanic) acum ceva ani, o are si acum si este entuziasmat de ea . Cred ca sunt si poze pe forum de anul trecut cand a facut turul Romaniei. Daca "ma screm " nitel cred ca mai am si o carte tehnica (nu stiu sigur)....oricum nu mi-a folosit la nik....din lipsa de probleme PS Din pacate nu prea mai am poze "reprezentative" cu fosta "iubire" ..in prim_plan V35C-ul meu iar din al cumnatului nu se vede decat rezervorul (alb)...si Corina (blonda)

Hop si eu cu cele doua "amante"

Deci sa inteleg ca nu mai este nevoie sa-i incarc bateria, daca tot nu ai de gand sa o pornesti

F corect si asa zice lumea ca suntem bezmetici nu ai crezut nik (miscare si alte balarii)...pur si simplu nu l-ai vazut pt ca erau f multi pietoni, cand ai plecat (clacsonat de cel din spate banuiesc, eu cel putin mereu sunt "strunit" de cate unu grabit) ai vazut masina si ai franat usor, cu toate astea din cauza carosabilului mizerabil ai intrat in "respectivul".....sublinieaza faptul ca in cazul care era curat pe jos nu era absolut nici o problema, iar inainte de trecere era curat....mai mult ca sigur un camion ce transporta balast pietris la vreo constructie din zona cand a demarat (sau a sch viteza) a scapat ceva material pe jos imediat dupa trecere. Bah al draq ghinion. bafta

Daca am inteles eu bine ,lucrurile stau cam asa.. 1.El oprit in loc nepermis. 2.Tu pleci de pe loc nu apuci sa bagi a doua, observi "obstacolul", franezi usor, dar capacul de canal si mizeria de jos ( nisip, noroi umed etc) dau o traiectorie necontrolabila vehicolului pe care il conduceai. la treaba asta se ataseaza un martor ocular care sa descrie in mare (dar ferm) ce s-a intamplat si scapi. Nu ai niciun interes sa-l bagi mai mult in rahat pe cel cu masina si nu-ti foloseste la nimic. El poate motiva ca a ramas in pana si tocmai se ruga de pietoni sa-l ajute sa scoata trotineta de acolo. Procesul verbal nu intra sub aspectul de nulitate chiar daca s-a gresit incadrarea in cazul in care este descrisa situatia corect. Practic judecatorul ar zice ca fapta oricum ai comis-o, iar pt incadrare proasta poate fi sanctionat organul (vise maica) Bafta PS sa zici ce ai rezolvat PPS Societatile de asigurari vor fi extrem de fericite, la culpa comuna fiecare isi repara agregatul pe propriul buzunar

daca era si ceva mai mult sange pe jos as fi fost tentata sa cred ca sunt reale....sau l-a calcat trenul si l-au adus pe strada sa sperie motoristii vitezomani

SINGURA problema este ca lumea vrea japoneze, asa ca eu ma conformez... aduc mai mult japoneze. O sa ma interesez de Agusta,...dar te-ai suit pe un asemenea motor, ca sa vezi daca ti se pare OK?!....este un supersport destul de lipsit de confort (ca toate sportivele de altfel) Acum m-am uitat sa vad cine a initiat topicul...s-a ales prafu' de topicul omului SCUZE Kontra. ON -topic ...daca te ajuta cu ceva, pot sa-ti spun ca in general macaronarii erau entuziasmati de Monster-ul de 600,in aceeasi masura in care erau si de CB-ul de 500 al Hondei, care se stie ca a fost un model excelent.

allias Ducati aduc destul de rar si pe comanda, ca sa evit comentariile....aduc predominant honda cbr 600 f2 si f3. ca idee din 30 ianuarie pana acum am vandut 178 de motoare din care aprox 96 au fost honda...ducati numai 3buc. Daca vrei ma interesez si vedem la cat pot aduce un s2r.(ideea este ca trebuie sa gasesc ceva la care pot oferii garantie un an fara sa ma "doara" capul) pistolaru In mare ai dreptate, dar cine nu vrea tobe Termignoni, frane racing si "acareturi" de carbon la cateva sute de euro, mai ales ca pretul de magazin este de 2000+ (iar "dracoveniile " in cauza nu se uzeaza)

Eventual dat pe 2500 euro ...NU?...sau si asa este scump....Inainte de a face o apreciere de pret , este mai bine sa vezi "LIVE" despre ce este vorba .....un Monster 900(simplu) se vinde cu 3600-3700 euro

La mine, la K1 pleaca la 106* si la F4i porneste la 107* ......si asa trebuie sa porneasca !

Spune si dorinta iti va fi indeplinita