gn77b

Am constatat ca esti mai aproape de buseala decit ti se pare. Si cum la orice cazatura, chiar usoara, se duc manetele, ma gindeam daca nu cumva exista vreo susta care sa le protejeze, vreun capac de ghidon mai bengos poate. Realizez ca e posibil ca astfel se fie expuse alte parti la socuri (ghidonul?), si nu stiu daca e recomandat. De asta si intreb. Anyone?

Asta presupunind ca iti iese. Daca nu-ti iese, eu zic ca ai un minus de siguranta. Si cum sint mai mult ca sigur ca nu iese, eu zic sa va scoateti chestii de genul asta din cap. De la "student project" pina la "real life" e intotdeauna cale lunga. Softul ala care comanda supapele cum trebuie nu e treaba de facut "pe genunchi".

Se gasesc la noi crash-pad-uri LSL, au chiar pe stoc, vezi la reprezentanta Honda. Mie mi-au venit in 2 zile, dar nu garantez ca nu trebuie gaurita carenele.

Dane, ce pui la cale?

Fratilor, v-am zis vreodata ca Monster-urile mi se par mumoaaaase foc? Pe ultima suta de metri am oscilat intre un M750 si Banditu' actual. Si aveti citeva bucati asa de sexoase prin pozele de la intilniri...

Am aruncat si eu un ochi pe studiul despre performantelei uleiurilor. Mi se pare de-a dreptul amuzant cum AMSOIL ala a iesit pe primele locuri la toate testele @cristi cbr: de ce te iei dupa neni Mitica si nu dupa manual?

Banditu' N are acel "je ne sais quoi" de motocicleta clasica

Sa fie, hai Romania! LE: S-a rezolvat. Strungul a fost un SNB400 (am asistat la "lucrare"). Ca material a folosit un ax de la un copiator, a spus ca nu e un otel friabil. Diseara il montez.

Nu cred ca ma vrajeste nenea asta, mi-am dezvoltat un al saselea simt pentru "mesteri aburitori". M-a trimis in schimb la un strungar cu strung bazat. Ma duc miine, sa vad ce fac.

Si mie mi se par exagerate preturile la Motul. Motorex/Putoline unde se gaseste? (exclus Louis, nu glumesc).

"Chain Lube" sugereaza ca e pt. uns (www.motul.com poate raspunde mai bine). Eu am observat ca chain lube-ul asta de la Motul se face ca un fel de vopsea semi-uscata cind se usuca, e posibil ca motorina (care e si usor lubrifiant de la mama ei) sa strice aderenta pe metal. As putea sa pariez ca si Motul recomanda sa folosesti tot o solutie pt. curatat de la ei

Eroare genetica Banditii adevarati tre' sa fie goi pusca.

Coada de furculita, dar la astea mai noi ies cu mina goala. In alta ordine de idei, si eu zic ca te intinzi mai mult decit ti-e plapuma

N-am spus ca nenea e strungar. E doar un mester care are acces si la un strung, printre altele. Nu stiam ca se poate face filet si la strung. Tocmai am vorbit cu el si mi-a spus ca la strungul la care are acces el nu se poate face filet, se pare ca piesa pe care mi-a facut-o mai demult a filetat-o la filiera. Mi-a spus totusi ca s-ar putea gasi un strung care sa dea si filet. Tija aia de 14 mm ar trebui "luata" destul de mult, ma gindesc sa nu se strimbe strungarul ca-i uzez cutitele.

S-a rupt dupa contrapiulita, n-a trebuit decit sa scot contrapiulita si gata, nu m-am chinuit cu bormasina. Piesa in care vine e intacta. Filiera nu stiu unde o sa gasesc. De strunjit nu e problema, am la cine, mi-a mai facut odata un nene o lucrare care a implicat strunjire + dat filet (tot M6) si a iesit beton. Tot ce ma tine pe loc e filiera aia. In cuiele alea parca n-as avea incredere, din cite stiu la cuie e cel mai penal otel. Vitezele se schimba na... ca la o motocicleta japoneza in stare buna Bine, depinde si cum apesi. Deci... mama ei de filiera.

Scuze c-am raspuns asa E pe aici un stil de-a raspunde cu "sincronizeaza-ti carburile si schimba bujiile" la orice intrebare, si ma gindeam ca esti unul din aia Nu stiam ca se poate face filet si la strung. Piesa originala e dusa. Am fost bou si mi-a picat prea tirziu fisa ca e filet pe stinga si well... m-am gindit ca "iar o pus japonejii astia pasta de blocat filetul", dar din pacate n-a fost asa Snap... Piesa e doar o tija cu diametrul de cca 7 mm, lungime 186 parca (am notat acasa), si filet de cam 17 mm in ambele parti (unul normal si unul pe stinga). Trebuie sa mai gasesc si o tija suficient de groasa si de lunga (cam 220 mm ar veni), si grosime minima cit sa se poate da filetul, nu cred ca 7 (sau 8 mm) cit are ea e chiar musai, dar daca gasesc de grosimea corespunzatoare e si mai bine. Bine, si mai e varianta de a comanda de la Suzuki (costa 7 euro), dar n-am chef sa stau iar 2 saptamini doar pt. asta. Problema e ca sint in Iasi. LE: e posibil sa fi gasit filiera intre timp (inca nu e sigur). Ramine de gasit o tija de otel de min. 220mm. Ceva idei? LLE: Pasul e cel mai standard din cite pot fi. In "cariera" mea de mecanic amator n-am intilnit inca filet de 6 cu alt pas (0.75 probabil). Din ala e, am vazut destule suruburi ca sa-l recunosc din ochi Iar daca nu e suficient, am incercat o piulita M6 pe filetul din celalalt capat si mergea lejer. LLLE: n-am gasit filiera, aia nu distribuie decit en-gros

Nu minaresc nimic. Nu e loc de marit filetul la 7 (nu c-as face asta chiar daca ar fi loc). O sa fac o poza diseara daca e musai, dar asa cum ai zis, acel filet trebuie sa fie pe stinga. Este vorba de tija care conecteaza pedala schimbatorului de viteze cu partea care intra in cutia de viteze. E filet standard de 6, metric, nimic deosebit. Nu prea e mult loc de discutii savante, imi trebuie o filiera si atit.

Daca are cineva de imprumutat/vindut, sau stie unde pot sa gasesc... much appreciated. Problema e ca-i pe stinga (gaura filetata in care vine e intr-o piesa care nu se poate "minari").

Si... Suzette is baaaaaaaaaaaaaaaack! Am avut oleaca de emotii c-am dat vreo juma de minut la automat pin-o pornit (na, la cit o fost zgiltiite saracele carburatoare p-o parte si p-alta era de inteles), da' si cind o pornit... Cu ocazia asta fac o recomandare, pentru posesorii de Suzuki: BS Motors, reprezentanta Suzuki (auto si moto) Romania. Piesele au venit in 2 saptamini, asa cum mi-au spus initial, domnul de la sectorul "Piese de schimb" cu care am vorbit a fost intotdeauna foarte amabil, fara panarame, chestii. Si mi-a spus ca este in plan un dealer Suzuki moto in Iasi.

Ma gindeam... daca tot tre' sa-i schimb uleiul cu ocazia accidentului, poate incerc altceva decit Motul 7100 de pina acum. Voi cu ce ati experimentat? PS: daca nu-mi raspundeti ma enervez si eu

Oricum ale noastre-s mai mari Uita-te la ei ce mutre au, 'cea mamii lor de nemti. Poate miine imi vine si mie capacul de la motor. Tineti-mi pumnii, chiar daca-s xenofob

Eu nu am avut contact cu boul din cauza caruia am cazut. Totusi am o autorizatie de reparatie si dosar de daune pe asigurarea lui.

Wai ma terminati cu raspunsurile astea. Poate omu' n-are strung acasa, poate n-are cunoscuti cu strung, poate nu stie unde sa caute un strungar, poate strungarul ala o sa-l trimita sa caute material si omu' n-are timp, etc. Stiti pe cineva la care sa poata merge, sa-i zica "asta vreau" si sa-l rezolve? OK, trimiteti-l la ala. Nu? Nu mai dati click pe "Add Reply".

Eu in weekend am facut o tura, cu noile pedale luate din bazar, 6 RON perechea, cele vechi erau uzate. Tabla s-a indoit dupa 1 km. Apoi s-a desurubat conul la una din ele si-a cazut. M-am intors acasa numai cu tija infipta in pedalier. Bine ca nu eram mai departe. Totusi dupa overhaul-ul de simbata merge binisor, am curatat si uns lantul, pinioanele. Recunosc, sint atasat sentimental de jegul asta rusesc

Edit: am postat aiurea. Da' daca tot am postat... ia in calcul si varianta alarma (de preferat cu pager) + obligatoriu husa. E posibil sa fie mai in siguranta in fata bloclului, linga tine, decit cine stie unde. Arunca un ochi la sectiunea "Furaciuni" si-o sa vezi ca imaginatia lor o depaseste pe a noastra.