gn77b

siguranta aia e cvasi-inutila. 1. daca ai un scurt dupa siguranta, foloseste doar ca sa nu-ti arda sirmele de la baterie la GPS. bateria moto poate livra suficient curent incit sa topeasca niste sirme mai subtiri. 2. daca ai vreo supratensiune pe motor, pina sa faca siguranta ceva s-a prajit GPS-ul de mult. sigurantele sint de doua tipuri: cu ardere lenta si cu ardere rapida. cele obisnuite sint deobicei cu ardere lenta, ceea ce inseamna chiar citeva secunde de la aparitia supracurentului si pina se topesc. sint facute asa pentru a rezista curentilor de pornire absorbiti de consumatorii cu surse de alimentare cu condensatoare. in concluzie, siguranta aia poti s-o pui pt. linistea ta dar nu va folosi la nimic. oricum, 10A e enorm, la asa o valoare e 100% inutila.

omule, fa asa: lasa Hepco & nushce alte chestii care contribuie la bunastarea poporului preten german. fiind din Iasi, du-te la service Madras, linga Kaufland Podu de piatra, intreaba de Ionut (Thunderbyte pr forum) si zi-i ca vrei suport de topcase. iese la milimetru si nu e din cale-afara de scump. topcase-ul propriu-zis il iei de la userul Robyb. am mers si cu 170 cu topcase, apropos de probleme.

era de-ajuns sa postezi anuntul o data.

pai de ce l-ai schimbat?

am vazut mai demult un film cu un R1 facut enduro, adica schimbat si roti etc. eu acuma nu zic, probabil poti sa pui roti enduro la un Boeing 747, da' e mai greu de inteles scopul urmarit. LE: uite-l pai da, ca nota proasta. nu e defect de control de calitate ci de proiectare si poate incompatibilitate cu anumite motoare, prea multi vorbesc despre problema asta. ma gindesc ca poate cu un motiv au facut Road Attack 2, asa cum tot cu motiv Pop-ul are suspensiile, frinele si alte chestii schimbate fata de Kult. daca ar fi sa iau acum alte cauciucuri nu mi-ar fi jena cu Michelinul dinainte (Pilot Road).

mie mi-a zis un fost posesor de Bandit din Iasi ca si-a pus cauciucuri de "enduro" pe motor (doar il citez, nu le-am vazut). banuiesc ca e vorba de ceva similar cu cele din poza. sincer mi se pare o aberatie, daca vrei enduro, iei enduro, motorul asta nu e facut pt. asa ceva. si daca tot s-a ajuns la cauciucuri... cred ca am mai mentionat ca acum cam doi ani am constatat un voblaj la 60-70-80 km/h in frina de motor. deoarece am facut mai multe schimbari in perioada aia (pus amortizorul de GSXR care a cauzat si ridicarea spatelui, pus topcase, schimbat rulmentii de jug si de la roata, pus cauciuc nou pe fata) n-am stiut de unde sa incep sa caut. am verificat toate jocurile la fatza, rulmenti roata, jug, jocuri in telescoape, presiunea din cauciuc, totul ok. intimplator am dat peste o discutie despre Conti Road Attack, care sint cica renumite pt. voblaj fix la viteza aia. am cautat pe net si adevarul e ca sint foarte multi care se pling de asta pe forumuri cu RA.

normal ca l-am schimbat. 25 de RON.

man, hai sa-ti fac un brief: sa te contrazici cu mine e ca si cum te-ai pune impotriva fortelor naturii acuma serios, m-am uitat in manual si ai dreptate, le-am incurcat. dar ramine valabil ce-am scris in rest: "temperatura" bujiei nu are nici o legatura cu pornirea motorului. bujie calda/rece inseamna capacitatea bujiei de a transmite caldura la chiulasa. in plus, daca-mi aduc aminte bine, omu' a spus ca bujiile standard sint CR8EK, ceea ce e fals (tocmai am verificat manualul Suzuki). nu mai stiu exact ce model e, dar e mai lat. cablurile ajung fara probleme. cu furtunurile de frina trebuie sa fii atent cum le rutezi. eu cu HEL (distribuitor eliminat, adica pornesc doua din pompa) nu am probleme, cu stock nu stiu cum e. nu am auzit de cineva care sa fi pus aftermarket si sa trebuiasca sa modifice ceva. iaca mi-am schimbat si simeringurile de furca, tot DIY, cu toate ca am avut o vaga tentativa de-a ma duce la service. le-am scos printr-o metoda gasita pe net: am turnat uleiul dintr-o furca in cealalta pina am umplut-o si am pus capacul de sus inapoi, nu inainte sa scot arcul. apoi, folosindu-ma de un cric hidraulic de 3 tone, am presat pe tubul telescopului, cite putin si incet, pina uleiul a inceput sa scoata afara simeringul si l-am putut trage cu surubelnita. merge fara probleme, cu mentiunea ca cricul meu de 30 de RON a trebuit plasat oblic ca sa functioneze, probabil altfel nu ajunge uleiul la valva. le-am presat inapoi cu simeringurile vechi si folosind o teava de 46 mm diametru interior din Praktiker (5 RON). unul a intrat f greu intr-un loc, n-am idee de ce. sa vedem daca tine, daca nu, ma duc la service. pina acum, dupa 100 de km prin Iasiul mai plin de gropi ca niciodata, e ok. 100 RON distractia.

WTF man, da' are si GPS jucaria? nush cum sa face ca sistemul meu, care se face in 3 minute si costa 3 lei se incapatineaza sa mearga f bine.

domleee, io am fost si io la smaeb in 2009 si m-i sa parut ca o donsoara mia zimbit c-am fortat in poza. ma gindesc sa reclam la OPC. se merita? PS: s-a terminat popcornu

deci voi deschideti topic ca s-o luati in grup pe autostrada si sa stati un WE in Vama? LOL

aluminiu de 8 mm sablat si anodizat. faza e ca nu vreau sa arate a treaba facuta cu dalta si barosu'. ___________________________ mare minune alegerile astea. azi se asfalta drumul spre Ciurea si chiar au facut treaba extrem de repede. vreau sa fie alegeri in fiecare an.

probabil de buna ce e s-a renuntat la ea.

vad ca topicu' are succes, sa nu uit sa mai cumpar popcorn

i-au crescut carene de azi dimineata?

balasturile sint mofturoase la tensiune de alimentare prea mica. pe al meu l-am facut sa mearga doar montind un releu cu fire foarte groase pina la balast. e o cadere de tensiune considerabila pe firele din fabrica (care nu sint excesiv de groase) si pe rezistentele de contact de la comutatoare. simptomul era asa: testat cu bateria luata-n casa mergea perfect, pus pe motor, sula, cel putin nu cu motorul oprit sau la turatii mici. daca e asta ar trebui ca al tau sa mearga la turatii mai mari. inchide lumina (adica comuta pe faza scurta sau inchide de tot) si aprinde-o din nou ca sa testezi. mentionez ca al meu a facut figuri de nou dar de cind i-am pus releul merge ok.

am comandat Ariete. am vrut sa iau SKF (fac si simeringuri speciale pt. furci moto) da' tanti de la firma de rulmenti la care am sunat s-a mirat de parca am intrebat daca au navete spatiale. acuma, ma gindesc daca sa demontez de tot furca sa vad daca n-or fi uzati cuzinetii (se simte un f mic joc). nasol e ca un set complet de cuzineti e numai 70 ioro. uitindu-ma ca idee dupa niste cuzineti am gasit un pret incredibil la un ghidon aftermarket pt. Bandit: http://www.motonetro.ro/magazin-online/?good_detail=20678 80 RON

tu ai ceva util de spus sau vrei doar sa-ti cresti numarul de posturi?

te rog sa nu mai vorbesti prostii si sa nu mai dezinformezi lumea! Unisol e net superior. hai cu close topic.

in scurt timp topicul o sa fie blocat pt. ca e un subiect care genereaza invariabil certuri plus ca s-a discutat si rasdiscutat. motivul e simplu. unul zice ca marca A e buna si B e proasta. cum a tras concluzia asta? a mers n km cu A si apoi a schimbat pe B si s-a stricat motoru', deci cu certitudine e de vina uleiul. riight. ca sa tragi concluzii cu certitudine trebuie sa ai pareri similare si independente de la un numar suficient mare de oameni si asa ceva e cam greu de gasit. sfatul meu e sa pui orice ulei ai chef si sa-l schimbi la timp. si mai gindeste-te ca uzura motorului nu se masoara in km ci in ture de motor. un km poti sa-l faci intr-a sasea sau intr-a-ntiia, doar ca in cel de-al doilea caz motorul face de doua ori mai multe ture. nr de km pe care-i da manualul e o estimare bazata pe utilizare normala a motorului. dar daca cam mergi pe redline de felul tau... intelegi tu. mai umbla o vorba ca pt. motoarele cu ambreiaj umed (adica cele mai multe) de productie ceva mai veche ar fi recomandat ulei semi-sintetic dar pina acum n-am gasit vreo sursa credibila care sa confirme asta. PS: cu certitudine pot sa-ti zic doar ca zgomotul mecanic al motorului e mai mic cu ulei mai viscos

iaca am si eu una. incerc marea cu degetu', da' na. caut o firma care cica s-ar numi Elproma si ar fi vis-a-vis de Siraj. cica taie cu laser. am cautat la fata locului, pe net, nimic. cel care mi-a zis de ea stia de la un prieten care i-a zis demult si-si aminteste doar vag, nu poate sa ma ajute mai mult. accept si ceva similar.

pai care de la prietenii mei Louis? anyway, o sa-mi comand Ariete. am intrebat un mecanic si mi-a zis ca-s printre cele aftermarket bune, si ma gindesc ca a schimbat vreo 2 la viata lui.

corect, sa micsoreze, am scris auirea. ideea e ca oglinzile retrovizoare de pe vehicule nu sint oglinzi obisnuite.

1. cumperi o oglinda ieftina de masina/motor din de-alde bazar (ideea e sa mareasca) 2. orice sticlar serios ti-o taie dupa contur 3. o lipesti cu silicon 4. gata

iaca s-a lamurit, dupa ce am sters perfect amortizorul sting de vreo doua ori, vad ca se umezeste imediat inapoi, deci simeringurile mele despre care credeam ca au viata vesnica au dat coltu' am auzit/citit ca cele aftermarket sint inviariabil mai proaste decit cele OEM. a mai pus cineva aftermarket dupa care a mers o distanta considerabila cu ele? nu e vorba ca-s o avere da' nu vreau sa le schimb dupa 100 km.