gn77b

ai zis ca se oprea in mers. odata pornita si cricul ridicat senzoul de ambreiaj nu mai are treaba.

si cum ar putea sa fie de acolo problema la opririle din mers? atit timp cit cricul e ridicat, nu conteaza pozitia manetei. tu ai alta belea acolo.

btw, se gaseste flastigauge (am inteles ca exista si o alternativa numita flexigauge) la noi? as avea si io de masurat niste axe cu came/lagare.

ma, mai citeste lumea aici si ia de bun ce scrii. te rog sa te abtii. aditivul ideal pt. ulei peste iarna se numeste NITRODILUANT.

mane, hai, sa nu te mai chinui: da jos plasticele alea de la becurile de bord de la mine, ti le-am dat cu defecte ascunse. sper ca nu te superi oricum is f curios ce are, sper sa-i dai de capat fara prea multa cheltuiala si bataie de cap. defectele intermitente is cele mai pizdite si din pacate citeodata nu le dai niciodata de cap. sper sa nu fie cazul.

n-ar fi o idee chiar exagerata sa iei un incarcator special si gata.

nu o incarca la 12V. trebuie sa scoata minim 13,8V.

adica te referi la mentenanta peste iarna? nope. o strici in stilul asta. daca ai un simplu alimentator care furnizeaza 1A, oricum nu-ti va intra 1A in ea, ci mai putin. dar tot e prea mult. pune-o la incarcat maxim odata la 2 saptamini si monitorizeaza tensiunea pe ea in timpul ala. de fapt masoara la citeva zile tensiune si vezi cit de rapid scade. deja la 0,1V in minus fata de valoarea de 100% e descarcata cam 25%. la incarcare sa nu treaca de 14,3V sau sa nu stea prea mult, daca se incalzeste si se aude ca fierbe, e semn ca trebuie scos. dar zi exact ce fel de transformator e ala, e un alimentator din asta de perete? conteaza f mult tensiunea, zi ce-i cu el. teoria zice ca ideal se incarca cu curent constant pina la un prag de tensiune, urmat de tensiune constanta pina la alt prag. in manualul de la incarcatorul meu e dat asa: o intrebare si de la mine. are cineva experienta cu modelul asta de baterie Bosch? inca incerc sa-mi dau seama de ce-a crapat subit bateria confratelui meu, fara sa dea semne ca mai are viata-n ea.

sintem in grafic

vezi sa fii atent sa pui capacele in pozitia initiala. zic si eu, ca din graba poti sa scapi din vedere.

hehe. si omului respectiv i s-au fisurat cilindrii, acuma mi-am amintit e pe bune, chiar uitasem de faza.

mie mi-a zis odata cineva ca in manualul de R6 scrie ca nu se recomanda pornirea sub 5 grade. o fi fost adevarat, n-o fi fost... trebuie sa maninca si baietii ceva (niste rahat). pina si aia care arata cu degetu' la mincatorii de rahat gusta cu placere. o frumoasa fratie a motociclistilor.

haimana mica, inchide ca te sun eu. eu am senzatia despre astea ieftine ca-s mai mult pt. dormit noaptea mai bine, ca sa zic asa. nu ca n-as avea si eu una, da' n-as paria pe precizia ei. am strins niste suruburi cu ea si nu s-a stricat nimic da' pe de alta parte e posibil sa existe un inceput. la alea de cuplu mare iti permiti sa mai gresesti cu plus ca ai de unde. si sa stii ca daca e ulei sau pasta de blocaj pe surub chiar afecteaza cuplul. din cite observi, aia care-si pun mintea cu tzacanitzii prefera un flame mic, decit sa spuna la obiect daca e adevarat sau nu. si oleaca de teorie: http://www.enerpac.com/en/torque-tightening

dacum, de-atunci asa merge cu el si cica trage mult mai bine.

ma, un prieten a avut accident cu motorul, care a stat vreun an depozitat intr-o curte fara prelata, cu un capac spart. a intrat apa la greu. dupa pornire prin fereastra de inspectie se vedea fix un fel de maioneza. dupa ceva forja s-a rezolvat. da' are succes topicul, au ba? chit ca e al enspelea.

exact, si circuitul se inchide prin spatiul cosmic dupa care vine prin fundul pamintului inapoi in beton. nu mai puneti bateriile pe beton ca mai faceti vreo gaura neagra in plm.

chiar daca torni apa cu pilnia, se va fi dus demult pina la schimb. doar ai epurator la motor.

iti garantez ca aralrma iti descarca de 10 ori bateria pina in primavara.

ma, eu sint de-acord. adica na, sportul e o activitate recreativa sau cum vreti sa-i ziceti, care a fost preluata pt. a produce bani. de la a face ceva pt. sanatatea corpului, s-a ajuns la modificarea corpul pt. sanatatea buzunarului unora. dar ideea e alta. sa va zis sincer, mie acest Lance Armstrong nu mi-a placut niciodata. l-am mirosit ca farsor. declaratiile de dupa etapele in care facea bucati tot turul "am facut si eu ce-am putut", figura citeodata impasibila, alteori cu grimase prefacute... astea si multe altele mi l-au facut extrem de antipatic. as minti sa spun ca nu ma bucur de ce se intimpla. vad in el arhetipul ambitiosului de dragul ambitiei. vad oameni din astia si-n jurul meu si as minti sa zic ca n-as vrea sa-i vad cind "God cuts them down", vorba cintecului. pentru ca o merita. si un alt cintec zicea "ambition makes you look pretty ugly". parerea mea.

bai esti culmea pont: nu folosi functia de cautare a forumului, e inutila. cauta cu Google cam asa: "drobu pornire peste iarna site:motociclism.ro" Este extrem de periculos sa pornesti mucicleta iarna!Iti poti strica pedichiura, iti fuge firul de la ciorap, se face condens in bujii, se impusca garniturile, se modifica 'W-ul" din ulei , pierzi diferite calitati( nime nu stie care , sau de ce ,dar sigur le pierzi!) Si cel mai periculos este sa o pornesti in Bucuresti , pe ger napraznic , sau strasnic sau de care spun aia de la Proteve...! ....se strica vopseaua , se inunda carburatoarele, ii piere sclipiciul....intr-un cuvant tragedie!Poti sa o si vinzi la dezmembrari , dupa ce o pornesti iarna... ...la temperaturi sub -10 , umiditatea este foarte scazuta in aer...nu poate sta!Ingheata si cade jos...apropos de condensuri... Vreau la Doctorul Andrei! pericol mare de puscat garniturile si de stricat pedichiura... Visit My Website Visit My Website oricum, voi astia cu comunistele sinteti cei mai amuzanti, e clar

nu l-am cautat, ala cu nisipul cred ca era al lui Bogdan AWO sau ceva de genul.

cumva ala cu cite-o lingurita de nisip in cilindri?

era o vorba, cica "de ce s-a stricat? de prea multa grija". probabil in 5-10 minute la ralanti mai mult descarci bateria decit o incarci.

ii demontezi tu motorul?

ma, hai ca poate ma reabilitez si eu in ochii vulturului cu picaj de la inaltime mare, a devenit un scop in viata pt. mine. am avut azi de scos 2 suruburi de 13 (filetul, ca sa nu fie confuzii) intepenite destul de nasol intr-o piesa pe care nici nu aveam cum s-o fixez teapana. din cauza pozitiei proaste am reusit sa rotunjesc o idee capetele (inbus) si m-am oprit. citeva ciocane de 1kg in cap -> incalzit cu o torta cu gaz (mica, deci nu stiu cit a ajutat), alte citeva ciocane in cap, 2 ture de WD40 si lasat circa jumatate de ora... rezultatul: l-am scos cu mina, fara cheie. care din cele 3 o fi ajutat, n-am idee.