gn77b

Ca a mintit in mod activ, incercind sa se scuze prin scopul nobil. Sa fi fost in locul lui bagam capul la cutie. 5 si dupa aia dispaream complet din viata publica. Da' nu sa ma apuca sa-i dau eu in judecata pe cei care au zis pina la urma urmei adevarul. E drept ca e spectaculos dar... si Robocop poate sa fie doar ca nu e om.

Lance Armstrong este o rusine. Punct.

http://hipsterbikevideos.com/

Stai... pregateste-te, am una misto, acuma vine... . , I-ai da o pedala, a? Doamne, ce amuzant sint.

Onest e Onesti in engleza?

Poate sa-mi explice cineva daca asta e o parodie sau e pe bune? Nu pot sa cred ca poate sa existe hipstereala atit de grava.

Nu stiu daca are TPS Inazuma, din poze se pare ca nu. Oricum, la Bandit cu care e ruda din cite stiu nu se poate regla TPS-ul, cel putin nu "oficial".

E recomandata laba?

Fix asa am patit si eu, am oprit la semafor, dau sa plec, pun piciorul in aer. Ia-ti noua neaparat, cele SH pot sa aiba defecte ascunse.

Is doar mai inalte si la unele motoare nu e problema, la altele e.

http://olx.ro/oferta/instalez-windows-orice-versiune-roouter-programe-drivere-antivirus-ID1INVX.html#e5190a0904

Pasta de blocaj e si pt. anumite diametre. Nu pune pasta albastra (chiar daca nu e cea mai "rea") pe filete de 4 sau 5 ca nu mai scoti surubul ala intreg.

POate sa-mi aminteasca cineva cum a inceput aceasta fascinanta discutie?

Probabil asa a fost si cind a indraznit unul sa spuna ca nu e plat Pamintul... lol dude u nuts? Mai productiv ar fi sa explice omul de ce crede ca nu s-ar opri, poate are el o logica pe undeva. PS: recent a scris cineva pe forum ca-i scade viteza la aceeasi turatie de la montarea unor genti laterale. Sint o gramada de lucruri care par logice doar pt. ca esti obisnuit cu ele. Sa va povestesc despre oameni cu facultate tehnica terminata care nu au nici o idee cum se misca rotile de la masina stinga-dreapta cind dai de volan?

Am auzit ca asta e un test rudimentar de compresie, un motor cam muci cica nu s-ar opri sau s-ar opri greu.

Nu mai stiu cine zicea ca daca nu luam dupa partea practica 1 la mina luam masina, 2 la mina Matiz ca e mic si consuma putin si 3 neaparat gri, sa nu se vada zgirieturile. Nu m-am dat pe 1250 dar mi se pare poate cel mai dotat motor de touring la banii aia. Sau na, poate comparatia e 1250 nou cu FJR la mina a 19-a.

A fost cineva la concertul lui Peter Gabriel? Eram curios cum a fost per ansamblu, sunet alea-alea.

ciprinho se referea la faptul ca raportul treapta/viteza/turatie nu trebuie sa se schimbe. O sa mergi mai incet (ca viteza si turatie) cu la fel de mult gaz tras.

Nu stiu unde am scris eu ca se arde ceva in afara de becul propriu-zis care literalmente mi s-a topit (adica mie personal, userul gn77b pe persoana fizica) si-ti garantez eu ca la Bandit de 600/1200 (nu panarama de 400) n-o sa se arda niciodata alternatorul sau regulatorul (care de fapt nu e regulator, ca e alternator cu excitatie).

Probabil e vorba de faptul cacurent dublu inseamna putere de 4 ori mai mare disipata pe fire dar nu cred ca e cazul de despicat firu-n 14. Am admiratie pt. cine mai are rabdare sa faca fizica de-a 6-a pe forum Si oricum ideea e ca firele stock diminueaza lumina destul. Dar de cind am patit faza cu becul topit eu nu m-as mai atinge de-asa ceva.

Ok. Cred ca am mai scris asta de vreo 2 ori si probabil o sa generez iar discutii de tipul n-are treaba nu se intimpla asa ceva. Eu am pus becuri de 100W si s-au topic efectiv. Adica sticla. De facut lumina mai bune clar fac, dar mai bine fara. Doua la mina, ai oricum pierderi pe contacte si fire, si pierderile alea sint (procentual) mai mari cu cit becul e mai puternic.

Asa-mi aminteam si eu, ca nu trebuie. Dara a pus Thomas mai demult un video chiar cu instructiuni de la Yuasa si zice clar ca trebuie si pusa pe redresor. De mers o sa mearga oricum, probabil cel mult ii scade durata de viata.

O varianta foarte "ieftina" e sa tragi plusul de pe o siguranta. Nici nu tau fire, e usor accesibil, ai tensiune doar cind e pus contactul.